CN209322279U - 一种自动扶梯的中导板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自动扶梯的中导板，包括板体，板体上带有分别用于安装主、副轨，主、副轮返轨以及主轮压轨的台阶结构,所述板体上设有安装槽，在所述安装槽内固定有安装有支撑件，所述支撑件的顶部为承托梯级链的工作面，该工作面为弧形面。本实用新型能够对提升段梯级链条形成良好的支撑，延长梯级链条的使用寿命，较好的满足重载型自动扶梯的需求，同时，该中导板结构紧凑、安装方便，可提高梯路结构的稳定性。

Description

一种自动扶梯的中导板

技术领域

本实用新型涉及自动扶梯技术领域，特别是涉及一种自动扶梯的中导板。

背景技术

随着我国公共交通事业的发展，特别是地铁及高铁建设项目在各地区不断展开，社会对自动扶梯的需求量日益攀升。同时，由于地铁及高铁站内人流密集，自动扶梯的载荷普遍较高，这就对自动扶梯的结构和性能提出了更高的要求。

在地铁及高铁等特殊应用场景下，自动扶梯的跨距较大，于是在梯路结构的提升段，梯级链条的支撑显得愈加重要。为了适应重载型扶梯的需要，部分梯级链条采用滚轮外置式结构，即使在自动扶梯空载运行的情况下，梯级自身的重力也会造成梯级链条的拉伸，梯级链条的长期拉伸变形，会逐渐造成与梯级链轮的啮合失匹，进一步加快梯级链条的磨损，严重时，将发生梯级链条的振动和跳动，严重影响链条寿命和扶梯使用的安全性。

中导板安装在自动扶梯的桁架上，现有的中导板主要起固定梯路导轨作用，难以对重载型扶梯的提升段链条形成良好的支撑，在重载及交变载荷等特殊工况下梯级链条的使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型提供一种自动扶梯的中导板，能够对提升段梯级链条形成良好的支撑，延长梯级链条的使用寿命，较好的满足重载型自动扶梯的需求，同时，该中导板结构紧凑、安装方便，可提高梯路结构的稳定性。

一种自动扶梯的中导板，包括板体，板体上带有分别用于安装主、副轨，主、副轮返轨以及主轮压轨的台阶结构,其特征在于，所述板体上设有安装槽，在所述安装槽内固定有安装有支撑件，所述支撑件的顶部为承托梯级链的工作面，该工作面为弧形面。

以下还提供了若干可选方式，但并不作为对上述总体方案的额外限定，仅仅是进一步的增补或优选，在没有技术或逻辑矛盾的前提下，各可选方式可单独针对上述总体方案进行组合，还可以是多个可选方式之间进行组合。

