CN209313350U - 一种基于bim技术施工的地铁站厅内交互管道布局结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于BIM技术施工的地铁站厅内交互管道布局结构，其包括经由集结区域连通至至少三个铺设路径的多组管道，所述管道包括动力照明电缆桥架、火灾自动报警电缆桥架、送风管道、给水管道、消防管道、第一通讯电缆桥架以及两组第二通讯电缆桥架，所述管道之间在集结区域内间隔穿插分布。通过将连接至至少三个铺设路径的管道在集结区域内间隔穿插分布，使得集结区域管道布局方式更加合理美观，空间更加紧凑，能够有效解决地铁站厅内狭小空间内管道打架，管线排布混乱现象，从而有效提高集结区域净高空间，减少地铁站厅层建筑施工制作安装成本。

Description

一种基于BIM技术施工的地铁站厅内交互管道布局结构

技术领域

本实用新型涉及管道布局技术领域，尤其涉及一种基于BIM技术施工的地铁站厅内交互管道布局结构。

背景技术

BIM是Building Information Modeling的缩写，意为建筑信息模型。BIM技术是以工程项目的各项数据参数作为模型的基础，建立整个项目的建筑及机电设备整体项目模型。BIM技术具有优越的可视化，协调性，模拟性以及可出图性等特点，通过数字化的信息集成以及各专业间的协同工作显著提高工程项目的生产效率，节约项目成本，缩短工期，减少项目风险。

地铁站厅内属于人流量非常密集的公共场合，人流密集的地方安全隐患就会提升，所以在建造地铁站厅的时候就要安装相应的辅助设施和应急设施，相应的设施就必须要有配套的运行线路进行支撑。为延长电缆寿命以及防止安全隐患，电缆一般都是铺设在电缆桥架内，但现有的地铁站厅内在管道集结区域的管道布局方式大多不合理，其采用平行层叠排布的方式架设管道，如此布局对空间的利用率不高，进而增加了建筑层本身的制造成本。

实用新型内容

本实用新型提供了一种基于BIM技术施工的地铁站厅内交互管道布局结构，旨在使地铁站厅内在管道集结区域的管道布局方式合理化，减少地铁站厅建筑层的制造成本。

本实用新型提供了一种基于BIM技术施工的地铁站厅内交互管道布局结构，其包括：经由集结区域连通至至少三个铺设路径的多组管道，所述管道包括动力照明电缆桥架、火灾自动报警电缆桥架、送风管道、给水管道、消防管道、第一通讯电缆桥架以及两组第二通讯电缆桥架，所述管道之间在集结区域内间隔穿插分布。

进一步地，所述铺设路径包括成T型结构集结的第一铺设路径、第二铺设路径以及第三铺设路径，所述集结区域为所述T型结构的结点区域。

进一步地，所述送风管道自所述第一铺设路径水平穿过所述集结区域连通至所述第三铺设路径；

所述火灾自动报警电缆桥架以及所述第二通讯电缆桥架自上而下依次对齐水平铺设于所述送风管道的下方，所述火灾自动报警电缆桥架以及所述第二通讯电缆桥架均在所述集结区域内水平分叉连通至所述第一铺设路径、第二铺设路径以及第三铺设路径内；

所述动力照明电缆桥架设置于所述送风管道的侧面，所述动力照明电缆桥架以高于所述火灾自动报警电缆桥架以及所述第二通讯电缆桥架最高处的底标高穿过所述集结区域，架过所述集结区域后通过预定角度倾斜的弯曲桥架将铺设高度降低并连通至所述第一铺设路径和所述第三铺设路径；

所述第一通讯电缆桥架铺设于所述动力照明电缆桥架以及所述送风管道之间的区域内，所述第一通讯电缆桥架的铺设高度不高于所述送风管道的铺设高度，所述第一通讯电缆桥架通过预定角度倾斜的弯曲桥架将高度降低或升高穿过所述集结区域，并连通至所述第一铺设路径、第二铺设路径以及第三铺设路径内；

所述给水管道和所述消防管道并排设于所述第一通讯电缆桥架的正下方，所述给水管道和所述消防管道连通至所述第一铺设路径和所述第二铺设路径。

进一步地，所述多组管道的最低底标高为3350mm。

进一步地，在所述集结区域内，所述送风管道的底标高为4000mm，所述动力照明电缆桥架的底标高为4050mm，所述火灾自动报警电缆桥架的底标高为3850mm，所述给水管道的底标高为3450mm，所述消防管道的底标高为3450mm，所述第一通讯电缆桥架的底标高为3950mm，所述第二通讯电缆桥架的底标高分别为3600mm和3350mm。

