CN209290362U

CN209290362U - 一种汽修用的支撑装置

Info

Publication number: CN209290362U
Application number: CN201821967212.7U
Authority: CN
Inventors: 江婉卿
Original assignee: Quanzhou Taiwanese Business Investment Zone Dongsheng Automobile Repair Plant
Current assignee: Quanzhou Taiwanese Business Investment Zone Dongsheng Automobile Repair Plant
Priority date: 2018-11-27
Filing date: 2018-11-27
Publication date: 2019-08-23
Anticipated expiration: 2028-11-27

Abstract

本实用新型公开了一种汽修用的支撑装置，包括底座、支撑架、横杆、第一螺纹杆、支杆和第二螺纹杆，所述底座上表面一侧固定焊接有电机，所述电机输出端固定焊接有第二螺纹杆；本实用新型通过在第一圆环外圈与第二圆环外圈设置横杆，开启电机使第二螺纹杆转动，此时第二螺纹杆顶端设置的第二滚轮带动传送带转动，这时传送带带动第一滚轮转动，第一滚轮带动第一螺纹杆转动，这时第一螺帽与第二螺帽拖动第一圆环与第二圆环上下移动，从而使横杆带动支撑杆上下移动，支撑杆拖动支板上下移动，这时滑块随之上下移动，在汽车维修时能完成汽车的支撑与升降，操作方便，能为工作人员节省大量时间在汽车的支撑上。

Description

一种汽修用的支撑装置

技术领域

本实用新型涉及汽修技术领域，具体为一种汽修用的支撑装置。

背景技术

支撑装置现在被运用于很多领域，比如汽车行业。随着拥有汽车的人越来越多，汽车行业蓬勃发展。在汽车维修过程中，尤其是在修理时维修者经常要用到修车用支撑装置，汽车支撑一般是用在工程汽车上，用于汽车挂车操作，使得一些工程车辆在进行工程操作时不会晃动或者移动，使其安全可靠，因此具有很大的作用，不仅要求其本身的强度要有较高要求，而且其结构更要稳定。

现有技术中在汽车维修时维修人员一般采用液压千斤顶支撑，液压千斤顶的结构比较复杂，工作人员在使用时操作繁琐，浪费大量时间在支撑上，故而无法满足现有技术所需。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽修用的支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽修用的支撑装置，包括底座、支撑架、横杆、第一螺纹杆、支杆和第二螺纹杆，所述底座上表面一侧固定焊接有电机，所述电机输出端固定焊接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆上螺纹连接有第二螺帽，所述第二螺帽外围固定焊接有第二圆环，所述第二螺纹杆靠近顶端处外围固定焊接有第二挡板，所述第二螺纹杆顶端固定焊接有第二滚轮，所述底座上表面另一侧通过限位块转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上螺纹连接有第一螺帽，所述第一螺帽外围固定焊接有第一圆环，所述第一圆环外圈与第二圆环上表面均固定焊接有横杆，所述第一螺纹杆靠近顶端处外围固定焊接有第一挡板，所述第一螺纹杆顶端固定焊接有第一滚轮，所述第一滚轮与第二滚轮外围均套设有传送带，所述第一螺纹杆与第二螺纹杆之间的底座上表面轴线处开设有两个凹槽，所述凹槽内壁底端均固定焊接有支撑架，所述支撑架外围均滑动套设有滑块，所述滑块一端螺纹连接有定位螺母，所述支撑架一侧均开设有十一组螺纹孔，且螺纹孔内圈与定位螺母外圈直径相同，所述滑块另一端固定焊接有支板，所述支板上表面固定焊接有两组支杆，所述支杆之间的支板上表面一侧固定焊接有支撑杆，所述支撑杆一端固定焊接在横杆下表面，所述支杆一端固定焊接有挡块。

优选的，所述第一圆环与第二圆环在同一水平面上。

优选的，所述第一螺纹杆的顶端与第二螺纹杆的顶端在同一水平面上。

优选的，所述底座下表面固定连接有防滑垫。

优选的，所述支杆之间形成130°角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在第一圆环外圈与第二圆环外圈设置横杆，开启电机使第二螺纹杆转动，此时第二螺纹杆顶端设置的第二滚轮带动传送带转动，这时传送带带动第一滚轮转动，第一滚轮带动第一螺纹杆转动，这时第一螺帽与第二螺帽拖动第一圆环与第二圆环上下移动，从而使横杆带动支撑杆上下移动，支撑杆拖动支板上下移动，这时滑块随之上下移动，在汽车维修时能完成汽车的支撑与升降，操作方便，能为工作人员节省大量时间在汽车的支撑上。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖切图；

