CN209334026U - 一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及飞机座椅扶手生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置，其可以方便在短时间内对多个扶手进行喷涂，提高实用性；并且可以方便维持漆料的混合均匀性，减少发生沉淀分层现象，降低使用局限性；包括漆料箱、左传输管、左传输泵和左喷头；还包括转盘、多组连接杆、多组滑轮、多组限位杆和多组放置板，还包括右传输管、右传输泵、右喷头、左支撑架和右支撑架；还包括传动轴、两组拨动板、多组连接轴、多组固定轮、多组固定板和多组扇叶，漆料箱内侧壁上设置有多组固定槽，多组固定板中央区域分别设置有多组固定孔，多组连接轴一端分别穿过多组固定孔并与多组固定轮连接，多组固定轮分别位于多组固定槽内。

Description

一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置

技术领域

本实用新型涉及飞机座椅扶手生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置。

背景技术

众所周知，飞机座椅扶手生产用喷漆装置是一种用于飞机座椅扶手生产过程中，对生产成型后的扶手表面进行喷漆处理，以提高其美观程度的附属装置，其在零件喷涂的领域中得到了广泛的使用；现有的飞机座椅扶手生产用喷漆装置包括漆料箱、左传输管、左传输泵和左喷头，漆料箱内设置有存放腔，并在漆料箱顶部设置有清理口，清理口与存放腔相通，左传输管输入端和输出端分别与漆料箱左侧壁底部和左喷头连通，左传输泵连通安装在左传输管上；现有的飞机座椅扶手生产用喷漆装置使用时，将传输泵与市电电连接，并将使用的漆料倒入漆料箱内，工作人员手持喷头，使喷头对准所需要进行处理的扶手，并其启动传输泵，将漆料箱内的漆料在传输泵的作用下通过传输管导入喷头中并通过喷头喷洒在扶手表面；现有的飞机座椅扶手生产用喷漆装置使用中发现，其不方便在短时间内对多个扶手进行喷涂，实用性较差；并且其不方便维持漆料的混合均匀性，容易发生沉淀分层等现象，从而导致其使用局限性较高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以方便在短时间内对多个扶手进行喷涂，提高实用性；并且可以方便维持漆料的混合均匀性，减少发生沉淀分层现象，降低使用局限性的飞机座椅扶手生产用喷漆装置。

本实用新型的一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置，包括漆料箱、左传输管、左传输泵和左喷头，漆料箱内设置有存放腔，并在漆料箱顶部设置有清理口，清理口与存放腔相通，左传输管输入端和输出端分别与漆料箱左侧壁底部和左喷头连通，左传输泵连通安装在左传输管上；还包括转盘、多组连接杆、多组滑轮、多组限位杆和多组放置板，所述多组连接杆顶端和底端分别与转盘底部和多组滑轮连接，所述漆料箱顶部设置有环形燕尾槽，所述多组滑轮均位于环形燕尾槽内，所述多组限位杆均安装在转盘顶部，所述放置板底部设置有多组插槽，所述多组限位杆分别插入多组插槽内，还包括右传输管、右传输泵、右喷头、左支撑架和右支撑架，所述右传输管输入端和输出端分别与漆料箱右侧壁底部和右喷头连通，所述右传输泵安装在右传输管上，所述左支撑架和右支撑架一端分别安装在漆料箱左侧壁和右侧壁上半区域，所述左喷头和右喷头分别安装在左支撑架和右支撑架另一端；还包括传动轴、两组拨动板、多组连接轴、多组固定轮、多组固定板和多组扇叶，所述传动轴位于漆料箱内，并且传动轴顶端通过清理口伸出并与转盘底部中央区域连接，所述两组拨动板分别安装在传动轴底端和中央区域，所述漆料箱内侧壁上设置有多组固定槽，所述多组固定板中央区域分别设置有多组固定孔，所述多组连接轴一端分别穿过多组固定孔并与多组固定轮连接，所述多组固定轮分别位于多组固定槽内，所述多组固定板均安装在漆料箱内壁上，所述多组扇叶分别安装在多组连接轴上。

