CN209340059U - 可吸附燃油蒸汽的进气结构及发动机与车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可吸附燃油蒸汽的进气结构及发动机与车辆，本实用新型的可吸附燃油蒸汽的进气结构包括进气管以及与进气管串接的空气滤清器，还包括位于进气结构的气体流动路径上的HC吸附单元，该HC吸附单元包括设于进气管中的第一吸附单元，和/或设于空气滤清器中的第二吸附单元。本实用新型的可吸附燃油蒸汽的进气结构，通过在进气结构的气体流动路径上设置HC吸附单元，不仅可吸附燃油蒸汽，而避免燃油蒸汽挥发到大气中造成空气污染；同时也能够消除噪音，而省去消声器的设置，从而降低了本进气结构的整体重量和制造成本。

Description

可吸附燃油蒸汽的进气结构及发动机与车辆

技术领域

本实用新型涉及进气系统技术领域，特别涉及一种可吸附燃油蒸汽的进气结构。同时，本实用新型还涉及一种具有该可吸附燃油蒸汽的进气结构的发动机，以及装设有该发动机的车辆。

背景技术

随着汽车保有量的逐渐增大，汽车排放的污染物对环境造成的影响也日益加剧。随着国六排放法规的制定，要求整车24h碳氢化合物的排放量小于300mg。而针对于汽车来讲，发动机未燃烧的燃油蒸汽是主要产生碳氢化合物污染物的来源。对于自然吸气发动机来说，发动机停机后，进气歧管和曲轴箱通风管内带有一定温度的燃油蒸汽，在压力的作用下，进气歧管内的燃油蒸汽和曲轴箱内的燃油蒸汽会沿着进气系统管路向外扩散，最终从进气口挥发到大气中，而污染空气；而增压发动机停机后，进气歧管和曲轴箱内的燃油蒸汽则会沿着中冷管路及进气管路向大气扩散，也会造成空气污染。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种可吸附燃油蒸汽的进气结构，以减少燃油蒸汽向大气中的挥发而防止污染空气。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种可吸附燃油蒸汽的进气结构，包括进气管以及与所述进气管串接的空气滤清器，还包括：

HC吸附单元，位于所述进气结构的气体流动路径上，并包括可与所述气体发生接触的、设于所述进气管中的第一吸附单元，和/或设于所述空气滤清器中的第二吸附单元。

进一步的，于所述进气管的管壁上构造有第一镂空部，所述第一吸附单元为于所述进气管的外侧贴设于所述第一镂空部上的碳纸。

进一步的，于所述进气管上设有压盖于所述碳纸上的盖板。

进一步的，于所述盖板上构造有与所述第一镂空部匹配的第二镂空部。

进一步的，所述进气管包括扣合相连的上管体和下管体，所述第一吸附单元位于所述上管体的管壁上。

进一步的，所述第二吸附单元为固定于所述空气滤清器顶壁上的碳纸。

进一步的，所述碳纸延展至所述空气滤清器的其一侧壁上。

进一步的，于所述空气滤清器顶壁上构造有加强筋，且所述加强筋延展至所述侧壁上，所述碳纸固定于所述加强筋上。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的可吸附燃油蒸汽的进气结构，通过在进气结构的气体流动路径上设置可与气体发生接触的HC吸附单元，从而可吸附燃油蒸汽，而减少燃油蒸汽向大气中的挥发，进而可防止造成空气污染。

