CN209291797U - 一种货车车箱专用吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种货车车箱专用吊具，包括升降装置、旋台、滑台、移台及夹持装置，升降装置下端设有升降柱与其滑动连接，升降柱下端固定连接螺旋柱，螺旋柱上设有旋台，旋台下端与转台通过旋台柱固定连接，转台与移块转动连接，移块与方柱滑动连接，方柱与滑台固定连接，滑台中间设有移台与其滑动连接，两端移台之间通过伸缩气缸连接，移台下端固定有卡柱，滑台前后端固定有限位柱，限位螺旋柱上设有限位块，限位块两侧与卡柱通过旋杆连接，旋杆与卡柱及限位块转动连接，限位块前端设有限位螺旋帽与其转动连接，限位螺帽与限位螺旋柱通过螺纹连接，卡柱下端固定连接夹紧装置，该装置使用方便，使用方式多，安全稳定。

Description

一种货车车箱专用吊具

技术领域

本实用新型涉及车辆设备技术领域，具体为一种货车车箱专用吊具。

背景技术

吊具中常用的是吊钩、钢丝绳、链条等专用索具。起重吸盘、夹钳和货叉等可在起重机上作为专用吊具长久使用，也可作为可更换的辅助吊具挂在吊钩上临时使用，常用于多货种仓库和堆场，以提高作业效率。抓取散状物料的吊具一般为颚板可开闭的抓斗，也可用电磁吸盘吸取如金属切屑等导磁性物料。吊取流动性物料的吊具常用的有盛桶和吊罐、一般通过倾侧或抽底塞等方式卸出钢水或化学溶液，通过打开吊罐底门卸出混凝土等流动性物料。

吊具为了满足日常大型机械的维护起吊，国内的一些吊索具公司还设计了一些专门的吊具，像风机吊具、塔筒吊具、叶片吊具、轮毂吊具、汽轮机等非标吊具。

现有的货车车厢吊具虽然能够将使用过程中对货车车厢吊起，但是由于货车车厢过重且大小不一，因此往往一种吊具对应一种尺寸的车厢，不仅如此，在货车车厢运送的过程中常出现货车车厢与吊具碰撞而受损的情况。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种货车车箱专用吊具，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种货车车箱专用吊具，包括升降装置、旋台、滑台、移台及夹持装置，升降装置下端设有升降柱与其滑动连接，升降柱下端固定连接螺旋柱，螺旋柱上设有旋台，旋台与螺旋柱通过螺纹连接，旋台下端与转台通过旋台柱固定连接，转台与移块转动连接，移块与方柱滑动连接，方柱前后端与滑台固定连接，滑台中间设有移台与其滑动连接，两端移台之间通过伸缩气缸连接，移台下端固定有若干卡柱，滑台前后端固定有限位柱，限位柱外侧设有限位螺旋柱，限位螺旋柱上设有限位块，限位块两侧与卡柱通过旋杆连接，旋杆与卡柱及限位块转动连接，限位块前端设有限位螺旋帽与其转动连接，限位螺帽与限位螺旋柱通过螺纹连接，卡柱下端固定连接夹紧装置。

夹紧装置包括夹紧连接块，夹紧连接块下端设有夹紧槽，夹紧槽外侧设有夹紧侧板，夹紧侧板上设有滑槽，夹紧侧板下端固定连接夹紧底板，夹紧底板上设有底板螺旋孔，夹紧底板与夹块滑动连接。

夹块包括箱底夹板、夹板螺旋柱、夹板螺母，箱底夹板下端固定连接夹板螺旋柱，夹板螺旋柱穿过底板螺旋孔，夹板螺旋柱与夹紧底板下端夹板螺母通过螺纹连接，夹板螺母与夹紧底板转动连接。

夹块包括夹钩，夹钩上端固定连接夹钩螺旋柱，夹钩螺旋柱与夹板螺母通过螺纹连接。

限位柱上端设有限位螺旋柱，限位柱中间为防护垫，防护垫上设有若干防护头，限位柱下端固定有限位连接块，限位连接块下端与限位轴转动连接，限位轴下端固定连接限位卡板，限位卡板下端固定连接限位底板，限位底板上设有两个限位螺旋孔，限位垫板下端与垫板螺旋柱转动连接，垫板螺旋柱下端与垫板螺旋帽固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该装置通过移台将货车车厢进行固定，随后加上两侧固定，确保货车车厢能够稳定的牢牢的被夹持住。

该装置上限位垫板能够固定车厢上端凸块，并且与限位柱配合将货车车厢稳定的夹持住，且使用简单、方便。

该装置限位柱上设有防护垫与防护头能够减少在移动过程中货车车厢发生碰撞而损坏，使用安全。

不同的夹块有不同的使用方式，夹紧底板与夹块可拆卸连接能够使该装置的使用方式更多，使用方法多样，夹块与夹紧底板通过螺纹连接可调节适用于不同尺寸的货车车厢，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的夹块结构图；

