CN209318076U - 一种汽车行李箱加工用涂胶装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车行李箱加工用涂胶装置，包括装置外壳体，所述装置外壳体的上端中部固定连接有手把，所述装置外壳体的上端前侧固定插接有进液管，所述装置外壳体的前端下部固定插接有出液管，所述装置外壳体的下端开有矩形槽，所述矩形槽的内部固定插接有供料管，所述装置外壳体的内腔通过连接柱固定连接有装置内壳体，所述装置内壳体的上端后侧固定插接有进料管，所述供料管的上端固定插接在装置内壳体的下端。该汽车行李箱加工用涂胶装置，通过设备的整体结构，避免了装置内壳体内部的液体胶出现凝固的现象；通过设有隔热棉层、保温棉层和中空腔的结构，能够有效的减缓装开水热量的流失。

Description

一种汽车行李箱加工用涂胶装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车行李箱加工用涂胶装置。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，而每个热汽车的尾部均设有行李箱，行李箱是用于存放物品的地方，其作用不容忽视，汽车行李箱就是车子的杂物间储藏室，汽车后备箱垫可以有效的保护汽车后备箱，防止赃物或者液体进入后备箱侵蚀后备箱表面，还可以防止后备箱内物品滑动，汽车的行李箱的内部通常会设有内表层，而捏表层通常采用胶粘黏在行李箱内部，可是普通的涂胶装置在使用时，内部的胶水容易凝固，因此我们提出了一种汽车行李箱加工用涂胶装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车行李箱加工用涂胶装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车行李箱加工用涂胶装置，包括装置外壳体，所述装置外壳体的上端中部固定连接有手把，所述装置外壳体的上端前侧固定插接有进液管，所述装置外壳体的前端下部固定插接有出液管，所述装置外壳体的下端开有矩形槽，所述矩形槽的内部固定插接有供料管，所述装置外壳体的内腔通过连接柱固定连接有装置内壳体，所述装置内壳体的上端后侧固定插接有进料管，所述供料管的上端固定插接在装置内壳体的下端，所述装置内壳体的中部固定密封插接有加热管道，所述装置内壳体的上端中部固定插接有供气管，所述装置外壳体包括保温外板、中空腔、瓦楞状加强片、隔热棉层、保温棉层和内板。

优选的，所述保温外板的中部开有中空腔，所述中空腔的内部固定连接有瓦楞状加强片，所述保温外板的下端固定连接有隔热棉层，所述隔热棉层的下端固定连接有保温棉层，所述保温棉层的下端固定连接有内板。

优选的，所述进料管的上部密封贯穿插接在装置外壳体上，所述供料管的下部密封贯穿插接在装置外壳体上，所述供料管至少设有4个，所述供料管等距排列在装置内壳体的下端。

优选的，所述加热管道的前端与装置外壳体和装置内壳体之间的间隙相连通，所述加热管道的后端密封。

优选的，所述矩形槽的数量等于供料管的数量。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车行李箱加工用涂胶装置，通过设备的整体结构，不会使得装置内壳体内部的液体胶出现凝固的现象，并且结构简单，制作成本较低，使用方便；通过设有隔热棉层、保温棉层和中空腔的结构，能够有效的减缓装置外壳体和装置内壳体之间开水热量的流失。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型剖视图；

