CN209338012U - 一种新型舟桥吊杆提升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型舟桥吊杆提升装置，包括杆体、手柄、箱体、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、第四锥齿轮、蜗杆、蜗轮、固定轴、绞盘、滑轮轴、滑轮、钢丝绳、吊钩和摇把杆,所述杆体的顶部一侧固定安装有箱体，且箱体的外侧设置有手柄，所述箱体的内部固定安装有摇把杆，所述摇把杆的外侧分别安装有第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述摇把杆的外部一侧设置有蜗杆，所述蜗杆的外侧分别固定安装有第三锥齿轮和第四锥齿轮，该新型舟桥吊杆提升装置，改造后的蜗轮蜗杆未发生变化，使得吊杆能保住蜗杆的自锁功能，弥补了齿轮不具备自锁功能的短板；同时，通过不同的锥齿轮进行啮合，实现挡位切换，提高了作业效率。

Description

一种新型舟桥吊杆提升装置

技术领域

本实用新型涉及舟桥设备领域，具体为一种新型舟桥吊杆提升装置。

背景技术

GZQ230型舟桥在克服江河障碍中具有重要的作用，适应江河流速不大于2.5米/秒，主要用于架设50吨、20吨的浮桥和结合40吨、60吨、110吨的漕渡门桥，能保障履带式50吨或轴压力9吨以下的荷载通过江河。在整个门桥假设的过程当中，吊杆的作用包括起吊跳板、降落跳板、移动跳板，吊锚和栏杆标示等，其中主要以起吊跳板、降落跳板、移动跳板为主，比如漕渡门桥的跳板架设，浮桥两岸的跳板架设等都需要利用吊杆对跳板进行架设，通过跳板与岸边部分的搭接实现车辆与人员上下门桥。

跳板的全重为173kg，倘若不使用吊杆升降或者移动跳板，则至少需要4名作业人员对跳板进行搬迁移动，造成没必要的损耗，吊杆在一定的程度上给作业人员带来了方便；但是，在使用时，吊杆在升降跳板的过程中，存在着作业需反复多次摇动摇把才能将跳板吊起，作业时间长，实际作业效率低，因此，设计一种新型舟桥吊杆提升装置是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型舟桥吊杆提升装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种新型舟桥吊杆提升装置，包括杆体、手柄、箱体、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、第四锥齿轮、蜗杆、蜗轮、固定轴、绞盘、滑轮轴、滑轮、钢丝绳、吊钩和摇把杆,所述杆体的顶部一侧固定安装有箱体，且箱体的外侧设置有手柄，所述箱体的内部固定安装有摇把杆，所述摇把杆的外侧分别安装有第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述摇把杆的外部一侧设置有蜗杆，所述蜗杆的外侧分别固定安装有第三锥齿轮和第四锥齿轮，所述蜗杆的外侧通过螺纹连接安装有蜗轮，所述蜗轮的内侧套接安装有固定轴，所述固定轴的另一端外侧固定安装有绞盘，所述杆体的一端底部固定安装有滑轮轴，且滑轮轴的外侧通过连接键安装有滑轮，所述滑轮的底部外侧设置有吊钩。

作为本实用新型进一步的方案：所述箱体的一侧开设有摇把孔，且摇把杆穿过摇把孔与手柄固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一锥齿轮和第二锥齿轮通过插销与摇把杆固定连接；所述第三锥齿轮和第四锥齿轮通过插销与蜗杆固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一锥齿轮与第三锥齿轮通过啮合连接，所述第二锥齿轮与第三锥齿轮和第四锥齿轮通过啮合连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述绞盘的外侧缠绕安装有钢丝绳，所述吊钩的顶部通过焊接安装有吊环，且钢丝绳穿过杆体经滑轮通过绳夹与吊环固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述蜗杆和摇把杆均通过碟销与箱体连接。

本实用新型的有益效果：该新型舟桥吊杆提升装置，在箱体内部嵌入齿轮传动来提高原始输出动力，并进一步在蜗轮蜗杆传动的基础上嵌入锥齿轮进一步提高蜗杆的转动效率，克服了蜗杆蜗轮传动低效率的不足，实现了可以快慢速伸长钢索和锁紧的功能，易操作、省力、高效，具有高效快速的特点。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型整体正视图。

图2为本实用新型箱体内部的传动示意图。

图中：1、杆体；2、手柄；3、箱体；4、第一锥齿轮；5、第二锥齿轮；6、第三锥齿轮；7、第四锥齿轮；8、蜗杆；9、蜗轮；10、固定轴；11、绞盘；12、滑轮轴；13、滑轮；14、钢丝绳；15、吊钩；16、摇把杆。

