CN209338059U - 一种叉车辅助吊具 - Google Patents

Abstract

一种叉车辅助吊具，包括横梁和定位部，横梁可拆卸地设置于叉车的两条叉臂之间；定位部设于横梁的底部，包括由上到下依次设置的横向微调件、纵向微调件和载物装置；横向微调件沿横梁的长度方向布置，用以带动纵向微调件横向调整载物装置的位置，纵向微调件的长度方向与横向微调件之间呈90度夹角设置，用以纵向调整载物装置的位置，载物装置固定于纵向微调件的下方，用以固定待起重物。该叉车辅助吊具结构简单、造价低廉、吊装精准度高，易于安装拆卸、适用性强。

Description

一种叉车辅助吊具

技术领域

本实用新型涉及汽车试验辅助工具领域，尤其涉及一种叉车辅助吊具。

背景技术

在汽车动力总成噪音试验中，工作人员需要将动力总成固定在铁平台支撑腿上，但动力总成试验室并没有安装天车，且动力总成的重量过大，又很难进行人工搬运。目前，实验室内有简易的动力总成吊架，可是该吊架下面的框架过宽，在吊装过程中会被铁平台支撑腿干涉，给吊装工作带来阻碍。且该吊架吊装高度过低，不能将动力总成吊装到合适的高度。另外，该吊架不具备位置微调功能，吊装时位置稍有偏差，就要重新吊装，耽误试验进程。同时，由于该吊架为成品工件，如果在其基础上进行大改，费用过高且耽误时间。因此现在急需一种辅助装置去完成动力总成噪声试验的吊装任务。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中所述的缺陷，从而提供一种叉车辅助吊具，该叉车辅助吊具结构简单、造价低廉、吊装精准度高，易于安装拆卸、适用性强。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案如下：

一种叉车辅助吊具，包括横梁，可拆卸地设置于叉车的两条叉臂之间；

定位部，设于所述横梁的底部，包括由上到下依次设置的横向微调件、纵向微调件和载物装置；所述横向微调件沿所述横梁的长度方向布置，用以带动所述纵向微调件横向调整所述载物装置的位置，所述纵向微调件的长度方向与所述横向微调件之间呈90度夹角设置，用以纵向调整所述载物装置的位置，所述载物装置固定于所述纵向微调件的下方，用以固定待起重物。

优选地，在所述横梁的两端沿其宽度方向分别开设有一个安装孔，每个所述安装孔的径向上均设有至少一个紧固螺栓，所述横梁通过所述安装孔一一对应地套设于所述叉臂的外侧，并通过所述紧固螺栓可拆卸地固定于所述叉车的两条叉臂之间。

优选地，所述横向微调件包括横向丝杠、横向丝母总成以及具有轴向容纳空腔的横向固定端座，所述横向固定端座固设于所述横梁的底部，所述横向丝杠内置于所述横向固定端座的容纳空腔内，并与所述横向丝母总成螺纹连接，所述横向丝母总成通过所述横向丝杠在所述横向固定端座内的旋转运动而沿所述横梁的长度方向进行横向微调。所述纵向微调件包括纵向丝杠、纵向丝母总成以及具有轴向容纳空腔的纵向固定端座，所述纵向固定端座与所述横向丝母总成相连接，所述纵向丝杠内置于所述纵向固定端座的容纳空腔内，并与所述纵向丝母总成螺纹连接，所述纵向丝母总成通过所述纵向丝杠在所述纵向固定端座内的旋转运动而沿所述纵向固定端座的长度方向进行纵向微调。

进一步地，所述横向固定端座的底壁沿其宽度方向向两侧延伸出滑道，形成横向T型轨道，所述横向丝母总成的底部设有与所述横向T型轨道相匹配的横向T型轨道接头，所述横向T型轨道接头与所述纵向固定端座连接，以随所述横向丝母总成的横向微调而平稳带动所述纵向固定端座横向移动。

进一步地，所述纵向固定端座的底壁沿其宽度方向向两侧延伸出滑道，形成纵向T型轨道，所述纵向丝母总成的底部设有与所述纵向T型轨道相匹配的纵向T型轨道接头，所述纵向T型轨道接头与所述载物装置连接，以随所述纵向丝母总成的纵向微调而平稳带动所述载物装置纵向移动。

优选地，所述载物装置为吊钩、吊环或吊篮。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型相对于现有技术来说，具备更好的定位能力和位移微调能力。该叉车辅助吊具设有横向、纵向两个微调件，即其可以吊动动力总成在水平面内做定点移动。同时，由于该叉车辅助吊具设置在叉车叉臂上，可随叉车叉臂在竖直方向上做垂直运动。因此，本实用新型可以在三维空间内定点移动。另外，该叉车辅助吊具的横向、纵向两个微调件利用丝杠作为传动装置，继承了丝杠可以微进给的特点，提高了定位精度，使工作人员可以在吊装过程中，根据实际情况对动力总成的位置进行微调。

