CN209306912U - 一种余煤单斗提升机用轨道导架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种余煤单斗提升机用轨道导架，包括第一轨道导架、第二轨道导架、底部轨道架、底部活轨、连接轴、旋转轴和固定板，所述第一轨道导架为异型结构，第二轨道导架为垂直直线型，二者间隔一定距离焊接在焦炉煤塔侧壁上，之间用固定板连接；所述底部轨道架上部分别与第一轨道导架、第二轨道导架焊接连接、下部通过地脚螺栓固定在地面上；所述底部活轨上部通过连接轴与底部轨道架装配在一起、下部通过旋转轴与底部轨道架装配在一起。其有益效果是：通过其导向可使余煤单斗小车上升到顶部完成翻转动作，实现余煤单斗小车将余煤全部运送至上部煤斗中目的，下降可自动放回至下部煤斗底部，与下部煤斗通过翻转溜槽完成自动对接。

Description

一种余煤单斗提升机用轨道导架

技术领域

本实用新型涉及煤焦化工技术领域的一种装载机械设备，特别是涉及一种余煤单斗提升机用轨道导架。

背景技术

炼焦生产中，推焦车平煤过程中会带出一定量的余煤，这些余煤被预先收集在推焦车的余煤斗内，当余煤斗内的余煤装满后，推焦车把余煤放到设在焦炉间台的余煤提升机料斗中，由余煤提升机送入煤塔回收利用。当前的余煤提升装置由料斗、给料器和皮带组成，料斗下设下料口，螺旋给料器、提升皮带与其衔接。使用时，推焦车收集的余煤首先倒入提升机料斗，由螺旋给料器送到提升皮带上，然后由余煤提升机送入煤塔回收利用。缺陷是由于炼焦煤细度(小于3mm颗粒占75％)较小且含有约10％的水份，很容易粘附在料斗壁上，长时间累计过厚，直接影响下料，导致余煤溢出，污染环境，浪费资源，此时，需要关闭余煤提升装置，进行人工铲除，破坏了生产的连续性；同时，余煤在重力作用下下滑，常常导致提升皮带中的余煤外溢；提升皮带需要定期更换，影响推焦车放余煤，从而影响焦炉生产的稳定性和连续性。

为此，亟需研发一种专用的余煤单斗提升机，包括固定轨道、单斗小车、余煤收集溜嘴和提升装置等。

实用新型内容

为克服现有技术缺陷，本实用新型解决的技术问题是提供一种与余煤单斗提升机配套使用的轨道导架，通过其导向可使余煤单斗小车上升到顶部完成翻转动作，实现余煤单斗小车将余煤全部运送至上部煤斗中的目的，下降可自动放回至下部煤斗底部，与下部煤斗通过翻转溜嘴完成自动对接。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种余煤单斗提升机用轨道导架，包括第一轨道导架、第二轨道导架、底部轨道架、底部活轨、连接轴、旋转轴和固定板，其特征在于，所述第一轨道导架为异型结构，上部为水平直线型、下部为垂直直线型，上部与下部之间夹角为90°圆弧过渡；所述第二轨道导架为垂直直线型，与第一轨道导架间隔一定距离均焊接在焦炉煤塔侧壁上，之间焊接固定板连接；所述底部轨道架为与第一轨道导架、第二轨道导架等距的双轨一体结构，上部分别与第一轨道导架和第二轨道导架焊接连接，下部通过地脚螺栓固定在地面上；所述底部活轨上部通过连接轴与底部轨道架装配在一起，下部通过旋转轴与底部轨道架装配在一起。

所述固定板为若干个，间隔一定距离均布焊接在第一轨道导架和第二轨道导架之间。

所述底部轨道架与第一轨道导架和第二轨道导架连接端为圆弧过渡，之间的夹角a为20～30°。

所述底部活轨由挡轮、连接杆、摆杆、配重和摆轨组成，其中摆杆、摆轨、导轮均为两个，两个摆轨与底部轨道架等距布置，上部通过连接轴与底部轨道架铰接；两个摆杆一端分别焊接在摆轨的外侧，另一端通过连接杆铰接，中间近摆轨端通过旋转轴与底部轨道架铰接；配重装配在连接杆上，两个导轮分别设置在摆杆的近摆轨端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)该实用新型装置可固定/导向余煤单斗小车的运行轨迹，使余煤单斗小车沿轨道导架上下安全运转；

2)底部活轨设有配重，可调整余煤单斗小车单次的载煤量；

3)该实用新型装置设有两条不同长度的轨道，通过轨道的导向可使单斗小车在顶部完成翻转倒煤动作；

4)该实用新型装置设置了挡轮，可防止余煤单斗小车下落过程中冲出轨道。

附图说明

图1是本实用新型的结构原理示意图；

图2是本实用新型之底部活轨的结构原理示意图；

图3是图2的A向结构原理示意图。

图中：41-第一轨道导架 42-第二轨道导架 43-底部轨道架 44-底部活轨 441-挡轮 442-连接杆 443-摆杆 444-配重 445-摆轨 447-连接轴 448-旋转轴 45-固定板