可选的，所述支撑件为立置的圆盘状。

可选的，所述支撑件开设有沿径向延伸的卡槽，支撑件通过该卡槽与所述安装槽互相嵌套配合。

可选的，所述支撑件为两个，分别安装在板体的上部和下部；其中：

上部的支撑件承托梯级链的工作段；

下部的支撑件承托梯级链的返回段。

可选的，所述支撑件的顶部处在梯级链的两链片之间，且承托梯级链的滚子。

可选的，所述板体上开设有上、下两组条形孔，所述板体通过贯穿各条形孔的螺栓与桁架相连，所有条形孔的延伸方向一致以调节板体与桁架的相对高度。

可选的，所述板体上还设有与各组条形孔位置邻近的定位孔。

可选的，其特征在于，

上部的一组条形孔为两个，这两个条形孔之间设置一定位孔；

下部的一组条形孔为一个，该条形孔的斜对角部位设置两个定位孔。

可选的，所述台阶结构包括：

处在板体上部，分别用于安装主、副轨的主、副轨台阶；

处在板体中部，分别用于安装副轮返轨、主轮压轨的副轮返轨台阶和主轮压轨台阶；

处在板体下部，用于安装主返轨的主轮返轨台阶。

可选的，所述副轮返轨台阶和主轮压轨台阶均带有折弯部，副轮返轨和主轮压轨分别安装在对应的折弯部上；

主、副轨台阶以及主轮返轨台阶部位分别设有定位槽孔，主、副轨以及主轮返轨分别搭置在相应位置的台阶上，并分别通过连接件与位置相应定位槽孔定位配合。

本实用新型提供了一种自动扶梯的中导板，通过设置在板体上的支撑件对提升段的梯级链进行多点支撑，减缓了梯级链的拉伸屈服，延长了梯级链的更换周期。同时通过板体结构的优化，使中导轨易安装，易加工，易调整，成本低，且美观，广泛适用于各种商用梯、地铁项目、高铁项目等场合。

附图说明

图1为一实施例中自动扶梯的中导板的主视图；

图2为图1的侧视图；

图3为自动扶梯的中导板在梯路中的装配示意图；

图4为图1中副轮返轨台阶部位的俯视图；

图5为图1中主轮压轨台阶部位的俯视图。

图中附图标记说明如下：

1、板体；11、安装槽；12、支撑件；21、梯级链；22、主轮；3、条形孔；4、桁架；41、横梁；5、定位孔；51、工装孔；52、波浪口；53、倒角；54、腰孔；61、主轨台阶；62、副轨台阶；63、副轮返轨台阶；64、主轮压轨台阶；65、主轮返轨台阶；7、凹槽；8、折弯部；9、定位槽孔；10、连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为与另一个组件“连接”时，它可以直接与另一个组件连接或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是在于限制本实用新型。

在一实施例中，如图1、图2、图3所示，一种自动扶梯的中导板，包括板体1，板体1上带有分别用于安装主、副轨，主、副轮返轨以及主轮压轨的台阶结构,板体1上设有安装槽11，在安装槽11内固定有安装有支撑件12，支撑件12的顶部为承托梯级链21的工作面，该工作面为弧形面。

该实施例中的梯级链采用滚轮外置式结构，即图3中的主轮22位于梯级链21的外侧，而非置于梯级链21的两内链板之间。

现有的中导板仅起到支撑主轮22和副轮(图中未示出)的作用，而在提升段的梯级链21处于悬空状态，在恶劣工况(如重载、长跨距、交变载荷)梯级链21可能逐渐发生拉伸屈服，影响自动扶梯的正常使用。

通过在板体1的上部靠近主轮22处增加支撑件12可以对提升段的梯级链21形成多个沿梯路方向的支撑点，从而有效减少梯级链21的拉伸变形，增加梯级链21的使用寿命，减少链条更换成本。

通过将支撑件12顶部的工作面设置为弧形面，可以是梯级链21的滚子在进入中导板时平稳过渡，减少冲击和振动，延长滚子的使用寿命。

安装槽11对支撑件12起到定位作用，安装槽11向下延伸，支撑件12的下部固定的安装槽11内。这里不对安装槽11与支撑件12的固定方式做限制，可以采用焊接或螺栓连接等常规连接方式。

为方便统一安装，并减少支撑件12的加工成本，在其中一实施例中，如图2所示，支撑件12为立置的圆盘状。

由于支撑件12圆盘状，即使支撑件12相对板体1的安装定位发生微小误差，也比较容易保证支撑件12顶部工作面的弧度和朝向基本一致，从而有效避免安装误差造成的梯级链21的振动。

安装时，可以直接将支撑件12插入安装槽11内并焊接固定。为方便支撑件12的定位，在其中一实施例中，支撑件12开设有沿径向延伸的卡槽，支撑件12通过该卡槽与安装槽11互相嵌套配合。

