一种生产线自动喷油防锈设备
技术领域
本实用新型涉及一种防锈设备,尤其是涉及一种生产线自动喷油防锈设备。
背景技术
生产线能将产品批量生产出来,这样能使产品的生产速率大大增加,当产品在运输的过程中由于空气和水的原因,会使产品表面产生锈,这样对产品会产生一定的损害,这样就需要一种能在上产线上就能对产品进行处理,从而达到防锈的目的。
目前进行防锈处理大部分均是人工撒油或者浸油处理,这样在处理的时候需要大量人力和物力,如果能在生产线上就能对产品进行防锈处理的话,就能减少大量的物力与人力,也不需要大量的防锈液对产品进行浸泡。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种生产线自动喷油防锈设备,能在生产线上对产品进行喷油防锈的效果,多余的油能进一步进行回收,从而进行重复处理。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种生产线自动喷油防锈设备,包括固定架、阀体支架和油箱,所述固定架上端镶嵌有伸缩杆,所述阀体支架设置在所述固定架下方,所述伸缩杆的活塞杆连接所述阀体支架,所述固定架上位于所述阀体支架下方固定设置有运输支架,所述运输支架末端设置有运输台,所述运输台下方设置有油斗,所述油箱设置在所述固定架侧壁上,所述油斗下端通过硬质运输管贯穿所述固定架与油箱相连接,油箱上表面固定设置有油泵,所述油泵上连通有保护管;所述阀体支架上固定设置有第一雾化阀和第二雾化阀,所述第一雾化阀阀体内开设有雾化腔,所述第一雾化阀阀体两侧平行设置有第一进油口和第二进油口,所述第一进油口和第二进油口均连通所述雾化腔,所述第一雾化阀阀体上端设置有上盖,所述上盖下表面设置有芯轴,所述芯轴贯穿所述雾化腔设置,第一雾化阀阀体下端对应所述芯轴处开设有雾化通道,所述雾化通道与所述雾化腔相连通,第一雾化阀阀体内位于所述雾化通道下方开设有喷油口,所述喷油口与所述雾化通道相连通,所述第二雾化阀与所述第一雾化阀结构相同,所述第一雾化阀和第二雾化阀之间通过油管相连通,所述油管上端连通有固定油管,所述固定油管上端贯穿固定架设置,所述固定油管上端通过软管与保护管相连通。
进一步的,所述油斗内设置有控油阀,所述控油阀外侧设置有手轮,所述控油阀包括阀壳,所述阀壳内开设有连通室,所述阀壳内位于所述连通室上端开设有收集口,所述阀壳内位于所述连通室下端开设有排油口,所述连通室内设置有控制芯,所述控制芯上开设有通孔,所述控制芯一端设置有连杆,所述连杆贯穿阀壳连接所述手轮。这样能根据需求将油斗中的油排入油箱,及时起到供油的作用。
进一步的,所述第二雾化阀设置有两个,分别位于所述第一雾化阀两侧。这样能对产品进行无死角的喷油处理。
进一步的,所述伸缩杆设置有两个。这样能使升降变得更加平稳。
进一步的,所述油斗内设置有过滤网。这样能将油斗内存在的残渣过滤出来,防止杂质将雾化阀堵塞。
与现有技术相比,本实用新型具有的优点和积极效果是,由于采用上述技术方案,控油阀的设计能在需要供油的时候进行供油,油量足够的时候能实现储存的效果,油斗内设置有过滤网能将产品本身存在的杂质过滤掉,防止杂质堵住雾化喷头,雾化喷头采用三个这样能对产品进行无死角喷油,防锈效果更好,软管能防止由于阀体支架的上升与下降产生弯折损坏。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型控油阀结构示意图;
图3是本实用新型雾化阀结构示意图;
图中:
1、固定架 2、阀体支架 3、油管
4、第一雾化阀 5、运输台 6、油斗
7、过滤网 8、控油阀 9、阀壳
10、硬质运输管 11、油箱 12、油泵
13、运输支架 14、第二雾化阀 15、连通室