本实用新型的一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置，还包括多组防滑套，所述多组防滑套分别套装在多组限位杆外部，并且多组防滑套分别与多组限位槽内侧壁接触。

本实用新型的一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置，还包括两组移动把手，所述两组移动把手分别安装在放置板左端和右端。

本实用新型的一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置，还包括多组搅拌叶，所述多组搅拌叶均安装在传送轴外壁上。

本实用新型的一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置，还包括进料管，所述进料管输出端与漆料箱左侧壁顶部连通，并在进料管上设置有开关阀。

本实用新型的一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置，还包括指示管、浮球和指示杆，所述指示管一端与漆料箱前侧壁底部连通，所述指示杆底端与浮球连接，所述浮球和指示杆均伸入指示管内，并在指示杆顶端设置有挡块。

本实用新型的一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置，还包括旋转齿轮、固定轴和连接板，所述固定轴顶端与旋转齿轮底部轴连接，并且固定轴底端与连接板顶部后端连接，所述连接板后端与漆料箱后侧壁上半区域连接，所述转盘外壁上设置有与连接齿轮相对应的齿纹，所并且转盘与旋转齿轮啮合，所述旋转齿轮顶部设置有旋转把手。

本实用新型的一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置，还包括两组限位环，所述两组限位环分别安装在左支撑架和右支撑架上，所述左传输管和右传输管分别穿过两组限位环。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：可以通过左支撑架和右支撑架固定左喷头和右喷头的位置，并且可以通过将所需要进行喷漆处理的扶手整齐的摆放在放置板顶部，并将放置板放置于转盘顶部，通过将多组限位杆分别插入至多组限位槽内，固定放置板的位置，并且可以将左传输泵和右传输泵均与市电电连接，并启动左传输泵和右传输泵，在左传输泵和右传输泵作用下将漆料箱内的漆料通过左传输管和右传输管导入左喷头和右喷头内并通过左喷头和右喷头喷出，对放置板上的扶手进行喷漆，并通过转动转盘，使转盘携带放置板和扶手转动，通过左喷头和右喷头同时工作方便在短时间内对多个扶手进行喷涂，提高实用性；并且可以在转动转盘的同时，转盘通过传动轴带动两组拨动板转动，通过转动的两组拨动板为扇叶提供动力，使多组扇叶带动多组连接轴转动，可以通过多组固定轮和多组固定板固定多组连接轴的位置，从而可以通过多组转动的扇叶对漆料箱内的漆料起到一定的混合作用，从而可以方便维持漆料的混合均匀性，减少发生沉淀分层现象，降低使用局限性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是漆料箱、指示管、浮球、指示杆、挡块、转盘、连接杆、滑轮、旋转齿轮、固定轴、连接板和旋转把手的连接示意右视图；

