CN209298204U - 电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池，包括电芯模组和电池管理系统，所述电池管理系统包括壳体，所述壳体与所述电芯模组通过连接结构相连，所述连接结构包括与所述壳体相连的第一连接部和与所述电芯模组相连的第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部通过紧固件连接，所述第二连接部包括多个连接位，多个所述连接位位于一条直线上，所述连接位包括柱状结构和多个加强筋，多个所述加强筋由所述柱状结构的边缘向远离所述柱状结构的方向延伸，相邻所述连接位通过所述加强筋相连。该电池既能满足散热要求，又能满足电池管理系统与电芯模组的稳定连接要求。

Description

电池

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别是一种电池。

背景技术

近年来，随着国家对环境保护力度的加大，新能源汽车由于其节能和环保性能受到了政府和市场的青睐。尤其是电动车，电动车未来将以锂电池为主要动力驱动来源，主因在于锂电池有高能量密度优势，所以性能较为稳定。然而锂电池大量生产时品质不易掌握，电池芯出厂时电量即存在些微差异，且随着操作环境、老化等因素，电池间不一致性将愈趋明显，电池效率、寿命也都将变差，再加上过充或过放等情况，严重时可能导致起火燃烧等安全问题。因此，透过电池管理系统(BMS)能准确量测电池组使用状况，保护电池不至于过度充放电，平衡电池组中每一颗电池的电量，以及分析计算电池组的电量并转换为驾驶可理解的续航力信息，确保动力电池可安全运作。但是，目前电池管理系统与电芯模组的连接稳定性和散热效果无法达到一个均优的结果，要么稳定性很好，散热效果不好，要么散热效果很好，但是稳定性很差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的之一在于提供一种确保稳定性较好，并且散热效果也很好的电池。

为达到上述目的，一方面，本实用新型采用如下技术方案：

一种电池，包括电芯模组和电池管理系统，所述电池管理系统包括壳体，所述壳体与所述电芯模组通过连接结构相连，所述连接结构包括与所述壳体相连的第一连接部和与所述电芯模组相连的第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部通过紧固件连接，所述第二连接部包括多个连接位，多个所述连接位位于一条直线上，所述连接位包括柱状结构和多个加强筋，多个所述加强筋由所述柱状结构的边缘向远离所述柱状结构的方向延伸，相邻所述连接位通过所述加强筋相连。

优选地，所述第一连接部构造为条形板状结构，所述条形板状结构的延伸方向与所述多个连接位所在的直线的延伸方向一致。

优选地，在所述柱状结构的中心位置设置有连接孔，在所述条形板状结构上设置有与所述连接孔相配合的配合孔，通过所述紧固件穿过所述连接孔与所述配合孔实现所述第一连接部与所述第二连接部的连接。

优选地，所述壳体构造为长方体结构，所述条形板状结构位于所述长方体结构的靠近所述电芯模组的一侧的边缘位置，所述条形板状结构沿所述长方体结构的宽度方向延伸，在所述长方体壳体上设置有两个所述条形板状结构，两个所述条形板状结构关于所述长方体结构平行于自身宽度方向的中心面对称设置。

优选地，所述电芯模组的数量为多个，每个所述电芯模组上设置有两个所述电池管理系统。

优选地，所述电池还包括下箱体和上箱体，所述下箱体构造为槽型结构，所述下箱体和所述上箱体扣合构成电池箱，所述电芯模组与所述电池管理系统均位于所述电池箱内。

优选地，所述下箱体和/或所述上箱体为铝合金材质。

优选地，所述下箱体包括用于运输的吊耳，在所述槽型结构的外侧设置有螺栓孔，所述吊耳通过螺丝、螺钉或螺栓固定到所述槽型结构上。

优选地，所述下箱体的边缘设置有用于与所述上箱体连接的连接板，所述下箱体与所述上箱体通过紧固结构和所述连接板的配合实现固定连接。

优选地，在所述连接板上设置有密封槽，所述密封槽内设置有密封胶条，所述密封胶条用于密封所述上箱体与所述下箱体的连接。

本实用新型提供的一种电池，该电池中，电池管理系统包括壳体，电芯模组上设置有柱状结构的连接位，使得电池管理系统与电芯模组连接后，电池管理系统与电芯模组之间保留一定的间隙，方便散热，提高了电池的散热效果，同时，在连接位的周围设置有加强筋，壳体上设置有第一连接部，使得电池管理系统与电芯模组的连接更加可靠，该电池既能满足散热要求，又能满足电池管理系统与电芯模组的稳定连接要求。

