CN209272514U - 车床用胎具组合件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车床用胎具组合件，包括胎芯（1）、盖帽（3）、夹簧（4），其特征在于：胎芯（1）插入夹簧（4）内，胎芯（1）上套入弹簧（2），盖帽（3）拧入胎芯（1）。本实用新型成本低，使用方便，结构简单。

Description

车床用胎具组合件

技术领域

本实用新型属于数控车削胎具技术领域，具体地说及一种可以固定在数控车削夹罐上的车床用胎具组合件。

背景技术

车削胎具是一种广泛应用于车削加工的辅助工装，而车床用胎具使用相应的金属材料加工成所需要的内孔形状，割三个弹性槽，再从中间分割成两半，使用时先将产品装入两半式胎具，再将胎具装夹在车床夹罐中，如此对夹罐进行辅助装夹，增强了车床夹罐的装夹灵活性。

现有技术中的车削胎具每次装夹需从夹罐上取下，而且无法使用在连续自动化加工的数控车床上。如双主轴数控车床加工时，零件在主轴加工完成后改为副轴装夹是连续的过程，其缺点在于；中途无法打开机床进行装夹，车床夹罐改造困难，导致成本高，使用不方便，耗时、耗力。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺点而提供的一种成本低，使用方便，结构简单的数控车削夹罐上的车床用胎具组合件。

本实用新型目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的：

本实用新型的一种车床用胎具组合件，包括胎芯、盖帽3、夹簧，其中：胎芯插入夹簧内，胎芯上套入弹簧，盖帽拧入胎芯。

所述胎芯是T形，杆部一端有外螺纹。

所述胎芯头部一端沿圆周均布的多个开口槽。

所述弹簧内径尺寸大于胎芯外圆，外径尺寸小于夹簧型腔内孔直径。

所述盖帽上设置有一字形槽。

本实用新型同现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，将具有多条开口槽的胎芯有杆部插入车床用夹簧弹簧腔配合夹簧装夹，再将弹簧套入胎芯，最后将盖帽拧入胎芯，将其固定在夹簧上，通过车床用夹簧的夹紧力和松懈力传动给胎芯，实现了中途打开机床进行装夹，拆卸零件的功能，总之；本使用新型成本低，使用方便，结构简单。

附图说明:

图1为本实用新型胎芯主视图，

图2为本实用新型所盖帽的结构示意图，

图3为本实用新型装配图。

图中标识：

1-胎芯，2-弹簧，3-盖帽，4-夹簧。

具体实施方式

以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的拉式关闭阀具体实施方式、特征及其功效，详细说明如后。

参见图1至图3，本实用新型的一种车床用胎具组合件，包括胎芯1、盖帽3、夹簧4，其中：胎芯1插入夹簧4内，胎芯1上套入弹簧2，盖帽3拧入胎芯1。

所述胎芯1是T形，杆部一端有外螺纹。

所述胎芯1头部一端沿圆周均布的多个开口槽。

所述弹簧2内径尺寸大于胎芯1外圆，外径尺寸小于夹簧4型腔内孔直径。

所述盖帽3上设置有一字形槽。

使用时，将具有多开口槽的胎芯1有杆部插入车床用夹簧4弹簧腔配合夹簧2装夹，再将弹簧2套入胎芯1，最后将盖帽3拧入胎芯1，将其固定在夹簧4上，车床用夹簧4的夹紧力和松懈力传动给胎芯1，打开机床进行进行加工，双主轴数控车床加工时，零件在主轴加工完成后改为副轴装夹，中途进行装夹即可。

上述仅为本实用新型的较优实施例，并未对本实用新型构成限制，任何若未脱离本实用新型技术方案内容，任何做出简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种车床用胎具组合件，包括胎芯（1）、盖帽（3）、夹簧（4），其特征在于：胎芯（1）插入夹簧（4）内，胎芯（1）上套入弹簧（2），盖帽（3）拧入胎芯（1），所述胎芯（1）是T形，杆部一端有外螺纹。

2.如权利要求1所述的车床用胎具组合件，其特征在于：所述胎芯（1）头部一端沿圆周均布的多个开口槽。

3.如权利要求1所述的车床用胎具组合件，其特征在于：所述弹簧（2）内径尺寸大于胎芯（1）外圆，外径尺寸小于夹簧（4）型腔内孔直径。

4.如权利要求1所述的车床用胎具组合件，其特征在于：所述盖帽（3）上设置有一字形槽。