CN209266768U - 一种汽车用双芯多针hsd插座连接器 - Google Patents
一种汽车用双芯多针hsd插座连接器 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用双芯多针HSD插座连接器，包括主体和与主体配合的塑胶外壳，所述主体包括对称分布的两个胶芯和PIN针组，所述胶芯为具有底壁的空心柱状，其下部延伸出塑胶外壳，所述PIN针组注塑在所述胶芯的底壁上，并与底壁垂直。本实用新型同时还采用了限位件和止退件，结合主体与外壳铆接的方式，不仅与插头连接稳固，而且能满足多组数据同时传输，在汽车用电子设备领域有较高的实用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及HSD插座连接器，具体是一种汽车用双芯多针HSD插座连接器。
背景技术
HSD（High Speed Data）连接器，即高速传输连接器，该连接器常被用于手机、数码相机、MP3播放器和个人数字助理（PDA）等手持产品及汽车中。HSD连接器是以四芯级原则的基础上，对称、并阻抗控制100欧姆的传输。现有的HSD连接器，一般其结构包括胶壳和主体，主体则包括一个胶芯和注塑在胶芯内的PIN针，这种HSD连接器由于主体部分直接伸进所述塑胶外壳内，因此在使用的过程中，所述主体非常容易从所述塑胶外壳退出，从而导致公母头接触不良，甚至会损坏整个连接器母头。后有文献显示，在HSD连接器的主体上设置止退件，并采用HSD连接器主体与外壳铆接方式来使连接更加紧固。然而，随着信息技术的进步，各种电子设备例如汽车内安装的各项通讯设备，对HSD连接器的需求不仅仅是连接更紧固，对多组数据并向传输要求也越来越多。
实用新型内容
为满足多组数据并向传输的需求，本实用新型提出一种双芯多针HSD插座连接器,其技术方案如下：
一种汽车用双芯多针HSD插座连接器，包括主体和与主体配合的塑胶外壳，所述主体包括对称分布的两个胶芯和PIN针组，所述胶芯为具有底壁的空心柱状，其下部延伸出塑胶外壳，所述PIN针组注塑在所述胶芯的底壁上，并与底壁垂直。
前述的汽车用双芯多针HSD插座连接器，每个胶芯内的PIN针组均由四个PIN针组成，所述PIN针的一端延伸进塑胶外壳内侧的胶芯内形成供插头插入的插座端导电端子，PIN针的另一端延伸出胶芯底壁作为接线端子。
前述的汽车用双芯多针HSD插座连接器，所述胶芯的内壁上设有若干个导向块。所述导向块为三棱柱状，其一个侧面与胶芯注塑成一体。
前述的汽车用双芯多针HSD插座连接器，所述主体的外周设有限位件，所述限位件呈对称结构，套设在两个胶芯上，并且其外壁与塑胶外壳紧密贴合，所述限位件的内壁上设有若干个限位凸起，并具有导向孔，用于插座插入时限位和导向。
前述的，汽车用双芯多针HSD插座连接器，所述胶芯的底部设有若干个外延的导向柱，所述导向柱优选为四个，分布在接线端子的四周，用于保护接线端子并起导向作用。
前述的，汽车用双芯多针HSD插座连接器，所述塑胶外壳上还设有止退件，所述止退件包括止退卡扣和止退卡孔，所述退卡扣至少为一个，位于塑胶外壳侧面中间部位，所述止退卡孔至少为连两个，其对称分布在退卡扣的两侧，所述止退件用于与插头上的配套的止退件卡合，使其连接更稳固。
前述的汽车用双芯多针HSD插座连接器，所述主体和塑胶外壳之间的连接方式也是是铆接。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型所述的汽车用双芯多针HSD插座连接器，通过设置两组胶芯，每个胶芯设四个PIN针，并具有限位件和止退件以及主体与外壳铆接连接等特点，不仅解决了在使用的过程中，主体非常容易从塑胶外壳退出，导致公母头接触不良，甚至损坏整个连接器母头的问题，还能满足了汽车用电子设备所需的多组数据同时并向传输的需求，具有良好的实用价值。
附图说明
图1为本实用新型汽车用双芯多针HSD插座连接器的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的仰视图。
图中：1、主体，101、胶芯，1011、导向块，102、PIN针组，1021、插座导电端子，1022、接线端子，2、塑胶外壳，3、限位件，301、限位凸起，302、导向孔，4、导向柱，5、止退件，501、止退卡扣，502、止退卡孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一种实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种实施例：
一种汽车用双芯多针HSD插座连接器，包括主体1和与主体配合的塑胶外壳2，所述主体1包括对称分布的两个胶芯101和PIN针组102，所述胶芯101为具有底壁的空心柱状，其下部延伸出塑胶外壳2，所述PIN针组102注塑在所述胶芯101的底壁上，并与底壁垂直。
