CN209336886U - 一种骑行车辆儿童座椅的前叉结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于骑行车辆儿童座椅技术领域，特指一种骑行车辆儿童座椅的前叉结构。包括两对立设置的前叉侧板，两前叉侧板之间设置有前叉连接件总成，所述前叉连接件总成包括连接两前叉侧板的前叉连接件以及设置在前叉连接件上的前叉调节杆，所述前叉连接件与前叉调节杆之间设置有调节组件，通过控制所述调节组件能对前叉调节杆进行位置调节，所述前叉调节杆的下方设置有支撑梁。本实用新型通过前叉固定件总成将左右两块前叉侧板的中部连接在一起，对于整体结构而言，增强了前叉的整体强度，前叉固定件总成上设置了支撑梁，支撑梁可通过与其固定连接的前叉调节杆进行高度位置上的调节，调节方式简便。

Description

一种骑行车辆儿童座椅的前叉结构

技术领域

本实用新型属于骑行车辆儿童座椅技术领域，特指一种骑行车辆儿童座椅的前叉结构。

背景技术

目前，在国家的号召下，民众的环保意识越来越强，各类低碳出行方式方兴未艾。而自行车、电单车更是低碳出行的主要交通工具。尤其近年来流行起来的共享单车，更是将低碳骑行车辆出行方式推广到了一个新的高度。

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。

共享单车就其实质是一种新型的交通工具租凭业务-自行车租凭业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率。同时起到健康身体的作用，并且能随借随停，非常便利。

年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。

共享单车虽然有一定的便利性，但是对于带小孩出行的人来说就不太便利，没有设计儿童座椅，而且许多人为了轻松便利会将小朋友放在共享单车的车篮里，这样是非常危险的。同时由于共享单车不是骑行者自己的车辆，儿童座椅在使用时需要快装、使用结束后需要快拆带回，现有的儿童座椅产品普遍不能很好的实现免工具快装快拆。

除共享单车外，本发明亦可适用于可调坐高的弯梁自行车和电单车。因为可以免工具快装快拆，使得使用者可以方便的仅在需要时安装儿童座椅。尤其对于苛求轻量化的铝合金、钛合金、碳素材质专业自行车，意义明显。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，调节快速的骑行车辆儿童座椅的前叉结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种骑行车辆儿童座椅的前叉结构，包括两对立设置的前叉侧板，两前叉侧板之间设置有前叉连接件总成，所述前叉连接件总成包括连接两前叉侧板的前叉连接件以及设置在前叉连接件上的前叉调节杆，所述前叉连接件与前叉调节杆之间设置有调节组件，通过控制所述调节组件能对前叉调节杆进行位置调节，所述前叉调节杆的下方设置有支撑梁。

进一步的，两所述前叉侧板上均开设前叉固定孔，所述前叉连接件的左右分别开设有与所述前叉固定孔相对应的固定孔，所述前叉固定孔与固定孔之间设置有固定件。

进一步的，所述前叉固定孔开设于所述前叉侧板的中部。

进一步的，所述前叉连接件上开设有供前叉调节杆穿过的调节槽，所述调节槽限制前叉调节杆做上下运动。

进一步的，所述前叉调节杆的上开设有用于调节其位置的多级齿口，所述调节组件上包括有与所述多级齿口相适配的前叉调节件。

进一步的，所述调节组件还包括设置于前叉调节件一端的弹性件，弹性件的另一端固定设置有紧定件，通过所述紧定件将所述前叉调节件和弹性件固定于所述前叉连接件内，所述前叉调节件穿设于所述前叉调节杆上的多级齿口内，并且前叉调节件的一端露出于前叉连接件外。

进一步的，所述多级齿口包括若干依次排列的定位孔，若干定位孔之间均开设有宽度小于定位孔的连通槽，所述前叉调节件为台阶销，台阶销包括限位端以及调节端，当限位端卡于定位孔内时，可限制前叉调节杆的移动；当调节端卡于定位孔内时，前叉调节杆能沿调节槽上下移动。

进一步的，所述前叉侧板上还设置有支撑梁导槽，所述支撑梁的左右两端分别设置在两前叉侧板的支撑梁导槽内。

进一步的，所述支撑梁的两端设置有平垫圈和开口挡圈。

进一步的，所述前叉侧板的下端设置有可翻折的脚踏板。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1.本实用新型通过前叉固定件总成将左右两块前叉侧板的中部连接在一起，对于整体结构而言，增强了前叉的整体强度，前叉固定件总成上设置了支撑梁，支撑梁可通过与其固定连接的前叉调节杆进行高度位置上的调节，调节方式简便。儿童座椅安装时，可快速的将支撑梁架设在骑行车辆的斜车管上，并通过调节调节组件调节好合适的位置，安全性有保证。