进一步地，所述动力照明电缆桥架的截面尺寸为400mm×200mm，所述火灾自动报警电缆桥架的截面尺寸为500mm×100mm，所述第二通讯电缆桥架的截面尺寸为500mm×100mm，所述第一通讯电缆桥架的截面尺寸为300mm×100mm，所述送风管道的截面尺寸为800mm×320mm。

进一步地，所述第一通讯电缆桥架以及所述火灾自动报警电缆桥架之间上下水平高度间隔150mm。

本实用新型实施例通过将连接至至少三个铺设路径的管道在集结区域内间隔穿插分布，使得集结区域管道布局方式更加合理美观，空间更加紧凑，能够有效解决地铁站厅内狭小空间内管道打架，管线排布混乱现象，从而有效提高集结区域净高空间，减少地铁站厅层建筑施工制作安装成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种基于BIM技术施工的地铁站厅内交互管道布局结构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种基于BIM技术施工的地铁站厅内交互管道布局结构的结构细化示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当理解，在此本实用新型说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本实用新型。如在本实用新型说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

还应当进一步理解，在本实用新型说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

请参阅图1，图1是本实用新型实施例提供的一种基于BIM技术施工的地铁站厅内交互管道布局结构的结构示意图，其包括经由集结区域连通至至少三个铺设路径的多组管道，管道包括动力照明电缆桥架100、火灾自动报警电缆桥架200、送风管道300、给水管道510、消防管道520、第一通讯电缆桥架410以及两组第二通讯电缆桥架420，管道之间在集结区域99内间隔穿插分布。

具体地，通过将连接至至少三个铺设路径的管道在集结区域内间隔穿插分布，使得集结区域管道布局方式更加合理美观，空间更加紧凑，能够有效解决地铁站厅内狭小空间内管道打架，管线排布混乱现象，从而有效提高集结区域净高空间，减少地铁站厅层建筑施工制作安装成本。第一通讯电缆桥架410可用于民用通讯电缆布设，第二通讯电缆桥架420可用于官方、指挥系统或其他需要使用的通讯电缆布设。

在一实施例中，以三个铺设路径为例，铺设路径包括成T型结构集结的第一铺设路径A、第二铺设路径B以及第三铺设路径C，集结区域99为T型结构的结点区域。

参见图2，在一实施例中，送风管道300自第一铺设路径A水平穿过集结区域99连通至第三铺设路径C；火灾自动报警电缆桥架200以及第二通讯电缆桥架420自上而下依次对齐水平铺设于所送风管道300的下方，火灾自动报警电缆桥架200以及第二通讯电缆桥架420均在集结区域99内水平分叉连通至第一铺设路径A(如图中420a和图中200a)、第二铺设路径B(如图中420b和图中200b)以及第三铺设路径内C(如图中200c，第二通讯电缆桥架在C方向的管道未在图中示出)；动力照明电缆桥架100设置于送风管道300的侧面，动力照明电缆桥架100以高于火灾自动报警电缆桥架200以及第二通讯电缆桥架420最高处的底标高穿过集结区域99，架过集结区域99后通过预定角度倾斜的弯曲桥架将铺设高度降低并连通至第一铺设路径A(如图中100a)和第三铺设路径C(如图中100c)；第一通讯电缆桥架410铺设于动力照明电缆桥架100以及送风管道300之间的区域内，第一通讯电缆桥架410的铺设高度不高于送风管道300的铺设高度，第一通讯电缆桥架410通过预定角度倾斜的弯曲桥架将高度降低或升高穿过集结区域99，并连通至第一铺设路径A(如图中410a)、第二铺设路径B(如图中410b)以及第三铺设路径C(图中未示出)内；给水管道510和消防管道520并排设于第一通讯电缆桥架410的正下方，给水管道510和消防管道520自集结区域99连通至第一铺设路径A(如图中510a和520a)和第二铺设路径B(如图中510b和520b)。

