CN209281640U - 一种城市智能停车管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通管理系统技术领域，公开了一种城市智能停车管理系统，包括车辆检测模块、信号处理模块、云服务器、供电系统和用户操作系统，车辆检测模块与信号处理模块之间、信号处理模块与云服务器之间、云服务器与用户操作系统之间均通过无线信号进行通讯，车辆检测模块包括车辆检测器、GSM通讯发送模块和控制器，车辆检测器的信号输出端与控制器的信号输入端相连接，控制器的信号输出端与GSM通讯发送模块的信号输入端相连接，信号处理模块包括微处理器、车位锁定系统和GSM通讯收发模块。本实用新型使得驾驶员能够快速准确的获知空车位的位置，节约驾驶员的找寻时间，提高车位的利用效率。

Description

一种城市智能停车管理系统

技术领域

本实用新型涉及停车管理系统技术领域，尤其涉及一种城市智能停车管理系统。

背景技术

随着经济的发展和科技的进步，人们的生活水平不断提升，人均拥有车辆的数量逐年上升，导致许多停车问题，现有的停车场及路边停车位无法实时准确的告知驾驶员空位数量及位置，导致驾驶员需要花费大量的时间寻找停车位，耽误找位时间，也容易发生多车抢位、驾驶员争吵的不友好事件。在空车位所剩无几的时候，非常难以寻找，往往驾驶员无法停车，个别车位却在空着，不利于充分的利用现有车位。

此外，现有的停车场及停车位需要专人值守收费，不论飞吹日晒，收费员始终得坚守在岗位了，甚至在吃饭时也得看管车位，非常辛苦。此外，有人收费还容易发生停车纠纷，对于收费员的廉洁管理也需要花费脑筋。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种城市智能停车管理系统，使得驾驶员能够快速准确的获知空车位的位置，节约驾驶员的找寻时间，提高车位的利用效率。

本实用新型采用如下技术方案实现：一种城市智能停车管理系统，包括车辆检测模块、信号处理模块、云服务器、供电系统和用户操作系统，所述的车辆检测模块与信号处理模块之间、信号处理模块与云服务器之间、云服务器与用户操作系统之间均通过无线信号进行通讯，所述的车辆检测模块包括车辆检测器、GSM通讯发送模块和控制器，车辆检测器的信号输出端与控制器的信号输入端相连接，车辆检测器用于采集车位上的车辆信息，并输出信号给控制器处理，控制器选用常用的低功耗控制器，优先选择STM32单片机或者MSP430单片机，控制器的信号输出端与GSM通讯发送模块的信号输入端相连接，所述的信号处理模块包括微处理器、车位锁定系统和GSM通讯收发模块，控制器将车位信息通过GSM通讯发送模块发送给GSM通讯收发模块，所述微处理器的信号输出端分别与车位锁定系统、GSM通讯收发模块的信号输入端相连接，所述GSM通讯发送模块与GSM通讯收发模块之间进行无线通讯，微处理器用于处理GSM通讯收发模块接收到的车位信息，所述GSM通讯收发模块与云服务器之间进行远程无线通讯，通过云服务器对车位信息的数据进行整合，并与用户操作系统之间进行双向信息通讯，用户操作系统为智能手机，从而使得驾驶员使用智能手机操作车位APP既能够实时获取空余车位的信息，所述供电系统与车辆检测模块、信号处理模块连接为其供电，供电系统根据具体环境选择，在室内车位等阴影处选用蓄电池，在光照充足的地方选用太阳能供电系统供电。

进一步地，在光照充足的地方，所述的供电系统为太阳能供电系统，太阳能供电系统包括太阳能电池板，太阳能电池板设置在车位中央的上端。

进一步地，所述信号处理模块还包括车位指示灯，所述的车位指示灯的信号输入端与微处理器的信号输出端相连接，微处理器处理判断车位信息，在有驾驶员通过APP查找并预定空余车位后，通过手机缴纳停车费后，微处理器输出信号控制车位指示灯亮起，方便驾驶员找到对应的车位。

进一步地，在路面停车位上，所述车位锁定系统为埋设在车位道路下的自动升降障碍柱，在室内停车位等不便于埋设施工的地方，车位锁定系统为安装在车位上方的自动升降障碍柱。

进一步地，所述的车辆检测器为无线地磁车辆检测器。

进一步地，所述车位指示灯埋设在车位旁，为闪烁式防压防爆指示灯，方便找寻，也能够耐车压使用。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的城市智能停车管理系统利用车辆检测模块、信号处理模块、云服务器、供电系统、用户操作系统的配合工作，使得驾驶员能够快速准确的获知空车位的位置，并可利用用户操作系统实现空车位的定位、查找和缴费，大大节约了驾驶员的找寻时间，提高了车位的利用效率。

