CN209305684U - 一种掀背式尾门上部排气结构 - Google Patents
一种掀背式尾门上部排气结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种掀背式尾门上部排气结构，属于汽车制造的技术领域。本实用新型的掀背式尾门上部排气结构包括尾门内板和尾门外板，尾门内板的顶端设置有排气筋，尾门外板与排气筋对应的位置设置有豁口，排气筋与豁口之间的高度为0.5～1.5mm，并且尾门内板和尾门外板所围的内部空间在邻近排气筋和豁口处为凸台断面空腔结构。本实用新型的掀背式尾门上部排气结构，可使掀背式尾门的最上端的气体在前处理电泳过程中完全排出，避免了掀背式尾门上部内外板之间产生积气，从而保证了掀背式尾门上部的电泳漆膜的质量，防止掀背式尾门上部发生锈蚀，提高掀背式尾门上部的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种掀背式尾门上部排气结构。
背景技术
阴极电泳涂装是将具有导电性的被涂物浸渍在装满电泳涂料工作液中作为阴极，在电泳槽中另设置与其相对应的阳极，在两极间通直流电，在被涂物表面上析出均一、水不溶的涂膜的一种涂装方法，是提高车身内腔和焊缝的防腐性的主要手段。汽车涂装的前处理电泳过程，无论是脱脂、表调、磷化，还是电泳过程，车身都要完全浸入槽体的药液中，才能达到预期的效果，由于车身结构的影响，汽车车身全部浸入槽液后，如果有气体被封进车体里，无法排除，就会排气不良产出积气现象，所积气的部位，就不能起到除油、磷化的效果，更重要的是在电泳过程中无法生成电泳漆膜，影响整车的防腐效果。
在现有技术中，车辆的掀背式尾门上部结构较少考虑涂装因素。以往对此问题的解决对策总结起来均是如图1所示，将尾门内板或外板上原有的孔向Z﹢方向移动，但限于冲压可行性、密封性及外观考虑，孔移动的上限要在特征圆角以下，这样，虽可对气室问题有所改善，由于钣金结构和冲压孔位的限制，使得排气结构不能把背面上部的气体完全排出，导致电泳后腔体内部无法形成电泳漆膜或电泳漆膜薄，从而引发锈蚀。
实用新型内容
为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种掀背式尾门上部排气结构。
本实用新型的掀背式尾门上部排气结构，其特征在于：所述掀背式尾门包括尾门内板和尾门外板，所述尾门内板的顶端设置有排气筋，而所述尾门外板与所述排气筋对应的位置设置有豁口，所述排气筋与所述豁口之间的高度为0.5～1.5mm，并且所述尾门内板和尾门外板所围的内部空间在邻近所述排气筋和豁口处为凸台断面空腔结构。
与现有技术相比，本实用新型的掀背式尾门上部排气结构具有以下有益效果：
本实用新型的掀背式尾门上部排气结构，可使掀背式尾门的最上端的气体在前处理电泳过程中完全排出，避免了掀背式尾门上部内外板之间产生积气，从而保证了掀背式尾门上部的电泳漆膜的质量，防止掀背式尾门上部发生锈蚀，提高掀背式尾门上部的使用寿命。
附图说明
图1为现有技术中的掀背式尾门排气结构的结构示意图。
图2为本实用新型的掀背式尾门上部排气结构的位置示意图。
图3为图2圆圈部分的放大结构示意图。
图4为图3沿着A-A方向的剖面结构示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的掀背式尾门上部排气结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图2-4所示，本实施例的掀背式尾门上部排气结构，其中的掀背式尾门包括尾门内板3和尾门外板2，所述尾门内板3的顶端设置有排气筋5，而所述尾门外板2与所述排气筋5对应的位置设置有豁口6，所述排气筋5与所述豁口6之间的高度为0.5～1.5mm，并且所述尾门内板3和尾门外板2所围的内部空间在邻近所述排气筋5和豁口6处为凸台断面空腔结构4。本实施例的排气结构在满足此处排气的基础上应尽量减少排气筋与所述豁口之间的高度，以便保证此位置在喷涂焊缝密封胶后的外观效果和密封性。本实施例的掀背式尾门上部排气结构，设置在掀背式尾门的顶端位置1处，在前处理电泳过程中，可以保证掀背式尾门上部的空气，将会沿凸台断面空腔结构4中箭头所示路径经完全排出，避免了在掀背式尾门上部内外板之间产生积气，从而保证了掀背式尾门上部的电泳漆膜的质量，防止掀背式尾门上部发生锈蚀，增长掀背式尾门上部的使用寿命。本实施例的掀背式尾门上部排气结构已经过实车验证，采用了掀背式尾门上部排气结构的车辆，能够完全解决此处的积气现象，保证了掀背式尾门上部的电泳漆膜的质量，防止掀背式尾门上部发生锈蚀，而且由于排气筋与所述豁口之间的高度较小，也能保证喷涂焊缝密封胶后的外观效果和密封性。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种掀背式尾门上部排气结构，其特征在于：所述掀背式尾门包括尾门内板和尾门外板，所述尾门内板的顶端设置有排气筋，而所述尾门外板与所述排气筋对应的位置设置有豁口，所述排气筋与所述豁口之间的高度为0.5～1.5mm，并且所述尾门内板和尾门外板所围的内部空间在邻近所述排气筋和豁口处为凸台断面空腔结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821962080.9U CN209305684U (zh) | 2018-11-27 | 2018-11-27 | 一种掀背式尾门上部排气结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821962080.9U CN209305684U (zh) | 2018-11-27 | 2018-11-27 | 一种掀背式尾门上部排气结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209305684U true CN209305684U (zh) | 2019-08-27 |
Family
ID=67674475
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821962080.9U Active CN209305684U (zh) | 2018-11-27 | 2018-11-27 | 一种掀背式尾门上部排气结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209305684U (zh) |
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2018
- 2018-11-27 CN CN201821962080.9U patent/CN209305684U/zh active Active
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