CN209291848U - 一种车载绞盘及其调向挂钩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种调向挂钩，包括壳体以及可拆固定并覆盖在壳体上的壳盖，所述壳体内固定有导绳块，所述导绳块上设有用于引导相应牵引绳穿绕的导绳槽，在所述导绳块两侧均设有用于相应牵引绳缠绕从而穿入弯曲槽或导绳槽的转绕机构，所述导绳槽具有分别对应转绕机构的开口；还公开了一种设有上述调向挂钩的车载绞盘。本实用新型能够防止牵引绳被挤压、揉搓，从而避免牵引绳的损伤，并且牵引绳缠绕方便快捷，不需要将牵引绳与钩体分离，使用方便。

Description

一种车载绞盘及其调向挂钩

技术领域

本实用新型涉及汽车用绞盘技术领域，尤其涉及一种车载绞盘及其调向挂钩。

背景技术

民用或者特种作业场合中，常常需要使用汽车通过车载绞盘将需要移动的物体拖离其原来的位置，特别是车辆陷入泥泞或者抛锚等情况，此时通过车载绞盘将车辆拖离困境是最便捷的处理手段。车载绞盘通常安装在车架上，一般主要包括驱动器、卷扬筒、牵引绳以及挂钩，驱动器通常为电机，电机带动卷扬筒上缠绕的牵引绳，牵引绳拉动挂接在目标物体上的挂钩，从而实现拖拽功能，常用的挂接方式为直接将挂钩挂在目标物体上或者将挂钩挂在牵引绳上构成圈套，然后即可启动卷扬筒将牵引绳收回进行拖拽，但这种方式容易对牵引绳产生不可逆损害，而且目标物体的挂接位置并不一定理想，因此有待解决上述问题。

授权公告号为CN207875297U的中国专利文献公开了一种可调节方向车载绞盘系统，包括纵向柱和横梁，纵向柱上设有过孔，过孔前端设有向前贯穿的纵向槽，横梁上设有与纵向槽交叉的横向槽，过孔前端设有向左弯曲的弯曲槽，内置钩设有一C型钩体，C型钩体下部与牵引绳连接，C型钩体下部吻合在纵向槽内，C型钩体前端露出横梁，C型钩体开口部位朝向右侧的横向槽，C型钩体开口部位与横向槽间设有与横向槽槽壁、C型钩体开口下端接触的圆管，横向槽、纵向槽槽口设有端盖，该技术方案的效果是牵引绳不会窜动，方向指向性好。但是该技术方案中的圆管与轴杆或者横向槽卡紧锁定牵引绳时挤压、揉搓缠绕在圆管上的牵引绳，在力量过大或者潮汐用力时，很容易造成牵引绳的损坏，影响使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种调向挂钩，以解决现有技术中因圆管与轴杆或者横向槽卡紧锁定牵引绳时挤压、揉搓缠绕在圆管上的牵引绳导致牵引绳损坏的问题。同时提供一种车载绞盘。

本实用新型的一种调向挂钩采用如下技术方案：

一种调向挂钩，包括壳体以及可拆固定并覆盖在壳体上的壳盖，所述壳体包括纵柱部和横梁部，纵柱部内设有纵向的用于相应牵引绳穿过的进绳槽，横梁部设有横向的、与进绳槽连通的弯曲槽，所述横梁对应纵柱部的位置处设有钩体槽，钩体槽内设有与相应牵引绳连接的钩体，所述壳体内固定有导绳块，所述导绳块上设有用于引导相应牵引绳穿绕的导绳槽，在所述导绳块沿所述弯曲槽延伸方向的两侧均设有用于相应牵引绳缠绕从而穿入弯曲槽或导绳槽的转绕机构，所述导绳槽具有分别对应转绕机构、进绳槽和钩体槽的开口。