附图说明

图1是本实用新型的城市智能停车管理系统的组成结构框图。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1所示，一种城市智能停车管理系统，包括车辆检测模块、信号处理模块、云服务器、供电系统和用户操作系统，所述的车辆检测模块与信号处理模块之间、信号处理模块与云服务器之间、云服务器与用户操作系统之间均通过无线信号进行通讯，所述的车辆检测模块包括车辆检测器、GSM通讯发送模块和控制器，车辆检测器的信号输出端与控制器的信号输入端相连接，车辆检测器用于采集车位上的车辆信息，并输出信号给控制器处理，控制器选用常用的低功耗控制器，优先选择STM32单片机或者MSP430单片机，控制器的信号输出端与GSM通讯发送模块的信号输入端相连接，所述的信号处理模块包括微处理器、车位锁定系统和GSM通讯收发模块，控制器将车位信息通过GSM通讯发送模块发送给GSM通讯收发模块，所述微处理器也优先选择STM32单片机或者MSP430单片机，所述微处理器的信号输出端分别与车位锁定系统、GSM通讯收发模块的信号输入端相连接，所述GSM通讯发送模块与GSM通讯收发模块之间进行无线通讯，微处理器用于处理GSM通讯收发模块接收到的车位信息，GSM通讯发送模块与GSM通讯收发模块均选用超小尺寸，超低功耗的M35FA四频GSM通讯模块，所述GSM通讯收发模块与云服务器之间进行远程无线通讯，通过云服务器对车位信息的数据进行整合，并与用户操作系统之间进行双向信息通讯，用户操作系统为智能手机，从而使得驾驶员使用智能手机操作车位APP既能够实时获取空余车位的信息，所述供电系统与车辆检测模块、信号处理模块连接为其供电，供电系统根据具体环境选择，在室内车位等阴影处选用蓄电池，在光照充足的地方选用太阳能供电系统供电。

进一步地，在光照充足的地方，所述的供电系统为太阳能供电系统，太阳能供电系统包括太阳能电池板，太阳能电池板设置在车位中央的上端。

进一步地，所述信号处理模块还包括车位指示灯，所述的车位指示灯的信号输入端与微处理器的信号输出端相连接，微处理器处理判断车位信息，在有驾驶员通过APP查找并预定空余车位后，通过手机缴纳停车费后，微处理器输出信号控制车位指示灯亮起，方便驾驶员找到对应的车位，输出信号控制自动升降障碍柱下降，微处理器可以设置预定车位到使用该车位的中间时间阈值，例如2～5分钟，在超过该时间阈值后，预定将取消，从而保护车位被高效使用，不被长时间暂用。

进一步地，在路面停车位上，所述车位锁定系统为埋设在车位道路下的自动升降障碍柱，在室内停车位等不便于埋设施工的地方，车位锁定系统为安装在车位上方的自动升降障碍柱。

进一步地，所述的车辆检测器为无线地磁车辆检测器，其利用车位旁的车辆对大地的扰动来检测车辆的存在等交通参数，在车位旁没有车辆时，地球磁场处于稳定状态，当有机动车经过无线地磁车辆检测器边时会引起地球磁场的变化，无线地磁车辆检测器通过地球磁场的变化来检测车辆信息。

进一步地，所述车位指示灯埋设在车位旁，为闪烁式防压防爆指示灯，方便找寻，也能够耐车压使用。

作为本设计的一种具体实施方案，空余车位上的无线地磁车辆检测器检测到该车位空余后，输出信号给控制器处理，控制器将车位信息处理后通过GSM通讯发送模块发送给GSM通讯收发模块，微处理器接收到的车位信息并将信息发动到云服务器对车位信息的数据进行整合；当有驾驶员驶入空余车位某路段需要停车时，其打开用户操作系统的智能手机，利用车位APP实现定位和查找，找寻到空余车位，并预定合适的车位，缴纳停车费；而后云服务器发送信息给微处理器，其输出信号控制车位指示灯亮起，方便驾驶员找到该车位；微处理器可以设置预定车位到使用该车位的中间时间阈值，在超过该时间阈值而空余车位未被使用后，预定将取消，从而避免车位被长时间暂用。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种城市智能停车管理系统，其特征在于：包括车辆检测模块、信号处理模块、云服务器、供电系统和用户操作系统，所述的车辆检测模块与信号处理模块之间、信号处理模块与云服务器之间、云服务器与用户操作系统之间均通过无线信号进行通讯，所述的车辆检测模块包括车辆检测器、GSM通讯发送模块和控制器，车辆检测器的信号输出端与控制器的信号输入端相连接，控制器的信号输出端与GSM通讯发送模块的信号输入端相连接，所述的信号处理模块包括微处理器、车位锁定系统和GSM通讯收发模块，所述微处理器的信号输出端分别与车位锁定系统、GSM通讯收发模块的信号输入端相连接，所述GSM通讯发送模块与GSM通讯收发模块之间进行无线通讯，所述GSM通讯收发模块与云服务器之间进行远程无线通讯，所述供电系统与车辆检测模块、信号处理模块连接为其供电。

2.根据权利要求1所述的城市智能停车管理系统，其特征在于：所述的供电系统为太阳能供电系统，太阳能供电系统包括太阳能电池板，太阳能电池板设置在车位中央的上端。

3.根据权利要求1或2所述的城市智能停车管理系统，其特征在于：所述信号处理模块还包括车位指示灯，所述的车位指示灯的信号输入端与微处理器的信号输出端相连接。

4.根据权利要求1或2所述的城市智能停车管理系统，其特征在于：所述车位锁定系统为埋设在车位道路下的自动升降障碍柱。

5.根据权利要求1或2所述的城市智能停车管理系统，其特征在于：所述的车辆检测器为无线地磁车辆检测器。

6.根据权利要求3所述的城市智能停车管理系统，其特征在于：所述车位指示灯埋设在车位旁，其为闪烁式防压防爆指示灯。