图3为本实用新型的限位柱结构图；

图4为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1～4所示，

实施例1

一种货车车箱专用吊具，包括升降装置1、旋台2、滑台3、移台4及夹持装置，升降装置1下端设有升降柱11与其滑动连接，升降柱11下端固定连接螺旋柱11，螺旋柱11上设有旋台2，旋台2与螺旋柱11通过螺纹连接，旋台2下端与转台22通过旋台柱21固定连接，转台22与移块23转动连接，移块23与方柱13滑动连接，方柱13前后端与滑台3固定连接，滑台3中间设有移台4与其滑动连接，两端移台4之间通过伸缩气缸401连接，移台3下端固定有若干卡柱40，滑台3前后端固定有限位柱31，限位柱31外侧设有限位螺旋柱311，限位螺旋柱311上设有限位块32，限位块32两侧与卡柱40通过旋杆46连接，旋杆46与卡柱40及限位块32转动连接，限位块32前端设有限位螺旋帽33与其转动连接，限位螺帽33与限位螺旋柱311通过螺纹连接，卡柱40下端固定连接夹紧装置。

实施例2

本实施例与实施例1不同的是，夹紧装置包括夹紧连接块42，夹紧连接块42下端设有夹紧槽，夹紧槽外侧设有夹紧侧板43，夹紧侧板43上设有滑槽，夹紧侧板43下端固定连接夹紧底板44，夹紧底板44上设有底板螺旋孔45，夹紧底板44与夹块滑动连接。

实施例3

本实施例与实施例2不同的是，夹块包括箱底夹板5、夹板螺旋柱52、夹板螺母51，箱底夹板5下端固定连接夹板螺旋柱52，夹板螺旋柱52穿过底板螺旋孔45，夹板螺旋柱52与夹紧底板44下端夹板螺母51通过螺纹连接，夹板螺母51与夹紧底板44转动连接。

实施例4

本实施例与实施例2不同的是，夹块包括夹钩6，夹钩6上端固定连接夹钩螺旋柱61，夹钩螺旋柱61与夹板螺母51通过螺纹连接。

实施例5

本实施例与实施例1不同的是，如图3所示，限位柱31上端设有限位螺旋柱311，限位柱31中间为防护垫312，防护垫312上设有若干防护头313，限位柱31下端固定有限位连接块314，限位连接块314下端与限位轴315转动连接，限位轴315下端固定连接限位卡板316，限位卡板316下端固定连接限位底板318，限位底板上设有两个限位螺旋孔，限位垫板317下端与垫板螺旋柱337转动连接，垫板螺旋柱337下端与垫板螺旋帽327固定连接。

工作原理，使用时，控制转台22转动带动旋台2转动，旋台2转动带动移块23下滑，移块23下滑带动移台4向两端移动，随后升降装置1将升降柱11向下移动，将移台4卡在货车车厢两侧，随后移块23上移使移台4夹住货车车厢，货车车厢底部固定在夹块上端，随后控制限位螺帽33转动，使限位块32向外侧移动，进一步收紧移台4将货车车厢夹住，随后升降装置1升起将货车车厢运走，该吊具不仅能够吊起货车车厢，还能够对汽车等大型箱体物体进行移动，而且夹块分两种有更多的使用方式。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种货车车箱专用吊具，包括升降装置、旋台、滑台、移台及夹持装置，其特征在于：升降装置下端设有升降柱与其滑动连接，升降柱下端固定连接螺旋柱，螺旋柱上设有旋台，旋台与螺旋柱通过螺纹连接，旋台下端与转台通过旋台柱固定连接，转台与移块转动连接，移块与方柱滑动连接，方柱前后端与滑台固定连接，滑台中间设有移台与其滑动连接，两端移台之间通过伸缩气缸连接，移台下端固定有若干卡柱，滑台前后端固定有限位柱，限位柱外侧设有限位螺旋柱，限位螺旋柱上设有限位块，限位块两侧与卡柱通过旋杆连接，旋杆与卡柱及限位块转动连接，限位块前端设有限位螺旋帽与其转动连接，限位螺帽与限位螺旋柱通过螺纹连接，卡柱下端固定连接夹紧装置。

2.根据权利要求1所述的一种货车车箱专用吊具，其特征在于：夹紧装置包括夹紧连接块，夹紧连接块下端设有夹紧槽，夹紧槽外侧设有夹紧侧板，夹紧侧板上设有滑槽，夹紧侧板下端固定连接夹紧底板，夹紧底板上设有底板螺旋孔，夹紧底板与夹块滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种货车车箱专用吊具，其特征在于：夹块包括箱底夹板、夹板螺旋柱、夹板螺母，箱底夹板下端固定连接夹板螺旋柱，夹板螺旋柱穿过底板螺旋孔，夹板螺旋柱与夹紧底板下端夹板螺母通过螺纹连接，夹板螺母与夹紧底板转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种货车车箱专用吊具，其特征在于：夹块包括夹钩，夹钩上端固定连接夹钩螺旋柱，夹钩螺旋柱与夹板螺母通过螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种货车车箱专用吊具，其特征在于：限位柱上端设有限位螺旋柱，限位柱中间为防护垫，防护垫上设有若干防护头，限位柱下端固定有限位连接块，限位连接块下端与限位轴转动连接，限位轴下端固定连接限位卡板，限位卡板下端固定连接限位底板，限位底板上设有两个限位螺旋孔，限位垫板下端与垫板螺旋柱转动连接，垫板螺旋柱下端与垫板螺旋帽固定连接。