CN209321163U - 一种具有降噪功能的后刹上泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械配件技术领域，尤其为一种具有降噪功能的后刹上泵，包括主泵体，主泵体的底端一侧连接有刹车柄，主泵体的顶端一侧套接有挂套，主泵体的下方设置有拖套，挂套的一侧设有连接块，连接块的底面开设有螺纹孔，连接块的下方连接有螺旋杆，螺旋杆的顶端设有螺纹柱，螺旋杆的底端嵌设有磁铁，拖套的两侧对称设有拖杆，拖杆的顶端一次额开设有套孔；本实用新型通过在主泵体外套上挂套，连接上螺旋杆使得塑料袋在其内部缠绕贴合，并通过磁铁吸附在车体的铁件上固定，避免塑料袋阻碍刹车；将瓶装物体放置在拖套上，通过将拖杆固定在螺旋杆上，使其稳固，避免在骑车时摆动，影响骑行。

Description

一种具有降噪功能的后刹上泵

技术领域

本实用新型涉及机械配件技术领域，具体为一种具有降噪功能的后刹上泵。

背景技术

摩托车的后刹上泵主要包括制动主泵体，其顶端口部的油杯盖，还包括控制油杯内刹车油的柱塞阀组件以及刹车手柄，目前的主泵体和柱塞阀组件内均有注入液压油，在捏动刹车手柄在刹车制动时，其液压油不仅起着润滑作用，而且有效的降低了刹车手柄挤压柱塞阀组件的噪音。

大部分人由于习惯性问题，喜欢将买的东西挂在刹车柄或后刹上泵之间，其塑料袋易卡柱刹车柄，造成刹车的阻碍，带来安全隐患，塑胶袋内的瓶装物体易摆动，使得骑乘分心。鉴于此，我们提出一种具有降噪功能的后刹上泵。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有降噪功能的后刹上泵，以解决上述背景技术中提出的挂东西易卡柱刹车柄，瓶装物体易摆动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有降噪功能的后刹上泵，包括主泵体，所述主泵体的底端一侧连接有刹车柄，所述主泵体的顶端一侧套接有挂套，所述主泵体的下方设置有拖套，所述挂套的一侧设有连接块，所述连接块的底面开设有螺纹孔，所述连接块的下方连接有螺旋杆，所述螺旋杆的顶端设有螺纹柱，所述螺旋杆的底端嵌设有磁铁，所述拖套的两侧对称设有拖杆，所述拖杆的顶端一次额开设有套孔。

优选的，所述主泵体的内部为中空结构且顶端开口，所述主泵体的顶端通过螺钉固定连接有油杯盖，所述主泵体的底部设有柱塞阀腔体，所述柱塞阀腔体的一端设有凸块，所述主泵体的一侧设有固定件，所述固定件的一侧通过螺栓连接有卡件。

优选的，所述凸块与所述刹车柄铰接。

优选的，所述挂套呈方框结构且外轮廓与所述主泵体的外轮廓相适配。

优选的，所述螺旋杆采用PP塑料一体制成螺旋状，所述螺纹柱与所述螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述拖套采用像胶一体制成，所述套孔与所述螺纹柱套接配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、该具有降噪功能的后刹上泵，通过在主泵体外套上挂套，连接上螺旋杆使得塑料袋在其内部缠绕贴合，并通过磁铁吸附在车体的铁件上固定，避免塑料袋阻碍刹车。

2、该具有降噪功能的后刹上泵，将瓶装物体放置在拖套上，通过将拖杆固定在螺旋杆上，使其稳固，避免在骑车时摆动，影响骑行。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主泵体分解图；

图3为本实用新型的挂套结构示意图；

图4为本实用新型的螺旋杆结构示意图；

图5为本实用新型的螺旋杆与拖套装配结构示意图；

图6为本实用新型的拖套结构示意图。

图中：1、主泵体；10、油杯盖；11、柱塞阀腔体；12、凸块；13、固定件；14、卡件；2、刹车柄；3、挂套；30、连接块；300、螺纹孔；31、螺旋杆；310、螺纹柱；311、磁铁；4、拖套；40、拖杆；41、套孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，另外在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例1

一种具有降噪功能的后刹上泵，为了避免悬挂塑料袋卡柱刹车柄，本发明人设置了挂套3，作为一个优选实施例，如图1、图2、图3和图4所示，包括主泵体1，主泵体1的底端一侧连接有刹车柄2，主泵体1的顶端一侧套接有挂套3，主泵体1的下方设置有拖套4，挂套3的一侧设有连接块30，连接块30的底面开设有螺纹孔300，连接块30的下方连接有螺旋杆31，螺旋杆31的顶端设有螺纹柱310，螺旋杆31的底端嵌设有磁铁311。