所述转绕机构包括固定在弯曲槽内的绕绳柱以及设置在绕绳柱外周上的用于相应牵引绳缠绕的转绕套。

所述导绳块与横梁部一体成型并且下端与纵柱部间隔设置，所述导绳块的下端与纵柱部之间的间隔构成用于相应牵引绳弯曲穿绕的、与弯曲槽连通的变向槽。

所述导绳块上的导绳槽与所述弯曲槽呈阶梯状设置，从而避免牵引绳直径造成的高度差以减少缠绕的牵引绳之间的擦刮。

所述导绳槽的底面相对所述弯曲槽的底面的高度等于牵引绳的直径。

所述进绳槽、弯曲槽、导绳槽以及变向槽的边界处均为圆弧过渡从而避免牵引绳的擦挂损伤。

所述钩体槽内设有用于防止钩体与壳体相互脱离的限位柱。

所述壳盖与壳体螺栓连接。

本实用新型的一种车载绞盘采用如下技术方案：

一种车载绞盘，包括驱动器和与所述驱动器驱动连接的卷扬筒，所述卷扬筒缠绕在所述卷扬筒上并且一端设有调向挂钩，所述调向挂钩包括壳体以及可拆固定并覆盖在壳体上的壳盖，所述壳体包括纵柱部和横梁部，纵柱部内设有纵向的用于相应牵引绳穿过的进绳槽，横梁部设有横向的、与进绳槽连通的弯曲槽，所述横梁对应纵柱部的位置处设有钩体槽，钩体槽内设有与相应牵引绳连接的钩体，所述壳体内固定有导绳块，所述导绳块上设有用于引导相应牵引绳穿绕的导绳槽，在所述导绳块沿所述弯曲槽延伸方向的两侧均设有用于相应牵引绳缠绕从而穿入弯曲槽或导绳槽的转绕机构，所述导绳槽具有分别对应转绕机构、进绳槽和钩体槽的开口。

所述转绕机构包括固定在弯曲槽内的绕绳柱以及设置在绕绳柱外周上的用于相应牵引绳缠绕的转绕套。

所述导绳块与横梁部一体成型并且下端与纵柱部间隔设置，所述导绳块的下端与纵柱部之间的间隔构成用于相应牵引绳弯曲穿绕的、与弯曲槽连通的变向槽。

所述导绳块上的导绳槽与所述弯曲槽呈阶梯状设置，从而避免牵引绳直径造成的高度差以减少缠绕的牵引绳之间的擦刮。

所述导绳槽的底面相对所述弯曲槽的底面的高度等于牵引绳的直径。

所述进绳槽、弯曲槽、导绳槽以及变向槽的边界处均为圆弧过渡从而避免牵引绳的擦挂损伤。

所述钩体槽内设有用于防止钩体与壳体相互脱离的限位柱。

所述壳盖与壳体螺栓连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的调向挂钩在壳体内固定的设有导绳槽的导绳块以及转绕机构在具有调节拖拽方向的情况下能够防止牵引绳被挤压、揉搓，从而避免牵引绳的损伤，并且牵引绳缠绕方便快捷，不需要将牵引绳与钩体分离，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种调向挂钩的具体实施例的结构示意图（剖视示意图）；

图2为本实用新型的调向挂钩的壳盖的结构示意图；

图3为本实用新型的调向挂钩的未调向工作状态示意图（牵引绳未缠绕）；

图4为本实用新型的调向挂钩的调向工作状态示意图（牵引绳左向弯曲缠绕）；

图5为本实用新型的调向挂钩的调向工作状态示意图（牵引绳右向弯曲缠绕）；

图中：1、壳盖；2、螺栓孔；3、壳体；31、限位柱；4、进绳槽；41、变向槽；42、弯曲槽；43、直绳槽；44、弯绳槽；45、钩体槽；5、导绳块；6、转绕套；61、绕绳柱；7、钩体；8、牵引绳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的一种调向挂钩的实施例，如图1至图5所示，包括壳体3以及覆盖在壳体3上的壳盖1，壳盖1与壳体3上对应设有多个均匀分布的螺栓孔2从而壳盖1与壳体3螺栓可拆连接，壳体3包括纵柱部和横梁部，纵柱部内设有纵向的用于牵引绳8穿过的进绳槽4，横梁部设有横向的、与进绳槽4连通的弯曲槽42，横梁对应纵柱部的位置处设有钩体槽45，钩体槽45内设有与牵引绳8连接的C型的钩体7，壳体3内固定有导绳块5，导绳块5上设有用于引导牵引绳8穿绕的导绳槽，在导绳块5沿弯曲槽42延伸方向的两侧均设有用于牵引绳8缠绕从而穿入弯曲槽42或导绳槽的转绕机构，导绳槽具有分别对应转绕机构、进绳槽4和钩体槽45的开口，其中导绳槽分为直绳槽43和位于直绳槽43两侧的弯绳槽44，钩体槽45内设有用于防止钩体7与壳体3相互脱离的限位柱31。

转绕机构包括固定在弯曲槽42内的绕绳柱61以及设置在绕绳柱61外的用于牵引绳8缠绕的转绕套6，转绕套6具有磨砂表面从而可以增加牵引绳8缠绕拉紧效果。

在本实施例中，导绳块5与横梁部一体成型并且下端与纵柱部间隔设置，从而导绳块5下端与纵柱部之间的间隙槽构成用于牵引绳8弯曲穿绕的、与弯曲槽42连通的变向槽41；在其他实施例中，导绳块5也可以单独加工并焊接或者螺栓连接在壳体3上。

