CN209289076U - 一种轮毂夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轮毂夹紧装置，包括支撑板、定位模块、丝杆、控制器以及开关按钮；所述支撑板通过导杆与保护罩相连接，所述支撑板上设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括气缸，所述气缸活塞杆顶端通过竖板与轮辐压紧板相连接，所述气缸位于支撑板的下端面，所述竖板贯穿一字槽，所述定位模块包括定位柱与定位块，所述定位柱关于定位块的中心圆周阵列，所述支撑板通过支撑柱与螺母座相连接，所述丝杆一端与螺母座螺纹连接，另一端与电机旋转轴的顶端相连接，所述电机通过电机支撑板与保护罩相连接。本实用新型一种轮毂夹紧装置操作简便，避免轮毂表面处理时产生干涉，提高工作效率。

Description

一种轮毂夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及夹紧装置，具体涉及一种轮毂夹紧装置。

背景技术

轮毂是轮胎内轮廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘以及胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂包括轮辋、轮辐、轮缘等。

现有的夹具在夹持轮毂进行对轮毂的加工过程中，均夹持轮毂的外表面，导致轮毂进行表面处理时，类似于喷漆以及去毛刺等加工工艺，在加工过程中夹具会造成干涉，不便于轮毂的表面加工处理，表面难处理，并且针对不同的工序进行加工时，无法升降以适合不同的工序，浪费了人力与时间，同时生产效率低，成本提高。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种轮毂夹紧装置，操作简便，避免对轮毂表面进行处理时产生干涉，装置可升降，适合不同工序的加工，方便夹持，降低人力劳动强度，提高工作效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

包括支撑板、定位模块、丝杆、控制器以及开关按钮；所述支撑板通过导杆与保护罩相连接，所述支撑板上设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括气缸，所述气缸活塞杆顶端通过竖板与轮辐压紧板相连接，所述气缸位于支撑板的下端面，所述竖板贯穿一字槽，所述定位模块包括定位柱与定位块，所述定位柱关于定位块的中心圆周阵列，所述支撑板通过支撑柱与螺母座相连接，所述丝杆一端与螺母座螺纹连接，另一端与电机旋转轴的顶端相连接，所述电机通过电机支撑板与保护罩相连接。

进一步的，所述气缸、轮辐压紧板以及竖板均关于支撑板的中心圆周阵列。

进一步的，所述轮辐压紧板具体呈长方形状并且水平设置。

进一步的，所述气缸具体呈水平放置且设置有五个，所述气缸活塞杆设置均朝向支撑板中心。

进一步的，所述导杆具体有四个且顶端设置有第一限位盘，所述定位块具体呈五边形，所述定位柱均设置在定位块上。

进一步的，所述螺母座长度方向的两侧均设置有导向杆，所述导向杆上设置有第二限位盘并且导向杆的底端均与保护罩相连接。

进一步的，所述气缸、电机以及开关按钮均与控制器电性连接。

本实用新型的有益效果为：一种轮毂夹紧装置，通过支撑板、夹紧机构、丝杆、定位模块、电机以及控制器的配合使用，可对轮毂进行夹紧定位，方便于对轮毂表面以及轮辐表面进行处理，操作简便，装置可升降适合不同工序的加工，避免不必要的人力与时间的浪费，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一种轮毂夹紧装置整体结构轴测图。

图2为本实用新型一种轮毂夹紧装置另一整体结构轴测图。

图3为本实用新型一种轮毂夹紧装置工作原理图。

图中：1、第一限位盘；2、导杆；3、支撑板；4、夹紧机构；41、气缸；42、轮辐压紧板；43、竖板；44、一字槽；5、定位模块；51、定位柱；52、定位块；6、支撑柱；7、螺母柱；8、导向杆；9、第二限位盘；10、丝杆；11、电机；12、电机支撑板；13、保护罩；14、控制器；15、开关按钮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1、图2以及图3，包括支撑板3、定位模块5、丝杆10、控制器14以及按钮开关15；所述支撑板3通过导杆2与保护罩13相连接，所述导杆2对支撑板3起导向作用，所述支撑板3上设置有夹紧机构4，所述夹紧机构4包括气缸41，所述气缸41活塞杆顶端通过竖板43与轮辐压紧板42相连接，所述气缸41活塞杆伸出带动轮辐压紧板42向前运动至无法前进，可夹紧轮毂，所述气缸41位于支撑板3的下端面，避免轮毂轮辐处无法放置下气缸41，所述竖板43贯穿一字槽44，所述气缸41活塞杆伸出带动竖板43上的轮辐压紧板42在一字槽44内做往返运动，所述定位模块5包括定位柱51与定位块52，所述定位柱51关于定位块52的中心圆周阵列，所述定位柱51以及定位块52可对轮毂中心孔起定位作用，防止加工过程中轮毂产生移动，所述支撑板3通过支撑柱6与螺母座7相连接，所述丝杆10一端与螺母座7螺纹连接，另一端与电机11旋转轴的顶端相连接，所述电机11通过电机支撑板12与保护罩13相连接，所述电机11转动时带动丝杆10转动，此时螺母座7向上移动，支撑柱6同时带动支撑板3向上移动。

