CN209351433U - 一种物流输送货物装卸推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于物流运输装置技术领域，尤其为一种物流输送货物装卸推车，包括盛放平台，所述盛放平台为矩形箱体，所述盛放平台的一端固定有把手，所述盛放平台的底部具有脚轮，所述盛放平台的上端面开设有竖向滑轮槽和横向滑轮槽，所述盛放平台的内部具有与所述竖向滑轮槽、横向滑轮槽导通的容腔；这就大大的降低了作业人员的劳动强度，可以防止拉拽货物产生的腰部扭伤和拉伤，并设置了可升降的竖向滑轮和横向滑轮，所以在运送货物时可以将滑轮降下，通过增加平台表面摩擦力的方法提高货物运输的稳定性（因现有技术需要考虑装卸货的便捷性，其上端面摩擦力不高，稳定性不佳），因此可以适当提高运输的速度，提高运输效率。

Description

一种物流输送货物装卸推车

技术领域

本实用新型属于物流运输装置技术领域，具体涉及一种物流输送货物装卸推车。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，不同用途的手推车都有着不同的车体结构。

现有的技术存在以下问题：

1、当装卸推车装卸比较重的货物时，需要将货物放稳定，因此要放置在推车中间，但是货物和装卸车的面板之间具有很大的摩擦力，因此不便于作业人员进行装卸；

2、货物装卸时，会根据不同的环境，有时需要从侧面装卸车，有时需要从前面装卸车，而这两种方式作业人员操作时都会耗费较大的体力。

实用新型内容

本实用新型提供一种物流输送货物装卸推车，旨在解决当装卸推车装卸比较重的货物时，需要将货物放稳定，因此要放置在推车中间，但是货物和装卸车的面板之间具有很大的摩擦力，因此不便于作业人员进行装卸；货物装卸时，会根据不同的环境，有时需要从侧面装卸车，有时需要从前面装卸车，而这两种方式作业人员操作时都会耗费较大的体力的问题。

本实用新型是这样实现的，一种物流输送货物装卸推车，包括：

盛放平台，所述盛放平台为矩形箱体，所述盛放平台的一端固定有把手，所述盛放平台的底部具有脚轮，所述盛放平台的上端面开设有竖向滑轮槽和横向滑轮槽，所述盛放平台的内部具有与所述竖向滑轮槽、横向滑轮槽导通的容腔；

竖向滑轮支撑板，所述竖向滑轮支撑板为条形板状，所述竖向滑轮支撑板滑动连接在所述盛放平台的内壁，所述竖向滑轮支撑板的上端面固定有与竖向滑轮槽配合的竖向滑轮；

横向滑轮支撑板，所述横向滑轮支撑板为条形板状，所述横向滑轮支撑板滑动连接在所述盛放平台的内壁，所述横向滑轮支撑板的上端面固定有与横向滑轮槽配合的横向滑轮；

复位弹簧，所述复位弹簧位于所述竖向滑轮支撑板和横向滑轮支撑板的上端面，并位于所述盛放平台的上侧内表面，所述竖向滑轮支撑板和横向滑轮支撑板通过所述复位弹簧与所述盛放平台弹性连接；

操作盒，所述操作盒的内壁固定有分隔板，所述操作盒上开设有滑槽A和滑槽B；

横向滑轮操纵杆，所述横向滑轮操纵杆的底端固定有拨杆连接轴A，所述拨杆连接轴A转动连接在所述操作盒的内壁，所述横向滑轮操纵杆滑动在所述滑槽A内壁，所述拨杆连接轴A的外壁固定有与所述横向滑轮支撑板对应分布的滑轮板拨杆，所述滑轮板拨杆滑动连接在所述横向滑轮支撑板的下端面；

竖向滑轮操纵杆，所述竖向滑轮操纵杆的底端固定有拨杆连接轴B，所述拨杆连接轴B转动连接在所述分隔板的内壁，所述竖向滑轮操纵杆滑动在所述滑槽B内壁，所述拨杆连接轴B外壁固定有与所述竖向滑轮支撑板对应分布的滑轮板拨杆，所述滑轮板拨杆滑动连接在所述竖向滑轮支撑板的下端面。

为了可以满足滑轮对货物良好的支撑，作为本实用新型的一种优选技术方案，所述竖向滑轮槽和横向滑轮槽均沿所述盛放平台长度方向均匀分布，且所述竖向滑轮槽和横向滑轮槽交错分布。

为了使得提高防滑能力，作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盛放平台的上端面具有防滑层，所述防滑层为橡胶层或者摩擦纹层。

为了满足结构的可靠性，作为本实用新型的一种优选技术方案，所述竖向滑轮槽和横向滑轮槽均为矩形，所述竖向滑轮槽和横向滑轮槽的大小相同，所述竖向滑轮槽的长度为五厘米，所述竖向滑轮槽的宽度为三厘米。