2.所述前叉调节杆穿设在前叉连接杆上的调节槽内，通过所述调节槽限制前叉连接杆的移动方向，只能使其在上下两个方向上移动，防止在骑行时产生晃动，减少安全隐患。

3.所述前叉调节杆的调节方式优选方式为销孔配合，包括开设在前叉调节杆上的多级齿口以及调节组件内的前叉调节件；多级定位，可以更多的适配各种单车，按使用者需求调节不同的高度尺寸，适用性和适用性优良。销孔配合的方式调节迅速，结构稳定。

4.调节组件包括前叉调节件、弹性件以及用于抵住弹性件的紧定件，前叉调节件的一端露出于前叉连接件外部，露出的部分相当与调节按钮，通过按压该露出部分可控制前叉调节件的哪一部分卡于多级齿口内；正常状态时，弹性件通过其弹力将前叉调节件往外推，此时前叉调节件的限位端卡在定位孔内，从而限制前叉调节杆的移动；当按压前叉调节件时，限位端退出定位孔，调节端处于定位孔内而无法限制前叉调节杆的移动，此时可手动移动前叉调节杆至使用者需要位置，松开前叉调节件，另一端的弹性件通过弹力又将其推出，又使限位端卡入定位孔完成固定。整个调节过程方便快速。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的结构爆炸图。

图3是本实用新型中前叉连接件总成结构示意图。

图4是本实用新型中前叉连接件总成结构爆炸图。

图中标号所表示的含义：

1-前叉侧板；2-前叉连接件总成；3-前叉连接件；4-前叉调节杆；5-支撑梁；6-多级齿口；7-前叉调节件；8-弹性件；9-紧定件；10-支撑梁导槽；11-脚踏板；12-调节槽。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述：

一种骑行车辆儿童座椅的前叉结构，包括对立设置的两个前叉侧板1，两个所述前叉侧板1之间设置有前叉连接件总成2，所述前叉连接件总成2包括用于连接两前叉侧板1的前叉连接件3以及设置在前叉连接件3上的前叉调节杆4，所述前叉连接件3与前叉调节杆4之间设置有调节组件，通过控制所述调节组件能对前叉调节杆4进行位置调节，所述前叉调节杆4的下方设置有支撑梁5。

如图2所示，本实用新型通过前叉连接件总成2将左右两块前叉侧板1的中部连接在一起，对于整体结构而言，增强了前叉的整体强度；前叉连接件总成2上设置了支撑梁5，支撑梁5可通过与其固定连接的前叉调节杆4进行高度位置上的调节，调整前叉调节杆4对于前叉连接件3之间的相对位置，以达到一个合适自行车斜车的高度，调节方式简便。儿童座椅安装时，可快速的将支撑梁5架设在骑行车辆的斜车管上，并通过调节调节组件调节好合适的位置，安全性有保证。并适配不同车辆的斜车管。相比较于现有技术而言，现有的调节方式复杂，需要打开前叉结构上方的限位结构，使两前叉侧板分开才能进行支撑梁5上下位置上的调节，使用不方便。

进一步的，两所述前叉侧板1上均开设前叉固定孔，所述前叉连接件3的左右分别开设有与所述前叉固定孔相对应的固定孔，所述前叉固定孔与固定孔之间设置有固定件。

进一步的，所述前叉固定孔开设于所述前叉侧板1的中部。

进一步的，所述前叉连接件3上开设有供前叉调节杆4穿过的调节槽12，所述调节槽12用于供前叉调节杆4做上下运动。所述前叉调节杆4穿设在前叉连接杆上的调节槽12内，通过所述调节槽12限制前叉连接杆的移动方向，只能使其在上下两个方向上移动，防止在骑行时产生晃动，减少安全隐患。

进一步的，所述前叉调节杆4的上开设有用于调节其位置的多级齿口6，所述调节组件上包括有与所述多级齿口6相适配的前叉调节件7。

进一步的，所述调节组件还包括设置于前叉调节件7一端的弹性件8，弹性件8的另一端固定设置有紧定件9，通过所述紧定件9将所述前叉调节件7和弹性件8固定于所述前叉连接件3内，所述前叉调节件7穿设于所述前叉调节杆4上的多级齿口6内，并且前叉调节件7的一端露出于前叉连接件3外。

所述前叉调节杆4的调节方式优选方式为销孔配合，包括开设在前叉调节杆4上的多级齿口6以及调节组件内的前叉调节件7；多级定位，可以更多的适配各种单车，按使用者需求调节不同的高度尺寸，适用性和实用性优良。销孔配合的方式调节迅速，结构稳定。

进一步的，所述多级齿口6包括若干依次排列的定位孔，若干定位孔之间均开设有宽度小于定位孔的连通槽，所述前叉调节件7为台阶销，台阶销包括限位端以及调节端，限位端的直径大于调节端，当限位端卡于定位孔内时，可限制前叉调节杆4的移动；当调节端卡于定位孔内时，因调节端的直径小于连通槽的宽度，前叉调节杆4能沿调节槽12上下移动。

