CN209339118U - 一种基坑回填土碾平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基坑回填土碾平装置,包括驱动车主体，驱动车主体上固接有平行设置的两个支撑板，两个支撑板之间转动安装有碾轮；两个支撑板之间固接有有位于碾轮前方的固定板，固定板上固接有用于刮除碾轮上粘附泥土的刮泥板，刮泥板上靠近碾轮的边缘处设有多个沿其长度方向上的凸齿；两个支撑板之间固接有位于碾轮上方的清灰板，清灰板的底面上设有多个沿其长度方向均布排列的扫灰组件。有效避免回填土粘附在碾轮上干固后造成地面上形成压坑的情况。

Description

一种基坑回填土碾平装置

技术领域

本实用新型涉及碾平设备技术领域，具体涉及一种基坑回填土碾平装置。

背景技术

基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸开挖的土坑，将建筑基础在基坑中进行砌筑作业，形成支撑基础；将基础砌筑完毕后需要对内部形成的空间进行回填，一般采用淤泥、粉砂、杂土及粘土等材质，在回填后使用重型压实机械进行碾压，从而将回填土压实保证回填土密度满足建设要求。现有的碾平装置中主要利用碾轮的重力作用对回填土进行碾平，由于回填土具有粘性，会粘接在碾轮上，时间一长就容易干固在碾轮上，从而在碾压过程中容易在地面上造成压坑，导致地面不平整，需要及时将粘附在碾轮上的回填土进行清理，避免压坑的产生。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种基坑回填土碾平装置，解决了回填土粘附在碾轮上干固后造成地面上形成压坑的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种基坑回填土碾平装置,包括驱动车主体，所述驱动车主体上固接有平行设置的两个支撑板，两个支撑板之间转动安装有碾轮；所述两个支撑板之间固接有有位于碾轮前方的固定板，所述固定板上固接有用于刮除碾轮上粘附泥土的刮泥板，所述刮泥板上靠近碾轮的边缘处设有多个沿其长度方向上的凸齿；所述两个支撑板之间固接有位于碾轮上方的清灰板，清灰板的底面上设有多个沿其长度方向均布排列的扫灰组件。

当驱动车主体通过支撑板拉动碾轮滚动后，使得碾轮将回填土碾平、压实，当碾轮转动过程中粘附的回填土受到刮泥板的阻挡作用，从而继续掉落回地面，避免粘接在碾轮上；并利用扫灰组件将残留压紧在碾轮上的回填土继续进行清理，保证碾轮将回填土压紧后不会在地面上造成压坑现象。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过刮泥板将碾轮上粘附的回填土进行阻挡，使得回填土掉回地面上，在刮泥板上设有的多个凸齿，能够通过尖锐部位对回填土进行切割，从而将粘接成块的回填土分割后更容易掉落；同时，利用多个扫灰组件将刮泥板没有清理干净的回填土进行清扫，进一步提高清理干净度，从而保证每次碾轮转动压实回填土后都不会存在被粘附的情况。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为图2中A处局部放大结构示意图；

图中，支撑板1、碾轮2、固定板3、刮泥板4、凸齿40、清灰板5、扫灰组件6、定位套61、滑动杆62、导向板63、限位板64、导向杆65、限位环66、弹簧67、钢丝68、加强连接板7。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1～图3所示，本实用新型所述的一种基坑回填土碾平装置,包括驱动车主体，在驱动车主体上固接有平行设置的两个支撑板1，两个支撑板1之间转动安装有碾轮2，当驱动车主体移动时，通过支撑板1拉动碾轮2移动并使碾轮2转动，从而对回填土进行碾平、压实。在两个支撑板1之间固接有位于碾轮2前方的固定板3，在固定板3上固接有用于刮除碾轮2上粘附泥土的刮泥板4，刮泥板4上靠近碾轮2的边缘处设有多个沿其长度方向上的凸齿40，当回填土粘附在碾轮2上后收到刮泥板4的阻挡作用，让粘附的回填土掉落回地面上，而且利用凸齿40存在的尖锐部对粘附的回填土进行切割，让粘附的回填土更容易从碾轮2上脱离，同时，为了保证刮泥板4的强度，长时间受压力后不会变形，刮泥板4的厚度为10mm；在两个支撑板1之间固接有位于碾轮2上方的清灰板5，清灰板5的底面上设有多个沿其长度方向均布排列的扫灰组件6，通过扫灰组件6将残留的回填土进行清理，保证碾轮2转动一圈后不会存在粘附的情况。

