CN209279721U - 一种卡车及工程机械用管口对角式散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种卡车及工程机械用管口对角式散热器，包括上水室、下水室和散热芯体，所述散热芯体位于上水室和下水室之间，所述散热芯体包括散热芯主体、散热管和散热片，所述散热管设有若干组且等距排列于散热芯主体表面，所述散热管的两端分别与所述上水室和下水室连通。本实用新型对散热器结构进行优化，散热效率高，通过进水管和出水管呈对角式设置，极大提高了流体介质的均布性，充分利用了散热面积，大大提高了散热效果，通过散热片的设置，在增加了散热面积、提高了散热效率的同时，增加了散热器的强度，提高散热器的使用寿命，通过上水室和下水室均焊接于散热芯体，使得结构更稳固，性能更稳定，使用寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及散热器技术领域，具体为一种卡车及工程机械用管口对角式散热器。
背景技术
随着时代的发展，人们的生活水平不断地提高，汽车已经成为人们生活中的重要交通工具，一般的混合动力卡车设计时大多将电机与发动机共用一个散热器，随着对电机的功率要求进一步加大，电机的散热需求也大增，现有的散热器不满足已能不能满足大功率机械使用的散热需要。为此，我们推出一种卡车及工程机械用管口对角式散热器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种卡车及工程机械用管口对角式散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡车及工程机械用管口对角式散热器，包括上水室、下水室和散热芯体，所述散热芯体位于上水室和下水室之间，所述散热芯体包括散热芯主体、散热管和散热片，所述散热管设有若干组且等距排列于散热芯主体内，所述散热管的两端分别与所述上水室和下水室连通，所述散热片连接于相邻所述散热管之间，所述散热芯主体周围均设有侧板，所述上水室上连接有进水管，所述下水室上连接有出水管，所述进水管和出水管呈对角式设置。
优选的，所述侧板上开设有安装孔，所述安装孔设有若干组且等距排列，所述安装孔为腰圆孔。
优选的，所述上水室和下水室均焊接于散热芯体。
优选的，所述散热片表面均匀开设有通孔。
优选的，所述上水室上还连接有泄气管。
优选的，所述进水管与上水室之间和出水管与下水室之间均通过二氧化碳保护焊焊接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型对散热器结构进行优化，适用范围广、散热效率高，通过进水管和出水管呈对角式设置，极大提高了流体介质的均布性，充分利用了散热面积，大大提高了散热效果，通过散热片的设置，在增加了散热面积、提高了散热效率的同时，增加了散热器的强度，提高散热器的使用寿命，通过通孔的设置，使得散热能力得以提高，通过上水室和下水室均焊接于散热芯体，进水管与上水室之间和出水管与下水室之间均通过二氧化碳保护焊焊接，焊接强度高，使得结构更坚固，不易断裂，提高散热器的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型散热片结构示意图。
图中：1上水室、2下水室、3散热芯体、301散热芯主体、302散热管、303散热片、3031通孔、304侧板、4进水管、5出水管、6安装孔、7泄气管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种卡车及工程机械用管口对角式散热器，包括上水室1、下水室2和散热芯体3，所述散热芯体3位于上水室1和下水室2之间，所述散热芯体3包括散热芯主体301、散热管302和散热片303，所述散热管302设有若干组且等距排列于散热芯主体301内，所述散热管302的两端分别与所述上水室1和下水室2连通，所述散热片303连接于相邻所述散热管302之间，所述散热芯主体301周围均设有侧板304，所述上水室1上连接有进水管4，所述下水室2上连接有出水管5，所述进水管4和出水管5呈对角式设置，极大提高了流体介质的均布性，充分利用了散热面积，大大提高了散热效果。
具体的，所述侧板304上开设有安装孔6，所述安装孔6设有若干组且等距排列，所述安装孔6为腰圆孔，方便安装。
具体的，所述上水室1和下水室2均焊接于散热芯体3，使得结构更稳固，性能更稳定，使用寿命更长。
具体的，所述散热片303表面均匀开设有通孔3031，通过散热片303的设置，在增加了散热面积、提高了散热效率的同时，增加了散热器的强度，提高散热器的使用寿命，通过通孔3031的设置，使得散热能力得以提高。
具体的，所述上水室1上还连接有泄气管7，方便排出流体介质中的空气，提高散热效率。
具体的，所述进水管4与上水室1之间和出水管5与下水室2之间均通过二氧化碳保护焊焊接，焊接强度高，使得结构更坚固，不易断裂，提高散热器的使用寿命。
具体的，使用时，通过进水管4和出水管5呈对角式设置，极大提高了流体介质的均布性，充分利用了散热面积，大大提高了散热效果，通过散热片303的设置，在增加了散热面积、提高了散热效率的同时，增加了散热器的强度，提高散热器的使用寿命，通过通孔3031的设置，使得散热能力得以提高，通过上水室1和下水室2均焊接于散热芯体3，进水管4与上水室1之间和出水管5与下水室2之间均通过二氧化碳保护焊焊接，焊接强度高，使得结构更坚固，不易断裂，提高散热器的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种卡车及工程机械用管口对角式散热器，包括上水室（1）、下水室（2）和散热芯体（3），所述散热芯体（3）位于上水室（1）和下水室（2）之间，其特征在于：所述散热芯体（3）包括散热芯主体（301）、散热管（302）和散热片（303），所述散热管（302）设有若干组且等距排列于散热芯主体（301）内，所述散热管（302）的两端分别与所述上水室（1）和下水室（2）连通，所述散热片（303）连接于相邻所述散热管（302）之间，所述散热芯主体（301）的周围均设有侧板（304），所述上水室（1）上连接有进水管（4），所述下水室（2）上连接有出水管（5），所述进水管（4）和出水管（5）呈对角式设置。
2.根据权利要求1所述的一种卡车及工程机械用管口对角式散热器，其特征在于：所述侧板（304）上开设有安装孔（6），所述安装孔（6）设有若干组且等距排列，所述安装孔（6）为腰圆孔。
3.根据权利要求1所述的一种卡车及工程机械用管口对角式散热器，其特征在于：所述上水室（1）和下水室（2）均焊接于散热芯体（3）。
4.根据权利要求1所述的一种卡车及工程机械用管口对角式散热器，其特征在于：所述散热片（303）表面均匀开设有通孔（3031）。
5.根据权利要求1所述的一种卡车及工程机械用管口对角式散热器，其特征在于：所述上水室（1）上还连接有泄气管（7）。
6.根据权利要求1所述的一种卡车及工程机械用管口对角式散热器，其特征在于：所述进水管（4）与上水室（1）之间和出水管（5）与下水室（2）之间均通过二氧化碳保护焊焊接。
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