CN209350363U - 一种汽车内饰板加工用切割装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车内饰板加工用切割装置，包括底板，所述底板上表面对称焊接有两组竖板，且两组所述竖板顶端焊接有顶板，任意一组所述竖板的一侧焊接有电机支架，且所述电机支架的上表面安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴通过联轴器传动安装有丝杆，所述顶板上开设有与丝杆相对应的滑槽，所述丝杆贯穿对应的滑槽，且所述丝杆位于滑槽槽内的部分螺接有滑块，所述滑块的顶端和底端均焊接有横板，且位于所述滑块顶端的横板上焊接有内螺纹管，通过转动螺杆能够改变刀片移动的距离，从而改变切割的深度，便于调节，使用方便；在不需要进行切割时，能够将刀片回收到内螺纹管内部，避免刀片对操作人员造成划伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰板技术领域，具体为一种汽车内饰板加工用切割装置。
背景技术
汽车内饰板是一种装饰汽车内部的板式结构，包括车门内饰板和三角装饰板等等，汽车内饰板作为汽车内部的主要装饰结构，在汽车中有着很大的作用，常见的车门内饰板还具有存放物体的功能，对于驾驶员来说是非常方便使用的。
汽车内饰板在生产过程中需要对原料进行切割，但是常见的切割设备不便于改变切割的深度，不利于使用，而且，在不使用时，也不能够对刀具进行回收，刀具容易划伤操作人员。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰板加工用切割装置，能够改变切割的深度，且能够防止刀片划伤操作人员，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰板加工用切割装置，包括底板，所述底板上表面对称焊接有两组竖板，且两组所述竖板顶端焊接有顶板，任意一组所述竖板的一侧焊接有电机支架，且所述电机支架的上表面安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴通过联轴器传动安装有丝杆，所述顶板上开设有与丝杆相对应的滑槽，所述丝杆贯穿对应的滑槽，且所述丝杆位于滑槽槽内的部分螺接有滑块，所述滑块的顶端和底端均焊接有横板，且位于所述滑块顶端的横板上焊接有内螺纹管，所述顶板上开设有与内螺纹管相对应的腰形孔，所述内螺纹管底端通过腰形孔后贯穿另一组横板，所述内螺纹管内部中心焊接有套环，所述套环内部活动安装有竖杆，所述竖杆位于套环上端的部位套接有弹簧，所述竖杆顶端安装有限位板，所述竖杆底端焊接有刀片，所述内螺纹管内部顶端螺接有螺杆，所述套环内部焊接有凸块，所述竖杆上开设有凸块相对应的凹槽，且所述凸块插接在对应的凹槽槽内。
优选的，所述电机支架由支撑板和支撑杆组成，且所述支撑板和支撑杆均焊接在竖板一侧，所述支撑杆的另一端焊接在支撑板下表面。
优选的，所述丝杆与顶板的连接处安装有轴承。
优选的，所述螺杆顶端焊接有旋钮，且所述旋钮为圆柱形结构。
优选的，所述凸块的数量和凹槽的数量相同，且所述凸块的数量至少有四组。
优选的，所述竖杆的外侧面底端焊接有限位环，且所述限位环的最大直径与限位板的直径相同，所述限位板的直径比套环的内环直径大2～5cm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过转动螺杆能够改变刀片移动的距离，从而改变切割的深度，便于调节，使用方便；
2、在不需要进行切割时，能够将刀片回收到内螺纹管内部，避免刀片对操作人员造成划伤。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型内螺纹管内部结构示意图；
图4为本实用新型套环俯视结构示意图。
图中：1、底板；2、竖板；3、顶板；4、电机支架；5、伺服电机；6、丝杆；7、滑块；8、滑槽；9、横板；10、内螺纹管；11、套环；12、竖杆；13、弹簧；14、限位板；15、刀片；16、限位环；17、螺杆；18、旋钮；19、凸块；20、凹槽；21、腰形孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车内饰板加工用切割装置，包括底板1，所述底板1上表面对称焊接有两组竖板2，且两组所述竖板2顶端焊接有顶板3，任意一组所述竖板2的一侧焊接有电机支架4，且所述电机支架4的上表面安装有伺服电机5，所述伺服电机5的输出轴通过联轴器传动安装有丝杆6，所述顶板3上开设有与丝杆6相对应的滑槽8，所述丝杆6贯穿对应的滑槽8，且所述丝杆6位于滑槽8槽内的部分螺接有滑块7，所述滑块7的顶端和底端均焊接有横板9，且位于所述滑块7顶端的横板9上焊接有内螺纹管10，所述顶板3上开设有与内螺纹管10相对应的腰形孔21，所述内螺纹管10底端通过腰形孔21后贯穿另一组横板9，所述内螺纹管10内部中心焊接有套环11，所述套环11内部活动安装有竖杆12，所述竖杆12位于套环11上端的部位套接有弹簧13，所述竖杆12顶端安装有限位板14，所述竖杆12底端焊接有刀片15，所述内螺纹管10内部顶端螺接有螺杆17，所述套环11内部焊接有凸块19，该凸块19能够限制竖杆12在水平方向上的移动，防止竖杆12发生转动，所述竖杆12上开设有凸块19相对应的凹槽20，且所述凸块19插接在对应的凹槽20槽内。
具体的，所述电机支架4由支撑板和支撑杆组成，且所述支撑板和支撑杆均焊接在竖板2一侧，所述支撑杆的另一端焊接在支撑板下表面，将伺服电机5放置在支撑板上表面，能够使伺服电机5保持稳定。
具体的，所述丝杆6与顶板3的连接处安装有轴承，当丝杆6转动时，轴承能够使丝杆6的转动更加流畅。
具体的，所述螺杆17顶端焊接有旋钮18，且所述旋钮18为圆柱形结构，操作人员通过转动旋钮18，能够使螺杆17的转动更加流畅。
具体的，所述凸块19的数量和凹槽20的数量相同，且所述凸块19的数量至少有四组，从而能够使竖杆12在竖直方向上移动更稳定，防止竖杆12发生转动。
具体的，所述竖杆12的外侧面底端焊接有限位环16，且所述限位环16的最大直径与限位板14的直径相同，所述限位板14的直径比套环11的内环直径大2～5cm，该限位板14和限位环16能够限制竖杆12的移动，避免竖杆12脱离套环11。