所述气缸41、轮辐压紧板42以及竖板43均关于支撑板3的中心圆周阵列，保证夹紧轮毂时，轮毂受力均匀不会，加工过程中不会发生偏移。

所述轮辐压紧板42具体呈长方形状并且水平设置，保证气缸41活塞杆伸出时带动轮辐压紧板42运动能够压紧到轮毂。

所述气缸41具体呈水平放置且设置有五个，所述气缸41活塞杆设置均朝向支撑板3中心，保证可以夹紧轮毂。

所述导杆2具体有四个且顶端设置有第一限位盘1，限制支撑板3上下移动的路径，所述定位块52具体呈五边形，所述定位柱51均设置在定位块52上。

所述螺母座7长度方向的两侧均设置有导向杆8，所述导向杆8对螺母座7起导向作用，所述导向杆8上设置有第二限位盘9，限定螺母座7的移动路径，并且导向杆8的底端均与保护罩13相连接。

所述气缸41、电机11以及开关按钮15均与控制器14电性连接。

本实用新型的工作原理为：首先将轮毂放置在支撑板3上，通过定位柱51以及定位块52对轮毂的中心孔进行定位，防止轮毂移动，此时气缸41以及轮辐压紧板42处于轮毂的轮辐通槽中，按动开关按钮15，控制器14接收信号并控制气缸41活塞杆伸出，带动轮辐压紧板42向前移动，轮辐通槽呈三角形状，轮辐压紧板42向前移动至无法前进，此时将轮毂夹紧，同时控制器14控制电机11开始工作，电机11转动轴带动丝杆10转动进而带动支撑板3以及轮毂移动，实现轮毂的往复运动，便于轮毂表面处理过程中处理毛刺等。

上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种轮毂夹紧装置,其特征在于：包括支撑板(3)、定位模块(5)、丝杆(10)、控制器(14)以及开关按钮(15)；所述支撑板(3)通过导杆(2)与保护罩(13)相连接，所述支撑板(3)上设置有夹紧机构(4)，所述夹紧机构(4)包括气缸(41)，所述气缸(41)活塞杆顶端通过竖板(43)与轮辐压紧板(42)相连接，所述气缸(41)位于支撑板(3)的下端面，所述竖板(43)贯穿一字槽(44)，所述定位模块(5)包括定位柱(51)与定位块(52)，所述定位柱(51)关于定位块(52)的中心圆周阵列，所述支撑板(3)通过支撑柱(6)与螺母座(7)相连接，所述丝杆(10)一端与螺母座(7)螺纹连接，另一端与电机(11)旋转轴的顶端相连接，所述电机(11)通过电机支撑板(12)与保护罩(13)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂夹紧装置，其特征在于：所述气缸(41)、轮辐压紧板(42)以及竖板(43)均关于支撑板(3)的中心圆周阵列。

3.根据权利要求2所述的一种轮毂夹紧装置，其特征在于：所述轮辐压紧板(42)具体呈长方形状并且水平设置。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂夹紧装置，其特征在于：所述气缸(41)具体呈水平放置且设置有五个，所述气缸(41)活塞杆设置均朝向支撑板(3)中心。

5.根据权利要求1所述的一种轮毂夹紧装置，其特征在于：所述导杆(2)具体有四个且顶端设置有第一限位盘(1)，所述定位块(52)具体呈五边形，所述定位柱(51)均设置在定位块(52)上。

6.根据权利要求1所述的一种轮毂夹紧装置，其特征在于：所述螺母座(7)长度方向的两侧均设置有导向杆(8)，所述导向杆(8)上设置有第二限位盘(9)并且导向杆(8)的底端均与保护罩(13)相连接。

7.根据权利要求1所述的一种轮毂夹紧装置，其特征在于：所述气缸(41)、电机(11)以及开关按钮(15)均与控制器(14)电性连接。