通过设置卡槽可以保证各中导板的工作面定位一致，从而保证梯级链21的直线性，减少运行过程中的振动和磨损。

由于梯级自身也有较大重力，且梯路的提升段迹线一致，可以在同一支撑板上对返回段的梯级链同时进行支撑，进一步保证梯级链的寿命。在其中一实施例中，如图1所示，支撑件12为两个，分别安装在板体1的上部和下部；其中上部的支撑件12承托梯级链21的工作段；下部的支撑件12承托梯级链21的返回段。

为进一步减少支撑件12和梯级链21之间的摩擦，如图3所示，支撑件12的顶部处在梯级链21的两链片之间，且承托梯级链的滚子。

通过该设置，梯级链21和支撑件12之间为滚动摩擦，减少了梯级链21的运行阻力，利于扶梯节能。同时，支撑件12也对两链片进行限位，对梯级链21起到导向作用，防止梯级链21横向晃动，提高了扶梯运行的稳定性。

为进一步减少梯级链21滚子的磨损，在其中一实施例中，支撑件12至少在工作面部分采用高分子材料。

高分子材料硬度较低，可减少滚子表面的磨损或反复接触造成的表层剥离，为方便加工和安装，该高分子材料可以是尼龙或聚氨酯。

如图1、图3所示，为便于安装时方便调节中导板相对桁架4的高度，在其中一实施例中，板体1上开设有上、下两组条形孔3，板体1通过贯穿各条形孔3的螺栓与桁架4相连，所有条形孔3的延伸方向一致以调节板体1与桁架4的相对高度。

上组条形孔3与工作段的桁架横梁41位置对应，下组条形孔3与返回段的桁架横梁41位置对应。各条形孔3的延伸方向一致，以保证各中导板的横向位置(沿横梁41延伸方向的位置)一致。在其中一实施例中，条形孔3竖向延伸，通过调整螺栓相对条形孔3的位置可以调节各中导板的高度，使中导板与各导轨接触良好，减少振动，保证梯级稳定运行。

为进一步提高中导板定位的准确性，在其中一实施例中，如图1所示，板体1上还设有与各组条形孔3位置邻近的定位孔5。

通过设置定位孔5可以保证各中导板加工尺寸的一致性，减少临时打销孔造成的尺寸误差。将定位孔5设置在邻近条形孔3的位置可以减少由于加工精度限制和板体形变引起的各中导板间条形孔3的错位，保证拼接式导轨的直线性，减少扶梯运行过程中的振动。中导板通过工装夹具固定后，用穿过定位孔5的定位销将中导板固定在桁架上。

为使中导板结构紧凑且定位精准，在其中一实施例中，如图1所示，上部的一组条形孔3为两个，这两个条形孔3之间设置一定位孔5；下部的一组条形孔3为一个，该条形孔3的斜对角部位设置两个定位孔5。

采用该设置，各条形孔3和各定位孔5分别形成稳固的三角形支撑结构，有利于减少安装时的晃动，同时也保证了定位孔5与条形孔3是紧邻的。在保证中导板安装稳定的同时，最大限度的减少中导板的加工成本。

为保证各导轨的相对位置固定，减少安装过程造成的位置偏差，使中导板的结构更紧凑，在其中一实施例中，如图1所示，台阶结构包括：处在板体上部，分别用于安装主、副轨的主轨台阶61、副轨台阶62；处在板体中部，分别用于安装副轮返轨、主轮压轨的副轮返轨台阶63和主轮压轨台阶64；处在板体下部，用于安装主返轨的主轮返轨台阶65。

在其中一实施例中，如图1所示，各导轨台阶统一设置与中导板背向桁架一侧以便于导轨工装将各导轨放入相应的台阶上。主轮压轨台阶64和主轮返轨台阶65相对布置以减少返回段的梯级链跳动。在各台阶拐角处还设有凹槽7以方便板形加工，并使板体1加工完成后，台阶处板体的弯折更加容易，防止裂纹产生。