(2)通过将碳纸贴设于进气管管壁的第一镂空部上，从而可对进气管内气流的影响，同时也可消除进气管内的部分噪声。

(3)设置盖板，可提高碳纸于第一镂空部上贴设的稳定性，从而保证碳纸对燃油蒸汽的吸附效果。

(4)设置第二镂空部可提高碳纸对进气管的消声效果。

(5)进气管由扣合相连的上管体和下管体构成，结构简单，便于加工制造。

(6)通过将延至延展至其一空气滤清器的其一侧壁上，可提高碳纸对燃油蒸汽的吸附效果。

(7)设置加强筋可提高空气滤清器的结构强度，而通过将碳纸固定于加强筋上，可削弱加强筋对气流流动性的影响。

本实用新型的另一目的在于提出一种发动机，于所述发动机上设有如上所述的可吸附燃油蒸汽的进气结构。

本实用新型的又一目的在于提出一种车辆，所述车辆上装设有上述的发动机。

本车辆及发动机与上述的可吸附燃油蒸汽的进气结构相对于现有技术具有的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的可吸附燃油蒸汽的进气结构的结构示意图；

图2为图1中A-A向的剖视图；

图3为图1中B-B向的剖视图；

附图标记说明：

1-进气管，101-上壳体，1011-第一镂空部，2-第一吸附单元，3-盖板，301-第二镂空部，4-空气滤清器，401-滤清器壳体，4011-加强筋，5-第二吸附单元。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实用新型涉及一种可吸附燃油蒸汽的进气结构，其包括进气管以及与进气管串接的空气滤清器，还包括位于进气结构的气体流动路径上、并可与气体发生接触的HC吸附单元，该HC吸附单元包括设于进气管中的第一吸附单元，和/或设于空气滤清器中的第二吸附单元。

本实用新型的可吸附燃油蒸汽的进气结构，通过在进气结构的气体流动路径上设置可与气体发生接触的HC吸附单元，不仅可吸附燃油蒸汽，而减少燃油蒸汽向大气中的挥发，从而可防止造成空气污染；同时也能够消除噪音，而省去消声器的设置，进而降低了本进气结构的整体重量和制造成本。

基于如上设计思想，本实施例的可吸附燃油蒸汽的进气结构的一种示例性结构如图1中所示，其中，本实施例的进气管1具体包括扣合相连的上管体和下管体，前述的第一吸附单元2位于上管体上，并具体设于上管体的管壁上，如此设置，相较于现有的吸附单元设于管体中结构，可降低对进气管1内气流流动性的影响而保证进气效果。且为了便于进气管1于外部载体上的安装，于进气管1的两端分别构造有安装孔。本实施例的空气滤清器4的结构与现有结构类似，其主要包括滤清器壳体401以及设置于滤清器壳体401内的滤芯。且为便于加工制造，本实施例的滤清器壳体401也由上、下壳体扣合而成。

具体而言，结合图1和图2中所示，于进气管1上管体的管壁上构造有第一镂空部1011，前述的第一吸附单元2为于上管体的外侧贴设于第一镂空部1011上的碳纸。该碳纸的具体结构与现有结构类似，也为了便于碳纸于外部部件的连接，于碳纸的一侧覆设有pp膜，以与pp材质焊接。且基于上述结构，本实施例的碳纸具有pp膜的一侧应背对于第一镂空部1011布置。此外，为提高碳纸对进气管1内流通气体的吸附效果，于第一镂空部1011上构造有间隔设置的多个矩形孔，以增大该镂空部的镂空面积。当然，第一镂空部1011除了采用矩形孔，还可以采用圆孔、三角孔或其他形状的孔，但当采用其它形状的孔时，会减小镂空部的镂空比例。

此外，为了提高碳纸于第一镂空部1011上贴设的稳定性，由图2中所示，于进气管1上设有压盖于碳纸上的盖板3。且为了进一步提高碳纸对燃油蒸汽的吸附效果，并提高碳纸对进气管1的消音效果，于此盖板3上还构造有与第一镂空部1011匹配设置的第二镂空部301。

本实施例中，如图3中所示，第二吸附单元5具体为固定于滤清器壳体401顶壁上的碳纸，且为了提高对燃油蒸汽的吸附效果，碳纸还延展至滤清器壳体401的其一侧壁上，如此设置使得碳纸被构造成“L”形，从而可提高碳纸的固定效果。需要注意的是，原则上碳纸可延展至滤清器壳体401的任意侧壁上，但为了提高使用效果，碳纸不宜设于滤清器壳体401设有出气口的侧壁上。

