CN209351390U - 一种列车操作台组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种列车操作台组件。所述列车操作台组件包括固定框架、安装在固定框架内的显示器，固定框架的顶部向下凹陷形成安装槽，安装槽的槽壁上凹陷形成锁止槽，锁止槽内可滑动地设置有滑块，固定框架内设置有轴承以及与轴承可转动连接的螺杆，螺杆穿过轴承后与滑块螺纹连接，安装槽的底部可升降地设置有防震板，显示器的侧壁凹陷设置有容置槽，容置槽内设置有弹性件以及与锁止槽对应的锁止件。本实用新型通过在固定框架的内壁上设置锁止槽，显示器的外壁上设置有弹性件和与锁止槽对应的锁止件，同时在固定框架的底部可升降地设置有防震板，增强列车操作台组件的防震性能，连接结构牢固，操作简单。

Description

一种列车操作台组件

技术领域

本实用新型涉及列车零部件安装结构技术领域，特别的，涉及一种列车操作台组件。

背景技术

现代的各种列车(包括火车、地铁等)因为快速、安全、准时等特点，是现代人们出行的最佳选择，而列车上的司机操作台组件对于列车的安全运行有着至关重要的作用，司机操作台组件中设置有固定框架和安装在固定框架内的显示器，列车在运行过程中容易出现颠簸、振动等情况，造成显示器在固定框架内安装不牢固，且现有技术中的固定框架和显示器之间的连接结构不防震，容易造成显示器损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中存在的上述问题，现提供一种既安装牢固又防震的列车操作台组件。

本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种列车操作台组件，所述列车操作台组件包括固定框架、安装在所述固定框架内的显示器，所述固定框架的顶部向下凹陷形成安装槽，所述安装槽的槽壁上凹陷形成锁止槽，所述锁止槽内可滑动地设置有滑块，所述固定框架的外壁上开设有固定槽，所述固定槽内设置有轴承以及与所述轴承可转动连接的螺杆，所述螺杆穿过所述轴承后与所述滑块螺纹连接，所述安装槽的底部可升降地设置有防震板，所述防震板与所述安装槽的槽底壁之间可伸缩地设置有多个防震弹性件，所述显示器的侧壁凹陷设置有容置槽，所述容置槽内可活动地设置有锁止件及可伸缩地设于所述容置槽与所述锁止件之间的弹性件，所述锁止件与所述锁止槽相对应，所述锁止件的高度小于所述锁止槽的高度，当列车颠簸时，所述防震板带动所述显示器沿纵向运动，同时，所述锁止件沿所述锁止槽沿纵向运动。

进一步地，所述轴承的外圈与所述固定槽的内壁过盈配合连接，所述螺杆与所述轴承的内圈过盈配合。

进一步地，所述滑块远离所述安装槽的一端开设有螺纹孔，所述螺杆穿过所述轴承后插设在所述螺纹孔内。

进一步地，所述显示器的四个角设置有限位凸起，所述安装槽的四个角凹陷形成有与所述限位凸起对应的限位槽。

进一步地，所述显示器底部的相对两侧凸设有两个支撑柱。

进一步地，所述防震弹性件为弹簧。

进一步地，所述螺杆伸出所述固定槽的一端设置有手柄。

进一步地，所述弹性件为弹簧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的列车操作台组件，通过在固定框架的内壁上设置锁止槽，显示器的外壁上设置弹性件以及与锁止槽对应的锁止件，同时固定框架的底部可升降地设置有防震板，增强列车操作台组件的防震性能，连接结构牢固，操作简单。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的列车操作台组件的结构示意图；

图2是图1所示列车操作台组件装配后的结构示意图；

图3是图2所示列车操作台组件的俯视图；

图中：10、固定框架，11、安装槽，111、锁止槽，112、滑块，1121、螺纹孔，113、防震弹性件，114、限位槽，115、防震板，12、固定槽，13、螺杆，131、手柄，14、轴承，20、显示器，21、容置槽，22、弹性件，23、锁止件，24、限位凸起，25、支撑柱。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