本实用新型所述的汽车用双芯多针HSD插座连接器，每个胶芯101内的PIN针组102均由四个PIN针组成，所述PIN针的一端延伸进塑胶外壳2内侧的胶芯101内形成供插头插入的插座端1021，PIN针的另一端延伸出胶芯101底壁作为接线端子1022。
本实用新型所述的一种汽车用双芯多针HSD插座连接器，所述胶芯101的内壁上设有若干个导向块1011。
本实用新型所述的一种汽车用双芯多针HSD插座连接器，所述导向块1011为三棱柱状，其一个侧面与胶芯101注塑成一体。
本实用新型所述的一种汽车用双芯多针HSD插座连接器，所述主体1的外周设有限位件3，所述限位件3呈对称结构，套设在两个胶芯101上，并且其外壁与塑胶外壳2紧密贴合。
本实用新型所述的一种汽车用双芯多针HSD插座连接器，所述限位件3的内壁设有若干个限位凸起301，并具有导向孔302，用于插座插入时限位和导向。
本实用新型所述的一种汽车用双芯多针HSD插座连接器，所述胶芯101的底部设有若干个外延的导向柱4，分布在接线端子1022的四周，用于保护接线端子1022并起导向作用。
本实用新型所述的一种汽车用双芯多针HSD插座连接器，所述塑胶外壳2上设有止退件5，所述止退件5包括止退卡扣501和止退卡孔502，所述止退卡扣501至少为一个，位于塑胶外壳2侧面中间部位，所述止退卡孔502至少为连两个，其对称分布在止退卡扣501的两侧，所述止退件5用于与插头上的配套的止退件卡合。
本实用新型所述的一种汽车用双芯多针HSD插座连接器，所述主体1和塑胶外壳2之间的连接是铆接。
本实用新型涉及应用到的止退件为现有技术，本领域技术人员完全可以实现运用，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对止退件的改进。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (9)
1.一种汽车用双芯多针HSD插座连接器，其特征在于：包括主体（1）和与主体配合的塑胶外壳（2），所述主体（1）包括对称分布的两个胶芯（101）和PIN针组（102），所述胶芯（101）为具有底壁的空心柱状，其下部延伸出塑胶外壳（2），所述PIN针组（102）注塑在所述胶芯（101）的底壁上，并与底壁垂直。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用双芯多针HSD插座连接器，其特征在于：每个胶芯（101）内的PIN针组（102）均由四个PIN针组成，所述PIN针的一端延伸进塑胶外壳（2）内侧的胶芯（101）内形成供插头插入的插座导电端子（1021），PIN针的另一端延伸出胶芯（101）底壁作为接线端子（1022）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用双芯多针HSD插座连接器，其特征在于：所述胶芯（101）的内壁上设有若干个导向块（1011）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用双芯多针HSD插座连接器，其特征在于：所述导向块（1011）为三棱柱状，其一个侧面与胶芯（101）注塑成一体。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用双芯多针HSD插座连接器，其特征在于：所述主体（1）的外周设有限位件（3），所述限位件（3）呈对称结构，套设在两个胶芯（101）上，并且其外壁与塑胶外壳（2）紧密贴合。
6.根据权利要求5所述的一种汽车用双芯多针HSD插座连接器，其特征在于：所述限位件（3）的内壁上设有若干个限位凸起（301），并具有导向孔（302），用于插头插入时限位和导向。
7.根据权利要求1所述的一种汽车用双芯多针HSD插座连接器，其特征在于：所述胶芯（101）的底部设有若干个外延的导向柱（4），分布在接线端子（1022）的四周，用于保护接线端子（1022）并起导向作用。
8.根据权利要求1所述的一种汽车用双芯多针HSD插座连接器，其特征在于：所述塑胶外壳（2）上设有止退件（5），所述止退件（5）包括止退卡扣（501）和止退卡孔（502），所述止退卡扣（501）至少为一个，位于塑胶外壳（2）侧面中间部位，所述止退卡孔（502）至少为连两个，其对称分布在止退卡扣（501）的两侧，所述止退件（5）用于与插头上配套的止退件卡合固定。
9.根据权利要求1所述的一种汽车用双芯多针HSD插座连接器，其特征在于：所述主体（1）和塑胶外壳（2）之间的连接方式是铆接。
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