CN209291745U - 电梯防坠稳速装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯防坠稳速装置，它包括泵体和位于泵体上部外侧的左油缸和右油缸，泵体内部设有储油腔和油泵腔，油泵腔内设有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，油泵腔包括两个油口，一个油口通过直通油道连通储油腔，另一个油口分别连通与左油缸和右油缸连通的制动油道、与储油腔连通的分流油道、与储油腔连通的回流油道，分流油道上设有流量调节阀，回流油道上设有限制往储油腔流油的单向阀，左油缸和右油缸内设有一对夹持电梯导轨的左制动活塞和右制动活塞，所述的主动齿轮通过传动机构与压紧在电梯导轨上的驱动轮传动连接。它能使轿厢平稳升降，在电梯快速坠落时能及时制动电梯，有效避免轿厢坠落造成人身伤亡事故。
Description
技术领域
本实用新型属于电梯技术领域，尤其是一种电梯防坠稳速装置。
背景技术
垂直升降电梯作为人们日常生活中常用的建筑设备应用广泛，在实际使用过程中，会由于某些因素而导致轿厢出现突然坠落等加速度较大或发生超速等异常状况，给乘客的心里及人身安全造成极大威胁。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种电梯防坠稳速装置，它能使轿厢平稳升降，在电梯快速坠落时能及时制动电梯，有效避免轿厢坠落造成人身伤亡事故。
本实用新型的目的是这样实现的：一种电梯防坠稳速装置，其特征在于：它包括泵体和位于泵体上部外侧的左油缸和右油缸，泵体、左油缸和右油缸是一体铸造成型的整体结构，泵体内部设有储油腔和油泵腔，油泵腔内设有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，油泵腔包括两个油口，一个油口通过直通油道连通储油腔，另一个油口分别连通与左油缸和右油缸连通的制动油道、与储油腔连通的分流油道、与储油腔连通的回流油道，分流油道上设有流量调节阀，回流油道上设有限制往储油腔流油的单向阀，左油缸和右油缸内设有一对夹持电梯导轨的左制动活塞和右制动活塞，所述的主动齿轮通过传动机构与压紧在电梯导轨上的驱动轮传动连接。
进一步，所述的传动机构包括齿轮箱，齿轮箱内部设有相互啮合的四个传动齿轮；在泵体下部外侧设有支撑齿轮箱使驱动轮压紧在电梯导轨上的支撑弹簧。
进一步，本实用新型还包括压缩左制动活塞和右制动活塞缩回至左油缸和右油缸内的回缩弹簧。
本实用新型和现有技术相比其优点在于：
本实用新型通过压紧在电梯导轨上的驱动轮来带动泵体内的齿轮泵工作，如果电梯轿厢突然坠落或者超速下行时，驱动轮来带动泵体内的齿轮泵高速旋转，大量的机油分流至制动油道并流通至左油缸和右油缸对左制动活塞和右制动活塞产生的很大的压力，夹持到电梯导轨上起制动作用，在电梯快速坠落时能及时制动电梯，有效避免轿厢坠落造成人身伤亡事故，即使所有的保护系统同时出现故障时，也会以平稳的速度电梯轿厢滑放置最底层。同时它还具有稳速阻尼作用，电梯运行平稳，而是让乘坐者更舒适，有安全感，不会产生恐慌，本实用新型的泵体、左油缸和右油缸是一体铸造成型的整体结构，结构合理，安装方便，性能良好，工作性能稳定。
附图说明
图1是本实用新型电梯防坠稳速装置制动状态工作原理示意图；
图2是本实用新型电梯防坠稳速装置轿厢上行状态工作原理示意图；
图3是本实用新型电梯防坠稳速装置一种视角立体结构示意图；
图4是本实用新型电梯防坠稳速装置另一种视角立体结构示意图；
图5是本实用新型泵体、左油缸和右油缸铸件立体结构示意图；
图6是本实用新型泵体、左油缸和右油缸铸件局部剖切立体结构示意图；
图7是本实用新型主动齿轮、从动齿轮、传动齿轮和驱动轮的立体结构示意图。
图中：1-泵体，2-左油缸，3-右油缸，4-储油腔，5-油泵腔，6-主动齿轮，7-从动齿轮，8-直通油道，9-制动油道，10-分流油道，11-回流油道， 12-流量调节阀，13-单向阀，14-左制动活塞，15-右制动活塞，16-驱动轮， 17-齿轮箱，18-传动齿轮，19-支撑弹簧，20-回缩弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
如图1至图7所示，一种电梯防坠稳速装置，它包括泵体1和位于泵体1 上部外侧的左油缸2和右油缸3，泵体1、左油缸2和右油缸3是一体铸造成型的整体结构，泵体1内部设有储油腔4和油泵腔5，油泵腔5内设有相互啮合的主动齿轮6和从动齿轮7，油泵腔4包括两个油口，一个油口通过直通油道8连通储油腔4，另一个油口分别连通与左油缸2和右油缸3连通的制动油道9、与储油腔4连通的分流油道10、与储油腔4连通的回流油道11，分流油道10上设有流量调节阀12，回流油道11上设有限制往储油腔4流油的单向阀13，左油缸2和右油缸3内设有一对夹持电梯导轨的左制动活塞14和右制动活塞15，所述的主动齿轮6通过传动机构与压紧在电梯导轨上的驱动轮 16传动连接。所述的传动机构包括齿轮箱17，齿轮箱17内部设有相互啮合的四个传动齿轮18，在泵体1下部外侧设有支撑齿轮箱17使驱动轮16压紧在电梯导轨上的支撑弹簧19。它还包括压缩左制动活塞14和右制动活塞15缩回至左油缸2和右油缸3内的回缩弹簧20。