为尽量减少折弯造成的应力集中和板体1的变形，在其中一实施例中，如图1、图4、图5所示，副轮返轨台阶和主轮压轨台阶均带有折弯部8，副轮返轨和主轮压轨分别安装在对应的折弯部8上；主、副轨台阶以及主轮返轨台阶部位分别设有定位槽孔9，主、副轨以及主轮返轨分别搭置在相应位置的台阶上，并分别通过连接件与位置相应定位槽孔9定位配合。

副轮返轨台阶63和主轮压轨台阶64分别位于板体1中部的上下两侧，通过在邻近凹槽7处折弯成一体结构加工和安装较为方便；而主轨台阶61和副轨台阶62集中在板体1上端，同时折弯易造成上端变形，不利于提高板体1的可靠性。此时，通过在台阶下方开设定位槽孔9，并如图3所示在定位槽孔9和导轨腔内插入连接板10，通过对称布置在板体1两侧的螺栓将导轨固定在对应的台阶上，可以使台阶两侧受力均匀，有利于提高台阶的承载能力。

在其中一实施例中，如图1所示，板体1上还设有竖向排列的两圆形的工装孔51。

使用圆形的工装孔51可以使工装统一，简化工装设备。同时圆孔的加工精度高，利于准确定位。

在其中一实施例中，如图1所示，板体1的下边缘还设有波浪口52。使不同的中导板做记好号，易区分且美观。板体1外周设倒角53，安装时不易割手且外形美观。如图4、图5所示，折弯后的台阶上设有边缘为开放结构的腰孔54，方便中导板与导轨的安装和拆卸。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种自动扶梯的中导板，包括板体，板体上带有分别用于安装主、副轨，主、副轮返轨以及主轮压轨的台阶结构,其特征在于，所述板体上设有安装槽，在所述安装槽内固定有安装有支撑件，所述支撑件的顶部为承托梯级链的工作面，该工作面为弧形面。

2.根据权利要求1所述的自动扶梯的中导板，其特征在于，所述支撑件为立置的圆盘状。

3.根据权利要求1所述的自动扶梯的中导板，其特征在于，所述支撑件开设有沿径向延伸的卡槽，支撑件通过该卡槽与所述安装槽互相嵌套配合。

4.根据权利要求1所述的自动扶梯的中导板，其特征在于，所述支撑件为两个，分别安装在板体的上部和下部；其中：

上部的支撑件承托梯级链的工作段；

下部的支撑件承托梯级链的返回段。

5.根据权利要求1所述的自动扶梯的中导板，其特征在于，所述支撑件的顶部处在梯级链的两链片之间，且承托梯级链的滚子。

6.根据权利要求1所述的自动扶梯的中导板，其特征在于，所述板体上开设有上、下两组条形孔，所述板体通过贯穿各条形孔的螺栓与桁架相连，所有条形孔的延伸方向一致以调节板体与桁架的相对高度。

7.根据权利要求6所述的自动扶梯的中导板，其特征在于，所述板体上还设有与各组条形孔位置邻近的定位孔。

8.根据权利要求1所述的自动扶梯的中导板，其特征在于，

上部的一组条形孔为两个，这两个条形孔之间设置一定位孔；

下部的一组条形孔为一个，该条形孔的斜对角部位设置两个定位孔。

9.根据权利要求1所述的自动扶梯的中导板，其特征在于，所述台阶结构包括：

处在板体上部，分别用于安装主、副轨的主、副轨台阶；

处在板体中部，分别用于安装副轮返轨、主轮压轨的副轮返轨台阶和主轮压轨台阶；

处在板体下部，用于安装主返轨的主轮返轨台阶。

10.根据权利要求1所述的自动扶梯的中导板，其特征在于，所述副轮返轨台阶和主轮压轨台阶均带有折弯部，副轮返轨和主轮压轨分别安装在对应的折弯部上；

主、副轨台阶以及主轮返轨台阶部位分别设有定位槽孔，主、副轨以及主轮返轨分别搭置在相应位置的台阶上，并分别通过连接件与位置相应定位槽孔定位配合。