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

见图1～图3所示，本实用新型涉及的一种余煤单斗提升机用轨道导架，包括第一轨道导架41、第二轨道导架42、底部轨道架43、底部活轨44、连接轴447、旋转轴448和固定板45，所述第一轨道导架41为异型结构，上部为水平直线型、下部为垂直直线型，上部与下部之间夹角为90°圆弧过渡；所述第二轨道导架42为垂直直线型，与第一轨道导架41间隔一定距离均焊接在焦炉煤塔侧壁上，之间焊接固定板45连接，加固并确保第一轨道导架41与第二轨道导架42的平行度；所述底部轨道架43为与第一轨道导架41、第二轨道导架42等距的双轨一体结构，上部分别与第一轨道导架41、第二轨道导架42焊接连接、下部通过地脚螺栓固定在地面上；所述底部活轨44上部通过连接轴447与底部轨道架43装配在一起、下部通过旋转轴448与底部轨道架43装配在一起，构成该实用新型装置轨道导架。

所述固定板45为若干个，间隔一定距离均布焊接在第一轨道导架41和第二轨道导架42之间，加固并确保第一轨道导架41与第二轨道导架42的平行度。

所述底部轨道架43与第一轨道导架41和第二轨道导架42连接端为圆弧过渡，之间的夹角a为20～30°。

所述底部活轨44由挡轮441、连接杆442、摆杆443、配重444和摆轨445组成，其中摆杆443、摆轨445、导轮441均为两个，两个摆轨445与底部轨道架43等距布置，上部通过连接轴447与底部轨道架43铰接；两个摆杆443一端分别焊接在摆轨445的外侧，另一端通过连接杆442铰接，中间近摆轨445端通过旋转轴448与底部轨道架43铰接；配重444装配在连接杆442上，两个导轮441分别设置在摆杆443的近摆轨445端，可防止单斗小车下落过程中冲出轨道。

工作时，当单斗小车内余煤收集到足够量时，压迫底部活轨44触碰限位装置给驱动装置启动指令，在驱动装置驱动下沿该实用新型装置的单斗小车上行至第一轨道导架41的水平轨道与垂直轨道交界处时改变方向，由垂直上行改为水平向左运动，使得单斗小车自动翻转将其中的余煤全部倒出；之后，单斗小车下行至底部，通过翻转溜嘴与下部煤斗完成自动对接，继续承接余煤，完成一个工作循环。

以上所述，仅为本专利的具体实施方式，但本专利的保护范围并不局限于此，对于本技术领域的技术人员来说，根据本专利的技术方案作出若干改进和变型，均视为本专利的保护范围。

Claims (4)

1.一种余煤单斗提升机用轨道导架，包括第一轨道导架、第二轨道导架、底部轨道架、底部活轨、连接轴、旋转轴和固定板，其特征在于，所述第一轨道导架为异型结构，上部为水平直线型、下部为垂直直线型，上部与下部之间夹角为90°圆弧过渡；所述第二轨道导架为垂直直线型，与第一轨道导架间隔一定距离均焊接在焦炉煤塔侧壁上，之间焊接固定板连接；所述底部轨道架为与第一轨道导架、第二轨道导架等距的双轨一体结构，上部分别与第一轨道导架和第二轨道导架焊接连接，下部通过地脚螺栓固定在地面上；所述底部活轨上部通过连接轴与底部轨道架装配在一起，下部通过旋转轴与底部轨道架装配在一起。

2.根据权利要求1所述的一种余煤单斗提升机用轨道导架，其特征在于，所述固定板为若干个，间隔一定距离均布焊接在第一轨道导架和第二轨道导架之间。

3.根据权利要求1所述的一种余煤单斗提升机用轨道导架，其特征在于，所述底部轨道架与第一轨道导架和第二轨道导架连接端为圆弧过渡，之间的夹角a为20～30°。

4.根据权利要求1所述的一种余煤单斗提升机用轨道导架，其特征在于，所述底部活轨由挡轮、连接杆、摆杆、配重和摆轨组成，其中摆杆、摆轨、导轮均为两个，两个摆轨与底部轨道架等距布置，上部通过连接轴与底部轨道架铰接；两个摆杆一端分别焊接在摆轨的外侧，另一端通过连接杆铰接，中间近摆轨端通过旋转轴与底部轨道架铰接；配重装配在连接杆上，两个导轮分别设置在摆杆的近摆轨端。