本实施例中，挂套3和螺旋杆31均采用PP材质即聚丙烯一体制成，其质轻、韧性好、耐折弯且强度刚硬，具有一定弹性，使其能变大螺距，限位住更多的塑料袋。

具体的，主泵体1的内部为中空结构且顶端开口，主泵体1的顶端通过螺钉固定连接有油杯盖10，主泵体1的底部设有柱塞阀腔体11，柱塞阀腔体11的一端设有凸块12，主泵体1的一侧设有固定件13，固定件13的一侧通过螺栓连接有卡件14，通过固定件13和卡件14一起卡在车把上，使主泵体1稳固。

进一步的，凸块12与刹车柄2铰接，使得刹车柄2得以转动。

除此之外，挂套3呈方框结构且外轮廓与主泵体1的外轮廓相适配，挂套3的内尺寸与主泵体1的外尺寸相同，便于套接牢固。

值得注意的是，螺旋杆31采用PP塑料一体制成螺旋状，螺纹柱310与螺纹孔300螺纹连接，便于安装拆卸。

实施例2

作为本实用新型的第二种实施例，为了避免瓶装物体摆动，本发明人设置了拖套4，作为一个优选实施例，如图5和图6所示，拖套4的两侧对称设有拖杆40，拖杆40的顶端一次额开设有套孔41。

本实施例中，拖套4采用橡胶制成一体结构，其柔韧性好，伸缩性好，有利于裹紧物体。

具体的，套孔41与螺纹柱310套接配合，通过将瓶装物体的瓶颈端塞入拖套4的中心圆孔，并通过螺纹柱310挤压拖杆40至连接块30的底部，从而裹紧，避免乱摆动。

本实用新型的具有降噪功能的后刹上泵在使用时，将挂套3套接在主泵体1上，再将塑料袋提手部位卡在主泵体1上，并使塑料袋绕过螺旋杆31的内部，最后将螺旋杆31底部嵌设有磁铁端吸附在车体铁件部位，而使塑料袋和内部的物体整体稳定，若是带内有瓶装物体，拧下螺旋杆31，将瓶颈端塞入拖套4的中心圆孔，将拖杆40的套孔41与螺纹柱310套接，并旋紧螺纹柱310挤压拖杆40至连接块30的底部，从而避免瓶子乱摆动，影响骑乘。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种具有降噪功能的后刹上泵，包括主泵体(1)，其特征在于：所述主泵体(1)的底端一侧连接有刹车柄(2)，所述主泵体(1)的顶端一侧套接有挂套(3)，所述主泵体(1)的下方设置有拖套(4)，所述挂套(3)的一侧设有连接块(30)，所述连接块(30)的底面开设有螺纹孔(300)，所述连接块(30)的下方连接有螺旋杆(31)，所述螺旋杆(31)的顶端设有螺纹柱(310)，所述螺旋杆(31)的底端嵌设有磁铁(311)，所述拖套(4)的两侧对称设有拖杆(40)，所述拖杆(40)的顶端一次额开设有套孔(41)。

2.根据权利要求1所述的具有降噪功能的后刹上泵，其特征在于：所述主泵体(1)的内部为中空结构且顶端开口，所述主泵体(1)的顶端通过螺钉固定连接有油杯盖(10)，所述主泵体(1)的底部设有柱塞阀腔体(11)，所述柱塞阀腔体(11)的一端设有凸块(12)，所述主泵体(1)的一侧设有固定件(13)，所述固定件(13)的一侧通过螺栓连接有卡件(14)。

3.根据权利要求2所述的具有降噪功能的后刹上泵，其特征在于：所述凸块(12)与所述刹车柄(2)铰接。

4.根据权利要求1所述的具有降噪功能的后刹上泵，其特征在于：所述挂套(3)呈方框结构且外轮廓与所述主泵体(1)的外轮廓相适配。

5.根据权利要求1所述的具有降噪功能的后刹上泵，其特征在于：所述螺旋杆(31)采用PP塑料一体制成螺旋状，所述螺纹柱(310)与所述螺纹孔(300)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的具有降噪功能的后刹上泵，其特征在于：所述拖套(4)采用像胶一体制成，所述套孔(41)与所述螺纹柱(310)套接配合。