CN209278042U - 一种新型的柴油滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型的柴油滤清器，其包括滤座分总成、预滤器、精滤器，所述滤座分总成上设置有预滤安装座和精滤安装座，所述预滤器安装于所述预滤安装座上，所述精滤器安装于所述精滤安装座上；所述滤座分总成上的进油口与所述预滤器的入油口连接，所述预滤器的出油口与所述精滤器的入油口之间并联地设置有两个油路，其中一个所述油路上设置有一个第一单向阀，另一个所述油路上设置有一个油泵；所述精滤器的出油口与一个出油管连接，所述出油管上设置有一个第二单向阀。本实用新型通过把预滤器和精滤器集成在同一个滤座分总成上，不仅布置合理、结构紧凑，而且能够降低成本并减少燃油系统的阻力。

Description

一种新型的柴油滤清器

【技术领域】

本实用新型涉及燃油过滤系统领域，具体涉及一种新型的柴油滤清器。

【背景技术】

一般的燃油过滤系统中，柴油滤清器有预滤器和精滤器两种，预滤器主要用于过滤大颗粒杂质和水，精滤器主要过滤小颗粒杂质。一般地，精滤器与预滤器是分开的两个部件，并且精滤器设置在预滤器的下游。另外预滤器上通常设置有手油泵，主要用于更换滤清器时将管路内的空气排到燃油系统外，保证系统内充满燃油。目前的预滤器和精滤器主要有两个缺点。其一，预滤器与精滤器分开布置，两者之间需要用管路连接，不但成本比较高，而且燃油系统的阻力比较高。其二，预滤器与精滤器分开布置需要更大空间进行布置，结构不够紧凑。其三，采用手油泵需要人摁压，不能很好的实现自动排空功能，如果燃油系统内有空气，不进行摁压，可能照成发动机启动不了。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于：针对背景技术中的问题，提供一种新型的柴油滤清器，其通过把预滤器和精滤器集成在同一个滤座分总成上，不仅布置合理、结构紧凑，而且能够降低成本并减少燃油系统的阻力。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型的柴油滤清器，其中，包括滤座分总成、预滤器、精滤器，所述滤座分总成上设置有预滤安装座和精滤安装座，所述预滤器安装于所述预滤安装座上，所述精滤器安装于所述精滤安装座上；所述滤座分总成上的进油口与所述预滤器的入油口连接，所述预滤器的出油口与所述精滤器的入油口之间并联地设置有两个油路，其中一个所述油路上设置有一个第一单向阀，另一个所述油路上设置有一个油泵；所述精滤器的出油口与一个出油管连接，所述出油管上设置有一个第二单向阀。

进一步优化的，所述油泵为电子泵。

再进一步优化的，所述电子泵具有通电计时和自动断电的功能。

再进一步优化的，所述第一单向阀为柱塞单向阀，所述第二单向阀为膜片单向阀。

再进一步优化的，所述预滤器的底部设置有一个积水杯，所述预滤器的滤芯得到的水排放到所述积水杯内进行收集；所述积水杯内设置有一液位传感器，且所述积水杯设置有一放水阀。

再进一步优化的，所述积水杯为透明杯体。

所述预滤安装座和精滤安装座设置有螺孔，所述预滤器的上端通过外螺纹与所述预滤安装座的螺孔进行啮合连接，所述精滤器的上端通过外螺纹与所述精滤安装座的螺孔进行啮合连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过把预滤器和精滤器集成在同一个滤座分总成上，从而减短预滤器和精滤器之间连接的管路，减少占用空间，方便安装到发动机上，其不仅布置合理、结构紧凑，而且能够降低成本并减少燃油系统的阻力。

2、本实用新型的油泵为电子泵，如果燃油系统内有空气，便不需要人工摁压操作，能很好的实现自动排空功能，以保证发动机能够顺利启动。

【附图说明】

图1是本实用新型的新型的柴油滤清器的结构示意图；

图2是本实用新型的新型的油路连接的示意图；

图3是本实用新型的预滤器的结构示意图；

图4是本实用新型的精滤器的结构示意图。

附图中，1-滤座分总成、11-油泵、12-第一单向阀、13-第二单向阀；2-预滤器、21-外壳、22-积水杯、23-液位传感器、24-放水阀、25-滤芯；3-精滤器。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图4所示，本实用新型提供一种新型的柴油滤清器,该新型的柴油滤清器包括滤座分总成1、预滤器2、精滤器3，如图1所示，滤座分总成1的基座上设置有条孔，可通过螺栓将基座固定在发动机上。且滤座分总成1上设置有预滤安装座和精滤安装座，预滤器2安装于预滤安装座上，精滤器3安装于精滤安装座上，可选的，预滤安装座2和精滤安装座3设置有螺孔，预滤器2的上端通过外螺纹与预滤安装座的螺孔进行啮合连接，精滤器3的上端通过外螺纹与精滤安装座的螺孔进行啮合连接，从而便于对预滤器2和精滤器3进行拆装。在通过螺纹连接的同时还可以配设有密封圈。另外，还可以使预滤安装座和精滤安装座的螺孔的大小不同，从而使得预滤器2和精滤器3的外螺纹的大小也不同，从而使得预滤器2无法安装到精滤安装座上，而精滤器3也无法安装到预滤安装座上，以避免安装错误。

