CN209344273U - 一种设置有微通道式冷却装置的电池模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种设置有微通道式冷却装置的电池模组，包括上盖板、底板、微通道式冷却装置、前端板和后端板，微通道式冷却装置包括位于两侧的进液方管和出液方管、连通进液方管和出液方管的数组呈平行设定的微通道扁管及设置于微通道扁管两侧的波浪状散热板，相邻微通道扁管之间两散热板的波谷之间形成容纳电池的散热空间；前端板和后端板分别与进液方管和出液方管的前端连接及与进液方管和出液方管的后端连接，上盖板和底板分别压装于进液方管和出液方管的上端位置及进液方管和出液方管的下端位置。本电池模组结构紧凑、占用空间小、散热效率高。

Description

一种设置有微通道式冷却装置的电池模组

技术领域

本实用新型属于电池模组技术领域，涉及带散热结构的电池模组技术，尤其涉及一种设置有微通道换热装置的电池模组。

背景技术

电池模组是电动汽车的关键部件，由多个电池组装形成。电池模组在工作时会产生大量的热量，需要将产生的热量及时散除，以免影响电池功率和能力的发挥，保证电池的使用寿命。因此，现有电池模组上一般都需要安装有散热装置，目前采用的散热装置有风冷散热和水冷散热两种，进行吹风散热需要在电池模组的外围一侧安装风扇组，另一侧安装进风滤网组，这样，会增加电池模组外围较多的占用空间，不适用在结构紧凑的汽车上安装。而目前的水冷散热方式，存在散热效率低的不足。

经过现有技术检索，未检索到与本专利相关的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构紧凑、散热效率高、组装方便的设置有微通道式冷却装置的电池模组。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种设置有微通道式冷却装置的电池模组，其特征在于：包括上盖板、底板、微通道式冷却装置、前端板和后端板；

所述微通道式冷却装置包括分别位于两侧的进液方管和出液方管，进液方管一端安装有冷却介质进口接管，出液方管一端安装有冷却介质出口接管，进液方管另一端与出液方管另一端分别设置有定位柱，在冷却介质进口接管、冷却介质出口接管和两定位柱上制有外连接螺纹；在进液方管和出液方管的上端和下端均分别设置有上定位槽和下定位槽；进液方管和出液方管之间连通有数组呈平行设定的微通道扁管，微通道扁管的两侧焊接有呈镜像设置的散热板，散热板整体呈波浪形、且波谷部位为形状相同的半圆形结构；相邻两微通道扁管之间的两散热板呈镜像设置、且两散热板的每组相对波谷之间均形成一个与电池形状匹配的散热空间，电池模组的电池一一布置于散热板形成的散热空间内；所述进液方管、出液方管、微通道扁管及散热板均由铝材制成；

在前端板上靠近两端位置和后端板上靠近两端位置各设置一安装孔，在前端板中部上、下位置和后端板中部上、下位置各设置有一内翻折边；前端板上的两端安装孔分别与冷却介质进口接管和冷却介质出口接管形成套装配合，在冷却介质进口接管和冷却介质出口接管上位于前端板前端连接有锁紧螺母，使前端板与进液方管和出液方管前端固定连接；后端板上的两安装孔分别与两定位柱形成套装配合，在两定位柱上位于后端板后端连接有锁紧螺母，使后端板与进液方管和出液方管后端固定连接；

在上盖板上均布设置有与电池模组的电池一一匹配的上部电池安装孔，在上盖板前后两端中部位置各冲制有一下凹槽，在上盖板左右两侧各设置有一外伸定位部，上盖板左右两侧的外伸定位部分别与位于进液方管上的上定位槽和位于出液方管上的上定位槽形成插装配合，且上盖板前后两端的下凹槽分别与前、后端板上位于上部的内翻折边形成插装配合，使上盖板被压装于电池模组上部位置；