其中，扫灰组件6包括固接在清灰板5上的定位套61及活动插入定位套61的滑动杆62，为了便于滑动杆62与定位套61之间相互滑动时不会产生较大的摆动，保证滑动杆62能够沿着轴线方向进行移动，让定位套61的内径为20mm，而滑动杆62的直径为19mm，单边0.5mm侧隙既能保证灵活滑动，又能避免滑动杆62在滑动套产生摆动。在定位套61的下端固接有导向板63，滑动杆62的下端固接有限位板64，在限位板64上垂直固接有滑动穿过导向板63的4根导向杆65，4根导向杆65沿着限位板64的圆周方向均布排列，4根导向杆65的上端通过限位环66锁紧，使得限位板64及滑动杆62的移动距离受到4根导向杆65的长度限制，同时在滑动杆62上位于导向板63与限位板64之间的部位上套设有弹簧67，从而保证限位板64不受压力的情况下能够被推动到最下方位置，便于让限位板64尽量靠近碾轮2，在限位板64的底面上设有若干向下延伸的钢丝68，细密的钢丝68排列成刷子结构，从而能够对碾轮2上的残留回填土进行清扫，并利用钢丝68的变形作用能够形成倾斜方向的推动力，使得清理过程更加快速，同时由于细密的钢丝68整体的受力作用更好，当受到较大的压力时，能够挤压弹簧67形成避让侧隙，避免造成清扫组件受损的情况。

为了增强支撑板1与固定板3之间的连接稳定性，在支撑板1与固定板3之间的连接位置处设有加强连接板7，加强连接板7通过螺钉分别紧固到支撑板1、固定板3上，当支撑板1与固定板3之间的焊接位置出现缝隙时，仍然能通过加强连接板7的作用使得固定板3的位置不会发生位移。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种基坑回填土碾平装置，包括驱动车主体，其特征在于：所述驱动车主体上固接有平行设置的两个支撑板(1)，两个支撑板(1)之间转动安装有碾轮(2)；所述两个支撑板(1)之间固接有有位于碾轮(2)前方的固定板(3)，所述固定板(3)上固接有用于刮除碾轮(2)上粘附泥土的刮泥板(4)，所述刮泥板(4)上靠近碾轮(2)的边缘处设有多个沿其长度方向上的凸齿(40)；所述两个支撑板(1)之间固接有位于碾轮(2)上方的清灰板(5)，清灰板(5)的底面上设有多个沿其长度方向均布排列的扫灰组件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种基坑回填土碾平装置，包括驱动车主体，其特征在于：所述扫灰组件(6)包括固接在清灰板(5)上的定位套(61)及活动插入定位套(61)的滑动杆(62)，其中定位套(61)的下端固接有导向板(63)，滑动杆(62)的下端固接有限位板(64)；所述限位板(64)上垂直固接有滑动穿过导向板(63)的4根导向杆(65)，4根导向杆(65)的上端通过限位环(66)锁紧；所述滑动杆(62)上位于导向板(63)与限位板(64)之间的部位上套设有弹簧(67)，所述限位板(64)的底面上设有若干向下延伸的钢丝(68)。

3.根据权利要求1或2所述的一种基坑回填土碾平装置，其特征在于：所述支撑板(1)与固定板(3)之间的连接位置处设有加强连接板(7)，加强连接板(7)通过螺钉分别紧固到支撑板(1)、固定板(3)上。

4.根据权利要求2所述的一种基坑回填土碾平装置，其特征在于：所述定位套(61)的内径为20mm，所述滑动杆(62)的直径为19mm。

5.根据权利要求4所述的一种基坑回填土碾平装置，其特征在于：所述刮泥板(4)的厚度为10mm。