(2)本实用新型相对于现有技术来说，具有更好的经济性和高效性。该叉车辅助吊具通过横梁套设在叉车叉臂上，并通过螺栓加以紧固，安装简单方便，同时又利用叉车作为搬运工具，不仅节省了工人的体力，而且搬运速度快、效率高。另外，本实用新型作为一种辅助装置，仅需在原有叉车叉臂的基础上进行轻微改造，便可将动力总成省时又省力地精准安放到位，避免了设计新款吊架而造成的资源浪费。因此，本实用新型相对于现有技术来说，具有更好的经济性和高效性。

(3)本实用新型相对于现有技术来说，具有更大的承载量。该叉车辅助吊具的横向、纵向两个微调件的丝杠与丝母总成除了螺纹连接外，还通过相互匹配的T型轨道和T型轨道接头活动连接。丝杠为精密装置，不能承载过大的重量，但由于T型轨道与T型轨道接头的存在，不仅对装置运行起到了导向作用，还分担了丝杠大部分的承重，起到了防止丝杠发生径向形变而影响精度或造成损坏的作用。因此，本实用新型相对于现有技术来说，具有更大的承载量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型一个实施例的主视图；

图2为本实用新型一个实施例的左视图。

1、横梁；11、安装孔；12、紧固螺栓；2、横向微调件；21、横向固定端座；22、横向丝杠；23、横向丝母总成；24、横向T型轨道；25、横向T型轨道接头；3、纵向微调件；31、纵向固定端座；32、纵向丝杠；33、纵向丝母总成；34、纵向T型轨道；35、纵向T型轨道接头；4、载物装置。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图1所示，本实用新型实施例提供了一种叉车辅助吊具，包括横梁1，可拆卸地设置于叉车的两条叉臂之间。定位部，设于横梁1的底部，包括由上到下依次设置的横向微调件2、纵向微调件3和载物装置4；横向微调件2沿横梁1的长度方向布置，用以带动纵向微调件3横向调整载物装置4的位置，纵向微调件3的长度方向与横向微调件2之间呈90度夹角设置，用以纵向调整载物装置4的位置，载物装置4固定于纵向微调件3的下方，用以固定待起重物。

本实用新型实施例相对于现有技术来说，具备更好的定位能力。该叉车辅助吊具设有横向微调件2和纵向微调件3，可以在水平面内带动载物装置4做横、纵方向的移动，即其可以带动动力总成在水平面内做定点移动。同时，由于该叉车辅助吊具设置在叉车叉臂上，可随叉车叉臂在竖直方向上做垂直运动。因此，本实用新型实施例可以在三维空间内做定点移动。

本实用新型实施例在横梁1的两端沿其宽度方向还分别开设有一个安装孔11，每个所述安装孔11的径向上均设有至少一个紧固螺栓，本实用新型实施例优选在每个安装孔11的顶部和外侧分别加装一个紧固螺栓12，用以达到更好的紧固效果。横梁1通过安装孔11一一对应地套设于叉臂的外侧，并通过紧固螺栓12可拆卸地固定于叉车的两条叉臂之间。

本实用新型实施例相对于现有技术来说，具有更好的经济性和高效性。该叉车辅助吊具通过横梁1套设在叉车叉臂上，并通过紧固螺栓12加以紧固，安装简单方便，同时又利用叉车作为搬运工具，不仅节省了工人的体力，而且搬运速度快、效率高。另外，本实用新型实施例作为一种辅助装置，仅需在原有叉车叉臂的基础上进行轻微改造，便可将动力总成省时又省力地精准安放到位，避免了设计新款吊架而造成的资源浪费。因此，本实用新型实施例相对于现有技术来说，具有更好的经济性和高效性。

本实用新型实施例的横向微调件2包括横向丝杠22、横向丝母总成23以及具有轴向容纳空腔的横向固定端座21，横向固定端座21固设于横梁1的底部，横向丝杠22内置于横向固定端座21的容纳空腔内，并与横向丝母总成23螺纹连接，横向丝母总成23通过横向丝杠22在横向固定端座21内的旋转运动而沿横梁1的长度方向进行横向微调。纵向微调件3包括纵向丝杠32、纵向丝母总成33以及具有轴向容纳空腔的纵向固定端座31，纵向固定端座31与横向丝母总成23相连接，纵向丝杠32内置于纵向固定端座31的容纳空腔内，并与纵向丝母总成33螺纹连接，纵向丝母总成33通过纵向丝杠32在纵向固定端座31内的旋转运动而沿纵向固定端座31的长度方向进行纵向微调。

