CN209261938U - 液压启动系统及工程机械 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种液压启动系统及工程机械，包括：相互连接的液压油箱和闭式泵，以及与所述闭式泵连接并向所述闭式泵提供动力的动力装置，所述闭式泵具有用于与执行结构连接的闭式泵出油口，还包括相互串联的电磁阀和第一溢流阀，所述电磁阀位于所述第一溢流阀和所述闭式泵出油口之间并与所述闭式泵出油口连接，所述第一溢流阀与所述液压油箱连接。本申请能够解决现有液压系统处于低温环境时，发动机不能正常启动的问题。
Description
技术领域
本申请涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种液压启动系统及工程机械。
背景技术
目前，工程机械发动机启动时，需要克服各种阻力矩，主要包括发动机自身产生的阻力矩和克服液压系统启动的阻力矩。在正常情况下，发动机启动时能够克服液压系统阻力矩，但在低温环境时，液压油的粘度增加，导致液压系统的启动力矩增大，超过了发动机的的启动力矩，导致发动机无法正常启动。
实用新型内容
本申请提供了一种液压启动系统，以解决现有液压系统处于低温环境时，发动机不能正常启动的问题。
为了实现上述目的，本申请采用以下技术方案：
本申请提供了一种液压启动系统，包括：相互连接的液压油箱和闭式泵，以及与所述闭式泵连接并向所述闭式泵提供动力的动力装置，所述闭式泵具有用于与执行结构连接的闭式泵出油口，
还包括相互串联的电磁阀和第一溢流阀，所述电磁阀位于所述第一溢流阀和所述闭式泵出油口之间并与所述闭式泵出油口连接，所述第一溢流阀与所述液压油箱连接。
进一步地，所述闭式泵包括相互并联的液压泵和补油泵，所述电磁阀与所述补油泵的出油口连接。
该技术方案的有益效果在于：当启动动力装置进而启动补油泵时，通过电磁阀和第一溢流阀将液压油排至液压油箱中，进而较小动力装置启动补油泵以及闭式泵所需的力矩。
进一步地，所述液压泵为排量可控制为零的变量泵。
该技术方案的有益效果在于：当通过动力装置启动闭式泵时，由于液压泵的排量可控制为零，因此将液压泵的排量控制为零后，而无需启动力矩，电磁阀和第一溢流阀仅用于排出补油泵中的液压油，进而尽可能减小动力装置启动闭式泵所需的力矩。
进一步地，所述闭式泵还包括设定值大于第一溢流阀的设定值的第二溢流阀，所述第二溢流阀与所述液压油箱连接并与所述补油泵的出油口连接。
该技术方案的有益效果在于：通过对设定值的调整，本申请实施例所提供的第一溢流阀还可作为液压启动系统正常工作时用来控制补油泵的出油口的压力，还可优选地通过提供上述第二溢流阀专门用于可作为液压启动系统正常工作时用来控制补油泵的出油口的压力，由于第二溢流阀的设定值大于第一溢流阀的设定值，当电磁阀得电时，从补油泵的出油口排出的液压油会首先通过第一溢流阀排出，当液压系统需正常工作时，电磁阀断电，从补油泵的出油口排出的液压油会仅从第二溢流阀排出。
进一步地，所述闭式泵还包括设定值大于第一溢流阀的设定值的第一单向阀，所述第一单向阀与所述液压油箱连接并与在所述补油泵的出油口连接。
该技术方案的有益效果在于：除采用上述第二溢流阀专门用于可作为液压启动系统正常工作时用来控制补油泵的出油口的压力，也可采用上述第一单向阀实现同样的功能。
本申请的另一个方面提供一种液压启动系统，包括：相互连接的液压油箱和闭式泵，以及与所述闭式泵连接并向所述闭式泵提供动力的动力装置，所述闭式泵具有用于与执行结构连接的闭式泵出油口，还包括相互串联的电磁阀和第二单向阀，所述电磁阀位于所述第二单向阀和所述闭式泵出油口之间并与所述闭式泵出油口连接，所述第二单向阀与所述液压油箱连接。
进一步地，所述闭式泵包括相互并联的液压泵和补油泵，所述电磁阀与所述补油泵的出油口连接。
该技术方案的有益效果在于：当启动动力装置进而启动补油泵时，通过电磁阀和第二单向阀将液压油排至液压油箱中，进而较小动力装置启动补油泵以及闭式泵所需的力矩。
进一步地，所述液压泵为排量可控制为零的变量泵。
该技术方案的有益效果在于：当通过动力装置启动闭式泵时，由于液压泵的排量可控制为零，因此将液压泵的排量控制为零后，而无需启动力矩，电磁阀和第二单向阀仅用于排出补油泵中的液压油，进而尽可能减小动力装置启动闭式泵所需的力矩。
进一步地，所述闭式泵还包括设定值大于第二单向阀的设定值的第二溢流阀，所述第二溢流阀与所述液压油箱连接并与所述补油泵的出油口连接。