16、保护管 17、软管 18、固定油管
19、伸缩杆 20、收集口 21、通孔
22、控制芯 23、连杆 24、手轮
25、排油口 26、上盖 27、芯轴
28、第一雾化阀阀体 29、第一进油口 30、雾化腔
31、雾化通道 32、喷油口 33、第二进油口
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。应当注意,为了清楚的目的,附图和说明中省略了与本实用新型无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1至图3所示,本实施例提供一种生产线自动喷油防锈设备,包括固定架1、阀体支架2和油箱11,固定架1上端镶嵌有伸缩杆19,阀体支架2设置在固定架1下方,伸缩杆19的活塞杆连接阀体支架2,伸缩杆19设置有两个,这样能使升降变得更加平稳,固定架1上位于阀体支架2下方固定设置有运输支架13,运输支架13末端设置有运输台5,运输台5下方设置有油斗6,油斗6内设置有过滤网7,这样能将油斗6内存在的残渣过滤出来,防止杂质将雾化阀堵塞,油斗6内设置有控油阀8,控油阀8外侧设置有手轮24,控油阀8包括阀壳9,阀壳9内开设有连通室15,阀壳9内位于连通室15上端开设有收集口20,阀壳9内位于连通室15下端开设有排油口25,连通室15内设置有控制芯22,控制芯22上开设有通孔21,控制芯22一端设置有连杆23,连杆23贯穿阀壳9连接手轮24,这样能根据需求将油斗中的油排入油箱,及时起到供油的作用,油箱11设置在固定架1侧壁上,油斗6下端通过硬质运输管10贯穿固定架1与油箱11相连接,油箱11上表面固定设置有油泵12,油泵12上连通有保护管16;阀体支架2上固定设置有第一雾化阀4和第二雾化阀14,第一雾化阀阀体28内开设有雾化腔30,第一雾化阀阀体28两侧平行设置有第一进油口29和第二进油口33,第一进油口29和第二进油口33均连通雾化腔30,第一雾化阀阀体28上端设置有上盖26,上盖26下表面设置有芯轴27,芯轴27贯穿雾化腔30设置,第一雾化阀阀体28下端对应芯轴27处开设有雾化通道31,雾化通道31与雾化腔30相连通,第一雾化阀阀体28内位于雾化通道31下方开设有喷油口32,喷油口32与雾化通道31相连通,第二雾化阀14与第一雾化阀4结构相同,第一雾化阀4和第二雾化阀14之间通过油管3相连通,第二雾化阀14设置有两个,分别位于第一雾化阀4两侧,这样能对产品进行无死角的喷油处理,油管3上端连通有固定油管18,固定油管18上端贯穿固定架1设置,固定油管18上端通过软管17与保护管16相连通。
本实例的工作过程:启动伸缩杆19将阀体支架2降落到运输台5上方,启动运输台5将产品运到阀体支架2处启动油泵12,油泵12将油箱11中的油运到第一雾化阀4和第二雾化阀14内,产生雾化,雾化阀内第一进油口29和第二进油口33进行进油,将雾化腔30填满油,在压力和芯轴27的作用下将油在雾化通道31内雾化,通过喷油口32喷出,当油滴落到油斗6上的时候,会通过控油阀8流入到油箱11内,当油斗6内收集好油的时候,转动手轮,使收集口20与排油口25通过通孔21相连通,将油排放到油箱11。
由于采用上述技术方案,控油阀的设计能在需要供油的时候进行供油,油量足够的时候能实现储存的效果,油斗内设置有过滤网能将产品本身存在的杂质过滤掉,防止杂质堵住雾化喷头,雾化喷头采用三个这样能对产品进行无死角喷油,防锈效果更好,软管能防止由于阀体支架的上升与下降产生弯折损坏。
以上对本实用新型的一个或多个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。