CN209277967U - 一种具有高换热效率的发动机平行流式油冷器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有高换热效率的发动机平行流式油冷器，包括蓄水箱、散热长箱和散热条型箱，所述蓄水箱的正面通过固定圈固定连接有散热长箱，所述蓄水箱的两侧面均通过固定板固定连接有散热条型箱，所述蓄水箱内部的左右两侧分别固定连接有进油管和出油管，进油管和出油管的正面均通过连接管与散热长箱的内部相连通，进油管的左侧和出油管的右侧均通过通油管散热条型箱的一侧相连通，本实用新型涉及发动机技术领域。该具有高换热效率的发动机平行流式油冷器，解决了油冷器在使用的时候，对机油不能高效降温问题，这种油冷器提高了机油的降温效率，使得机油润滑效果不会损耗过快，延长了机油的使用寿命，节约资源。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种具有高换热效率的发动机平行流式油冷器。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。
现有发动机平行流式油冷器在使用的时候，要将机油进行高效率的散热，否则会影响机油的润滑效果，但是现有的平行流式油冷器换热的效率较低，不能将机油快速降温，而且使用安装时不方便，维护不便。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有高换热效率的发动机平行流式油冷器，解决了现有发动机平行流式油冷器在使用的时候，要将机油进行高效率的散热，否则会影响机油的润滑效果，但是现有的平行流式油冷器换热的效率较低，不能将机油快速降温，而且使用安装时不方便，维护不便的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有高换热效率的发动机平行流式油冷器，包括蓄水箱、散热长箱和散热条型箱，所述蓄水箱的正面通过固定圈固定连接有散热长箱，所述蓄水箱的两侧面均通过固定板固定连接有散热条型箱，所述蓄水箱内部的左右两侧分别固定连接有进油管和出油管，所述进油管和出油管的正面均通过连接管与散热长箱的内部相连通，所述进油管的左侧和出油管的右侧均通过通油管与散热条型箱的一侧相连通，所述蓄水箱的内部且位于进油管的右侧固定连接有进水管，所述蓄水箱的内部且位于出油管的左侧固定连接有出水管。
优选的，所述进油管的顶端且位于蓄水箱的外部通过第一机油固定法兰连通有进油外接管，所述出油管的顶端且位于蓄水箱的外部通过第二机油固定法兰连通有出油外接管。
优选的，所述进水管的表面且位于蓄水箱的内部连通有出水头，所述出水管的表面且位于蓄水箱的内部连通有吸水头。
优选的，所述散热长箱的正面开设有散热凹槽，所述散热凹槽呈横向长条状。
优选的，所述散热条型箱的外表固定连接有散热条形板。
优选的，所述进水管的底端且位于蓄水箱的底部通过第一水固定法兰连通有外接进水管，所述出水管的底端且位于蓄水箱的底部通过第二水固定法兰连通有外接出水管。
有益效果
本实用新型提供了一种具有高换热效率的发动机平行流式油冷器。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该具有高换热效率的发动机平行流式油冷器，通过在蓄水箱内部的左右两侧分别固定连接有进油管和出油管，进油管和出油管的正面均通过连接管与散热长箱的内部相连通，进油管的左侧和出油管的右侧均通过通油管与散热条型箱的一侧相连通，蓄水箱的内部且位于进油管的右侧固定连接有进水管，蓄水箱的内部且位于出油管的左侧固定连接有出水管，解决了现有发动机平行流式油冷器在使用的时候，对机油不能高效降温问题，这种油冷器提高了机油的降温效率，使得机油润滑效果不会损耗过快，延长了机油的使用寿命，节约资源。
(2)、该具有高换热效率的发动机平行流式油冷器，通过在进油管的顶端且位于蓄水箱的外部通过第一机油固定法兰连通有进油外接管，出油管的顶端且位于蓄水箱的外部通过第二机油固定法兰连通有出油外接管，进水管的底端且位于蓄水箱的底部通过第一水固定法兰连通有外接进水管，出水管的底端且位于蓄水箱的底部通过第二水固定法兰连通有外接出水管，不仅使机油的冷却速度提高，而且还便于拆卸，使用安装时极其方便，维护时能快速拆卸下来。
附图说明
图1为本实用新型外部结构的示意图；
图2为本实用新型内部结构的示意图。
