CN209294976U - 一种受外界力碰撞不易破损的公路用路灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种受外界力碰撞不易破损的公路用路灯，包括底座和连接件，所述底座的上方固定有第一灯杆，且第一灯杆的底部设置有套杆，同时套杆的内部安装有第一垫板，所述第一垫板的边侧连接有第一弹簧的一端，且第一弹簧的另一端与第二垫板相互连接，所述连接件位于第一灯杆的端头处，且连接件的内部设置有第二弹簧，同时第二弹簧的端头处连接有连接板，所述连接件的端头处开设有卡槽，且卡槽的内部安装有第二灯杆，所述第二灯杆的底部固定有卡块，且第二灯杆的端头处安装有路灯本体。该受外界力碰撞不易破损的公路用路灯，受外力碰撞影响时，不易出现损坏的情况，并且便于对路灯进行检修以及维护，降低了路灯的使用难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路用路灯技术领域，具体为一种受外界力碰撞不易破损的公路用路灯。
背景技术
路灯是指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯在晚上使用时，能够降低车祸发生的概率，提高夜间行车的安全性能，然而现有的路灯存在以下问题：
1、路灯在使用的过程中，容易受到外力影响，路灯受外力碰撞时容易出现损坏的情况，影响路灯使用的稳定性；
2、路灯在长久使用后，不便于进行正常的检修更换，容易出现生锈以及断裂的情况。
针对上述问题，急需在原有公路用路灯的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种受外界力碰撞不易破损的公路用路灯，以解决上述背景技术中提出现有的公路用路灯，在使用的过程中，受外力影响容易出现损坏的情况，并且不便于对路灯进行检修的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种受外界力碰撞不易破损的公路用路灯，包括底座和连接件，所述底座的上方固定有第一灯杆，且第一灯杆的底部设置有套杆，同时套杆的内部安装有第一垫板，所述第一垫板的边侧连接有第一弹簧的一端，且第一弹簧的另一端与第二垫板相互连接，所述连接件位于第一灯杆的端头处，且连接件的内部设置有第二弹簧，同时第二弹簧的端头处连接有连接板，所述连接件的端头处开设有卡槽，且卡槽的内部安装有第二灯杆，所述第二灯杆的底部固定有卡块，且第二灯杆的端头处安装有路灯本体。
优选的，所述套杆和第一灯杆的圆心重合，且套杆和第一灯杆构成伸缩安装结构。
优选的，所述第二垫板采用扇形设置，且第二垫板的边侧与套杆的内壁贴合，同时第二垫板采用橡胶材质。
优选的，所述连接件关于第一灯杆的轴线对称设置，且连接件与第一灯杆采用焊接的固定安装结构。
优选的，所述卡槽等角度分布在连接件的表面，且卡槽采用“L”字形设置。
优选的，所述卡块的外径与第二灯杆的内径相同，且卡块的数量与卡槽的数量相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该受外界力碰撞不易破损的公路用路灯，受外力碰撞影响时，不易出现损坏的情况，并且便于对路灯进行检修以及维护，降低了路灯的使用难度；
1.装置的底部通过套杆进行包裹保护，当套杆受外力撞击时，能够通过第一弹簧连接的作用力在第一灯杆的外侧移动，并且能够通过第一弹簧回弹的作用力恢复至原有位置，同时套杆的内部设置了橡胶材质的第二垫板，从而能够提高装置的抗撞击能力；
2.第二灯杆通过卡合的方式与第一灯杆进行安装固定，将第二灯杆向下挤压，并且转动，从而能够进行拆卸，提高了第二灯杆安装稳定性的同时，降低了第二灯杆拆卸的难度。
附图说明
图1为本实用新型整体正面结构示意图；
图2为本实用新型套杆与第一灯杆连接结构示意图；
图3为本实用新型连接件俯视结构示意图；
图4为本实用新型第二灯杆仰视结构示意图；
图5为本实用新型连接件侧视结构示意图。
图中：1、底座；2、第一灯杆；3、套杆；4、第一垫板；5、第一弹簧；6、第二垫板；7、连接件；8、第二弹簧；9、连接板；10、卡槽；11、第二灯杆；12、卡块；13、路灯本体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种受外界力碰撞不易破损的公路用路灯，包括底座1、第一灯杆2、套杆3、第一垫板4、第一弹簧5、第二垫板6、连接件7、第二弹簧8、连接板9、卡槽10、第二灯杆11、卡块12和路灯本体13，底座1的上方固定有第一灯杆2，且第一灯杆2的底部设置有套杆3，同时套杆3的内部安装有第一垫板4，第一垫板4的边侧连接有第一弹簧5的一端，且第一弹簧5的另一端与第二垫板6相互连接，连接件7位于第一灯杆2的端头处，且连接件7的内部设置有第二弹簧8，同时第二弹簧8的端头处连接有连接板9，连接件7的端头处开设有卡槽10，且卡槽10的内部安装有第二灯杆11，第二灯杆11的底部固定有卡块12，且第二灯杆11的端头处安装有路灯本体13；
