CN209270980U - 一种具有旁通阀的垃圾车用液压油过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种具有旁通阀的垃圾车用液压油过滤器，包括壳体，所述壳体内安装有滤芯，所述壳体和滤芯之间形成液压油通道，所述的液压油通道内安装有冷却管，所述的冷却管采用弹簧状环绕方式设置于滤芯外部；所述冷却管的外壁上安装有若干第一分管，所述的第一分管穿过壳体并伸出至壳体外部；所述冷却管的内壁上安装有若干第二分管，所述第二分管设置于滤芯和冷却管之间。本实用新型的具有旁通阀的垃圾车用液压油过滤器可对过滤器内部的液压油进行降温，保证滤芯的整体强度，防止滤芯处出现开口而影响过滤效果；同时，对液压油进行降温，可保证液压油的粘性，也降低了液压油的变质速度，有利于整个液压系统的运转。

Description

一种具有旁通阀的垃圾车用液压油过滤器

技术领域

本实用新型涉及液压油过滤器技术领域，尤其涉及一种具有旁通阀的垃圾车用液压油过滤器。

背景技术、

垃圾车通常主要用于市政环卫、大型厂矿，用作运输各种垃圾，适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。

垃圾车的搬运、倾倒等运动系列一般采用液压系统来带动。垃圾车工作时，液压油在循环过程中往往会产生油污染问题，因此需要采用过滤器对液压油进行过滤，以除去液压油中的杂质，保证垃圾车的正常工作。然而，在垃圾车工作时，液压油的温度较高，由于过滤器滤芯一般和滤芯盖采用胶黏剂连接，高温环境下胶黏剂很容易被破坏，进而使得滤芯和滤芯盖之间出现开口，使得液压油不经过滤直接进入滤芯内部，影响过滤效果；另外，液压油温度较高容易使得液压油出现粘性降低、变质等情况，影响整个液压系统的运转。如何设计一种可对进入过滤器内部的液压油进行降温的具有旁通阀的垃圾车用液压油过滤器是本实用新型所要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种可对进入过滤器内部的液压油进行降温的具有旁通阀的垃圾车用液压油过滤器。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种具有旁通阀的垃圾车用液压油过滤器，包括壳体，所述的壳体上安装有上盖，所述壳体内安装有滤芯，所述滤芯的底端安装有旁通阀，所述壳体和滤芯之间形成液压油通道，所述上盖上设置有进油口和出油口，所述的液压油通道内安装有冷却管，所述的冷却管采用弹簧状环绕方式设置于滤芯外部；所述的冷却管上设置有进水端和出水端，所述的上盖上设置有进水口，所述壳体的底端设置有出水口，所述的进水端和进水口连接，所述的出水端和出水口连接；所述冷却管的外壁上安装有若干第一分管，所述的第一分管穿过壳体并伸出至壳体外部；所述冷却管的内壁上安装有若干第二分管，所述第二分管设置于滤芯和冷却管之间；所述第一分管及第二分管都和冷却管连通。

优选的，所述的一种具有旁通阀的垃圾车用液压油过滤器，所述壳体内部的底端位置固定安装有底座，所述冷却管的底端固定在底座上。

优选的，所述的一种具有旁通阀的垃圾车用液压油过滤器，所述的第一分管和壳体内壁之间安装有密封圈。

本实用新型的优点在于：本实用新型的具有旁通阀的垃圾车用液压油过滤器可对过滤器内部的液压油进行降温，保证滤芯的整体强度，防止滤芯处出现开口而影响过滤效果；同时，对液压油进行降温，可保证液压油的粘性，也降低了液压油的变质速度，有利于整个液压系统的运转。

进一步，冷却管通过底座固定在壳体内部，牢固性好，避免因冷却管晃动而使第一分管和壳体之间出现漏油情况，保证过滤器的整体密封性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型第一分管及第二分管和冷却管的连接示意图。

图3为本实用新型冷却管的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种具有旁通阀的垃圾车用液压油过滤器，包括壳体1，所述的壳体1上安装有上盖2，所述壳体1内安装有滤芯3，所述滤芯3的底端安装有旁通阀4，所述壳体1和滤芯3之间形成液压油通道5，所述上盖2上设置有进油口6和出油口7，所述的液压油通道5内安装有冷却管8，所述的冷却管8采用弹簧状环绕方式设置于滤芯3外部；所述的冷却管8上设置有进水端9和出水端10，所述的上盖2上设置有进水口11，所述壳体1的底端设置有出水口12，所述的进水端9和进水口11连接，所述的出水端10和出水口12连接；所述冷却管8的外壁上安装有若干第一分管13，所述的第一分管13穿过壳体1并伸出至壳体1外部；所述冷却管8的内壁上安装有若干第二分管14，所述第二分管14设置于滤芯3和冷却管8之间；所述第一分管13及第二分管14都和冷却管8连通。

冷却管的进水端和外部冷却水连接，外部冷却水可采用水箱和循环水泵组成的循环冷却方式(现有技术)，冷却水由循环水泵带动由进水端进入冷却管，由出水端排出；在过滤器内，通过冷却管内的冷却液和液压油换热来达到降低液压油温度的目的；由于冷却管的外壁安装第一分管，第一分管伸出至过滤器壳体外部，一方面增大了冷却液和液压油的换热面积，另一方面可对第一分管内的冷却液进行空冷散热，提高液压油的冷却效果；另外，冷却管的内壁安装第二分管，进一步的增大了冷却液和液压油的换热面积，最大限度的降低过滤器内部液压油的温度；本实用新型的具有旁通阀的垃圾车用液压油过滤器可对过滤器内部的液压油进行降温，保证滤芯的整体强度，防止滤芯处出现开口而影响过滤效果；同时，对液压油进行降温，可保证液压油的粘性，也降低了液压油的变质速度，有利于整个液压系统的运转。

优选的，所述壳体1内部的底端位置固定安装有底座15，所述冷却管8的底端固定在底座15上。

冷却管通过底座固定在壳体内部，牢固性好，避免因冷却管晃动而使第一分管和壳体之间出现漏油情况，保证过滤器的整体密封性。

优选的，所述的第一分管13和壳体1内壁之间安装有密封圈16。

由于第一分管和壳体内壁之间安装密封圈，保证了第一分管和壳体连接处的密封性，防止液压油泄露。

需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (3)

1.一种具有旁通阀的垃圾车用液压油过滤器，包括壳体，所述的壳体上安装有上盖，所述壳体内安装有滤芯，所述滤芯的底端安装有旁通阀，所述壳体和滤芯之间形成液压油通道，所述上盖上设置有进油口和出油口，其特征在于：所述的液压油通道内安装有冷却管，所述的冷却管采用弹簧状环绕方式设置于滤芯外部；所述的冷却管上设置有进水端和出水端，所述的上盖上设置有进水口，所述壳体的底端设置有出水口，所述的进水端和进水口连接，所述的出水端和出水口连接；所述冷却管的外壁上安装有若干第一分管，所述的第一分管穿过壳体并伸出至壳体外部；所述冷却管的内壁上安装有若干第二分管，所述第二分管设置于滤芯和冷却管之间；所述第一分管及第二分管都和冷却管连通。

2.根据权利要求1所述的一种具有旁通阀的垃圾车用液压油过滤器，其特征在于：所述壳体内部的底端位置固定安装有底座，所述冷却管的底端固定在底座上。

3.根据权利要求1所述的一种具有旁通阀的垃圾车用液压油过滤器，其特征在于：所述的第一分管和壳体内壁之间安装有密封圈。