在本实施例中，导绳块5上的导绳槽与所述弯曲槽42呈阶梯状设置，从而避免牵引绳8的直径造成的高度差减少缠绕的牵引绳8之间的擦刮，导绳槽的底面相对弯曲槽42的底面的高度等于牵引绳8的直径。

在本实施例中，进绳槽4、弯曲槽42、导绳槽以及变向槽41的边界处均为圆弧过渡从而避免牵引绳8的擦挂损伤。

在其他实施例中，壳盖与壳体也可以用卡扣结构卡接；转绕套可以不设置而单独设置表面粗糙的绕绳柱。

具体使用时，如果不需要调向，将钩体7与穿过进绳槽4的牵引绳8连接后把钩体7放入钩体槽45中，并将牵引绳8放入直绳槽43中装上壳盖1，然后将钩体7挂接在目标物体的挂接点即可，需要调向时，拿着钩体7带动牵引绳8从变向槽41向左穿到左侧的转绕套6上缠绕至少一圈后，将牵引绳8从左侧的弯曲槽42开口引出，到达目标物体的一个对应挂接点缠绕至少一圈后绕到另一个对应的挂节点处并缠绕至少一圈，继续牵引牵引绳8到壳体3右侧的弯曲槽42开口，然后再右侧的转绕套6上缠绕至少一圈后引入直绳槽43右侧的弯绳槽44并将钩体7卡入钩体槽45中，盖上壳盖1即可进行拖拽作业。本实用新型的调向挂钩在壳体3内固定的设有导绳槽的导绳块5以及转绕机构在具有调节拖拽方向的情况下能够防止牵引绳8被挤压、揉搓，从而避免牵引绳8的损伤，并且牵引绳8缠绕方便快捷，不需要将牵引绳8与钩体7分离，使用方便。

一种车载绞盘，包括驱动器和与驱动器驱动连接的卷扬筒，卷扬筒缠绕在卷扬筒上并且一端设有调向挂钩，所述调向挂钩如上所述的一种调向挂钩，故不再赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种调向挂钩，包括壳体以及可拆固定并覆盖在壳体上的壳盖，所述壳体包括纵柱部和横梁部，纵柱部内设有纵向的用于相应牵引绳穿过的进绳槽，横梁部设有横向的、与进绳槽连通的弯曲槽，所述横梁对应纵柱部的位置处设有钩体槽，钩体槽内设有与相应牵引绳连接的钩体，其特征在于：所述壳体内固定有导绳块，所述导绳块上设有用于引导相应牵引绳穿绕的导绳槽，在所述导绳块沿所述弯曲槽延伸方向的两侧均设有用于相应牵引绳缠绕从而穿入弯曲槽或导绳槽的转绕机构，所述导绳槽具有分别对应转绕机构、进绳槽和钩体槽的开口。

2.根据权利要求1所述的一种调向挂钩，其特征在于：所述转绕机构包括固定在弯曲槽内的绕绳柱以及设置在绕绳柱外周上的用于相应牵引绳缠绕的转绕套。

3.根据权利要求1或2所述的一种调向挂钩，其特征在于：所述导绳块与横梁部一体成型并且下端与纵柱部间隔设置，所述导绳块的下端与纵柱部之间的间隔构成用于相应牵引绳弯曲穿绕的、与弯曲槽连通的变向槽。

4.根据权利要求3所述的一种调向挂钩，其特征在于：所述导绳块上的导绳槽与所述弯曲槽呈阶梯状设置，从而避免牵引绳直径造成的高度差以减少缠绕的牵引绳之间的擦刮。

5.根据权利要求4所述的一种调向挂钩，其特征在于：所述导绳槽的底面相对所述弯曲槽的底面的高度等于牵引绳的直径。

6.根据权利要求4或5所述的一种调向挂钩，其特征在于：所述进绳槽、弯曲槽、导绳槽以及变向槽的边界处均为圆弧过渡从而避免牵引绳的擦挂损伤。

7.根据权利要求1所述的一种调向挂钩，其特征在于：所述钩体槽内设有用于防止钩体与壳体相互脱离的限位柱。

8.根据权利要求1所述的一种调向挂钩，其特征在于：所述壳盖与壳体螺栓连接。

9.一种车载绞盘，包括驱动器和与所述驱动器驱动连接的卷扬筒，所述卷扬筒缠绕在所述卷扬筒上并且一端设有调向挂钩，所述调向挂钩为权利要求1-8中任意一项所述的调向挂钩。