图2为本实用新型的第二螺帽结构示意图；

图3为本实用新型的第一螺帽结构示意图；

图4为本实用新型的支杆结构示意图。

图中：1-底座；11-凹槽；2-支撑架；21-螺纹孔；22-滑块；23-定位螺母；3-横杆；31-支撑杆；4-第一螺纹杆；41-限位块；42-第一圆环；421-第一螺帽；43-第一挡板；44-第一滚轮；45-传送带；5-支杆；51-挡块；52-支板；6-第二螺纹杆；61-电机；62-第二圆环；621-第二螺帽；63-第二挡板；64-第二滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽修用的支撑装置，包括底座1、支撑架2、横杆3、第一螺纹杆4、支杆5和第二螺纹杆6，所述底座1上表面一侧固定焊接有电机61，电机61的型号为Y355M4-6，所述电机61输出端固定焊接有第二螺纹杆6，所述第二螺纹杆6上螺纹连接有第二螺帽621，所述第二螺帽621外围固定焊接有第二圆环62，所述第二螺纹杆6靠近顶端处外围固定焊接有第二挡板63，第二挡板63能限制第二螺帽621的移动空间，所述第二螺纹杆6顶端固定焊接有第二滚轮64，所述底座1上表面另一侧通过限位块41转动连接有第一螺纹杆4，限位块41能防止第一螺纹杆4发生偏移，所述第一螺纹杆4上螺纹连接有第一螺帽421，所述第一螺帽421外围固定焊接有第一圆环42，所述第一圆环42外圈与第二圆环62上表面均固定焊接有横杆3，所述第一螺纹杆4靠近顶端处外围固定焊接有第一挡板43，所述第一螺纹杆4顶端固定焊接有第一滚轮44，所述第一滚轮44与第二滚轮64外围均套设有传送带45，所述第一螺纹杆4与第二螺纹杆6之间的底座1上表面轴线处开设有两个凹槽11，所述凹槽11内壁底端均固定焊接有支撑架2，所述支撑架2外围均滑动套设有滑块22，所述滑块22一端螺纹连接有定位螺母23，能限制滑块22的移动，所述支撑架2一侧均开设有十一组螺纹孔21，且螺纹孔21内圈与定位螺母23外圈直径相同，所述滑块22另一端固定焊接有支板52，所述支板52上表面固定焊接有两组支杆5，所述支杆5之间的支板52上表面一侧固定焊接有支撑杆31，所述支撑杆31一端固定焊接在横杆3下表面，所述支杆5一端固定焊接有挡块51。

所述第一圆环42与第二圆环62在同一水平面上，所述第一螺纹杆4的顶端与第二螺纹杆6的顶端在同一水平面上，所述底座1下表面固定连接有防滑垫，所述支杆5之间形成130°角，使支撑更加稳固。

工作原理：在使用时，首先开启电机61，使第二螺纹杆6向电机61转动的方向转动，在第二螺纹杆6顶端设置的第二滚轮64带动传送带45转动，这时传送带45带动第一滚轮44转动，第一滚轮44带动第一螺纹杆4转动，在限位块41的作用下防止第一螺纹杆4发生偏移，这时第一螺帽421与第二螺帽621拖动第一圆环42与第二圆环62上下移动，从而使第一圆环42外圈与第二圆环62外圈焊接的横杆3带动支撑杆31上下移动，支撑杆31拖动支板52上下移动，这时滑块22随之上下移动，然后关闭电机61，当需要对汽车进行维修时，使支杆5上表面与凹槽11上表面在同一水平面上，此时将汽车开动至支杆5上，在挡块51的作用下，防止汽车在支杆5上移动，然后开启电机61使支杆5拖动汽车向上移动，移动至一定高度时，关闭电机61，使用定位螺母23将滑块22固定在支撑架2上，防止滑块22移动，此时可以进行汽车维修。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽修用的支撑装置，包括底座（1）、支撑架（2）、横杆（3）、第一螺纹杆（4）、支杆（5）和第二螺纹杆（6），其特征在于：所述底座（1）上表面一侧固定焊接有电机（61），所述电机（61）输出端固定焊接有第二螺纹杆（6），所述第二螺纹杆（6）上螺纹连接有第二螺帽（621），所述第二螺帽（621）外围固定焊接有第二圆环（62），所述第二螺纹杆（6）靠近顶端处外围固定焊接有第二挡板（63），所述第二螺纹杆（6）顶端固定焊接有第二滚轮（64），所述底座（1）上表面另一侧通过限位块（41）转动连接有第一螺纹杆（4），所述第一螺纹杆（4）上螺纹连接有第一螺帽（421），所述第一螺帽（421）外围固定焊接有第一圆环（42），所述第一圆环（42）外圈与第二圆环（62）上表面均固定焊接有横杆（3），所述第一螺纹杆（4）靠近顶端处外围固定焊接有第一挡板（43），所述第一螺纹杆（4）顶端固定焊接有第一滚轮（44），所述第一滚轮（44）与第二滚轮（64）外围均套设有传送带（45），所述第一螺纹杆（4）与第二螺纹杆（6）之间的底座（1）上表面轴线处开设有两个凹槽（11），所述凹槽（11）内壁底端均固定焊接有支撑架（2），所述支撑架（2）外围均滑动套设有滑块（22），所述滑块（22）一端螺纹连接有定位螺母（23），所述支撑架（2）一侧均开设有十一组螺纹孔（21），且螺纹孔（21）内圈与定位螺母（23）外圈直径相同，所述滑块（22）另一端固定焊接有支板（52），所述支板（52）上表面固定焊接有两组支杆（5），所述支杆（5）之间的支板（52）上表面一侧固定焊接有支撑杆（31），所述支撑杆（31）一端固定焊接在横杆（3）下表面，所述支杆（5）一端固定焊接有挡块（51）。

2.根据权利要求1所述的一种汽修用的支撑装置，其特征在于：所述第一圆环（42）与第二圆环（62）在同一水平面上。

3.根据权利要求1所述的一种汽修用的支撑装置，其特征在于：所述第一螺纹杆（4）的顶端与第二螺纹杆（6）的顶端在同一水平面上。

4.根据权利要求1所述的一种汽修用的支撑装置，其特征在于：所述底座（1）下表面固定连接有防滑垫。

5.根据权利要求1所述的一种汽修用的支撑装置，其特征在于：所述支杆（5）之间形成130°角。