工作原理：预先将内饰板放置在底板1上表面，然后转动螺杆17，使螺杆17在竖直方向上移动，从而使螺杆17挤压限位板14，使限位板14向下移动，限位板14在移动的同时能够使竖杆12移动，从而使刀片15从内螺纹管10内部移出，根据切割的深度，继续转动螺杆17，使刀片15插入到内饰板内部，然后为伺服电机5供电，使伺服电机5工作，从而驱动丝杆6转动，丝杆6在转动时会使滑块7移动，从而使横板9移动，同时使内螺纹管10移动，使刀片15能够对内饰板进行切割，在不需要进行切割时，将螺杆17从内螺纹管10内部取出，弹簧13回弹，会支撑限位板14向上移动，从而使竖杆12移动，进而使刀片15移动到内螺纹管10内部，防止刀片15对操作人员造成划伤。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车内饰板加工用切割装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面对称焊接有两组竖板(2)，且两组所述竖板(2)顶端焊接有顶板(3)，任意一组所述竖板(2)的一侧焊接有电机支架(4)，且所述电机支架(4)的上表面安装有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的输出轴通过联轴器传动安装有丝杆(6)，所述顶板(3)上开设有与丝杆(6)相对应的滑槽(8)，所述丝杆(6)贯穿对应的滑槽(8)，且所述丝杆(6)位于滑槽(8)槽内的部分螺接有滑块(7)，所述滑块(7)的顶端和底端均焊接有横板(9)，且位于所述滑块(7)顶端的横板(9)上焊接有内螺纹管(10)，所述顶板(3)上开设有与内螺纹管(10)相对应的腰形孔(21)，所述内螺纹管(10)底端通过腰形孔(21)后贯穿另一组横板(9)，所述内螺纹管(10)内部中心焊接有套环(11)，所述套环(11)内部活动安装有竖杆(12)，所述竖杆(12)位于套环(11)上端的部位套接有弹簧(13)，所述竖杆(12)顶端安装有限位板(14)，所述竖杆(12)底端焊接有刀片(15)，所述内螺纹管(10)内部顶端螺接有螺杆(17)，所述套环(11)内部焊接有凸块(19)，所述竖杆(12)上开设有凸块(19)相对应的凹槽(20)，且所述凸块(19)插接在对应的凹槽(20)槽内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板加工用切割装置，其特征在于：所述电机支架(4)由支撑板和支撑杆组成，且所述支撑板和支撑杆均焊接在竖板(2)一侧，所述支撑杆的另一端焊接在支撑板下表面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板加工用切割装置，其特征在于：所述丝杆(6)与顶板(3)的连接处安装有轴承。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板加工用切割装置，其特征在于：所述螺杆(17)顶端焊接有旋钮(18)，且所述旋钮(18)为圆柱形结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板加工用切割装置，其特征在于：所述凸块(19)的数量和凹槽(20)的数量相同，且所述凸块(19)的数量至少有四组。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板加工用切割装置，其特征在于：所述竖杆(12)的外侧面底端焊接有限位环(16)，且所述限位环(16)的最大直径与限位板(14)的直径相同，所述限位板(14)的直径比套环(11)的内环直径大2～5cm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920117507.3U CN209350363U (zh) | 2019-01-24 | 2019-01-24 | 一种汽车内饰板加工用切割装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920117507.3U CN209350363U (zh) | 2019-01-24 | 2019-01-24 | 一种汽车内饰板加工用切割装置 |
Publications (1)
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| CN209350363U true CN209350363U (zh) | 2019-09-06 |
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Family Applications (1)
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| CN201920117507.3U Expired - Fee Related CN209350363U (zh) | 2019-01-24 | 2019-01-24 | 一种汽车内饰板加工用切割装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209350363U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111982634A (zh) * | 2020-09-01 | 2020-11-24 | 中国科学院西北生态环境资源研究院 | 一种冰样处理装置 |
-
2019
- 2019-01-24 CN CN201920117507.3U patent/CN209350363U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN111982634A (zh) * | 2020-09-01 | 2020-11-24 | 中国科学院西北生态环境资源研究院 | 一种冰样处理装置 |
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