图3是图1中A部的局部放大图；

附图中标记：1、漆料箱；2、左传输管；3、左传输泵；4、左喷头；5、转盘；6、连接杆；7、滑轮；8、限位杆；9、放置板；10、左支撑架；11、传动轴；12、拨动板；13、连接轴；14、固定轮；15、固定板；16、扇叶；17、防滑套；18、移动把手；19、搅拌叶；20、进料管；21、开关阀；22、指示管；23、浮球；24、指示杆；25、挡块；26、旋转齿轮；27、固定轴；28、连接板；29、旋转把手；30、限位环。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，本实用新型的一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置，包括漆料箱1、左传输管2、左传输泵3和左喷头4，漆料箱1内设置有存放腔，并在漆料箱1顶部设置有清理口，清理口与存放腔相通，左传输管2输入端和输出端分别与漆料箱1左侧壁底部和左喷头4连通，左传输泵3连通安装在左传输管2上；还包括转盘5、多组连接杆6、多组滑轮7、多组限位杆8和多组放置板9，多组连接杆6顶端和底端分别与转盘5底部和多组滑轮7连接，漆料箱1顶部设置有环形燕尾槽，多组滑轮7均位于环形燕尾槽内，多组限位杆8均安装在转盘5顶部，放置板9底部设置有多组插槽，多组限位杆8分别插入多组插槽内，还包括右传输管、右传输泵、右喷头、左支撑架10和右支撑架，右传输管输入端和输出端分别与漆料箱1右侧壁底部和右喷头连通，右传输泵安装在右传输管上，左支撑架10和右支撑架一端分别安装在漆料箱1左侧壁和右侧壁上半区域，左喷头4和右喷头分别安装在左支撑架10和右支撑架另一端；还包括传动轴11、两组拨动板12、多组连接轴13、多组固定轮14、多组固定板15和多组扇叶16，传动轴11位于漆料箱1内，并且传动轴11顶端通过清理口伸出并与转盘5底部中央区域连接，两组拨动板12分别安装在传动轴11底端和中央区域，漆料箱1内侧壁上设置有多组固定槽，多组固定板15中央区域分别设置有多组固定孔，多组连接轴13一端分别穿过多组固定孔并与多组固定轮14连接，多组固定轮14分别位于多组固定槽内，多组固定板15均安装在漆料箱1内壁上，多组扇叶16分别安装在多组连接轴13上；可以通过左支撑架和右支撑架固定左喷头和右喷头的位置，并且可以通过将所需要进行喷漆处理的扶手整齐的摆放在放置板顶部，并将放置板放置于转盘顶部，通过将多组限位杆分别插入至多组限位槽内，固定放置板的位置，并且可以将左传输泵和右传输泵均与市电电连接，并启动左传输泵和右传输泵，在左传输泵和右传输泵作用下将漆料箱内的漆料通过左传输管和右传输管导入左喷头和右喷头内并通过左喷头和右喷头喷出，对放置板上的扶手进行喷漆，并通过转动转盘，使转盘携带放置板和扶手转动，通过左喷头和右喷头同时工作方便在短时间内对多个扶手进行喷涂，提高实用性；并且可以在转动转盘的同时，转盘通过传动轴带动两组拨动板转动，通过转动的两组拨动板为扇叶提供动力，使多组扇叶带动多组连接轴转动，可以通过多组固定轮和多组固定板固定多组连接轴的位置，从而可以通过多组转动的扇叶对漆料箱内的漆料起到一定的混合作用，从而可以方便维持漆料的混合均匀性，减少发生沉淀分层现象，降低使用局限性。

本实用新型的一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置，还包括多组防滑套17，多组防滑套17分别套装在多组限位杆8外部，并且多组防滑套17分别与多组限位槽内侧壁接触；可以通过多组防滑套增强多组限位杆与多组限位槽内侧壁之间的摩擦力，从而可以提高放置板放置在转盘顶部的稳定性。

本实用新型的一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置，还包括两组移动把手18，两组移动把手18分别安装在放置板9左端和右端；可以在需要移动放置板的位置时，可以通过手持两组移动把手方便移动放置板的位置。

本实用新型的一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置，还包括多组搅拌叶19，多组搅拌叶19均安装在传送轴外壁上；可以通过多组搅拌叶对位于漆料箱中央位置的漆料进行搅拌，提高搅拌的均匀性和全面性。

本实用新型的一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置，还包括进料管20，进料管20输出端与漆料箱1左侧壁顶部连通，并在进料管20上设置有开关阀21；在漆料箱内漆料用尽后，可以打开开关阀，通过进料管将漆料导入漆料箱内。

本实用新型的一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置，还包括指示管22、浮球23和指示杆24，指示管22一端与漆料箱1前侧壁底部连通，指示杆24底端与浮球23连接，浮球23和指示杆24均伸入指示管22内，并在指示杆24顶端设置有挡块25；由于液体的流通性，漆料箱内的漆料进入指示管内，并且指示管内的液面高度与漆料箱内的液面高度相同，由于浮球具有一定的浮力，浮球会在液面附近漂浮，从而可以带动指示杆上移，可以通过观察指示杆机挡块的位置判断指示管内的液面高度，从而判断漆料箱内的液面高度。