图3为本实用新型装置外壳体剖视图。

图中：1装置外壳体、2进液管、3手把、4供气管、5出液管、6矩形槽、7供料管、8装置内壳体、9加热管道、10进料管、11保温外板、12中空腔、13瓦楞状加强片、14隔热棉层、15保温棉层、16内板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车行李箱加工用涂胶装置，包括装置外壳体1，所述装置外壳体1的上端中部固定连接有手把3，所述装置外壳体1的上端前侧固定插接有进液管2，进液管2热水的加水口，所述装置外壳体1的前端下部固定插接有出液管5，出液管5保温口冷水的出口，所述装置外壳体1的下端开有矩形槽6，所述矩形槽6的数量等于供料管7的数量。所述矩形槽6的内部固定插接有供料管7，供料管7胶水的出口，所述装置外壳体1的内腔通过连接柱固定连接有装置内壳体8，使得装置内壳体8内部的液体胶不会出现凝固的现象，所述装置内壳体8的上端后侧固定插接有进料管10，进料管10、进液管2、出液管5、供料管7和供气管4上均设有阀门，所述进料管10的上部密封贯穿插接在装置外壳体1上，所述供料管7的下部密封贯穿插接在装置外壳体1上，所述供料管7至少设有4个，所述供料管7等距排列在装置内壳体8的下端。所述供料管7的上端固定插接在装置内壳体8的下端，所述装置内壳体8的中部固定密封插接有加热管道9，所述加热管道9的前端与装置外壳体1和装置内壳体8之间的间隙相连通，所述加热管道9的后端密封。所述装置内壳体8的上端中部固定插接有供气管4，所述装置外壳体1包括保温外板11、中空腔12、瓦楞状加强片13、隔热棉层14、保温棉层15和内板16，装置外壳体1的隔热棉层14、保温棉层15和中空腔12的结构，能够有效的减缓装置外壳体1和装置内壳体8之间开水热量的流失，瓦楞状加强片13能够增大保温外板11的强度，所述保温外板11的中部开有中空腔12，所述中空腔12的内部固定连接有瓦楞状加强片13，所述保温外板11的下端固定连接有隔热棉层14，所述隔热棉层14的下端固定连接有保温棉层15，所述保温棉层15的下端固定连接有内板16。

工作原理：汽车行李箱加工用涂胶装置在进行工作时，通过进液管2能够对装置外壳体1和装置内壳体8之间的间隙添加开水，从而对装置内壳体8进行加热，使得装置内壳体8内部的液体胶不会出现凝固的现象，且通过加热管道9能够使得装置内壳体8中部的胶水保持一定的温度，且装置外壳体1的隔热棉层14、保温棉层15和中空腔12的结构，能够有效的减缓装置外壳体1和装置内壳体8之间开水热量的流失，瓦楞状加强片13能够增大保温外板11的强度，使用涂胶装置时，手握手把3，使得装置外壳体1下端的斜面贴着行李箱的内侧壁，然后打开供气管4，使得装置内壳体8内部的压强增大，使得胶液从供料管7中流出，拖动涂胶装置即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车行李箱加工用涂胶装置，包括装置外壳体(1)，其特征在于：所述装置外壳体(1)的上端中部固定连接有手把(3)，所述装置外壳体(1)的上端前侧固定插接有进液管(2)，所述装置外壳体(1)的前端下部固定插接有出液管(5)，所述装置外壳体(1)的下端开有矩形槽(6)，所述矩形槽(6)的内部固定插接有供料管(7)，所述装置外壳体(1)的内腔通过连接柱固定连接有装置内壳体(8)，所述装置内壳体(8)的上端后侧固定插接有进料管(10)，所述供料管(7)的上端固定插接在装置内壳体(8)的下端，所述装置内壳体(8)的中部固定密封插接有加热管道(9)，所述装置内壳体(8)的上端中部固定插接有供气管(4)，所述装置外壳体(1)包括保温外板(11)、中空腔(12)、瓦楞状加强片(13)、隔热棉层(14)、保温棉层(15)和内板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱加工用涂胶装置，其特征在于：所述保温外板(11)的中部开有中空腔(12)，所述中空腔(12)的内部固定连接有瓦楞状加强片(13)，所述保温外板(11)的下端固定连接有隔热棉层(14)，所述隔热棉层(14)的下端固定连接有保温棉层(15)，所述保温棉层(15)的下端固定连接有内板(16)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱加工用涂胶装置，其特征在于：所述进料管(10)的上部密封贯穿插接在装置外壳体(1)上，所述供料管(7)的下部密封贯穿插接在装置外壳体(1)上，所述供料管(7)至少设有4个，所述供料管(7)等距排列在装置内壳体(8)的下端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱加工用涂胶装置，其特征在于：所述加热管道(9)的前端与装置外壳体(1)和装置内壳体(8)之间的间隙相连通，所述加热管道(9)的后端密封。

5.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱加工用涂胶装置，其特征在于：所述矩形槽(6)的数量等于供料管(7)的数量。