CN209309075U - 一种城际车轮盖板粘接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种城际车轮盖板粘接工装，属于轨道交通内饰件加工技术领域，包括基板，所述基板上间隔设置有支撑座，支撑座上设置有盖板槽，盖板槽上设置有定位曲段，所述支撑座连接有压块和夹钳，所述夹钳与安装在盖板槽上的车轮盖板夹紧，所述压块与粘接在车轮盖板上的第一加强筋压紧。本实用新型具有可确保车轮盖板上的加强筋准确、高效的粘接并能避免车轮盖板在粘接中出现变形的优点。

Description

一种城际车轮盖板粘接工装

技术领域

本实用新型涉及一种城际车轮盖板粘接工装，属于轨道交通内饰件加工技术领域。

背景技术

随着社会的不断发展，人们的出行方式也在发生着巨大的变化，高速城际动车组的出现，为人们的短途出行提供了极大的方便。车轮盖板属于城际车中比较常见的内饰件，除具有外形美观的要求外，其外观面还要满足相应的流线形，并且要求安装部分准确，可以与车体进行准确的安装。

目前的车轮盖板主要是采用粘接的方式将各种加强筋固定，粘接时多是直接将盖板放置在地面上，之后再将各加强筋粘接在需要位置，然而，此种粘接方式容易出现以下问题：一是粘接时直接将盖板放在地面上，容易对盖板的表面造成损伤，使得粘接中的废品率增加；二是加强筋在盖板上的粘接位置难以保证，尤其是加工的盖板尺寸较大，加强筋之间的位置更难以对齐；三是加强筋的粘接质量难以确保，目前在将加强筋粘接到盖板后，多是依靠作业人员直接压紧，一来难以确保加强筋与盖板粘接牢固，二来难以保证加强筋与盖板间的粘胶达到需要厚度。因此，如何实现车轮盖板的准确、高效粘接成为亟需解决的问题。

发明内容

为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种城际车轮盖板粘接工装，可确保车轮盖板上的加强筋准确、高效的粘接。

本实用新型的技术方案如下：一种城际车轮盖板粘接工装，包括基板，所述基板上间隔设置有支撑座，支撑座上设置有盖板槽，盖板槽上设置有定位曲段，所述支撑座连接有压块和夹钳，所述夹钳与安装在盖板槽上的车轮盖板夹紧，所述压块与粘接在车轮盖板上的第一加强筋压紧。

本实用新型的技术方案还包括：所述压块呈“山”字型，支撑座的两侧设置有压块槽，压块两端的竖块与压块槽匹配，压块中间的竖块与第一加强筋压紧。

本实用新型的技术方案还包括：所述车轮盖板上粘接有长条形的第二加强筋，第二加强筋连接有定位块，定位块的一端卡紧在车轮盖板的边沿上，定位块的另一端卡紧在第二加强筋上。

本实用新型的技术方案还包括：所述定位块沿第二加强筋的长度方向上间隔设置，夹钳设置在车轮盖板的两侧。

本实用新型的技术方案还包括：所述盖板槽呈V字形，定位曲段位于盖板槽的尖端凹陷位置，定位曲段的两侧边沿设置有定位线。

本实用新型的有益效果是：首先，设置基板，并在基板上间隔设置支撑座，一来能够在粘接时对车轮盖板进行支撑，避免直接接触地面造成的不必要损伤，二来利用支撑座对车轮盖板进行间隔的多点支撑，可在减少工装重量的同时对盖板进行有效支撑，避免在粘接中出现变形；

其次，在支撑座上设置了盖板槽和定位曲段，由此可确保车轮盖板在多个支撑座上的安装位置一致，实现准确粘接，同时定位曲段可对需要粘接的第一加强筋起到位置限定作用，确保在车轮盖板的长度方向上多个不同加强筋粘接位置对齐；

最后，在支撑座上设置了压块和夹钳，由此当盖板安装在盖板槽后，利用夹钳可将盖板夹紧，避免在粘接中发生挪动和错位，同时当第一加强筋按照定位曲段放置粘接后，利用压块对加强筋挤压，一来可使得粘接可靠，二来可确保多个位置的加强筋粘接胶层厚度一致。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是本实用新型支撑座的示意图。