本实用新型的一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置，还包括旋转齿轮26、固定轴27和连接板28，固定轴27顶端与旋转齿轮26底部轴连接，并且固定轴27底端与连接板28顶部后端连接，连接板28后端与漆料箱1后侧壁上半区域连接，转盘5外壁上设置有与连接齿轮相对应的齿纹，所并且转盘5与旋转齿轮26啮合，旋转齿轮26顶部设置有旋转把手29；可以将旋转把手与外界驱动装置连接，也可以直接用手转动旋转把手，使旋转齿轮沿固定轴顶端转动，由于旋转齿轮与转盘啮合，故当旋转齿轮转动时，可以带动转盘同时转动，方便对放置板表面的扶手进行喷涂处理。

本实用新型的一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置，还包括两组限位环30，两组限位环30分别安装在左支撑架10和右支撑架上，左传输管2和右传输管分别穿过两组限位环30；可以通过两组限位环对左传输管和右传输管的位置起到一定的限定作用，减少左传输管和右传输管随处移动。

本实用新型的一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置，其在工作时，可以通过左支撑架和右支撑架固定左喷头和右喷头的位置，并且可以通过将所需要进行喷漆处理的扶手整齐的摆放在放置板顶部，并将放置板放置于转盘顶部，通过将多组限位杆分别插入至多组限位槽内，固定放置板的位置，并且可以将左传输泵和右传输泵均与市电电连接，并启动左传输泵和右传输泵，在左传输泵和右传输泵作用下将漆料箱内的漆料通过左传输管和右传输管导入左喷头和右喷头内并通过左喷头和右喷头喷出，对放置板上的扶手进行喷漆，并通过转动转盘，使转盘携带放置板和扶手转动，通过左喷头和右喷头同时工作方便在短时间内对多个扶手进行喷涂，提高实用性；并且可以在转动转盘的同时，转盘通过传动轴带动两组拨动板转动，通过转动的两组拨动板为扇叶提供动力，使多组扇叶带动多组连接轴转动，可以通过多组固定轮和多组固定板固定多组连接轴的位置，从而可以通过多组转动的扇叶对漆料箱内的漆料起到一定的混合作用，从而可以方便维持漆料的混合均匀性，减少发生沉淀分层现象，降低使用局限性，可以通过多组防滑套增强多组限位杆与多组限位槽内侧壁之间的摩擦力，从而可以提高放置板放置在转盘顶部的稳定性，可以在需要移动放置板的位置时，可以通过手持两组移动把手方便移动放置板的位置，可以通过多组搅拌叶对位于漆料箱中央位置的漆料进行搅拌，提高搅拌的均匀性和全面性，在漆料箱内漆料用尽后，可以打开开关阀，通过进料管将漆料导入漆料箱内，由于液体的流通性，漆料箱内的漆料进入指示管内，并且指示管内的液面高度与漆料箱内的液面高度相同，由于浮球具有一定的浮力，浮球会在液面附近漂浮，从而可以带动指示杆上移，可以通过观察指示杆机挡块的位置判断指示管内的液面高度，从而判断漆料箱内的液面高度，可以将旋转把手与外界驱动装置连接，也可以直接用手转动旋转把手，使旋转齿轮沿固定轴顶端转动，由于旋转齿轮与转盘啮合，故当旋转齿轮转动时，可以带动转盘同时转动，方便对放置板表面的扶手进行喷涂处理，可以通过两组限位环对左传输管和右传输管的位置起到一定的限定作用，减少左传输管和右传输管随处移动。