为了使得增加对货物的支撑性，作为本实用新型的一种优选技术方案，所述竖向滑轮和横向滑轮尺寸相同，所述竖向滑轮的直径为四点五厘米，所述竖向滑轮的厚度为二点五厘米，所述竖向滑轮截面为矩形。

为了使得可以对竖向滑轮支撑板和横向滑轮支撑板进行同步控制，作为本实用新型的一种优选技术方案，所述竖向滑轮支撑板的数量为四个，对应的所述拨杆连接轴A外壁上固定的所述滑轮板拨杆的数量为四个，所述横向滑轮支撑板的数量为三个，对应的所述拨杆连接轴B外壁上固定的所述滑轮板拨杆的数量为三个。

为了使得控制竖向滑轮支撑板和横向滑轮支撑板进行升降，作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑轮板拨杆上具有突出部，所述突出部呈弧形，且所述突出部表面光滑。

为了使得便于操控，作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横向滑轮操纵杆和所述拨杆连接轴A上的滑轮板拨杆呈七十五度夹角，所述竖向滑轮操纵杆与所述拨杆连接轴B上的滑轮板拨杆呈七十五度夹角。

为了使得保证回弹的可靠，作为本实用新型的一种优选技术方案，所述复位弹簧的数量为竖向滑轮支撑板和横向滑轮支撑板数量和的两倍，且分别位于所述竖向滑轮支撑板的两端上表面和所述横向滑轮支撑板的两端上表面。

为了使得使用舒适，作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横向滑轮操纵杆和竖向滑轮操纵杆的外壁均具有防滑套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在盛放平台上设有可升降的竖向滑轮和横向滑轮，装卸货物时，可以使竖向滑轮和横向滑轮升起，便于将货物装载到平台上，也方便在卸货时将货物拉下，这就大大的降低了作业人员的劳动强度，可以防止拉拽货物产生的腰部扭伤和拉伤。

2、本实用新型由于设置了可升降的竖向滑轮和横向滑轮，所以在运送货物时可以将滑轮降下，通过增加平台表面摩擦力的方法提高货物运输的稳定性（因现有技术需要考虑装卸货的便捷性，其上端面摩擦力不高，稳定性不佳），因此可以适当提高运输的速度，提高运输效率。

3、本实用新型设有可升降的竖向滑轮和横向滑轮，可以根据作业情况，从装置的前方和侧方均可以进行装卸作业，环境适应能力强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的俯视结构示意图；

图3为本实用新型中的横向滑轮操纵杆结构示意图；

图4为本实用新型中的竖向滑轮操纵杆结构示意图；

图中：1、盛放平台；101、竖向滑轮槽；102、横向滑轮槽；11、把手；2、竖向滑轮支撑板；21、竖向滑轮；3、横向滑轮支撑板；31、横向滑轮；4、复位弹簧；5、操作盒；51、分隔板；6、横向滑轮操纵杆；61、拨杆连接轴A；62、滑轮板拨杆；621、突出部；7、竖向滑轮操纵杆；71、拨杆连接轴B。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种物流输送货物装卸推车，包括：

盛放平台1，盛放平台1为矩形箱体，盛放平台1的一端固定有把手11，盛放平台1的底部具有脚轮，盛放平台1的上端面开设有竖向滑轮槽101和横向滑轮槽102，盛放平台1的内部具有与竖向滑轮槽101、横向滑轮槽102导通的容腔；

竖向滑轮支撑板2，竖向滑轮支撑板2为条形板状，竖向滑轮支撑板2滑动连接在盛放平台1的内壁，竖向滑轮支撑板2的上端面固定有与竖向滑轮槽101配合的竖向滑轮21；

横向滑轮支撑板3，横向滑轮支撑板3为条形板状，横向滑轮支撑板3滑动连接在盛放平台1的内壁，横向滑轮支撑板3的上端面固定有与横向滑轮槽102配合的横向滑轮31；

复位弹簧4，复位弹簧4位于竖向滑轮支撑板2和横向滑轮支撑板3的上端面，并位于盛放平台1的上侧内表面，竖向滑轮支撑板2和横向滑轮支撑板3通过复位弹簧4与盛放平台1弹性连接；

操作盒5，操作盒5的内壁固定有分隔板51，操作盒5上开设有滑槽A和滑槽B；

横向滑轮操纵杆6，横向滑轮操纵杆6的底端固定有拨杆连接轴A61，拨杆连接轴A61转动连接在操作盒5的内壁，横向滑轮操纵杆6滑动在滑槽A内壁，拨杆连接轴A61的外壁固定有与横向滑轮支撑板3对应分布的滑轮板拨杆62，滑轮板拨杆62滑动连接在横向滑轮支撑板3的下端面；