另外，为了提高滤清器壳体401的结构强度，于滤清器壳体401的顶壁上构造有加强筋4011，且加强筋4011延展至设有碳纸的侧壁上，从而可使得碳纸固定于加强筋4011上，如此设置，可使碳纸遮盖住加强筋，而削弱加强筋4011对空气滤清器4内气流流动性的影响，同时，也可提高碳纸的固定牢固性，而进一步提高对燃油蒸汽的吸附效果。此外，为了进一步提高使用效果，本实施例的加强筋4011被构造为纵横交错的网格状，如此可使得碳纸对空气滤清器4起到消音效果。

基于上述整体结构，本实施例通过将碳纸设于进气管1上管体的管壁上，不仅结构简单，易于加工，同时，也可避免影响进气管1内气流的流动性，并能够削弱噪声影响；而设于滤清器壳体401上的碳纸又可进一步提高对燃油蒸汽的吸附效果，从而使得本可吸附燃油蒸汽的进气结构具有较好的使用效果。

实施例二

本实施例涉及一种发动机，于该所述发动机上设有如实施例一所述的可吸附燃油蒸汽的进气结构。

本实施例还涉及一种车辆，于该车辆上装设有具有如实施例一所述的可吸附燃油蒸汽的进气结构的发动机。

本车辆及发动机通过采用如实施例一所述的可吸附燃油蒸汽的进气结构，不仅可避免发动机中燃油蒸汽的排放对环境污染造成的影响，同时也可优化气流的流动性并可消除部分噪声，从而提高了发动机的工作性能和车辆的整体品质。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新内置型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可吸附燃油蒸汽的进气结构，包括进气管(1)以及与所述进气管(1)串接的空气滤清器(4)，其特征在于,还包括：

HC吸附单元，位于所述进气结构的气体流动路径上，并包括可与所述气体发生接触的、设于所述进气管(1)中的第一吸附单元(2)，和/或设于所述空气滤清器(4)中的第二吸附单元(5)。

2.根据权利要求1所述的可吸附燃油蒸汽的进气结构，其特征在于：于所述进气管(1)的管壁上构造有第一镂空部(1011)，所述第一吸附单元(2)为于所述进气管(1)的外侧贴设于所述第一镂空部(1011)上的碳纸。

3.根据权利要求2所述的可吸附燃油蒸汽的进气结构，其特征在于：于所述进气管(1)上设有压盖于所述碳纸上的盖板(3)。

4.根据权利要求3所述的可吸附燃油蒸汽的进气结构，其特征在于：于所述盖板(3)上构造有与所述第一镂空部(1011)匹配的第二镂空部(301)。

5.根据权利要求1所述的可吸附燃油蒸汽的进气结构，其特征在于：所述进气管(1)包括扣合相连的上管体和下管体，所述第一吸附单元(2)位于所述上管体的管壁上。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的可吸附燃油蒸汽的进气结构，其特征在于：所述第二吸附单元(5)为固定于所述空气滤清器(4)顶壁上的碳纸。

7.根据权利要求6所述的可吸附燃油蒸汽的进气结构，其特征在于：所述碳纸延展至所述空气滤清器(4)的其一侧壁上。

8.根据权利要求7所述的可吸附燃油蒸汽的进气结构，其特征在于：于所述空气滤清器(4)顶壁上构造有加强筋(4011)，且所述加强筋(4011)延展至所述侧壁上，所述碳纸固定于所述加强筋(4011)上。

9.一种发动机，其特征在于：于所述发动机上设有权利要求1至8中任一项所述的可吸附燃油蒸汽的进气结构。

10.一种车辆，其特征在于：所述车辆上装设有权利要求9所述的发动机。