CN209283013U - 一种电机减速器一体机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电机减速器一体机，包括底座，底座顶端的两侧均固定设有固定板，固定板的顶端固定设有若干个固定柱，固定柱的顶端设有支撑板，固定柱的表面套设有减震弹簧，其中一个支撑板的顶端固定设有电机，另一个支撑板的顶端固定设有减速器，电机的一侧固定设有第一法兰，联轴器的一侧固定设有第二法兰，减速器的一侧固定设有第三法兰，联轴器的另一侧固定设有第四法兰，本实用新型一种电机减速器一体机，通过设置减震弹簧，可以降低电机和减速器的震动，通过设置第一法兰和第二法兰，便于电机和联轴器的固定连接，通过设置第三法兰和第四法兰，便于减速器和联轴器的固定连接。

Description

一种电机减速器一体机

技术领域

本实用新型涉及一种一体机，特别涉及一种电机减速器一体机。

背景技术

电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，但是现有的电机和减速器都是独立的器件，当需要电机和减速器组合安装时，操作比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电机减速器一体机，以解决上述背景技术中提出的电机和减速器都是独立器件的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电机减速器一体机，包括底座，所述底座顶端的两侧均固定设有固定板，所述固定板的顶端固定设有若干个固定柱，所述固定柱的顶端设有支撑板，所述支撑板的底端开设有若干个与固定柱相匹配的凹槽，所述固定柱的顶端嵌入凹槽的内部，所述固定柱的表面套设有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端与支撑板的底端相接触，所述减震弹簧的底端与固定板的顶端相接触，其中一个所述支撑板的顶端固定设有电机，另一个所述支撑板的顶端固定设有减速器，所述电机的输出端通过联轴器与减速器的输入端传动连接，所述电机的一侧固定设有第一法兰，所述联轴器的一侧固定设有第二法兰，所述第一法兰通过螺栓和螺母与第二法兰固定连接，所述减速器的一侧固定设有第三法兰，所述联轴器的另一侧固定设有第四法兰，所述第三法兰通过螺栓和螺母与第四法兰固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的边侧固定设有安装板，所述安装板的顶端开设有安装孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定柱的顶端固定设有第一限位环，所述凹槽的槽口固定设有第二限位环，所述第一限位环的外径大于第二限位环的内径。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的底端固定设有若干个支撑腿，所述支撑腿的底端固定设有防滑垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的一侧设有电机开关，所述电机通过电机开关与电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种电机减速器一体机，通过设置减震弹簧，可以降低电机和减速器的震动，通过设置防滑垫，可以提高底座的稳定性，通过设置第一法兰和第二法兰，便于电机和联轴器的固定连接，通过设置第三法兰和第四法兰，便于减速器和联轴器的固定连接，通过设置安装板，便于电机和减速器的安装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型固定板和支撑板的连接结构示意图。

图中：1、底座；2、固定板；3、固定柱；4、支撑板；5、减震弹簧；6、电机；7、减速器；8、联轴器；9、第一法兰；10、第二法兰；11、第三法兰；12、第四法兰；13、安装板；14、第一限位环；15、第二限位环；16、支撑腿；17、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供了一种电机减速器一体机，包括底座1，底座1顶端的两侧均固定设有固定板2，固定板2的顶端固定设有若干个固定柱3，固定柱3的顶端设有支撑板4，支撑板4的底端开设有若干个与固定柱3相匹配的凹槽，固定柱3的顶端嵌入凹槽的内部，固定柱3的表面套设有减震弹簧5，减震弹簧5的顶端与支撑板4的底端相接触，减震弹簧5的底端与固定板2的顶端相接触，其中一个支撑板4的顶端固定设有电机6，另一个支撑板4的顶端固定设有减速器7，电机6的输出端通过联轴器8与减速器7的输入端传动连接，电机6的一侧固定设有第一法兰9，联轴器8的一侧固定设有第二法兰10，第一法兰9通过螺栓和螺母与第二法兰10固定连接，减速器7的一侧固定设有第三法兰11，联轴器8的另一侧固定设有第四法兰12，第三法兰11通过螺栓和螺母与第四法兰12固定连接。

优选的，固定板2的边侧固定设有安装板13，安装板13的顶端开设有安装孔，便于固定板2的安装。

优选的，固定柱3的顶端固定设有第一限位环14，凹槽的槽口固定设有第二限位环15，第一限位环14的外径大于第二限位环15的内径，防止固定柱3和凹槽发生脱离。

优选的，底座1的底端固定设有若干个支撑腿16，支撑腿16的底端固定设有防滑垫17，提高底座1的稳定性。

优选的，底座1的一侧设有电机开关，电机6通过电机开关与电源电性连接。

具体使用时，本实用新型一种电机减速器一体机，首先通过第一法兰9和第二法兰10将电机6和联轴器8进行安装，然后再通过第三法兰11和第四法兰12将减速器7和联轴器8进行安装，通过安装板13将两个固定板2安装在底座1的顶部，当电机6开始工作时，通过联轴器8带动减速器7的输入端开始转动，然后再通过减速器7内部的减速机构降低输出轴的转速并提升输出轴的扭矩，另外可以通过减震弹簧5可以降低电机6和减速器7的震动，防滑垫17可以增加底座1的稳定性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种电机减速器一体机，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）顶端的两侧均固定设有固定板（2），所述固定板（2）的顶端固定设有若干个固定柱（3），所述固定柱（3）的顶端设有支撑板（4），所述支撑板（4）的底端开设有若干个与固定柱（3）相匹配的凹槽，所述固定柱（3）的顶端嵌入凹槽的内部，所述固定柱（3）的表面套设有减震弹簧（5），所述减震弹簧（5）的顶端与支撑板（4）的底端相接触，所述减震弹簧（5）的底端与固定板（2）的顶端相接触，其中一个所述支撑板（4）的顶端固定设有电机（6），另一个所述支撑板（4）的顶端固定设有减速器（7），所述电机（6）的输出端通过联轴器（8）与减速器（7）的输入端传动连接，所述电机（6）的一侧固定设有第一法兰（9），所述联轴器（8）的一侧固定设有第二法兰（10），所述第一法兰（9）通过螺栓和螺母与第二法兰（10）固定连接，所述减速器（7）的一侧固定设有第三法兰（11），所述联轴器（8）的另一侧固定设有第四法兰（12），所述第三法兰（11）通过螺栓和螺母与第四法兰（12）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电机减速器一体机，其特征在于：所述固定板（2）的边侧固定设有安装板（13），所述安装板（13）的顶端开设有安装孔。

3.根据权利要求1所述的一种电机减速器一体机，其特征在于：所述固定柱（3）的顶端固定设有第一限位环（14），所述凹槽的槽口固定设有第二限位环（15），所述第一限位环（14）的外径大于第二限位环（15）的内径。

4.根据权利要求1所述的一种电机减速器一体机，其特征在于：所述底座（1）的底端固定设有若干个支撑腿（16），所述支撑腿（16）的底端固定设有防滑垫（17）。

5.根据权利要求1所述的一种电机减速器一体机，其特征在于：所述底座（1）的一侧设有电机开关，所述电机（6）通过电机开关与电源电性连接。