在一实施例中，多组管道的最低底标高为3350mm。

在一实施例中，在集结区域99内，送风管道300的底标高为4000mm，动力照明电缆桥架100的底标高为4050mm，火灾自动报警电缆桥架200的底标高为3850mm，给水管道的底标高为3450mm，消防管道的底标高为3450mm，第一通讯电缆桥架410的底标高为3950mm，第二通讯电缆桥架410的底标高分别为3600mm和3350mm。

在一实施例中，动力照明电缆桥架100的截面尺寸为400mm×200mm，火灾自动报警电缆桥架200的截面尺寸为500mm×100mm，第二通讯电缆桥架410的截面尺寸为500mm×100mm，第一通讯电缆桥架420的截面尺寸为300mm×100mm，送风管道300的截面尺寸为800mm×320mm。

在一实施例中，第一通讯电缆桥架410以及火灾自动报警电缆桥架200之间上下水平高度间隔150mm。在第一通讯电缆桥架410以及火灾自动报警电缆桥架200之间设置安全间隔距离，降低安全隐患。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种基于BIM技术施工的地铁站厅内交互管道布局结构，其特征在于，包括：经由集结区域连通至至少三个铺设路径的多组管道，所述管道包括动力照明电缆桥架、火灾自动报警电缆桥架、送风管道、给水管道、消防管道、第一通讯电缆桥架以及两组第二通讯电缆桥架，所述管道之间在集结区域内间隔穿插分布。

2.根据权利要求1所述的基于BIM技术施工的地铁站厅内交互管道布局结构，其特征在于，所述铺设路径包括成T型结构集结的第一铺设路径、第二铺设路径以及第三铺设路径，所述集结区域为所述T型结构的结点区域。

3.根据权利要求2所述的基于BIM技术施工的地铁站厅内交互管道布局结构，其特征在于，所述送风管道自所述第一铺设路径水平穿过所述集结区域连通至所述第三铺设路径；

所述火灾自动报警电缆桥架以及所述第二通讯电缆桥架自上而下依次对齐水平铺设于所述送风管道的下方，所述火灾自动报警电缆桥架以及所述第二通讯电缆桥架均在所述集结区域内水平分叉连通至所述第一铺设路径、第二铺设路径以及第三铺设路径内；

所述动力照明电缆桥架设置于所述送风管道的侧面，所述动力照明电缆桥架以高于所述火灾自动报警电缆桥架以及所述第二通讯电缆桥架最高处的底标高穿过所述集结区域，架过所述集结区域后通过预定角度倾斜的弯曲桥架将铺设高度降低并连通至所述第一铺设路径和所述第三铺设路径；

所述第一通讯电缆桥架铺设于所述动力照明电缆桥架以及所述送风管道之间的区域内，所述第一通讯电缆桥架的铺设高度不高于所述送风管道的铺设高度，所述第一通讯电缆桥架通过预定角度倾斜的弯曲桥架将高度降低或升高穿过所述集结区域，并连通至所述第一铺设路径、第二铺设路径以及第三铺设路径内；

所述给水管道和所述消防管道并排设于所述第一通讯电缆桥架的正下方，所述给水管道和所述消防管道连通至所述第一铺设路径和所述第二铺设路径。

4.根据权利要求3所述的基于BIM技术施工的地铁站厅内交互管道布局结构，其特征在于，所述多组管道的最低底标高为3350mm。

5.根据权利要求4所述的基于BIM技术施工的地铁站厅内交互管道布局结构，其特征在于，在所述集结区域内，所述送风管道的底标高为4000mm，所述动力照明电缆桥架的底标高为4050mm，所述火灾自动报警电缆桥架的底标高为3850mm，所述第一通讯电缆桥架的底标高为3950mm，所述给水管道的底标高为3450mm，所述消防管道的底标高为3450mm，所述第二通讯电缆桥架的底标高分别为3600mm和3350mm。

6.根据权利要求5所述的基于BIM技术施工的地铁站厅内交互管道布局结构，其特征在于，所述动力照明电缆桥架的截面尺寸为400mm×200mm，所述火灾自动报警电缆桥架的截面尺寸为500mm×100mm，所述第二通讯电缆桥架的截面尺寸为500mm×100mm，所述第一通讯电缆桥架的截面尺寸为300mm×100mm，所述送风管道的截面尺寸为800mm×320mm。

7.根据权利要求6所述的基于BIM技术施工的地铁站厅内交互管道布局结构，其特征在于，所述第一通讯电缆桥架以及所述火灾自动报警电缆桥架之间上下水平高度间隔150mm。