具体实施方式

如图1-2所示，一种新型舟桥吊杆提升装置，包括杆体1、手柄2、箱体3、第一锥齿轮4、第二锥齿轮5、第三锥齿轮6、第四锥齿轮7、蜗杆8、蜗轮9、固定轴10、绞盘11、滑轮轴12、滑轮13、钢丝绳14、吊钩15和摇把杆16,杆体1的顶部一侧固定安装有箱体3，且箱体3的外侧设置有手柄2，箱体3的内部固定安装有摇把杆16，箱体3的一侧开设有摇把孔，且摇把杆16穿过摇把孔与手柄2固定连接，便于摇动手柄2，摇把杆16的外侧分别安装有第一锥齿轮4和第二锥齿轮5，摇把杆16的外部一侧设置有蜗杆8，蜗杆8的外侧分别固定安装有第三锥齿轮6和第四锥齿轮7，蜗杆8的外侧通过螺纹连接安装有蜗轮9，第一锥齿轮4与第三锥齿轮6通过啮合连接，第二锥齿轮5与第三锥齿轮6、第四锥齿轮7通过啮合连接，便于进行动力传递，同时，不同大小的齿轮进行啮合，能够便于改变蜗轮9和蜗杆8的转速，第一锥齿轮4和第二锥齿轮5通过插销与摇把杆16固定连接；第三锥齿轮6和第四锥齿轮7通过插销与蜗杆8固定连接，便于传动，蜗轮9的内侧套接安装有固定轴10，固定轴10的另一端外侧固定安装有绞盘11，杆体1的一端底部固定安装有滑轮轴12，且滑轮轴12的外侧通过连接键安装有滑轮13，滑轮13的底部外侧设置有吊钩15，绞盘11的外侧缠绕安装有钢丝绳14，吊钩15的顶部通过焊接安装有吊环，且钢丝绳14穿过杆体1经滑轮13通过绳夹与吊环固定连接，便于进行吊装，蜗杆8和摇把杆16均通过碟销与箱体3连接，防止在锥齿轮在传动的过程中，蜗杆8和摇把杆16发生移位而使正在啮合传动的轮齿轮发生齿轮脱离从而停止工作。

本实用新型的工作原理：将杆体1固定安装在门桥两端内，将跳板移到门桥两端，分别将吊钩15挂在跳板中央挂座上，将手柄2与摇把杆16固定连接，摇动手柄2，使得摇把杆16转动，当想要钢丝绳14快速伸长或收缩，从而节省时间提高作业效率时，将摇把转动轴往右拨，此时摇把杆16上的第二锥齿轮5与蜗杆8上的第三锥齿轮6轮向啮合，第二锥齿轮5作为主动轮，第三锥齿轮6作为从动轮，只要摇动手柄2，第二锥齿轮5便带动第三锥齿轮6转动，第三锥齿轮6带动蜗杆8传动，蜗杆8带动蜗轮9传动，使得蜗轮9通过固定轴10带动绞盘11转动，从而实现快速伸长或收缩，使得钢丝绳14通过滑轮轴12和滑轮13的作用，通过吊钩15将跳板迅速吊起，当跳板达到适当位置时停止摇动摇把，蜗杆8和蜗轮9会进行自锁；当想要钢丝绳14慢速伸长或收缩节省时间提高作业效率时，将手柄2和握把轴往左拨，此时第一锥齿轮4和第三锥齿轮6相啮合，第一锥齿轮4是主动轮，第三锥齿轮6是从动轮，只要摇动手柄2，摇把轴上的第一锥齿轮4便带动蜗杆8上的第三锥齿轮6传动，蜗杆8上的第三锥齿轮6带动蜗杆8传动，蜗杆8带动蜗轮9传动，使得蜗轮9通过固定轴10带动绞盘11转动，实现慢速伸长钢索，从而能够将跳板进行架设和撤收。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种新型舟桥吊杆提升装置，包括杆体（1）、手柄（2）、箱体（3）、第一锥齿轮（4）、第二锥齿轮（5）、第三锥齿轮（6）、第四锥齿轮（7）、蜗杆（8）、蜗轮（9）、固定轴（10）、绞盘（11）、滑轮轴（12）、滑轮（13）、钢丝绳（14）、吊钩（15）和摇把杆（16）, 其特征在于，所述杆体（1）的顶部一侧固定安装有箱体（3），且箱体（3）的外侧设置有手柄（2），所述箱体（3）的内部固定安装有摇把杆（16），所述摇把杆（16）的外侧分别安装有第一锥齿轮（4）和第二锥齿轮（5），所述摇把杆（16）的外部一侧设置有蜗杆（8），所述蜗杆（8）的外侧分别固定安装有第三锥齿轮（6）和第四锥齿轮（7），所述蜗杆（8）的外侧通过螺纹连接安装有蜗轮（9），所述蜗轮（9）的内侧套接安装有固定轴（10），所述固定轴（10）的另一端外侧固定安装有绞盘（11），所述杆体（1）的一端底部固定安装有滑轮轴（12），且滑轮轴（12）的外侧通过连接键安装有滑轮（13），所述滑轮（13）的底部外侧设置有吊钩（15）。

2.根据权利要求1所述的一种新型舟桥吊杆提升装置，其特征在于，所述箱体（3）的一侧开设有摇把孔，且摇把杆（16）穿过摇把孔与手柄（2）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型舟桥吊杆提升装置，其特征在于，所述第一锥齿轮（4）和第二锥齿轮（5）通过插销与摇把杆（16）固定连接；所述第三锥齿轮（6）和第四锥齿轮（7）通过插销与蜗杆（8）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型舟桥吊杆提升装置，其特征在于，所述第一锥齿轮（4）与第三锥齿轮（6）通过啮合连接，所述第二锥齿轮（5）与第三锥齿轮（6）和第四锥齿轮（7）通过啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型舟桥吊杆提升装置，其特征在于，所述绞盘（11）的外侧缠绕安装有钢丝绳（14），所述吊钩（15）的顶部通过焊接安装有吊环，且钢丝绳（14）穿过杆体（1）经滑轮（13）通过绳夹与吊环固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型舟桥吊杆提升装置，其特征在于，所述蜗杆（8）和摇把杆（16）均通过碟销与箱体（3）连接。