附图说明

通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：

图1示出本实用新型提供的具体实施例的电芯模组与电池管理系统配合的示意图；

图2示出本实用新型提供的具体实施例的电池箱的结构示意图；

图3示出本实用新型提供的具体实施例的下箱体的局部视图。

图中，

1、电池箱；11、下箱体；111、螺栓孔；112、吊耳；113、连接板；114、密封槽；12、上箱体；2、电芯模组；21、第二连接部；211、连接位；212、加强筋；3、电池管理系统；31、壳体；32、第一连接部。

具体实施方式

以下基于实施例对本实用新型进行描述，但是本实用新型并不仅仅限于这些实施例。在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。

此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。

除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

参考图1-3所示，本实用新型提供了一种电池，电池的电池箱1由上箱体12和下箱体11扣合而成，电池还包括电芯模组2和电池管理系统3，所述电池管理系统3包括壳体31，所述壳体31与所述电芯模组2通过连接结构相连，使得电池的整体完整度较高，所述连接结构包括与所述壳体31相连的第一连接部32和与所述电芯模组2相连的第二连接部21，所述第一连接部32与所述第二连接部21通过紧固件连接，紧固件例如为螺栓组件、螺钉或者螺丝等，优选采用螺栓组件，方便安装和拆卸，也能很好的保证连接的稳定性，进一步地，所述第二连接部21包括多个连接位211，多个所述连接位211位于一条直线上，以确保壳体31与电芯模组2的平稳安装，所述连接位211包括柱状结构和多个加强筋212，多个所述加强筋212由所述柱状结构的边缘向远离所述柱状结构的方向延伸，相邻所述连接位211通过所述加强筋212相连，通过设置加强筋212可以提高第一连接部32与第二连接部21的连接强度，例如紧固件为螺丝，柱状结构的中心位置设置有连接孔，通过螺丝插入连接孔实现电池管系统和电芯模组2的固定连接，连接更加方便、可靠，提高装配效率，同时由于设置有柱状结构，使得壳体31与电芯模组2之间留有一定间隙，电池管系统与电芯模组2连接处的散热，提高该电池的散热效果。

优选地，参考图1所示，第一连接部32构造为条形板状结构，所述条形板状结构的延伸方向与所述多个连接位211所在的直线的延伸方向一致，使得第一连接部32与第二连接部21更加适配，进一步提高电池管理系统3与电芯模组2的连接的可靠性，确保电池的稳定使用。

参考图1所示，在所述条形板状结构上设置有与所述连接孔相配合的配合孔，通过螺丝或者螺钉穿过所述连接孔与所述配合孔实现所述第一连接部32与所述第二连接部21的连接，方便电池管系统与电芯模组2的安装和拆卸。

在一个优选实施例中，参考图1所示，所述壳体31构造为长方体结构，所述条形板状结构位于所述长方体结构的靠近所述电芯模组2的一侧的边缘位置，所述条形板状结构沿所述长方体结构的宽度方向延伸，整体结构更加协调，布局更加合理，在所述长方体壳体31上设置有两个所述条形板状结构，两个所述条形板状结构关于所述长方体结构平行于自身宽度方向的中心面对称设置，以更好的保证电池管系统与电芯模组2的连接的可靠性。

具体的，参考图1-3所示，为了确保电池具有足够的电量，电芯模组2的数量为多个，同时，为了提高电池管理系统3对电芯模组2的管理的有效性，每个所述电芯模组2上设置有两个所述电池管理系统3，进一步的确保了电池的稳定运行，满足大容量电量的需求。