竖向滑轮操纵杆7，竖向滑轮操纵杆7的底端固定有拨杆连接轴B71，拨杆连接轴B71转动连接在分隔板51的内壁，竖向滑轮操纵杆7滑动在滑槽B内壁，拨杆连接轴B71外壁固定有与竖向滑轮支撑板2对应分布的滑轮板拨杆62，滑轮板拨杆62滑动连接在竖向滑轮支撑板2的下端面。

本实施方案中，装卸货需要对竖向滑轮21或横向滑轮31进行升降时，首先对竖向滑轮支撑板2或者横向滑轮支撑板3进行升降，通过向后拉拽竖向滑轮操纵杆7，拨杆连接轴B71在操作盒5内发生转动，滑轮板拨杆62也发生顺时针转动，对其对应的竖向滑轮支撑板2产生向上的力，所以竖向滑轮支撑板2向上滑动，竖向滑轮21通过竖向滑轮槽101滑出盛放平台1，同样，向后拉拽横向滑轮操纵杆6，拨杆连接轴A61在分隔板51内壁转动，其上的滑轮板拨杆62顺时针转动，对其对应的横向滑轮支撑板3产生向上的力，横向滑轮31升起，当货物装卸时，由于滑轮的滚动，摩擦力极小，降低劳动强度。

具体的，竖向滑轮槽101和横向滑轮槽102均沿盛放平台1长度方向均匀分布，且竖向滑轮槽101和横向滑轮槽102交错分布。

本实施例中，可以使竖向滑轮21和横向滑轮31均匀的分布在盛放平台1上，提高对货物支撑的稳定性。

具体的，盛放平台1的上端面具有防滑层，防滑层为橡胶层。

本实施例中，橡胶层具有较大的防滑能力，货物可以稳定的盛放平台1上不会发生滑落。

具体的，竖向滑轮槽101和横向滑轮槽102均为矩形，竖向滑轮槽101和横向滑轮槽102的大小相同，竖向滑轮槽101的长度为五厘米，竖向滑轮槽101的宽度为三厘米。

本实施例中，通过较小的槽较大的数量，提供大面积的覆盖，保证装卸货的流畅性。

具体的，竖向滑轮21和横向滑轮31尺寸相同，竖向滑轮21的直径为四点五厘米，竖向滑轮21的厚度为二点五厘米，竖向滑轮21截面为矩形。

本实施例中，可以提高对货物的支撑能力，降低压强。

具体的，竖向滑轮支撑板2的数量为四个，对应的拨杆连接轴A61外壁上固定的滑轮板拨杆62的数量为四个，横向滑轮支撑板3的数量为三个，对应的拨杆连接轴B71外壁上固定的滑轮板拨杆62的数量为三个。

本实施例中，可以同步对四个竖向滑轮支撑板2和三个横向滑轮支撑板3进行举升。

具体的，滑轮板拨杆62上具有突出部621，突出部621呈弧形，且突出部621表面光滑。

本实施例中，可以实现通过滑轮板拨杆62的转动实现对竖向滑轮支撑板2和横向滑轮支撑板3产生向上的推力。

具体的，横向滑轮操纵杆6和拨杆连接轴A61上的滑轮板拨杆62呈七十五度夹角，竖向滑轮操纵杆7与拨杆连接轴B71上的滑轮板拨杆62呈七十五度夹角。

本实施例中，方便使用者向后转动横向滑轮操纵杆6和竖向滑轮操纵杆7即可实现对竖向滑轮支撑板2和横向滑轮支撑板3的控制。

具体的，复位弹簧4的数量为竖向滑轮支撑板2和横向滑轮支撑板3数量和的两倍，且分别位于竖向滑轮支撑板2的两端上表面和横向滑轮支撑板3的两端上表面。

本实施例中，可以实现对竖向滑轮支撑板2和横向滑轮支撑板3的弹性支撑，让竖向滑轮支撑板2和横向滑轮支撑板3保持向下的压力，竖向滑轮21和横向滑轮31不会漏出到盛放平台1上。

具体的，横向滑轮操纵杆6和竖向滑轮操纵杆7的外壁均具有防滑套。

本实施例中，可以提高操作人员使用的舒适性。

本实用新型的工作原理及使用流程：装卸货需要对竖向滑轮21或横向滑轮31进行升降时，首先对竖向滑轮支撑板2或者横向滑轮支撑板3进行升降，通过向后拉拽竖向滑轮操纵杆7，拨杆连接轴B71在操作盒5内发生转动，滑轮板拨杆62也发生顺时针转动，对其对应的竖向滑轮支撑板2产生向上的力，所以竖向滑轮支撑板2向上滑动，竖向滑轮21通过竖向滑轮槽101滑出盛放平台1，同样，向后拉拽横向滑轮操纵杆6，拨杆连接轴A61在分隔板51内壁转动，其上的滑轮板拨杆62顺时针转动，对其对应的横向滑轮支撑板3产生向上的力，横向滑轮31升起，当货物装卸时，由于滑轮的滚动，摩擦力极小，降低劳动强度。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种物流输送货物装卸推车，其特征在于：包括：

