CN208646719U - 一种汽车调光用支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车调光用支架，所述安装架的右侧位置装配有安装框，所述安装框的内部装配有灯泡，所述安装架上开设有螺孔且螺孔贯穿安装架的上下两侧端面进行布置，所述螺孔的内部装配有螺杆，所述限位套环安装在螺杆的外侧位置，所述限位套环与限位杆安装在一起，所述限位杆贯穿安装架的上下端面进行布置，所述安装架的右侧位置装配有缓冲柱，通过添加螺杆带动安装架进行上下方向的移动，进而实现对灯泡垂直高度的调节，另外限位杆的设计则起到了限制安装架出现旋转的可能性，防止由于灯泡旋转造成光线发生偏移，其中下盘以及压缩弹簧的添加则起到限位的作用，防止安装架的顶部与顶板接触造成安装架损坏的情况出现。
Description
技术领域
本实用新型是一种汽车调光用支架，属于汽车领域。
背景技术
现有技术中，汽车前照灯的主要用途是照明车前的道路和物体，确保行车安全。还可以利用远光、近光交替变换作为夜间超车信号。前照灯安装在汽车头部的两侧，每辆车装2只或4只。灯泡功率为远光灯45~60W，近光灯25~55W，但是传统的汽车灯存在调节不方便的问题，所以需要一种新的而结构来解决上述问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车调光用支架，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，调节性好，可靠性高。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车调光用支架，包括螺杆、限位套环、缓冲柱、安装框、灯泡、限位杆以及安装架，所述安装架为立方体结构，所述安装架的右侧位置装配有安装框，所述安装框的内部装配有灯泡，所述安装架上开设有螺孔且螺孔贯穿安装架的上下两侧端面进行布置，所述螺孔的内部装配有螺杆，所述限位套环安装在螺杆的外侧位置，所述限位套环与限位杆安装在一起，所述限位杆贯穿安装架的上下端面进行布置，所述安装架的右侧位置装配有缓冲柱，所述缓冲柱的中轴线与限位杆的中轴线相互平行进行布置，所述缓冲柱包括上盘、压缩弹簧以及护筒，所述压缩弹簧的上端与上盘装配在一起，所述压缩弹簧的下侧与安装架上端面固定在一起，所述压缩弹簧的外侧包裹有护筒。
进一步地，所述限位套环的的内径为螺杆外径的1.2倍。
进一步地，所述上盘为一种采用橡胶材料制作而成的构件。
进一步地，所述螺杆外部的外螺纹与开设在安装架上螺孔的内螺纹啮合在一起。
进一步地，所述安装框的右侧位置安装有透明板。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车调光用支架，通过添加螺杆带动安装架进行上下方向的移动，进而实现对灯泡垂直高度的调节，另外限位杆的设计则起到了限制安装架出现旋转的可能性，防止由于灯泡旋转造成光线发生偏移，其中下盘以及压缩弹簧的添加则起到限位的作用，防止安装架的顶部与顶板接触造成安装架损坏的情况出现，本实用新型使用方便，便于操作，调节性好，可靠性高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车调光用支架的结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车调光用支架中压缩弹簧的分布示意图；
图中：1-螺杆、2-限位套环、3-缓冲柱、4-安装框、5-灯泡、6-限位杆、7-安装架、31-上盘、32-压缩弹簧、33-护筒。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车调光用支架，包括螺杆1、限位套环2、缓冲柱3、安装框4、灯泡5、限位杆6以及安装架7，安装架7为立方体结构，安装架7的右侧位置装配有安装框4，安装框4的内部装配有灯泡5，通过添加螺杆1带动安装架7进行上下方向的移动，进而实现对灯泡5垂直高度的调节，安装架7上开设有螺孔且螺孔贯穿安装架7的上下两侧端面进行布置，螺孔的内部装配有螺杆1，限位套环2安装在螺杆1的外侧位置，限位套环2与限位杆6安装在一起，限位杆6贯穿安装架7的上下端面进行布置，安装架7的右侧位置装配有缓冲柱3，缓冲柱3的中轴线与限位杆6的中轴线相互平行进行布置，缓冲柱3包括上盘31、压缩弹簧32以及护筒33，压缩弹簧32的上端与上盘31装配在一起，压缩弹簧32的下侧与安装架7上端面固定在一起，压缩弹簧32的外侧包裹有护筒33，限位杆6的设计则起到了限制安装架7出现旋转的可能性，防止由于灯泡5旋转造成光线发生偏移，其中下盘以及压缩弹簧32的添加则起到限位的作用，防止安装架7的顶部与顶板接触造成安装架7损坏的情况出现。
限位套环2的的内径为螺杆1外径的1.2倍，上盘31为一种采用橡胶材料制作而成的构件，螺杆1外部的外螺纹与开设在安装架7上螺孔的内螺纹啮合在一起，安装框4的右侧位置安装有透明板。
具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，首先对本实用新型进行安装，安装后即可进行使用，在使用时，螺杆1带动安装架7进行上下方向的移动，进而实现对灯泡5垂直高度的调节，另外限位杆6的设计则起到了限制安装架7出现旋转的可能性，防止由于灯泡5旋转造成光线发生偏移，其中下盘以及压缩弹簧32的添加则起到限位的作用，防止安装架7的顶部与顶板接触造成安装架7损坏的情况出现。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种汽车调光用支架，包括螺杆（1）、限位套环（2）、缓冲柱（3）、安装框（4）、灯泡（5）、限位杆（6）以及安装架（7），其特征在于：所述安装架（7）为立方体结构，所述安装架（7）的右侧位置装配有安装框（4），所述安装框（4）的内部装配有灯泡（5），所述安装架（7）上开设有螺孔且螺孔贯穿安装架（7）的上下两侧端面进行布置，所述螺孔的内部装配有螺杆（1），所述限位套环（2）安装在螺杆（1）的外侧位置，所述限位套环（2）与限位杆（6）安装在一起，所述限位杆（6）贯穿安装架（7）的上下端面进行布置，所述安装架（7）的右侧位置装配有缓冲柱（3），所述缓冲柱（3）的中轴线与限位杆（6）的中轴线相互平行进行布置，所述缓冲柱（3）包括上盘（31）、压缩弹簧（32）以及护筒（33），所述压缩弹簧（32）的上端与上盘（31）装配在一起，所述压缩弹簧（32）的下侧与安装架（7）上端面固定在一起，所述压缩弹簧（32）的外侧包裹有护筒（33）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车调光用支架，其特征在于：所述限位套环（2）的内径为螺杆（1）外径的1.2倍。
3.根据权利要求1所述的一种汽车调光用支架，其特征在于：所述上盘（31）为一种采用橡胶材料制作而成的构件。
4.根据权利要求1所述的一种汽车调光用支架，其特征在于：所述螺杆（1）外部的外螺纹与开设在安装架（7）上螺孔的内螺纹啮合在一起。
5.根据权利要求1所述的一种汽车调光用支架，其特征在于：所述安装框（4）的右侧位置安装有透明板。
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