如图3所示，预滤器2可以采用常规的滤清器结构，主要包括壳体21和滤芯25，滤芯25设置于壳体21内，待过滤的燃油从预滤器2的壳体21的入油口进来后，燃油透过其滤芯25的滤纸后从壳体21的出油口排出，而大颗粒杂质和水被阻挡在其滤纸外侧从而留在壳体21内。可选的，预滤器2的底部设置有一个积水杯22，预滤器2的滤芯25得到的水排放到积水杯22内进行收集，水由于比燃油密度大，留在滤纸上的水会慢慢沉降至积水杯22内。可选的，积水杯22为透明杯体，从而便于观察。且积水杯22内设置有一液位传感器23，且积水杯22设置有一放水阀24。当积水杯22内的水位达到一定值后，液位传感器23检测出来后，便由放水阀24进行放水。放水阀24可以由系统自动根据液位传感器的反馈来控制放水，也可以是液位传感器23检测到水位达到一定值后进行报警，通过驾驶室上的指示灯提醒司机通过放水阀24进行放水。如图4所示，精滤器3也采用常规的滤清器结构，也是主要由壳体和滤芯组成，燃油从其壳体的入油口进入到，燃油透过滤芯的滤纸再从出油口排出，而小颗粒杂质被阻挡在其滤芯的滤纸外侧。

如图2所示，滤座分总成1上的进油口与预滤器2的入油口连接，预滤器2的出油口与精滤器3的入油口之间并联地设置有两个油路，其中一个油路上设置有一个第一单向阀12，另一个油路上设置有一个油泵11，精滤器3的出油口与一个出油管连接，出油管上设置有一个第二单向阀13。油泵11、第一单向阀12和第二单向阀13均设置于滤座分总成的基座的内部。第一单向阀12与油泵11形成并联结构，当油泵11不工作时，由于油泵11的阻力比较大，油路不能经过油泵11，预滤器2排出来的油使第一单向阀12的右边的油压大于左边的油压，第一单向阀12打开，燃油从预滤器2出来后便直接经过第一单向阀12流入精滤器3，从而在燃油系统中没有空气，可以正常启动发动机时，由第一单向阀12所在的油路接通预滤器2和精滤器3；在燃油系统中有空气无法启动时，便需要通过油泵11泵油，以排出空气，再启动发动机，此时由油泵11所在的油路接通预滤器2和精滤器3。当油泵11工作时，第一单向阀12左边的油压大于右边的油压，从而保持关闭，避免燃油回流，预滤器2与精滤器3之间通过油泵11所在的油路连接，待过滤的燃油从滤座分总成1的进油口输送到预滤器2进行第一级过滤后，再进入到精滤器3中进行第二级过滤，燃油通过两级过滤即可以保证燃油的清洁度，也可以避免杂质太多而导致滤清器寿命短。而从精滤器3出来后的燃油通过出油管输送给发动机，第二单向阀13能够避免发动机停机时燃油回流，避免发动机再次启动时出现启动困难。

本实用新型可选的，第一单向阀12为柱塞单向阀，第二单向阀13为膜片单向阀。柱塞单向阀12为常规结构，主要由阀体、弹簧、密封圈组成，封圈装配在阀体上，阀体设置有内腔，用于放置弹簧。初始状态下，阀体受弹簧力使密封圈与基座接触，形成密封。膜片单向阀由扇阀、单向阀座、密封圈组成。密封圈装配在单向阀座上，并与基座装配形成密封。扇阀装配在单向阀座上，当燃油正向流过膜片单向阀时，扇阀打开，燃油正常通过膜片单向阀。当燃油逆向回流时，扇阀关闭，逆向压力越大，扇阀密封越严，从而防止燃油回流。另外，油泵11可以采用常规的手油泵，而本实用新型可选的，油泵11为电子泵，且电子泵具有通电计时和自动断电的功能，当接通电源后，电子泵进行工作，工作至设定时间后自动停止。油泵11为电子泵，如果燃油系统内有空气，便不需要人工摁压操作，能很好的实现自动排空功能，以保证发动机能够顺利启动。

本实用新型通过把预滤器2和精滤器3集成在同一个滤座分总成1上，从而减短预滤器2和精滤器3之间连接的管路，减少占用空间，方便安装到发动机上，其不仅布置合理、结构紧凑，而且能够降低成本并减少燃油系统的阻力。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。

Claims (7)

1.一种新型的柴油滤清器，其特征在于，包括滤座分总成、预滤器、精滤器，所述滤座分总成上设置有预滤安装座和精滤安装座，所述预滤器安装于所述预滤安装座上，所述精滤器安装于所述精滤安装座上；所述滤座分总成上的进油口与所述预滤器的入油口连接，所述预滤器的出油口与所述精滤器的入油口之间并联地设置有两个油路，其中一个所述油路上设置有一个第一单向阀，另一个所述油路上设置有一个油泵；所述精滤器的出油口与一个出油管连接，所述出油管上设置有一个第二单向阀。

2.根据权利要求1所述的新型的柴油滤清器，其特征在于，所述油泵为电子泵。

3.根据权利要求2所述的新型的柴油滤清器，其特征在于，所述电子泵具有通电计时和自动断电的功能。

4.根据权利要求1所述的新型的柴油滤清器，其特征在于，所述第一单向阀为柱塞单向阀，所述第二单向阀为膜片单向阀。

5.根据权利要求1所述的新型的柴油滤清器，其特征在于，所述预滤器的底部设置有一个积水杯，所述预滤器的滤芯得到的水排放到所述积水杯内进行收集；所述积水杯内设置有一液位传感器，且所述积水杯设置有一放水阀。

6.根据权利要求5所述的新型的柴油滤清器，其特征在于，所述积水杯为透明杯体。

7.根据权利要求1所述的新型的柴油滤清器，其特征在于，所述预滤安装座和精滤安装座设置有大小不同的螺孔，所述预滤器的上端通过外螺纹与所述预滤安装座的螺孔进行啮合连接，所述精滤器的上端通过外螺纹与所述精滤安装座的螺孔进行啮合连接。