请参阅图1和图2，本实用新型提供了一种列车操作台组件，该列车操作台组件包括固定框架10和安装在固定框架10内的显示器20。

固定框架10的顶部向下凹陷形成安装槽11，安装槽11为方形槽状，安装槽11一侧的槽壁上凹陷形成锁止槽111，锁止槽111与安装槽11相连通，锁止槽111内可滑动地设置有滑块112，滑动滑块112可使得滑块112在锁止槽111内沿靠近或远离安装槽11的方向滑动。固定框架10的外壁上开设有固定槽12，固定槽12内可转动地设置有螺杆13，螺杆13穿过固定槽12后与滑块112螺纹连接。本实施方式中，锁止槽111为方形槽，滑块112为与锁止槽111配合的方形块，使得滑块12只能够沿锁止槽111滑动而无法转动。

具体地，滑块112上远离安装槽11的一端开设有螺纹孔1121，固定槽12内设置有轴承14，轴承14的外圈与固定槽12的内壁过盈配合连接，使轴承14固定在固定槽12内，螺杆13伸出固定槽12的一端设置有手柄131，通过转动手柄131即可转动螺杆13的另一端穿过轴承14的内圈后与滑块112的螺纹孔1121连接，其中，螺杆13与轴承14的内圈过盈配合，使得螺杆13和轴承14的内圈能够相对轴承14的外圈转动。

由于螺杆13和轴承14内圈的固定作用，螺杆13无法在锁止槽111内左右滑动，避免螺杆13与滑块112相脱离。转动螺杆13，由于在螺杆13与滑块112存在螺纹配合关系，且滑块112无法转动，只能够迫使滑块112沿锁止槽111朝靠近或远离安装槽11的方向滑移。

另外，安装槽11的底部可升降地设置有防震板115，防震板115的下端面与安装槽11的槽底壁之间可伸缩地设置有多个防震弹性件113，防震板115压缩防震弹性件113后进行升降运动。本实施方式中，防震弹性件113为弹簧。可以理解地，在其它未示出的实施方式中，防震弹性件113还可以是不锈钢弹片或铜制弹片等具有刚性和弹性的元件。另外，防震弹性件113均匀分布在防震板115的下端面上，从而保证了防震板115稳定升降。

显示器20为方形框体，显示器20的侧壁凹陷设置有容置槽21，容置槽21内可活动地设置有锁止件23以及可伸缩地设置在容置槽21与锁止件23之间的弹性件22，锁止件23与锁止槽111相对应，且锁止件23的高度小于锁止槽111的高度，本实施方式中规定，所述锁止件23的高度为锁止件23沿纵向上的高度，锁止槽111的高度为锁止槽111沿纵向上的高度。弹性件22的一端弹性抵持容置槽21的底部，弹性件22的另一端连接锁止件23，弹性件22处于自然状态时，锁止件23部分伸出在容置槽21的外部，压缩锁止件23，锁止件23压缩弹性件22，能够使得锁止件23完全回缩在容置槽21内。本实施方式中，弹性件22为弹簧。

请参阅图3，显示器20的外壁上凸设有多个限位凸起24，安装槽11的内壁上凹陷形成有多个分别与多个限位凸起24一一对应的限位槽114，限位凸起24能够在限位槽114内上下滑动，安装时，通过把限位凸起24卡设在对应的限位槽114内并沿着限位槽114向下滑动从而将显示器20安装在安装槽11内。本实施方式中，为了防止显示器20在固定框架10内晃动，限位凸起24的数量为四个，四个限位凸起24设置在显示器20的四个角，限位槽114的数量为四个，四个限位槽114对应设置在安装槽11的四个角。