调节组件包括前叉调节件7、弹性件8以及用于抵住弹性件8的紧定件9，前叉调节件7的一端露出于前叉连接件3外部，露出的部分相当于调节按钮，通过按压该露出部分可控制前叉调节件7的哪一端卡于多级齿口6内；正常状态时，弹性件8通过其弹力将前叉调节件7往外推，此时前叉调节件7的限位端卡在定位孔内，从而限制前叉调节杆4的移动；当按压前叉调节件7时，将限位端推出定位孔，调节端处于定位孔内而无法限制前叉调节杆4的移动，此时可手动移动前叉调节杆4至使用者需要位置，松开前叉调节件7，另一端的弹性件8通过弹力又将其顶出，又使限位端卡入定位孔完成固定。整个调节过程方便快速。

进一步的，所述前叉侧板1上还设置有支撑梁导槽10，所述支撑梁5的左右两端分别设置在两前叉侧板1的支撑梁导槽10内。通过所述支撑梁导槽10限制了支撑梁5的移动方向，也可以在支撑梁5受力时作为一个受力的支点，多点受力，防止损坏。

进一步的，所述支撑梁5的两端设置有平垫圈和开口挡圈。用于防止支撑梁5脱离支撑梁导槽10。

进一步的，所述前叉侧板1的下端设置有可翻折的脚踏板11。脚踏板11可折叠，在不使用时进行折叠，减少空间，使用时又能方便下翻，供儿童使用。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种骑行车辆儿童座椅的前叉结构，其特征在于：包括两对立设置的前叉侧板(1)，两前叉侧板(1)之间设置有前叉连接件(3)以及设置在前叉连接件(3)上的前叉调节杆(4)，所述前叉连接件(3)与前叉调节杆(4)之间设置有调节组件，通过控制所述调节组件能对前叉调节杆(4)进行位置调节，所述前叉调节杆(4)的下方设置有支撑梁(5)。

2.根据权利要求1所述的一种骑行车辆儿童座椅的前叉结构，其特征在于：两所述前叉侧板(1)上均开设前叉固定孔，所述前叉连接件(3)的左右两侧分别开设有与所述前叉固定孔相对应的固定孔，所述前叉固定孔与固定孔内设置有用于连接的固定件。

3.根据权利要求2所述的一种骑行车辆儿童座椅的前叉结构，其特征在于：所述前叉固定孔开设于所述前叉侧板(1)的中部。

4.根据权利要求1所述的一种骑行车辆儿童座椅的前叉结构，其特征在于：所述前叉连接件(3)上开设有供前叉调节杆(4)穿过的调节槽(12)，所述调节槽(12)用于导向前叉调节杆(4)做上下运动。

5.根据权利要求4所述的一种骑行车辆儿童座椅的前叉结构，其特征在于：所述前叉调节杆(4)的上开设有用于调节其位置的多级齿口(6)，所述调节组件上包括与所述多级齿口(6)相适配的前叉调节件(7)。

6.根据权利要求5所述的一种骑行车辆儿童座椅的前叉结构，其特征在于：所述调节组件还包括设置于前叉调节件(7)一端的弹性件(8)，弹性件(8)的另一端固定设置有紧定件(9)，通过所述紧定件(9)将所述前叉调节件(7)和弹性件(8)固定于所述前叉连接件(3)内，所述前叉调节件(7)穿设于所述前叉调节杆(4)上的多级齿口(6)内，并且前叉调节件(7)的一端露出于前叉连接件(3)外。

7.根据权利要求6所述的一种骑行车辆儿童座椅的前叉结构，其特征在于：所述多级齿口(6)包括若干依次排列的定位孔，若干定位孔之间均开设有宽度小于定位孔的连通槽，所述前叉调节件(7)为台阶销，台阶销包括限位端以及调节端，当限位端卡于定位孔内时，可限制前叉调节杆(4)的移动；当调节端卡于定位孔内时，前叉调节杆(4)能沿调节槽(12)上下移动。

8.根据权利要求2或3所述的一种骑行车辆儿童座椅的前叉结构，其特征在于：所述前叉侧板(1)上还设置有支撑梁导槽(10)，所述支撑梁(5)的左右两端分别设置在两前叉侧板(1)的支撑梁导槽(10)内。

9.根据权利要求8所述的一种骑行车辆儿童座椅的前叉结构，其特征在于：所述支撑梁(5)的两端设置有平垫圈和开口挡圈。

10.根据权利要求1所述的一种骑行车辆儿童座椅的前叉结构，其特征在于：所述前叉侧板(1)的下端设置有可翻折的脚踏板(11)。