CN209277051U - 一种公路护栏结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种公路护栏结构，包括护杆、支撑杆，两个所述支撑杆竖直设置，两个所述支撑杆上端和下端之间各设有两个护杆，每端的两个护杆分别位于支撑杆的前侧和后侧，位于支撑杆前后两侧的护杆之间均安装有多个滚筒，且两侧护杆上的滚筒交错设置。本实用新型有益效果：通过在支撑杆前后两侧的护杆之间均安装有多个滚筒，且两侧护杆上的滚筒交错设置，当汽车撞击公路护栏时，可以产生缓冲力，有效防止事故车辆的行程，并且大大降低了刚性护栏撞坏后位移到对面马路而对对面马路的交通造成的影响。
Description
技术领域
本实用新型属于公路安全防护技术领域，尤其是涉及一种公路护栏结构。
背景技术
公路护栏是一种重要的交通设施。行驶在道路上的车辆，发生交通事故时，往往会产生行驶方向偏离主路的现象，如果此时撞击到公路护栏上，则很有可能将护栏撞走形甚至撞毁，影响对面公路上的交通。目前，公路上使用的护栏大多是刚性结构的，这种护栏并不能很好的确保在交通事故发生时，产生缓冲力阻碍事故车辆的行程，降低事故影响。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种公路护栏结构，以解决上述问题的不足之处。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种公路护栏结构，包括护杆、支撑杆，两个所述支撑杆竖直设置，两个所述支撑杆上端和下端之间各设有两个护杆，每端的两个护杆分别位于支撑杆的前侧和后侧，位于支撑杆前后两侧的护杆之间均安装有多个滚筒，且两侧护杆上的滚筒交错设置。
进一步的，所述护杆外侧设有反光条，所述支撑杆前后两侧均设有反光条。
进一步的，所述支撑杆外侧安装有把手。
进一步的，两个所述支撑杆底部分别设有第一底座和第二底座，所述第一底座上设有开口向左的凵型槽，所述第二底座的右侧设有向右凸出的凸台。
进一步的，所述凸台尺寸与凵型槽尺寸一致。
进一步的，所述第二底座上设有倒L型且开口向右的遮盖件。
进一步的，所述遮盖件的左端边缘延伸到凸台右侧。
进一步的，所述第二底座和遮盖件为一体构造结构。
进一步的，每侧上下两个所述护杆之间连接有多个转动轴，每个所述转动轴上连接有滚筒。
进一步的，所述滚筒为柔性材料。
相对于现有技术，本实用新型所述的公路护栏结构具有以下优势：
本实用新型所述的公路护栏结构通过在支撑杆前后两侧的护杆之间均安装有多个滚筒，且两侧护杆上的滚筒交错设置，当汽车撞击公路护栏时，可以产生缓冲力，有效防止事故车辆的行程，并且大大降低了刚性护栏撞坏后位移到对面马路而对对面马路的交通造成的影响。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的公路护栏结构主视图；
图2为本实用新型实施例所述的公路护栏结构俯视图。
附图标记说明：
1-支撑杆；2-护杆；3-滚筒；4-转动轴；5-反光条；6-把手；7-第一底座；8-第二底座；9-凸台；10-遮盖件；11-凵型槽。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1和图2所示，一种公路护栏结构，包括护杆2、支撑杆1，两个所述支撑杆1竖直设置，两个所述支撑杆1上端和下端之间各设有两个护杆2，每端的两个护杆2分别位于支撑杆1的前侧和后侧，位于支撑杆1前后两侧的护杆2之间均安装有多个滚筒3，且两侧护杆2上的滚筒3交错设置。
所述护杆2外侧设有反光条5，所述支撑杆1前后两侧均设有反光条5。
所述支撑杆1外侧转动安装有把手6。
两个所述支撑杆1底部分别设有第一底座7和第二底座8，所述第一底座7上设有开口向左的凵型槽11，所述第二底座8的右侧设有向右凸出的凸台9，同时并排放置多个该公路护栏结构时，后一个公路护栏结构的第一底座7与前一个公路护栏结构的第二底座8通过凵型槽11和凸台9的配合安装而连接在一起。
所述凸台9尺寸与凵型槽11尺寸一致。
所述第二底座8上设有倒L型且开口向右的遮盖件10。
所述遮盖件10的左端边缘延伸到凸台9右侧，当后一个公路护栏结构的第一底座7与前一个公路护栏结构的第二底座8连接在一起时，利用遮盖件10对凵型槽11和凸台9的接触处进行防护作用，防止雨雪和沙尘对连接缝内清洁度的影响，便于对长期应用的公路护栏结构进行拆装。
所述第二底座8和遮盖件10为一体构造结构。
每侧上下两个所述护杆2之间连接有多个转动轴4，每个所述转动轴4上连接有滚筒3。
所述滚筒3为柔性材料。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种公路护栏结构，其特征在于：包括护杆、支撑杆，两个所述支撑杆竖直设置，两个所述支撑杆上端和下端之间各设有两个护杆，每端的两个护杆分别位于支撑杆的前侧和后侧，位于支撑杆前后两侧的护杆之间均安装有多个滚筒，且两侧护杆上的滚筒交错设置。
2.根据权利要求1所述的一种公路护栏结构，其特征在于：所述护杆外侧设有反光条，所述支撑杆前后两侧均设有反光条。
3.根据权利要求1所述的一种公路护栏结构，其特征在于：所述支撑杆外侧安装有把手。
4.根据权利要求1所述的一种公路护栏结构，其特征在于：两个所述支撑杆底部分别设有第一底座和第二底座，所述第一底座上设有开口向左的凵型槽，所述第二底座的右侧设有向右凸出的凸台。
5.根据权利要求4所述的一种公路护栏结构，其特征在于：所述凸台尺寸与凵型槽尺寸一致。
6.根据权利要求4所述的一种公路护栏结构，其特征在于：所述第二底座上设有倒L型且开口向右的遮盖件。
7.根据权利要求6所述的一种公路护栏结构，其特征在于：所述遮盖件的左端边缘延伸到凸台右侧。
8.根据权利要求6所述的一种公路护栏结构，其特征在于：所述第二底座和遮盖件为一体构造结构。
9.根据权利要求1所述的一种公路护栏结构，其特征在于：每侧上下两个所述护杆之间连接有多个转动轴，每个所述转动轴上连接有滚筒。
10.根据权利要求9所述的一种公路护栏结构，其特征在于：所述滚筒为柔性材料。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821994489.9U CN209277051U (zh) | 2018-11-29 | 2018-11-29 | 一种公路护栏结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN209277051U true CN209277051U (zh) | 2019-08-20 |
Family
ID=67609177
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209277051U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113216051A (zh) * | 2021-06-07 | 2021-08-06 | 邱兵 | 一种公路交通安全防护装置 |
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2018
- 2018-11-29 CN CN201821994489.9U patent/CN209277051U/zh active Active
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