另外，显示器20底部的相对两侧凸设有两个支撑柱25，当显示器20安装在安装槽11内时，两个支撑柱25抵持在安装槽11的底部，使得显示器20与安装槽11的底部之间形成空隙，便于显示器20散热。

下面结合附图说明本实用新型的列车操作台组件的安装过程。

安装时，先把多个限位凸起24分别卡设在对应的限位槽114内，然后按压锁止件23，使锁止件23压缩弹性件22并收容在容置槽21内，向下推动显示器20，显示器20的底部抵持在防震板115上，继续向下推动显示器20，显示器20挤压防震板115，防震板115挤压防震弹性件113，防震弹性件113收缩，当显示器20向下运行至锁止件23与锁止槽111位于同一水平线时，锁止件23在弹性件22的复位作用下卡设在锁止槽111内，从而使显示器20收容在固定框架10内。

当列车在运行过程中出现颠簸、振动情况时，由于防震弹性件113的弹性作用，防震板115能够带动显示器20沿纵向小幅运动，该过程中，锁止件23能够沿着锁止槽111的纵向小幅运动，避免显示器20与固定框架10之间强烈碰撞，使显示器20损坏。

需要检修拆卸显示器20时，转动螺杆13，在螺杆13与滑块112的螺纹配合作用下，滑块112在锁止槽111内朝靠近安装槽11的方向滑移，滑块112滑移过程中推动锁止件23朝靠近安装槽11的方向滑移，当锁止件23脱离锁止槽111时，向上拉动显示器20，以及防震弹性件113向上的复位作用力，使显示器20脱离固定框架10。

本实用新型的列车操作台组件，通过在固定框架10的内壁上设置锁止槽111，显示器20的外壁上设置有弹性件22以及与锁止槽111对应的锁止件23，同时固定框架10的底部可升降地设置有防震板115，增强列车操作台组件的防震性能，连接结构牢固，操作简单。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本实用新型的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (8)

1.一种列车操作台组件，其特征在于：其包括固定框架、安装在所述固定框架内的显示器，所述固定框架的顶部向下凹陷形成安装槽，所述安装槽的槽壁上凹陷形成锁止槽，所述锁止槽内可滑动地设置有滑块，所述固定框架的外壁上开设有固定槽，所述固定槽内设置有轴承以及与所述轴承可转动连接的螺杆，所述螺杆穿过所述轴承后与所述滑块螺纹连接，所述安装槽的底部可升降地设置有防震板，所述防震板与所述安装槽的槽底壁之间可伸缩地设置有多个防震弹性件，所述显示器的侧壁凹陷设置有容置槽，所述容置槽内可活动地设置有锁止件及可伸缩地设于所述容置槽与所述锁止件之间的弹性件，所述锁止件与所述锁止槽相对应，所述锁止件的高度小于所述锁止槽的高度，当列车颠簸时，所述防震板带动所述显示器沿纵向运动，同时，所述锁止件沿所述锁止槽沿纵向运动。

2.如权利要求1所述的列车操作台组件，其特征在于：所述轴承的外圈与所述固定槽的内壁过盈配合连接，所述螺杆与所述轴承的内圈过盈配合。

3.如权利要求1所述的列车操作台组件，其特征在于：所述滑块远离所述安装槽的一端开设有螺纹孔，所述螺杆穿过所述轴承后插设在所述螺纹孔内。

4.如权利要求1所述的列车操作台组件，其特征在于：所述显示器的四个角设置有限位凸起，所述安装槽的四个角凹陷形成有与所述限位凸起对应的限位槽。

5.如权利要求1所述的列车操作台组件，其特征在于：所述显示器底部的相对两侧凸设有两个支撑柱。

6.如权利要求1所述的列车操作台组件，其特征在于：所述防震弹性件为弹簧。

7.如权利要求1所述的列车操作台组件，其特征在于：所述螺杆伸出所述固定槽的一端设置有手柄。

8.如权利要求1所述的列车操作台组件，其特征在于：所述弹性件为弹簧。