因此，本实用新型实施例相对于现有技术来说，具备更好的位移微调能力。该叉车辅助吊具的横向微调件2和纵向微调件3利用丝杠作为传动装置，继承了丝杠可以微进给的特点，提高了定位精度，使工作人员可以在吊装过程中，根据实际情况对动力总成的位置进行微调。

同时，本实用新型实施例的横向固定端座21的底壁还沿其宽度方向向两侧延伸出滑道，形成横向T型轨道24，横向丝母总成23的底部还对应地设有与横向T型轨道24相匹配的横向T型轨道接头25，横向T型轨道接头25与纵向固定端座31连接，以随横向丝母总成23的横向微调而平稳带动纵向固定端座31横向移动。

同理，纵向固定端座31的底壁也沿其宽度方向向两侧延伸出滑道，形成纵向T型轨道34，纵向丝母总成33的底部也对应地设有与纵向T型轨道34相匹配的纵向T型轨道接头，纵向T型轨道接头35与载物装置4连接，以随纵向丝母总成33的纵向微调而平稳带动载物装置4纵向移动。

因此，本实用新型实施例相对于现有技术来说，还具有更大的承载量。该叉车辅助吊具的横向、纵向两个微调件的丝杠与丝母总成除了螺纹连接外，还通过相互匹配的T型轨道和T型轨道接头活动连接。丝杠为精密装置，不能承载过大的重量，但由于T型轨道与T型轨道接头的存在，不光对装置运行起到了导向作用，还分担了丝杠大部分的承重，起到了防止丝杠发生径向形变而影响精度或造成损坏的作用。因此，本实用新型相对于现有技术来说，具有更大的承载量。

另外，本实用新型实施例的载物装置4可以根据实际情况选用吊钩、吊环或吊篮。由于该叉车辅助吊具主要用于移动动力总成，所以本实用新型实施例的载物装置4优选为吊钩。

以上所述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种叉车辅助吊具，其特征在于，包括：

横梁，可拆卸地设置于叉车的两条叉臂之间；

定位部，设于所述横梁的底部，包括由上到下依次设置的横向微调件、纵向微调件和载物装置；所述横向微调件沿所述横梁的长度方向布置，用以带动所述纵向微调件横向调整所述载物装置的位置，所述纵向微调件的长度方向与所述横向微调件之间呈90度夹角设置，用以纵向调整所述载物装置的位置，所述载物装置固定于所述纵向微调件的下方，用以固定待起重物。

2.根据权利要求1所述的叉车辅助吊具，其特征在于，所述横梁的两端沿其宽度方向分别开设有一个安装孔，每个所述安装孔的径向上均设有至少一个紧固螺栓，所述横梁通过所述安装孔一一对应地套设于所述叉臂的外侧，并通过所述紧固螺栓可拆卸地固定于所述叉车的两条叉臂之间。

3.根据权利要求1所述的叉车辅助吊具，其特征在于，所述横向微调件包括横向丝杠、横向丝母总成以及具有轴向容纳空腔的横向固定端座，所述横向固定端座固设于所述横梁的底部，所述横向丝杠内置于所述横向固定端座的容纳空腔内，并与所述横向丝母总成螺纹连接，所述横向丝母总成通过所述横向丝杠在所述横向固定端座内的旋转运动而沿所述横梁的长度方向进行横向微调；

所述纵向微调件包括纵向丝杠、纵向丝母总成以及具有轴向容纳空腔的纵向固定端座，所述纵向固定端座与所述横向丝母总成相连接，所述纵向丝杠内置于所述纵向固定端座的容纳空腔内，并与所述纵向丝母总成螺纹连接，所述纵向丝母总成通过所述纵向丝杠在所述纵向固定端座内的旋转运动而沿所述纵向固定端座的长度方向进行纵向微调。

4.根据权利要求3所述的叉车辅助吊具，其特征在于，所述横向固定端座的底壁沿其宽度方向向两侧延伸出滑道，形成横向T型轨道，所述横向丝母总成的底部设有与所述横向T型轨道相匹配的横向T型轨道接头，所述横向T型轨道接头与所述纵向固定端座连接，以随所述横向丝母总成的横向微调而平稳带动所述纵向固定端座横向移动。

5.根据权利要求3所述的叉车辅助吊具，其特征在于，所述纵向固定端座的底壁沿其宽度方向向两侧延伸出滑道，形成纵向T型轨道，所述纵向丝母总成的底部设有与所述纵向T型轨道相匹配的纵向T型轨道接头，所述纵向T型轨道接头与所述载物装置连接，以随所述纵向丝母总成的纵向微调而平稳带动所述载物装置纵向移动。

6.根据权利要求1所述的叉车辅助吊具，其特征在于，所述载物装置为吊钩、吊环或吊篮。