在底板上均布设置有与电池模组的电池一一匹配的下部电池安装孔，在底板前后两端中部位置各冲制有一上凹槽，在底板左右两侧各设置有一外伸定位部，底板左右两侧外伸定位部分别与位于进液方管上的下定位槽和位于出液方管上的下定位槽形成插装配合，且底板前后两端的上凹槽分别与前、后端板上位于下部的内翻折边形成插装配合，使底板被压装于电池模组下部位置。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本实用新型通过上盖板、底板、前端板、后端板、进液方管和出液方管，形成电池模组的安装基架，其中进液方管和出液方管还作为电池模组的散热装置的部件使用，使电池模组整体结构紧凑。

2、本实用新型以微通道式冷却装置为安装基础，两端板通过锁紧螺母分别固定于进液方管和出液方管的前后两端，上盖板和底板通过两侧外伸定位部与进液方管和出液方管上的定位槽配合形成定位安装，并通过前后端板上的内翻折边被压紧固定于电池模组的上部和下部位置。上述连接方式具有组装方便、组装速度块、便于拆换的优点。

3、本电池模组的微通道式冷却装置通过冷却介质进口接管将冷却介质输入到进液方管内，然后冷却介质分流到数组微通道扁管内，在微通道扁管流动的过程中通过扁管两侧的散热板进行换热，将热量及时带走，然后流入到另一侧的出液方管内，通过冷却介质出口接管排出。由于对应于电池模组中的每个电池均设置有一个环形包围形状的散热空间，从而大幅度提高了换热效率，使电池模组中的每个电池均得到及时散热，从而延长了电池模组的使用寿命。

4、本电池模组的关键换热部件设置有电池模组之间的散热间隙内、且匹配于电池的布置形状，在保证换热效率的前提下，整体结构紧凑，外围占用空间小，且两侧的进液方管和出液方管可直接作为电池模组的外围边框使用，这样，就可大幅度减少电池模组的整体占用空间，利于在车内进行布置。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的立体分解图；

图3是本实用新型的微通道式冷却装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种设置有微通道式冷却装置的电池模组，请参见图1-3，其发明点为：包括上盖板2、底板9、微通道式冷却装置、前端板6和后端板1。

所述微通道式冷却装置包括分别位于两侧的进液方管4和出液方管8，进液方管一端安装有冷却介质进口接管5，出液方管一端安装有冷却介质出口接管7，进液方管另一端与出液方管另一端分别设置有定位柱10，在冷却介质进口接管、冷却介质出口接管和两定位柱上制有外连接螺纹。在进液方管上端和下端分别设置有上定位槽4-1和下定位槽，在出液方管上端和下端也分别设置有上定位槽8-1和下定位槽8-2，进液方管和出液方管之间连通有数组呈平行设定的微通道扁管12，微通道扁管的两侧焊接有呈镜像设置的散热板11，散热板整体呈波浪形、且波谷部位为形状相同的半圆形结构。相邻两微通道扁管之间的两散热板呈镜像设置、且两散热板的每组相对波谷之间形成一个与电池3形状匹配的散热空间，电池模组的电池一一布置于散热板形成的散热空间内。所述进液方管、出液方管、微通道扁管及散热板均由铝材制成，具有质量轻，换热效率高的优点。上述微通道扁管采用目前汽车制冷系统中常用的微通道扁管结构，扁管上的孔型不受限制。本微通道式冷却装置可与设置于汽车上单独的电池冷却系统连接，也可作为汽车制冷系统的一个分支部分。

在前端板上靠近两端的位置和后端板上靠近两端的位置各设置一安装孔，在前端板中部上、下位置设置有相对的内翻折边6-1，在后端板中部上、下位置也设置有对正的内翻折边 1-1。前端板上的两端安装孔分别与冷却介质进口接管和冷却介质出口接管形成套装配合，在冷却介质进口接管和冷却介质出口接管上位于前端板前端连接有锁紧螺母，使前端板与进液方管和出液方管前端形成固定连接。后端板上的两安装孔分别与两定位柱形成套装配合，在两定位柱上位于后端板的后端连接有锁紧螺母，使后端板与进液方管和出液方管后端形成固定连接。

