CN209338893U - 一种电梯用钢丝绳绳芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯用钢丝绳绳芯，其特征在于：包括中心股和均匀设置在中心股四周的六股复合纤维股；所述中心股包括一根碳纤维主芯和顺向包捻在碳纤维主芯外侧的六根钢丝外芯，所述复合纤维股包括一根钢丝主芯及包捻在钢丝主芯外侧的两根黄麻纱外芯和六根聚丙烯外芯，六根所述聚丙烯外芯与两根黄麻纱外芯均匀分布且顺向互捻在钢丝主芯外侧；本实用新型的复合纤维股包括一根钢丝主芯及顺向包捻在钢丝主芯外侧的两根黄麻纱外芯和六根聚丙烯外芯，通过使用黄麻纱外芯和聚丙烯外芯包捻在钢丝主芯的外侧，取代原有的剑麻使用量，同时，黄麻纱主芯和聚丙烯外芯能够顺时针包捻能够提升含油率。

Description

一种电梯用钢丝绳绳芯

技术领域

本实用新型涉及钢丝绳技术领域，具体涉及一种电梯用钢丝绳绳芯。

背景技术

电梯用钢丝绳由钢丝股(绞股)和绳芯组成。绳芯在电梯钢丝绳中有两个作用，一是支撑；二是储油。绳芯可由天然纤维(如剑麻等)或合成纤维(如聚丙烯、聚乙烯)制作，纤维绳芯均应浸油，含油率有一定标准；合绳时把经过加捻的若干钢丝股(一般为6股或8股)以普通捻或顺捻方式加工成一根电梯用圆形钢丝绳(主索)。目前，剑麻的采购成本较高，一直多依赖于进口，而国内的替代品，往往钢丝股的浸油能力较差，不适合电梯的长期运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种电梯用钢丝绳绳芯，能够实现减少剑麻的使用量，降低成本且浸油能力强的作用。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电梯用钢丝绳绳芯，其特征在于：包括中心股和均匀设置在中心股四周的六股复合纤维股；所述中心股包括一根碳纤维主芯和顺向包捻在碳纤维主芯外侧的六根钢丝外芯，所述复合纤维股包括一根钢丝主芯及包捻在钢丝主芯外侧的两根黄麻纱外芯和六根聚丙烯外芯，六根所述聚丙烯外芯与两根黄麻纱外芯均匀分布且顺向互捻在钢丝主芯外侧。

进一步的，所述钢丝主芯和钢丝外芯的直径为0.8±0.1mm。

进一步的，所述碳纤维主芯的直径为1.2±0.1mm，所述黄麻纱外芯和聚丙烯外芯的直径均为0.6mm±0.1mm。

进一步的，所述钢丝主芯的外周具有一沿绳芯轴向螺旋状布置的凹槽。

其中，所述凹槽的深度为0.1mm，所述凹槽的宽度为0.2mm。

进一步的，所述聚丙烯外芯通过多根聚丙烯丝捻制组成；所述黄麻纱外芯采用黄麻纱丝捻制而成。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型的电梯用钢丝绳绳芯，包括中心股和均匀设置在中心股四周的六股复合纤维股；中心股包括一根碳纤维主芯和顺向包捻在碳纤维主芯外侧的六根钢丝外芯，碳纤维主芯大大提升了钢丝绳绳芯的韧性，从而提高钢丝绳的抗拉能力；复合纤维股包括一根钢丝主芯及顺向包捻在钢丝主芯外侧的两根黄麻纱外芯和六根聚丙烯外芯，通过使用黄麻纱外芯和聚丙烯外芯包捻在钢丝主芯的外侧，取代原有的剑麻使用量，同时，黄麻纱主芯和聚丙烯外芯能够顺时针包捻能够提升含油率。

附图说明

图1为本实用新型中实施例一的的结构示意图；

图2为本实用新型中实施例二的中的钢丝主芯的结构示意图。

附图标记说明：

1、中心股；11、碳纤维主芯；12、钢丝外芯；2、复合纤维股；21钢丝主芯；22、黄麻芯；23、聚丙烯外芯。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一

