CN209312005U - 一种新型车载触摸屏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型车载触摸屏，包括一透明基板，所述透明基板的上方还覆盖有第一光学膜，所述第一光学膜朝向透明基板的一侧表面还丝印有油墨层；所述透明基板的下表面镀设有电极层，所述电极层的下方还覆盖有第二光学膜。通过将油墨层丝印在第一光学膜朝向透明基板的一侧表面良率较高，如果丝印有不良则仅报废一张光学膜，而如果油墨层丝印在透明基板表面上，有不良则要浪费一张透明基板，损耗价格比光学膜高。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载触控技术领域，更具体地涉及一种新型车载触摸屏。
背景技术
触摸屏以其操作的便捷性广泛应用于现代化社会的各行各业，其中，OGS （OneGlass Solution，一体化触控）触摸屏相对于传统的触摸屏具有结构简单、 轻薄、透光性好、生产成本低及产品良率高等诸多优点。OGS触摸屏是将基板与触控功能层贴合在一起形成，或者是将触控功能层直接制作在基板上形成。
传统的车载工业OGS触摸屏结构自下而上依次是：玻璃基板、油墨层、触控功能层，其中油墨层是做在玻璃基板的底面，并在玻璃基板上形成了边框区。然后再在此油墨层下表面上镀膜做触控功能层，由于油墨没有玻璃基板的平面平整，镀膜走线后没有走线在玻璃基板上的良率高，因此这种结构的制造良率比较低，需提出一种新的方案使车载工业的触摸屏可以保证触摸屏的良率。
实用新型内容
为了解决所述现有技术的不足，本实用新型提供了一种提高良率的新型车载触摸屏。
本实用新型所要达到的技术效果通过以下方案实现：一种新型车载触摸屏，包括一透明基板，所述透明基板的上方还覆盖有第一光学膜，所述第一光学膜朝向透明基板的一侧表面还丝印有油墨层；所述透明基板的下表面镀设有电极层，所述电极层的下方还覆盖有第二光学膜。
优选地，所述电极层还绑定有软性线路板。
优选地，所述电极层为电容式电极层。
优选地，所述电极层的材料为ITO。
优选地，所述透明基板的材质为白玻璃。
优选地，第一光学膜是AR膜、AG膜中的至少一种。
优选地，所述第一光学膜是SRF延迟膜、偏光膜、防爆膜、防雾膜中的其中一种。
优选地，所述第二光学膜为防爆膜。
本实用新型具有以下优点：
1、通过将油墨层丝印在第一光学膜朝向透明基板的一侧表面良率较高，如果丝印有不良则仅报废一张光学膜，而如果油墨层丝印在透明基板表面上，有不良则要浪费一张透明基板，损耗价格比光学膜高；
2、通过第一光学膜设置在油墨层的外侧，用以保护油墨层外表面，防止油墨层划伤、外露等不良现象，进一步提高触摸屏的良率，更经济。
附图说明
图1为本实用新型中一种新型车载触摸屏的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的说明，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示，本实用新型实施例提供一种新型车载触摸屏，包括一透明基板10，所述透明基板10的上方还覆盖有第一光学膜20，所述第一光学膜20朝向透明基板10的一侧表面还丝印有油墨层30；所述透明基板10的下表面镀设有电极层40，所述电极层40的下方还覆盖有第二光学膜50。通过将油墨层30丝印在第一光学膜20朝向透明基板10的一侧表面良率较高，如果丝印有不良则仅报废一张光学膜，而如果油墨层丝印在透明基板表面上，有不良则要浪费一张透明基板，损耗价格比光学膜高。另外，所述第一光学膜20设置在油墨层30的外侧，用以保护油墨层30外表面，防止油墨层30划伤、外露等不良现象，进一步提高触摸屏的良率，更经济。
作为本实用新型实施例的一种改进，所述电极层40还绑定有软性线路板60。
本实用新型实施例中所述透明基板10采用透明绝缘材料，优选但不限于白玻璃。所述油墨层30形成在第一光学膜20下表面的外周，用以遮挡电极层40走线，所述透明基板10在没有被油墨层30遮挡的的区域为显示区。所述油墨层30一般为黑色的油墨层30，本实用新型仅需通过在第一光学膜20的下表面丝印一层油墨层30即可达到遮光的效果，丝印方式工艺最简单，对环境设备，油墨选用材料的要求低，价格最经济。可以采用普通的油墨，普通丝印油墨可以选用精工系列，杜比，南邦，帝国等。本实用新型实施例中，所述油墨层30的厚度优选为4-5μm。
另外，传统的设计中，边框区的油墨层和透明基板显示区的无油墨区之间的高度差有4-6um，在显示区和油墨层上做ITO图案或走金属线时有坡度，ITO和金属线在坡度位置处容易断裂开路。本实用新型通过将油墨层30丝印在第一光学膜20朝向透明基板10的一侧面，电极层40可以直接镀设在透明基板10的下表面，ITO和金属线是在没有高度差的表面上形成的，避免了断裂开路的风险。而且当透明基板10的下表面为白玻璃时，金属走线做在白玻璃上的附着力比金属走线做在油墨面上的附着力更好。
在本实施例中，所述电极层40为电容式电极层40，电容式电极层40是通过检测微小的电容值变化进行判断是否存在触摸，可支持的盖板厚度达到4mm以上，能够有效支持设置本实用新型的车载触摸屏的触摸控制。优选地，所述电极层40的材质可以采用透明导电材料，例如ITO（氧化铟锡）。
本实用新型实施例中，第一光学膜20可以是AR膜、AG膜中的至少一种：包括AR膜，AG膜，AG膜加AR膜的两层膜结构等，AG(Anti-Glare)是指防眩光，AR(Anti-Reflection)，降低反射。更加优选地方案是，第一光学膜20还包括AF膜，AF(Anti-Finger)是指防指纹：如AG膜加AR膜加AF膜的三层膜结构，AG膜加AF膜的两层膜结构。