本实用新型的工作原理如下：
1)电梯轿厢下行时，压紧在电梯导轨上的驱动轮16逆时针旋转，通过齿轮箱17内相互啮合的四个传动齿轮18带动油泵腔5内的主动齿轮6顺时针旋转，油泵腔5内的机油下行，下行的机油分流到制动油道9和分流油道10内。
电梯轿厢正常速度下行时，下行的机油通过分流油道10返回储油腔4内，分流至制动油道9并流通至左油缸和右油缸的机油对左制动活塞14和右制动活塞15产生的压力很小，不能压迫回缩弹簧20变形，左制动活塞14和右制动活塞 15不能伸出，不起制动作用。
电梯轿厢突然坠落或者超速下行时，驱动轮转速快，下行的机油流速快，在分流油道10上流量调节阀12的作用下使返回储油腔4内流量有限，大量的机油分流至制动油道9并流通至左油缸和右油缸对左制动活塞14和右制动活塞15 产生很大的压力，压迫回缩弹簧20变形，左制动活塞14和右制动活塞15伸出，夹持到电梯导轨上起制动作用。
2)电梯轿厢上行时，压紧在电梯导轨上的驱动轮16顺时针旋转，通过齿轮箱17内相互啮合的四个传动齿轮18带动油泵腔5内的主动齿轮6逆时针旋转，油泵腔5内的机油上行，上行的机油通过直通油道返回储油腔4内，储油腔4内的机油通过回流油道11及单向阀13流通至油泵腔5内，机油循环流动顺畅，没有阻力，也不产生制动作用。
最后应当说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (3)
1.一种电梯防坠稳速装置，其特征在于：它包括泵体和位于泵体上部外侧的左油缸和右油缸，泵体、左油缸和右油缸是一体铸造成型的整体结构，泵体内部设有储油腔和油泵腔，油泵腔内设有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，油泵腔包括两个油口，一个油口通过直通油道连通储油腔，另一个油口分别连通与左油缸和右油缸连通的制动油道、与储油腔连通的分流油道、与储油腔连通的回流油道，分流油道上设有流量调节阀，回流油道上设有限制往储油腔流油的单向阀，左油缸和右油缸内设有一对夹持电梯导轨的左制动活塞和右制动活塞，所述的主动齿轮通过传动机构与压紧在电梯导轨上的驱动轮传动连接。
2.根据权利要求1所述的电梯防坠稳速装置，其特征在于：所述的传动机构包括齿轮箱，齿轮箱内部设有相互啮合的四个传动齿轮；在泵体下部外侧设有支撑齿轮箱使驱动轮压紧在电梯导轨上的支撑弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的电梯防坠稳速装置，其特征在于：它还包括压缩左制动活塞和右制动活塞缩回至左油缸和右油缸内的回缩弹簧。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN209291745U true CN209291745U (zh) | 2019-08-23 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115303910A (zh) * | 2022-10-08 | 2022-11-08 | 河南工学院 | 一种带有缓降刹车的垂直升降梯 |
| CN117142288A (zh) * | 2023-09-04 | 2023-12-01 | 山东亿利丰泰建设工程有限公司 | 一种风力发电高空作业防护装置 |
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2018
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115303910A (zh) * | 2022-10-08 | 2022-11-08 | 河南工学院 | 一种带有缓降刹车的垂直升降梯 |
| CN115303910B (zh) * | 2022-10-08 | 2023-01-06 | 河南工学院 | 一种带有缓降刹车的垂直升降梯 |
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| CN117142288B (zh) * | 2023-09-04 | 2024-02-23 | 山东亿利丰泰建设工程有限公司 | 一种风力发电高空作业防护装置 |
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