参看图1，一种电梯用钢丝绳绳芯，包括中心股1和顺向包捻的方式均匀设置在中心股1四周的六股复合纤维股2；所述中心股1包括一根碳纤维主芯11和顺向包捻在碳纤维主芯11外侧的六根钢丝外芯12，所述复合纤维股2包括一根钢丝主芯21及顺向包捻在钢丝主芯21外侧的两根黄麻纱外芯22和六根聚丙烯外芯23，六根所述聚丙烯外芯3与两根黄麻纱外芯22均匀分布且顺向互捻在钢丝主芯21外侧。所述钢丝主芯21和钢丝外芯12的直径为0.8±0.1mm。进一步的，所述碳纤维主芯11的直径为1.2±0.1mm，所述黄麻纱外芯22和聚丙烯外芯23的直径均为0.6mm±0.1mm。其中，所述聚丙烯外芯23通过多根聚丙烯丝捻制组成；所述黄麻纱外芯22采用黄麻纱丝捻制而成。本实用新型的电梯用钢丝绳绳芯，包括中心股1和均匀设置在中心股四周的六股复合纤维股2；中心股1包括一根碳纤维主芯11和顺向包捻在碳纤维主芯11外侧的六根钢丝外芯12，碳纤维主芯大11大提升了钢丝绳绳芯的韧性，从而提高钢丝绳的抗拉能力；复合纤维股2包括一根钢丝主芯21及顺向包捻在钢丝主芯21外侧的两根黄麻纱外芯22和六根聚丙烯外芯23，通过使用黄麻纱外芯22和聚丙烯外芯22包捻在钢丝主芯21的外侧，取代原有的剑麻使用量，同时，黄麻纱主芯22和聚丙烯外芯23能够顺时针包捻能够提升含油率。

实施例二

实施例二相对于实施例一的不同之处在于，所述钢丝主芯21的外周具有一沿绳芯轴向螺旋状布置的凹槽211。其中，所述凹槽211的深度为0.1mm，所述凹槽211的宽度为0.2mm。

本实用新型的实施例二通过在钢丝主芯的21外周设置有一沿绳芯轴向螺旋状布置的凹槽211，配合捻制在钢丝主芯21外部的黄麻纱外芯22及聚丙烯外芯23，能够大大提高钢丝主芯21的锁油能力，从而提高钢丝绳绳芯的含油率。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种电梯用钢丝绳绳芯，其特征在于：包括中心股和均匀设置在中心股四周的六股复合纤维股；所述中心股包括一根碳纤维主芯和顺向包捻在碳纤维主芯外侧的六根钢丝外芯，所述复合纤维股包括一根钢丝主芯及包捻在钢丝主芯外侧的两根黄麻纱外芯和六根聚丙烯外芯，六根所述聚丙烯外芯与两根黄麻纱外芯均匀分布且顺向互捻在钢丝主芯外侧。

2.根据权利要求1所述的一种电梯用钢丝绳绳芯，其特征在于：所述钢丝主芯的直径为1.2±0.1mm，所述钢丝外芯的直径为0.8±0.1mm。

3.根据权利要求1所述的一种电梯用钢丝绳绳芯，其特征在于：所述碳纤维主芯的直径为1.2±0.1mm，所述黄麻纱外芯和聚丙烯外芯的直径均为0.6mm±0.1mm。

4.根据权利要求1所述的一种电梯用钢丝绳绳芯，其特征在于：所述钢丝主芯的外周具有一沿绳芯轴向螺旋状布置的凹槽。

5.根据权利要求4所述的一种电梯用钢丝绳绳芯，其特征在于：所述凹槽的深度为0.1mm，所述凹槽的宽度为0.2mm。

6.根据权利要求1所述的一种电梯用钢丝绳绳芯，其特征在于：所述聚丙烯外芯通过多根聚丙烯丝捻制组成；所述黄麻纱外芯采用黄麻纱丝捻制而成。