所述第一光学膜20还可以是SRF延迟膜、偏光膜、防爆膜、防雾膜中的其中一种。
本实用新型实施例中，所述第二光学膜50为防爆膜。
所述透明基板10的厚度范围为50μm -200μm，在该厚度范围内可达到轻薄化的目的。更优地，所述透明基板10的厚度范围为90μm。
本实用新型中带有油墨层30的所述第一光学膜20通过OCA光学胶与透明基板10固定连接。
其中，所述第一光学膜20和第二光学膜50可以分别为单层或多层结构，具体根据实际需要来设置，该第一光学膜20和第二光学膜50可根据测出显示区的反射曲线与所述油墨层30的反射曲线之间的差异，利用薄膜干涉原理来设计，从而达到使所述显示区的反射曲线与油墨区的反射曲线一致或基本一致的效果，实现当所述触控显示屏处于黑屏状态下，所述显示区和油墨区的显示颜色一致或基本一致的目的，有效提升触摸屏所应用显示装置的外观表现力。
本实用新型实施例中，所述第一光学膜20的上方还覆盖有泡棉70，便于本实用新型的触摸屏与盖板装配用，起粘附、固定、防层防震用。通常泡棉70只覆盖油墨层30且比油墨层30的面积小。
本实用新型的新型车载触摸屏制作时，先提供一透明基板10，在透明基板10的下表面制作电极层40，绑定软性线路板60；再提供一第一光学膜20，在第一光学膜20的下表面丝印油墨层30；然后将第一光学膜20丝印有油墨层30的一侧面朝向透明基板10没有电极层40的一侧表面贴合；再将第二光学膜50朝向透明基板10具有电极层40的一侧面贴合。
本实用新型中所述车载触摸屏的上方还设有盖板，下方还设有显示模组，盖板、触摸屏和显示模组形成显示装置应用于车载工业上。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明实施例的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本发明实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解依然可以对本发明实施例的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本发明实施例技术方案的范围。
Claims (8)
1.一种新型车载触摸屏，包括一透明基板，其特征在于，所述透明基板的上方还覆盖有第一光学膜，所述第一光学膜朝向透明基板的一侧表面还丝印有油墨层；所述透明基板的下表面镀设有电极层，所述电极层的下方还覆盖有第二光学膜。
2.如权利要求1所述的一种新型车载触摸屏，其特征在于，所述电极层还绑定有软性线路板。
3.如权利要求1所述的一种新型车载触摸屏，其特征在于，所述电极层为电容式电极层。
4.如权利要求1或2或3所述的一种新型车载触摸屏，其特征在于，所述电极层的材料为ITO。
5.如权利要求1所述的一种新型车载触摸屏，其特征在于，所述透明基板的材质为白玻璃。
6.如权利要求1所述的一种新型车载触摸屏，其特征在于，所述第一光学膜是AR膜、AG膜中的至少一种。
7.如权利要求1所述的一种新型车载触摸屏，其特征在于，所述第一光学膜是SRF延迟膜、偏光膜、防爆膜、防雾膜中的其中一种。
8.如权利要求1所述的一种新型车载触摸屏，其特征在于，所述第二光学膜为防爆膜。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821864623.3U CN209312005U (zh) | 2018-11-13 | 2018-11-13 | 一种新型车载触摸屏 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201821864623.3U CN209312005U (zh) | 2018-11-13 | 2018-11-13 | 一种新型车载触摸屏 |
Publications (1)
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| CN209312005U true CN209312005U (zh) | 2019-08-27 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201821864623.3U Active CN209312005U (zh) | 2018-11-13 | 2018-11-13 | 一种新型车载触摸屏 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209312005U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113485574A (zh) * | 2021-06-29 | 2021-10-08 | 宜昌南玻显示器件有限公司 | 一种具备防眩、减反增透和防指纹的触摸屏 |
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2018
- 2018-11-13 CN CN201821864623.3U patent/CN209312005U/zh active Active
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| CN113485574A (zh) * | 2021-06-29 | 2021-10-08 | 宜昌南玻显示器件有限公司 | 一种具备防眩、减反增透和防指纹的触摸屏 |
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