CN209339287U - 一种用于市政道路给排水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于市政道路给排水装置，涉及市政道路排水设备技术领域，具体为一种用于市政道路给排水装置，包括支撑板，支撑板的内壁螺纹连接有螺栓，支撑板的一侧固定连接有筛网板，筛网板的下表面固定连接有排水装置壳，排水装置壳的内壁固定连接有支撑碟簧，支撑碟簧的底部固定连接有防潮板，防潮板的底部固定连接有弹簧支撑块。该用于市政道路给排水装置，通过支撑板的内壁螺纹连接有螺栓，能够有效增强支撑板对路面的支撑固定，极大地提高支撑板的固定效果，避免该装置对道路行驶车辆的影响，通过过滤水板的内壁固定连接有过滤水芯，能够有效过滤污水中的残留杂质，去除异味，极大地提高该装置的实用性。

Description

一种用于市政道路给排水装置

技术领域

本实用新型涉及市政道路排水设备技术领域，具体为一种用于市政道路给排水装置。

背景技术

道路排水设施的作用，是迅速排除路面、地面径流和各种城市废水，防止积水，降低过高的地下水位和排除渗入路面结构层以及路基的水，以保证路基稳定，延长路面使用年限，维持车辆及行人的正常交通和安全，并使道路整洁卫生，而随着社会的发展，越来越多的道路被建设，现有路面结构包括沥青、混凝土、路面砖铺砌和碎石路面等，这些道路表面易沉积灰尘污垢等，透水透气性差，耐磨性差，而耐磨性好的道路表面排水性差，当水量大时易在路面积水，造成行人车辆困扰，造成大量垃圾进入下水道而堵塞下水道形成恶性循环，在某些地方，污水雨水量超出废水处理厂的承载能力而造成大量的未处理废水随雨水直接渗入地表以下土壤中造成污染，且现有铺砌面面积极大，如路面、停车场、公共汽车站、加油站、公路服务区、运动场、广场、人行道和机场跑道等，现有的道路排水装置只能排除路面过多的积水，不能排除积水后留下的淤泥和垃圾，积水排除过后的垃圾，给清洁工人留下了很大的难题，并且在遭遇洪水的情况下，排水装置很容易被垃圾堵塞住，积水难以处理，造成交通困扰，给人们的生活留下了极大的困扰，而现如今如何高要求和高效率的排水，以及最小化铺砌面在雨水存积的时湿滑情况，想到设计一种新的排水装置，能够加大不同路面的排水效果，因此设计了一种市政道路给排水装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于市政道路给排水装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种于市政道路给排水装置，包括支撑板，所述支撑板的内壁螺纹连接有螺栓，所述支撑板的一侧固定连接有筛网板，所述筛网板的下表面固定连接有排水装置壳，所述排水装置壳的内壁固定连接有支撑碟簧，所述支撑碟簧的底部固定连接有防潮板，所述防潮板的底部固定连接有弹簧支撑块，所述弹簧支撑块的底部固定连接有隔板，所述隔板的底部固定连接有冷却板，所述冷却板的一侧固定连接有马达，所述马达的内壁活动连接有转轴，所述转轴的外表面固定连接有螺旋杆，所述螺旋杆的一端固定连接有滚轮轴承，所述滚轮轴承的一侧固定连接有卡轮板，所述排水装置壳的一侧固定连接有过滤网，所述排水装置壳的一侧靠近过滤网有过滤水板，所述过滤水板的内壁固定连接有过滤水芯，所述过滤水板的底部固定连接有排水口。

可选的，所述筛网板的内壁固定连接有阻物杆，所述阻物杆的数量为若干个，若干个所述阻物杆平行设置在筛网板的内壁。

可选的，所述排水装置壳的一侧固定连接有卡板壳，所述卡板壳的内壁活动连接有卡口板，所述卡口板的一侧活动连接有垃圾收集箱。

可选的，所述冷却板的一侧固定连接有辅助撑杆，所述辅助撑杆的数量为两个，两个所述辅助撑杆以冷却板的中心线呈中心对称设置。

可选的，所述排水装置壳的数量为两个，两个所述排水装置壳以筛网板的中心线呈中心对称设置。

可选的，所述螺栓的数量为两个，两个所述螺栓以筛网板的中心线呈中心对称设置。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于市政道路给排水装置，具备以下有益效果：

1、该用于市政道路给排水装置，通过支撑板的内壁螺纹连接有螺栓，能够有效增强支撑板对路面的支撑固定，极大地提高支撑板的固定效果，避免该装置对道路行驶车辆的影响，通过排水装置壳的内壁固定连接有支撑碟簧，并配合弹簧支撑块，能够有效降低行驶车辆对该装置的碾压力，极大地极高对该装置的安全使用性。

2、该用于市政道路给排水装置，通过排水装置壳的一侧固定连接有过滤网，能够有效排除污水中的垃圾物品，更有利于螺旋杆对垃圾物品的清理，通过排水装置壳的一侧靠近过滤网有过滤水板，能够有效提高该装置对污水的过滤，通过过滤水板的内壁固定连接有过滤水芯，能够有效过滤污水中的残留杂质，去除异味，极大地提高该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型筛网板剖面结构示意图；