图中：1-蓄水箱、2-散热长箱、3-散热条型箱、4-固定圈、5-固定板、6-进油管、7-出油管、8-连接管、9-通油管、10-进水管、11-出水管、12-第一机油固定法兰、13-进油外接管、14-第二机油固定法兰、15-出油外接管、16-出水头、17-吸水头、18-散热凹槽、19-散热条形板、20-第一水固定法兰、21-第二水固定法兰、22-外接进水管、23-外接出水管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种具有高换热效率的发动机平行流式油冷器，包括蓄水箱1、散热长箱2和散热条型箱3，蓄水箱1的正面通过固定圈4固定连接有散热长箱2，蓄水箱1的两侧面均通过固定板5固定连接有散热条型箱3，蓄水箱1内部的左右两侧分别固定连接有进油管6和出油管7，进油管6和出油管7的正面均通过连接管8与散热长箱2的内部相连通，进油管6的左侧和出油管7的右侧均通过通油管9与散热条型箱3的一侧相连通，蓄水箱1的内部且位于进油管6的右侧固定连接有进水管10，蓄水箱1的内部且位于出油管7的左侧固定连接有出水管11，解决了现有发动机平行流式油冷器在使用的时候，对于机油不能高效降温问题，这种油冷器提高了机油的降温效率，使得机油润滑效果不会损耗过快，延长了机油的使用寿命，节约资源，进油管6的顶端且位于蓄水箱1的外部通过第一机油固定法兰12连通有进油外接管13，出油管7的顶端且位于蓄水箱1的外部通过第二机油固定法兰14连通有出油外接管15，进水管10的表面且位于蓄水箱1的内部连通有出水头16，出水管11的表面且位于蓄水箱1的内部连通有吸水头17，吸水头17和出水头16可以将蓄水箱1内部的水进行不断的循环，将热量通过水的循环排出，达到降温的效果，散热长箱2的正面开设有散热凹槽18，散热凹槽18呈横向长条状，散热凹槽18使得散热长箱2的正面表面积增大，使得散热长箱2与空气的接触面积增大，提高了降温效果，散热条型箱3的外表固定连接有散热条形板19，进水管10的底端且位于蓄水箱1的底部通过第一水固定法兰20连通有外接进水管22，出水管11的底端且位于蓄水箱1的底部通过第二水固定法兰21连通有外接出水管23，不仅使机油的冷却速度提高，而且还便于拆卸，使用安装时极其方便，维护时能快速拆卸下来。
使用时，先将装置安装调试完毕，将进油管6与出油管7分别与进油外接管13和出油外接管15的一端通过法兰连接，将进水管10和出水管11分别与外接进水管22和外接出水管23相连通，通过水泵驱动水体经进水管10进入蓄水箱1的内部，通过油泵驱动机油经进油管6进入散热长箱2的内部，通过散热凹槽18和蓄水箱1内部的循环水将热量散失出去。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具有高换热效率的发动机平行流式油冷器，包括蓄水箱(1)、散热长箱(2)和散热条型箱(3)，所述蓄水箱(1)的正面通过固定圈(4)固定连接有散热长箱(2)，所述蓄水箱(1)的两侧面均通过固定板(5)固定连接有散热条型箱(3)，其特征在于：所述蓄水箱(1)内部的左右两侧分别固定连接有进油管(6)和出油管(7)，所述进油管(6)和出油管(7)的正面均通过连接管(8)与散热长箱(2)的内部相连通，所述进油管(6)的左侧和出油管(7)的右侧均通过通油管(9)与散热条型箱(3)的一侧相连通，所述蓄水箱(1)的内部且位于进油管(6)的右侧固定连接有进水管(10)，所述蓄水箱(1)的内部且位于出油管(7)的左侧固定连接有出水管(11)。
2.根据权利要求1所述的一种具有高换热效率的发动机平行流式油冷器，其特征在于：所述进油管(6)的顶端且位于蓄水箱(1)的外部通过第一机油固定法兰(12)连通有进油外接管(13)，所述出油管(7)的顶端且位于蓄水箱(1)的外部通过第二机油固定法兰(14)连通有出油外接管(15)。
3.根据权利要求1所述的一种具有高换热效率的发动机平行流式油冷器，其特征在于：所述进水管(10)的表面且位于蓄水箱(1)的内部连通有出水头(16)，所述出水管(11)的表面且位于蓄水箱(1)的内部连通有吸水头(17)。
4.根据权利要求1所述的一种具有高换热效率的发动机平行流式油冷器，其特征在于：所述散热长箱(2)的正面开设有散热凹槽(18)，所述散热凹槽(18)呈横向长条状。
5.根据权利要求1所述的一种具有高换热效率的发动机平行流式油冷器，其特征在于：所述散热条型箱(3)的外表固定连接有散热条形板(19)。
6.根据权利要求1所述的一种具有高换热效率的发动机平行流式油冷器，其特征在于：所述进水管(10)的底端且位于蓄水箱(1)的底部通过第一水固定法兰(20)连通有外接进水管(22)，所述出水管(11)的底端且位于蓄水箱(1)的底部通过第二水固定法兰(21)连通有外接出水管(23)。
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