优选地，参考图1-3所示，所述电池还包括下箱体11和上箱体12，所述下箱体11构造为槽型结构，所述下箱体11和所述上箱体12扣合构成电池箱1，所述电芯模组2与所述电池管理系统3均位于所述电池箱1内，以方便可进一步提高电池管理系统3与电芯模组2的整体的稳定性，另一方面，由于设置有电池箱1，使得电池的整体外观更加美丽大方，也更加方便将电池制作成与电动汽车其它结构适配的造型，提高电池的适用范围。为了提高电池箱1的稳定性和结构强度，优选所述下箱体11和/或所述上箱体12为铝合金材质。

优选地，参考图1-3所示，下箱体11包括用于运输的吊耳112，在所述槽型结构的外侧设置有螺栓孔111，所述吊耳112通过螺丝、螺钉或螺栓固定到所述槽型结构上，以方便电池的运输，为用户提供方便。

另外，参考图1-3所示，在下箱体11的边缘设置有用于与所述上箱体12连接的连接板113，所述下箱体11与所述上箱体12通过紧固结构和所述连接板113的配合实现固定连接，从而确保电池箱1整体的稳定性，为电芯模组2和电池管理系统3提供更好的保障，提高该电池的安全性。紧固结构例如为卡扣结构或螺栓组件等，以确保上箱体12和下箱体11的紧固连接。更进一步地，在所述连接板113上设置有密封槽114，所述密封槽114内设置有密封胶条，所述密封胶条用于密封所述上箱体12与所述下箱体11的连接，以提高电池箱1的密封性能，避免杂物或者水分进入电池箱1内部，而影响电池的正常使用。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各优选方案可以自由地组合、叠加。

应当理解，上述的实施方式仅是示例性的，而非限制性的，在不偏离本实用新型的基本原理的情况下，本领域的技术人员可以针对上述细节做出的各种明显的或等同的修改或替换，都将包含于本实用新型的权利要求范围内。

Claims (10)

1.一种电池，其特征在于，包括电芯模组和电池管理系统，所述电池管理系统包括壳体，所述壳体与所述电芯模组通过连接结构相连，所述连接结构包括与所述壳体相连的第一连接部和与所述电芯模组相连的第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部通过紧固件连接，所述第二连接部包括多个连接位，多个所述连接位位于一条直线上，所述连接位包括柱状结构和多个加强筋，多个所述加强筋由所述柱状结构的边缘向远离所述柱状结构的方向延伸，相邻所述连接位通过所述加强筋相连。

2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述第一连接部构造为条形板状结构，所述条形板状结构的延伸方向与所述多个连接位所在的直线的延伸方向一致。

3.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，在所述柱状结构的中心位置设置有连接孔，在所述条形板状结构上设置有与所述连接孔相配合的配合孔，通过所述紧固件穿过所述连接孔与所述配合孔实现所述第一连接部与所述第二连接部的连接。

4.根据权利要求3所述的电池，其特征在于，所述壳体构造为长方体结构，所述条形板状结构位于所述长方体结构的靠近所述电芯模组的一侧的边缘位置，所述条形板状结构沿所述长方体结构的宽度方向延伸，在所述长方体壳体上设置有两个所述条形板状结构，两个所述条形板状结构关于所述长方体结构平行于自身宽度方向的中心面对称设置。

5.根据权利要求1-4之一所述的电池，其特征在于，所述电芯模组的数量为多个，每个所述电芯模组上设置有两个所述电池管理系统。

6.根据权利要求1-4之一所述的电池，其特征在于，所述电池还包括下箱体和上箱体，所述下箱体构造为槽型结构，所述下箱体和所述上箱体扣合构成电池箱，所述电芯模组与所述电池管理系统均位于所述电池箱内。

7.根据权利要求6所述的电池，其特征在于，所述下箱体和/或所述上箱体为铝合金材质。

8.根据权利要求6所述的电池，其特征在于，所述下箱体包括用于运输的吊耳，在所述槽型结构的外侧设置有螺栓孔，所述吊耳通过螺丝、螺钉或螺栓固定到所述槽型结构上。

9.根据权利要求6所述的电池，其特征在于，所述下箱体的边缘设置有用于与所述上箱体连接的连接板，所述下箱体与所述上箱体通过紧固结构和所述连接板的配合实现固定连接。

10.根据权利要求9所述的电池，其特征在于，在所述连接板上设置有密封槽，所述密封槽内设置有密封胶条，所述密封胶条用于密封所述上箱体与所述下箱体的连接。