在上盖板上均布设置有与电池模组的电池一一匹配的上部电池安装孔2-3，在上盖板前后两端中部位置各冲制有一下凹槽2-1，在上盖板左右两侧各设置有一外伸定位部2-2，上盖板左右两侧的外伸定位部分别与位于进液方管上的上定位槽和位于出液方管上的上定位槽形成插装配合，且上盖板前后两端的下凹槽分别与前、后端板上位于上部的内翻折边形成插装配合，使上盖板被压装于电池模组上部位置。

在底板上均布设置有与电池模组的电池一一匹配的下部电池安装孔9-3，在底板前后两端中部位置各冲制有一上凹槽9-1，在底板左右两侧各设置有一外伸定位部9-2，底板左右两侧外伸定位部分别与位于进液方管上的下定位槽和位于出液方管上的下定位槽形成插装配合，且底板前后两端的上凹槽分别与前、后端板上位于下部的内翻折边形成插装配合，使底板被压装于电池模组下部位置。

本电池模组实现了电池与散热结构的合理布置，整体结构紧凑，占用空间小，且达到了较高的散热效率。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。

Claims (1)

1.一种设置有微通道式冷却装置的电池模组，其特征在于：包括上盖板、底板、微通道式冷却装置、前端板和后端板；

所述微通道式冷却装置包括分别位于两侧的进液方管和出液方管，进液方管一端安装有冷却介质进口接管，出液方管一端安装有冷却介质出口接管，进液方管另一端与出液方管另一端分别设置有定位柱，在冷却介质进口接管、冷却介质出口接管和两定位柱上制有外连接螺纹；在进液方管和出液方管的上端和下端均分别设置有上定位槽和下定位槽；进液方管和出液方管之间连通有数组呈平行设定的微通道扁管，微通道扁管的两侧焊接有呈镜像设置的散热板，散热板整体呈波浪形、且波谷部位为形状相同的半圆形结构；相邻两微通道扁管之间的两散热板呈镜像设置、且两散热板的每组相对波谷之间均形成一个与电池形状匹配的散热空间，电池模组的电池一一布置于散热板形成的散热空间内；所述进液方管、出液方管、微通道扁管及散热板均由铝材制成；

在前端板上靠近两端位置和后端板上靠近两端位置各设置一安装孔，在前端板中部上、下位置和后端板中部上、下位置各设置有一内翻折边；前端板上的两端安装孔分别与冷却介质进口接管和冷却介质出口接管形成套装配合，在冷却介质进口接管和冷却介质出口接管上位于前端板前端连接有锁紧螺母，使前端板与进液方管和出液方管前端固定连接；后端板上的两安装孔分别与两定位柱形成套装配合，在两定位柱上位于后端板后端连接有锁紧螺母，使后端板与进液方管和出液方管后端固定连接；

在上盖板上均布设置有与电池模组的电池一一匹配的上部电池安装孔，在上盖板前后两端中部位置各冲制有一下凹槽，在上盖板左右两侧各设置有一外伸定位部，上盖板左右两侧的外伸定位部分别与位于进液方管上的上定位槽和位于出液方管上的上定位槽形成插装配合，且上盖板前后两端的下凹槽分别与前、后端板上位于上部的内翻折边形成插装配合，使上盖板被压装于电池模组上部位置；

在底板上均布设置有与电池模组的电池一一匹配的下部电池安装孔，在底板前后两端中部位置各冲制有一上凹槽，在底板左右两侧各设置有一外伸定位部，底板左右两侧外伸定位部分别与位于进液方管上的下定位槽和位于出液方管上的下定位槽形成插装配合，且底板前后两端的上凹槽分别与前、后端板上位于下部的内翻折边形成插装配合，使底板被压装于电池模组下部位置。