盛放平台，所述盛放平台为矩形箱体，所述盛放平台的一端固定有把手，所述盛放平台的底部具有脚轮，所述盛放平台的上端面开设有竖向滑轮槽和横向滑轮槽，所述盛放平台的内部具有与所述竖向滑轮槽、横向滑轮槽导通的容腔；

竖向滑轮支撑板，所述竖向滑轮支撑板为条形板状，所述竖向滑轮支撑板滑动连接在所述盛放平台的内壁，所述竖向滑轮支撑板的上端面固定有与竖向滑轮槽配合的竖向滑轮；

横向滑轮支撑板，所述横向滑轮支撑板为条形板状，所述横向滑轮支撑板滑动连接在所述盛放平台的内壁，所述横向滑轮支撑板的上端面固定有与横向滑轮槽配合的横向滑轮；

复位弹簧，所述复位弹簧位于所述竖向滑轮支撑板和横向滑轮支撑板的上端面，并位于所述盛放平台的上侧内表面，所述竖向滑轮支撑板和横向滑轮支撑板通过所述复位弹簧与所述盛放平台弹性连接；

操作盒，所述操作盒的内壁固定有分隔板，所述操作盒上开设有滑槽A和滑槽B；

横向滑轮操纵杆，所述横向滑轮操纵杆的底端固定有拨杆连接轴A，所述拨杆连接轴A转动连接在所述操作盒的内壁，所述横向滑轮操纵杆滑动在所述滑槽A内壁，所述拨杆连接轴A的外壁固定有与所述横向滑轮支撑板对应分布的滑轮板拨杆，所述滑轮板拨杆滑动连接在所述横向滑轮支撑板的下端面；

竖向滑轮操纵杆，所述竖向滑轮操纵杆的底端固定有拨杆连接轴B，所述拨杆连接轴B转动连接在所述分隔板的内壁，所述竖向滑轮操纵杆滑动在所述滑槽B内壁，所述拨杆连接轴B外壁固定有与所述竖向滑轮支撑板对应分布的滑轮板拨杆，所述滑轮板拨杆滑动连接在所述竖向滑轮支撑板的下端面。

2.根据权利要求1所述的一种物流输送货物装卸推车，其特征在于：所述竖向滑轮槽和横向滑轮槽均沿所述盛放平台长度方向均匀分布，且所述竖向滑轮槽和横向滑轮槽交错分布。

3.根据权利要求1所述的一种物流输送货物装卸推车，其特征在于：所述盛放平台的上端面具有防滑层，所述防滑层为橡胶层或者摩擦纹层。

4.根据权利要求1所述的一种物流输送货物装卸推车，其特征在于：所述竖向滑轮槽和横向滑轮槽均为矩形，所述竖向滑轮槽和横向滑轮槽的大小相同，所述竖向滑轮槽的长度为五厘米，所述竖向滑轮槽的宽度为三厘米。

5.根据权利要求1所述的一种物流输送货物装卸推车，其特征在于：所述竖向滑轮和横向滑轮（31）尺寸相同，所述竖向滑轮的直径为四点五厘米，所述竖向滑轮的厚度为二点五厘米，所述竖向滑轮截面为矩形。

6.根据权利要求1所述的一种物流输送货物装卸推车，其特征在于：所述竖向滑轮支撑板的数量为四个，对应的所述拨杆连接轴A外壁上固定的所述滑轮板拨杆的数量为四个，所述横向滑轮支撑板的数量为三个，对应的所述拨杆连接轴B外壁上固定的所述滑轮板拨杆的数量为三个。

7.根据权利要求6所述的一种物流输送货物装卸推车，其特征在于：所述滑轮板拨杆上具有突出部，所述突出部呈弧形，且所述突出部表面光滑。

8.根据权利要求1所述的一种物流输送货物装卸推车，其特征在于：所述横向滑轮操纵杆和所述拨杆连接轴A上的滑轮板拨杆呈七十五度夹角，所述竖向滑轮操纵杆与所述拨杆连接轴B上的滑轮板拨杆呈七十五度夹角。

9.根据权利要求1所述的一种物流输送货物装卸推车，其特征在于：所述复位弹簧的数量为竖向滑轮支撑板和横向滑轮支撑板数量和的两倍，且分别位于所述竖向滑轮支撑板的两端上表面和所述横向滑轮支撑板的两端上表面。

10.根据权利要求1所述的一种物流输送货物装卸推车，其特征在于：所述横向滑轮操纵杆和竖向滑轮操纵杆的外壁均具有防滑套。