套杆3和第一灯杆2的圆心重合，且套杆3和第一灯杆2构成伸缩安装结构，当套杆3受到撞击的外力时，受压力在第一灯杆2的外侧移动，并且通过第一弹簧5回弹的作用力复位；
第二垫板6采用扇形设置，且第二垫板6的边侧与套杆3的内壁贴合，同时第二垫板6采用橡胶材质，橡胶材质的第二垫板6提高安装稳定性的同时，增加了抗撞击的性能；
连接件7关于第一灯杆2的轴线对称设置，且连接件7与第一灯杆2采用焊接的固定安装结构，避免连接件7出现掉落的情况；
卡槽10等角度分布在连接件7的表面，且卡槽10采用“L”字形设置，卡块12的外径与第二灯杆11的内径相同，且卡块12的数量与卡槽10的数量相同，当第二灯杆11与连接件7安装时，第二灯杆11在连接件7的内部转动，能够卡合安装在连接件7的内部，提高第二灯杆11安装的稳定性。
工作原理：在使用该受外界力碰撞不易破损的公路用路灯时，根据图1-5所示，将第二灯杆11底部的卡块12与连接件7上表面的卡槽10进行对应，然后将第二灯杆11向下挤压，第二灯杆11被挤压时连接板9受压力向下移动，当第二灯杆11与卡槽10的底部接触时受到阻力，此时将第二灯杆11进行顺时针转动，转动后第二灯杆11卡合在连接件7的内部，第二弹簧8带动连接板9对第二灯杆11的底部挤压，提高第二灯杆11安装的稳定性，当第一灯杆2的边侧受到撞击时，套杆3受外力影响在第一灯杆2的外侧移动，接着套杆3能够通过第一弹簧5的作用力复位，以此能够对第一灯杆2进行包裹保护，避免第一灯杆2出现损坏的情况。
最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (6)
1.一种受外界力碰撞不易破损的公路用路灯，包括底座(1)和连接件(7)，其特征在于：所述底座(1)的上方固定有第一灯杆(2)，且第一灯杆(2)的底部设置有套杆(3)，同时套杆(3)的内部安装有第一垫板(4)，所述第一垫板(4)的边侧连接有第一弹簧(5)的一端，且第一弹簧(5)的另一端与第二垫板(6)相互连接，所述连接件(7)位于第一灯杆(2)的端头处，且连接件(7)的内部设置有第二弹簧(8)，同时第二弹簧(8)的端头处连接有连接板(9)，所述连接件(7)的端头处开设有卡槽(10)，且卡槽(10)的内部安装有第二灯杆(11)，所述第二灯杆(11)的底部固定有卡块(12)，且第二灯杆(11)的端头处安装有路灯本体(13)。
2.根据权利要求1所述的一种受外界力碰撞不易破损的公路用路灯，其特征在于：所述套杆(3)和第一灯杆(2)的圆心重合，且套杆(3)和第一灯杆(2)构成伸缩安装结构。
3.根据权利要求1所述的一种受外界力碰撞不易破损的公路用路灯，其特征在于：所述第二垫板(6)采用扇形设置，且第二垫板(6)的边侧与套杆(3)的内壁贴合，同时第二垫板(6)采用橡胶材质。
4.根据权利要求1所述的一种受外界力碰撞不易破损的公路用路灯，其特征在于：所述连接件(7)关于第一灯杆(2)的轴线对称设置，且连接件(7)与第一灯杆(2)采用焊接的固定安装结构。
5.根据权利要求1所述的一种受外界力碰撞不易破损的公路用路灯，其特征在于：所述卡槽(10)等角度分布在连接件(7)的表面，且卡槽(10)采用“L”字形设置。
6.根据权利要求1所述的一种受外界力碰撞不易破损的公路用路灯，其特征在于：所述卡块(12)的外径与第二灯杆(11)的内径相同，且卡块(12)的数量与卡槽(10)的数量相同。
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| CN201920126817.1U CN209294976U (zh) | 2019-01-25 | 2019-01-25 | 一种受外界力碰撞不易破损的公路用路灯 |
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| CN (1) | CN209294976U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111895347A (zh) * | 2020-08-19 | 2020-11-06 | 高邮市新世纪灯具城经营管理有限公司 | 一种具备碰撞保护结构的路灯 |
-
2019
- 2019-01-25 CN CN201920126817.1U patent/CN209294976U/zh not_active Expired - Fee Related
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