图3为本实用新型过滤水芯剖面结构示意图。

图中：1-支撑板、2-螺栓、3-筛网板、4-排水装置壳、5-支撑碟簧、6- 防潮板、7-弹簧支撑块、8-隔板、9-冷却板、10-辅助撑杆、11-马达、12-转轴、13-螺旋杆、14-滚轮轴承、15-卡轮板、16-过滤网、17-过滤水板、18- 过滤水芯、19-排水口、20-阻物杆、21-卡板壳、22-卡口板、23-垃圾收集箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于市政道路给排水装置，包括支撑板1，支撑板1的内壁螺纹连接有螺栓2，起到了对筛网板3固定支撑的作用，螺栓2的数量为两个，两个螺栓2以筛网板3的中心线呈中心对称设置，支撑板1的一侧固定连接有筛网板3，起到了对垃圾物品大量筛滤，避免体积过大的垃圾进入该装置的内壁，造成通道堵塞的问题，筛网板3的内壁固定连接有阻物杆20，阻物杆20的数量为若干个，若干个阻物杆20平行设置在筛网板3的内壁，筛网板3的下表面固定连接有排水装置壳4，排水装置壳4的外表面安装有润滑垫，避免污水和垃圾物品对排水装置壳4的粘贴，排水装置壳4的数量为两个，两个排水装置壳4以筛网板3的中心线呈中心对称设置，排水装置壳4的一侧固定连接有卡板壳21，卡板壳 21的内壁活动连接有卡口板22，卡口板22的一侧活动连接有垃圾收集箱23，排水装置壳4的内壁固定连接有支撑碟簧5，支撑碟簧5的底部固定连接有防潮板6，防潮板6的底部固定连接有弹簧支撑块7，起到对支撑碟簧5的支撑作用，更有效提高支撑碟簧5的使用保护，弹簧支撑块7的底部固定连接有隔板8，隔板8的底部固定连接有冷却板9，起到对马达11的进行有效散热的效果，保证马达11使用环境，冷却板9的一侧固定连接有辅助撑杆10，辅助撑杆10的数量为两个，两个辅助撑杆10以冷却9的中心线呈中心对称设置，冷却板9的一侧固定连接有马达11，马达11的内壁活动连接有转轴12，转轴12的外表面固定连接有螺旋杆13，螺旋杆13的一端固定连接有滚轮轴承14，滚轮轴承14的一侧固定连接有卡轮板15，排水装置壳4的一侧固定连接有过滤网16，排水装置壳4的一侧靠近过滤网16有过滤水板17，过滤水板17的内壁固定连接有过滤水芯18，过滤水板17的底部固定连接有排水口19。

作为本实用新型的一种优选技术方案：螺旋杆13的外表面安装有防粘涂层，更有利于保证螺旋杆13对垃圾物品的旋转清理，避免造成堵塞问题。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该用于市政道路给排水装置，使用时，通过支撑板1的内壁螺纹连接有螺栓2，能够有效增强支撑板1对路面的支撑固定，极大地提高支撑板1的固定效果，避免该装置对道路行驶车辆的影响，通过排水装置壳4 的内壁固定连接有支撑碟簧5，并配合弹簧支撑块7，能够有效降低行驶车辆对该装置的碾压力，极大地极高对该装置的安全使用性，通过排水装置壳4 的一侧固定连接有过滤网16，能够有效排除污水中的垃圾物品，更有利于螺旋杆13对垃圾物品的清理，通过排水装置壳4的一侧靠近过滤网有过滤水板 17，能够有效提高该装置对污水的过滤，通过过滤水板17的内壁固定连接有过滤水芯18，能够有效过滤污水中的残留杂质，去除异味，极大地提高该装置的实用性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于市政道路给排水装置，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的内壁螺纹连接有螺栓(2)，所述支撑板(1)的一侧固定连接有筛网板(3)，所述筛网板(3)的下表面固定连接有排水装置壳(4)，所述排水装置壳(4)的内壁固定连接有支撑碟簧(5)，所述支撑碟簧(5)的底部固定连接有防潮板(6)，所述防潮板(6)的底部固定连接有弹簧支撑块(7)，所述弹簧支撑块(7)的底部固定连接有隔板(8)，所述隔板(8)的底部固定连接有冷却板(9)，所述冷却板(9)的一侧固定连接有马达(11)，所述马达(11)的内壁活动连接有转轴(12)，所述转轴(12)的外表面固定连接有螺旋杆(13)，所述螺旋杆(13)的一端固定连接有滚轮轴承(14)，所述滚轮轴承(14)的一侧固定连接有卡轮板(15)，所述排水装置壳(4)的一侧固定连接有过滤网(16)，所述排水装置壳(4)的一侧靠近过滤网(16)有过滤水板(17)，所述过滤水板(17)的内壁固定连接有过滤水芯(18)，所述过滤水板(17)的底部固定连接有排水口(19)。

2.根据权利要求1所述的一种用于市政道路给排水装置，其特征在于：所述筛网板(3)的内壁固定连接有阻物杆(20)，所述阻物杆(20)的数量为若干个，若干个所述阻物杆(20)平行设置在筛网板(3)的内壁。

3.根据权利要求1所述的一种用于市政道路给排水装置，其特征在于：所述排水装置壳(4)的一侧固定连接有卡板壳(21)，所述卡板壳(21)的内壁活动连接有卡口板(22)，所述卡口板(22)的一侧活动连接有垃圾收集箱(23)。

4.根据权利要求1所述的一种用于市政道路给排水装置，其特征在于：所述冷却板(9)的一侧固定连接有辅助撑杆(10)，所述辅助撑杆(10)的数量为两个，两个所述辅助撑杆(10)以冷却板(9)的中心线呈中心对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种用于市政道路给排水装置，其特征在于：所述排水装置壳(4)的数量为两个，两个所述排水装置壳(4)以筛网板(3)的中心线呈中心对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种用于市政道路给排水装置，其特征在于：所述螺栓(2)的数量为两个，两个所述螺栓(2)以筛网板(3)的中心线呈中心对称设置。