本实用新型的一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置所使用的传输泵为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置，包括漆料箱(1)、左传输管(2)、左传输泵(3)和左喷头(4)，漆料箱(1)内设置有存放腔，并在漆料箱(1)顶部设置有清理口，清理口与存放腔相通，左传输管(2)输入端和输出端分别与漆料箱(1)左侧壁底部和左喷头(4)连通，左传输泵(3)连通安装在左传输管(2)上；其特征在于，还包括转盘(5)、多组连接杆(6)、多组滑轮(7)、多组限位杆(8)和多组放置板(9)，所述多组连接杆(6)顶端和底端分别与转盘(5)底部和多组滑轮(7)连接，所述漆料箱(1)顶部设置有环形燕尾槽，所述多组滑轮(7)均位于环形燕尾槽内，所述多组限位杆(8)均安装在转盘(5)顶部，所述放置板(9)底部设置有多组插槽，所述多组限位杆(8)分别插入多组插槽内，还包括右传输管、右传输泵、右喷头、左支撑架(10)和右支撑架，所述右传输管输入端和输出端分别与漆料箱(1)右侧壁底部和右喷头连通，所述右传输泵安装在右传输管上，所述左支撑架(10)和右支撑架一端分别安装在漆料箱(1)左侧壁和右侧壁上半区域，所述左喷头(4)和右喷头分别安装在左支撑架(10)和右支撑架另一端；还包括传动轴(11)、两组拨动板(12)、多组连接轴(13)、多组固定轮(14)、多组固定板(15)和多组扇叶(16)，所述传动轴(11)位于漆料箱(1)内，并且传动轴(11)顶端通过清理口伸出并与转盘(5)底部中央区域连接，所述两组拨动板(12)分别安装在传动轴(11)底端和中央区域，所述漆料箱(1)内侧壁上设置有多组固定槽，所述多组固定板(15)中央区域分别设置有多组固定孔，所述多组连接轴(13)一端分别穿过多组固定孔并与多组固定轮(14)连接，所述多组固定轮(14)分别位于多组固定槽内，所述多组固定板(15)均安装在漆料箱(1)内壁上，所述多组扇叶(16)分别安装在多组连接轴(13)上。

2.如权利要求1所述的一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置，其特征在于，还包括多组防滑套(17)，所述多组防滑套(17)分别套装在多组限位杆(8)外部，并且多组防滑套(17)分别与多组限位槽内侧壁接触。

3.如权利要求2所述的一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置，其特征在于，还包括两组移动把手(18)，所述两组移动把手(18)分别安装在放置板(9)左端和右端。

4.如权利要求3所述的一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置，其特征在于，还包括多组搅拌叶(19)，所述多组搅拌叶(19)均安装在传送轴外壁上。

5.如权利要求4所述的一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置，其特征在于，还包括进料管(20)，所述进料管(20)输出端与漆料箱(1)左侧壁顶部连通，并在进料管(20)上设置有开关阀(21)。

6.如权利要求5所述的一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置，其特征在于，还包括指示管(22)、浮球(23)和指示杆(24)，所述指示管(22)一端与漆料箱(1)前侧壁底部连通，所述指示杆(24)底端与浮球(23)连接，所述浮球(23)和指示杆(24)均伸入指示管(22)内，并在指示杆(24)顶端设置有挡块(25)。

7.如权利要求6所述的一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置，其特征在于，还包括旋转齿轮(26)、固定轴(27)和连接板(28)，所述固定轴(27)顶端与旋转齿轮(26)底部轴连接，并且固定轴(27)底端与连接板(28)顶部后端连接，所述连接板(28)后端与漆料箱(1)后侧壁上半区域连接，所述转盘(5)外壁上设置有与连接齿轮相对应的齿纹，所并且转盘(5)与旋转齿轮(26)啮合，所述旋转齿轮(26)顶部设置有旋转把手(29)。

8.如权利要求7所述的一种飞机座椅扶手生产用喷漆装置，其特征在于，还包括两组限位环(30)，所述两组限位环(30)分别安装在左支撑架(10)和右支撑架上，所述左传输管(2)和右传输管分别穿过两组限位环(30)。