1、基板，2、支撑座，21、盖板槽，22、定位曲段，23、压块槽，3、压块，4、定位块，5、夹钳，6、车轮盖板，7、第一加强筋，8、第二加强筋。

具体实施方式

以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型的城际车轮盖板粘接工装，包括基板1，在基板1上间隔设置有支撑座2，图1显示的基板1上支撑座2的数量是五个，但并非是对支撑座2数量的限制，如图2所示，支撑座2上设置有用来容纳待粘接的车轮盖板6的盖板槽21，在盖板槽21上设置有定位曲段22，该定位曲线22是用来对需要粘接在车轮盖板6上的第一加强筋7进行位置限定。具体地，盖板槽21呈大致V型，也就是说有张开的角度，但V型并非限制盖板槽21的凹陷深部是尖角，可以使用圆弧平滑过渡，具体的盖板槽21形成可根据需要粘接的车轮盖板6来做调整。定位曲段22设置在盖板槽21的尖端凹陷位置，并在其边缘设置有两条定位线，以确保各个支撑座2位置的第一加强筋7放置位置对齐。

支撑座2上连接有压块3和夹钳5，利用夹钳5可将安装在盖板槽21上的车轮盖板6夹紧，具体地，为了提高夹紧效果，在车轮盖板6的两侧均设置有夹钳5。压块3用来将粘接在车轮盖板6上的第一加强筋7压紧，具体地，第一加强筋7的粘接位置依靠定位曲段22来限定，并且将压块3设计呈“山”字型，相配合的，在支撑座2的两侧设置有压块槽23，当第一加强筋7放置在制定位置并粘接后，将压块3两端的竖块插入压块槽23中，利用压块3中间的竖块对第一加强筋7进行压紧。

本实用新型的实施例中，在车轮盖板6上还粘接有第二加强筋8，该第二加强筋8呈长条形并沿着车轮盖板6的长度延伸，为了对其进行准确粘接，设置了定位块4，并将定位块4的一端卡紧在车轮盖板6的边沿上，将其另一端卡紧在第二加强筋8上，由此可确保长度方向上各处的第二加强筋8位置一致，以实现第二加强筋8的平直粘接。

本实用新型的粘接工装使用过程是：首先将基板1放置在平直工作台或地面上，之后将待加工的车轮盖板6沿盖板槽21放入各支撑座2上，之后使用夹钳5将车轮盖板6沿长度方向多处并在两侧夹紧，然后可先后或者同时将第一加强筋7和第二加强筋8依照定位曲段22和定位块4来确定放置位置，然后使用粘胶粘接，之后再使用压块3插入压块槽23中压紧，最后粘接完成后再依次将压块3、定位块4和夹钳5卸下即可。本实用新型的粘接工装可确保车轮盖板各处的加强筋粘接准确可靠，并能避免粘接中车轮盖板此类较大工件的变形。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所做任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种城际车轮盖板粘接工装，其特征在于：包括基板（1），所述基板（1）上间隔设置有支撑座（2），支撑座（2）上设置有盖板槽（21），盖板槽（21）上设置有定位曲段（22），所述支撑座（2）连接有压块（3）和夹钳（5），所述夹钳（5）与安装在盖板槽（21）上的车轮盖板（6）夹紧，所述压块（3）与粘接在车轮盖板（6）上的第一加强筋（7）压紧。

2.如权利要求1所述的一种城际车轮盖板粘接工装，其特征在于：所述压块（3）呈“山”字型，支撑座（2）的两侧设置有压块槽（23），压块（3）两端的竖块与压块槽（23）匹配，压块（3）中间的竖块与第一加强筋（7）压紧。

3.如权利要求1或2所述的一种城际车轮盖板粘接工装，其特征在于：所述车轮盖板（6）上粘接有长条形的第二加强筋（8），第二加强筋（8）连接有定位块（4），定位块（4）的一端卡紧在车轮盖板（6）的边沿上，定位块（4）的另一端卡紧在第二加强筋（8）上。

4.如权利要求3所述的一种城际车轮盖板粘接工装，其特征在于：所述定位块（4）沿第二加强筋（8）的长度方向上间隔设置，夹钳（5）设置在车轮盖板（6）的两侧。

5.如权利要求1所述的一种城际车轮盖板粘接工装，其特征在于：所述盖板槽（21）呈V字形，定位曲段（22）位于盖板槽（21）的尖端凹陷位置，定位曲段（22）的两侧边沿设置有定位线。