CN209274582U - 水陆空多用气垫船 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种水陆空多用气垫船，包括船身，所述船身的前部设有至少一个第一涵道，所述第一涵道贯通设置在船身上并且与船身垂直，所述第一涵道内设有第一旋翼用于向船身提供升力，所述船身的后部设置有至少一个高出于船身上表面的第二涵道，所述第二涵道与船身的所在平面呈倾斜设置，所述第二涵道内设有第二旋翼用于向船身提供前进的推力，所述船身外侧包覆有用于提供浮力的气垫。通过上述方式，本实用新型水陆空多用气垫船，能够不用拆卸零部件就可以实现水陆空多效飞行，对使用场地和飞行操作要求简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及无人机领域，特别是涉及一种水陆空多用气垫船。
背景技术
现有的无人机大都是只能在空中或者水中进行飞行，功能单一，不能满足各种不同场合的使用需求。也有一部分无人机可以通过组装附加部件实现水空两用，但是这种无人机往往结构复杂，零部件较多，携带不便，也不能满足使用需求。
发明内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种水陆空多用气垫船，能够不用拆卸零部件就可以实现水陆空多效飞行，对使用场地和飞行操作要求简单。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种水陆空多用气垫船，包括船身，所述船身的前部设有至少一个第一涵道，所述第一涵道贯通设置在船身上并且与船身垂直，所述第一涵道内设有第一旋翼用于向船身提供升力，所述船身的后部设置有至少一个高出于船身上表面的第二涵道，所述第二涵道与船身的所在平面呈倾斜设置，所述第二涵道内设有第二旋翼用于向船身提供前进的推力，所述船身外侧包覆有用于提供浮力的气垫。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二涵道与船身的所在平面之间的倾斜角度为100-150°。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一涵道的数量为2个并且呈对称设置。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二涵道的数量为2个并且呈对称设置。
本实用新型的有益效果是：本实用新型水陆空多用气垫船，能够不用拆卸零部件就可以实现水陆空多效飞行，对使用场地和飞行操作要求简单。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型水陆空多用气垫船一较佳实施例的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
附图中各部件的标记如下：1、船身，2、第一涵道，3、第一旋翼，4、第二涵道，5、第二旋翼，6、气垫。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图2，一种水陆空多用气垫船，包括船身1，船身1的前部设有至少一个第一涵道2，第一涵道2贯通设置在船身上并且与船身1垂直，第一涵道2内设有第一旋翼3用于向船身提供升力，船身1的后部设置有至少一个高出于船身1上表面的第二涵道4，第二涵道4与船身1的所在平面呈倾斜设置，第二涵道4内设有第二旋翼5用于向船身1提供前进的推力，船身1外侧包覆有用于提供浮力的气垫6。
另外，第二涵道4与船身1的所在平面之间的倾斜角度为100-150°。
另外，第一涵道2的数量为2个并且呈对称设置。
另外，第二涵道4的数量为2个并且呈对称设置。
本实用新型的水陆空多用气垫船具体工作原理如下：将气垫船放置在水中，由气垫提供浮力使船身浮在水面上，并且通过第二涵道4提供前进的推力。将气垫船放置在地面上，通过第一涵道2提供垂直的升力，可以使气垫船升空，并且通过第二涵道4提供前进的推力。气垫船可以受第一涵道2的升力影响可以使其进行贴地飞行，实现在地面上的移动效果。在气垫船的运动过程中均可以通过调节两个第二涵道4的差速来控制飞行效果。
区别于现有技术，本实用新型水陆空多用气垫船，能够不用拆卸零部件就可以实现水陆空多效飞行，对使用场地和飞行操作要求简单。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种水陆空多用气垫船，其特征在于，包括船身，所述船身的前部设有至少一个第一涵道，所述第一涵道贯通设置在船身上并且与船身垂直，所述第一涵道内设有第一旋翼用于向船身提供升力，所述船身的后部设置有至少一个高出于船身上表面的第二涵道，所述第二涵道与船身的所在平面呈倾斜设置，所述第二涵道内设有第二旋翼用于向船身提供前进的推力，所述船身外侧包覆有用于提供浮力的气垫。
2.根据权利要求1所述的水陆空多用气垫船，其特征在于，所述第二涵道与船身的所在平面之间的倾斜角度为100-150°。
3.根据权利要求2所述的水陆空多用气垫船，其特征在于，所述第一涵道的数量为2个并且呈对称设置。
4.根据权利要求3所述的水陆空多用气垫船，其特征在于，所述第二涵道的数量为2个并且呈对称设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821848669.6U CN209274582U (zh) | 2018-11-12 | 2018-11-12 | 水陆空多用气垫船 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821848669.6U CN209274582U (zh) | 2018-11-12 | 2018-11-12 | 水陆空多用气垫船 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209274582U true CN209274582U (zh) | 2019-08-20 |
Family
ID=67600811
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821848669.6U Active CN209274582U (zh) | 2018-11-12 | 2018-11-12 | 水陆空多用气垫船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209274582U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020098529A1 (zh) * | 2018-11-12 | 2020-05-22 | 王建锋 | 水陆空多用气垫船 |
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2018
- 2018-11-12 CN CN201821848669.6U patent/CN209274582U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020098529A1 (zh) * | 2018-11-12 | 2020-05-22 | 王建锋 | 水陆空多用气垫船 |
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Legal Events
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