CN209326854U - 工程钢圈残余应力测试辅助装置 - Google Patents

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朱林
张守业
寇海江
边义祥
郭广明
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Abstract

本本实用新型公开了工程钢圈残余应力测试辅助装置,包括可移动底座,可移动底座上设置伸缩装置,伸缩装置顶部设置变桨装置(5),变桨装置(5)与伸缩夹头(4)连接,伸缩夹头(4)夹持工程钢圈(3),伸缩装置与液压泵(7)连接。该装置可满足残余应力测量时垂直度的高度调节,测量准确性高,特别适应于大型钢圈的残余应力的测量。

Description

工程钢圈残余应力测试辅助装置
技术领域
本本实用新型涉及残余应力测试辅助装置,特别涉及工程钢圈残余应力测试辅助装置。
背景技术
传统残余应力测量中X射线法因其没有破坏且精度高而受到广泛应用,虽然优点突出,但是在使用过程中,对于大型结构,无法做到满足垂直度的高度要求。其次整个测量过程对人力要求较高。
本实用新型内容
本实用新型目的:本本实用新型目的是提供工程钢圈残余应力测试辅助装置,该辅助装置可满足垂直度的高度要求。
技术方案:本本实用新型提供的工程钢圈残余应力测试辅助装置,包括可移动底座,可移动底座上设置伸缩装置,伸缩装置顶部设置变桨装置,变桨装置与伸缩夹头连接,伸缩夹头夹持工程钢圈,伸缩装置与液压泵连接。
进一步地,所述伸缩装置包括转轴和升降轴,升降轴套设在转轴内部,转轴能够在底座上自由转动,升降轴可调节伸缩夹头的高度。
进一步地,所述可移动底座为带万向轮的小车,能够任意转变方向,不局限于一个方向,方便伸缩夹头对钢圈的夹紧。
进一步地,所述液压泵外部设置散热装置,液压泵在运行过程中会散热,设置散热装置可辅助散热。
进一步地,所述伸缩夹头包括两个相对设置的L型夹臂、电机和丝杆,两个L型夹臂的一端分别通过设置在中间的电机和丝杆连接,通过电机和丝杆的配合可实现两个L型夹臂的伸缩,可以精确地夹住不同大小的钢圈。
进一步地,所述变桨装置采用风力发电机组的变桨装置,变桨装置用于伸缩夹头在360°范围内的转动,风力发电机组的变桨装置机械性能好,转动灵活。
本实用新型的工作过程如下:
由人工推动小车到工程钢圈的所在地,通过升降轴来调节伸缩夹头使之达到合适高度,其次调节变桨装置转动夹头,能够使伸缩夹头有一个合适的角度,然后调整伸缩夹头夹臂的长短,使之能够准确的固定钢圈的位置,最后测量钢圈的残余应力。
有益效果:本本实用新型可满足残余应力测量时垂直度的高度调节,测量准确性高,特别适应于大型钢圈的残余应力的测量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的主视图;
图3为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
如图1-3所示,本实施例的工程钢圈残余应力测试辅助装置,该装置采用带万向轮的小车1,带万向轮的小车1上设置转轴2和升降轴6,升降轴6套设在转轴2内部,升降轴6顶部设置变桨装置5,变桨装置5采用风力发电机组的变桨装置,变桨装置5与伸缩夹头4连接,伸缩夹头4包括两个相对设置的L型夹臂、电机和丝杆,两个L型夹臂的一端分别通过设置在中间的电机和丝杆连接,两个L型夹臂之间用于夹持工程钢圈3,伸缩装置与液压泵7连接,此外液压泵7外部还设置散热装置。

Claims (6)

1.一种工程钢圈残余应力测试辅助装置,其特征在于:包括可移动底座,可移动底座上设置伸缩装置,伸缩装置顶部设置变桨装置(5),变桨装置(5)与伸缩夹头(4)连接,伸缩夹头(4)用于夹持工程钢圈(3),伸缩装置与液压泵(7)连接。
2.根据权利要求1所述的工程钢圈残余应力测试辅助装置,其特征在于:所述伸缩装置包括转轴(2)和升降轴(6),升降轴(6)套设在转轴(2)内部。
3.根据权利要求1所述的工程钢圈残余应力测试辅助装置,其特征在于:所述可移动底座为带万向轮的小车(1)。
4.根据权利要求1所述的工程钢圈残余应力测试辅助装置,其特征在于:所述液压泵(7)外部设置散热装置。
5.根据权利要求1所述的工程钢圈残余应力测试辅助装置,其特征在于:所述伸缩夹头(4)包括两个相对设置的L型夹臂、电机和丝杆,两个L型夹臂的一端分别通过设置在中间的电机和丝杆连接。
6.根据权利要求1所述的工程钢圈残余应力测试辅助装置,其特征在于:所述变桨装置(5)采用风力发电机组的变桨装置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN110954311A (zh) * 2019-12-11 2020-04-03 扬州大学 基于单元妥协系数修正残余应力的港机钢圈健康监测方法

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