该技术方案的有益效果在于：通过对设定值的调整，本申请实施例所提供的第二单向阀还可作为液压启动系统正常工作时用来控制补油泵的出油口的压力，还可优选地通过提供上述第二溢流阀专门用于可作为液压启动系统正常工作时用来控制补油泵的出油口的压力，由于第二溢流阀的设定值大于第二单向阀的设定值，当电磁阀得电时，从补油泵的出油口排出的液压油会首先通过第二单向阀排出，当液压系统需正常工作时，电磁阀断电，从补油泵的出油口排出的液压油会仅从第二溢流阀排出。
本申请的第三个方面提供一种工程机械，包括上述两个方面所提供的液压启动系统中的任意一个。
本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：
本申请液压启动系统及工程机械通过对包括电磁阀以及第一溢流阀或第二单向阀的使用，使动力装置在启动闭式泵时所需启动力矩减小，进而使动力装置、闭式泵以及与闭式泵连接的执行机构均能够正常启动。
本申请的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本申请的具体实践可以了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本申请具体实施方式的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的液压启动系统的一种实施方式的结构示意图；
图2为本申请实施例提供的液压启动系统的另一种实施方式的结构示意图。
附图标记：
1-动力装置；
2-第一溢流阀；
3-补油泵；
4-第二溢流阀；
5-第一溢流阀；
6-执行机构；
7-电磁阀。
具体实施方式
下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
如图1-2所示，本申请实施例提供了一种液压启动系统，包括：相互连接的液压油箱和闭式泵，以及与闭式泵连接并向闭式泵提供动力的动力装置1，闭式泵具有用于与执行结构连接的闭式泵出油口，还包括相互串联的电磁阀7和第一溢流阀5，电磁阀7位于第一溢流阀5和闭式泵出油口之间并与闭式泵出油口连接，第一溢流阀5与液压油箱连接。
当需启动闭式泵时，使电磁阀7得电，闭式泵的出油口经电磁阀7与第一溢流阀5接通，使闭式泵启动时，液压油通过第一溢流阀5送入液压油箱，闭式泵的出油口处压力减小，进而减小了闭式泵的启动力矩，并使动力装置1能够正常启动，当动力装置1启动后，电磁阀7断电，闭式泵出油口处的压力切换到正常工作值。
本申请液压启动系统通过对包括电磁阀7和第一溢流阀5的使用，使动力装置1在启动闭式泵时所需启动力矩减小，进而使动力装置1、闭式泵以及与闭式泵连接的执行机构6均能够正常启动。
进一步地，闭式泵包括相互并联的液压泵2和补油泵3，电磁阀7与补油泵3的出油口连接。当启动动力装置1进而启动补油泵3时，通过电磁阀7及第一溢流阀5将液压油排至液压油箱中，进而较小动力装置1启动补油泵3以及闭式泵所需的力矩。
进一步地，液压泵2为排量可控制为零的变量泵。当通过动力装置1启动闭式泵时，由于液压泵2的排量可控制为零，因此将液压泵2的排量控制为零后，而无需启动力矩，电磁阀7及第一溢流阀5仅用于排出补油泵3中的液压油，进而尽可能减小动力装置1启动闭式泵所需的力矩。
进一步地，闭式泵还包括设定值大于第一溢流阀5的设定值的第二溢流阀4，第二溢流阀4与液压油箱连接并与补油泵3的出油口连接。通过对设定值的调整，本申请实施例所提供的第一溢流阀5还可作为液压启动系统正常工作时用来控制补油泵3的出油口的压力，还可优选地通过提供上述第二溢流阀4专门用于可作为液压启动系统正常工作时用来控制补油泵3的出油口的压力，由于第二溢流阀4的设定值大于第一溢流阀5的设定值，当电磁阀7得电时，从补油泵3的出油口排出的液压油会首先通过第一溢流阀5排出，当液压系统需正常工作时，电磁阀7断电，从补油泵3的出油口排出的液压油会仅从第二溢流阀4排出。
进一步地，闭式泵还包括设定值大于第一溢流阀5的设定值的第一单向阀，第一单向阀与液压油箱连接并与在补油泵3的出油口连接。除采用上述第二溢流阀4专门用于可作为液压启动系统正常工作时用来控制补油泵3的出油口的压力，也可采用上述第一单向阀实现同样的功能。
本申请的另一个方面提供一种液压启动系统，包括：相互连接的液压油箱和闭式泵，以及与闭式泵连接并向闭式泵提供动力的动力装置1，闭式泵具有用于与执行结构连接的闭式泵出油口，
还包括相互串联的电磁阀7和第二单向阀8，电磁阀7位于第二单向阀8和闭式泵出油口之间并与闭式泵出油口连接，第二单向阀8与液压油箱连接。
本申请液压启动系统通过对包括电磁阀和第二单向阀8的使用，使动力装置1在启动闭式泵时所需启动力矩减小，进而使动力装置1、闭式泵以及与闭式泵连接的执行机构6均能够正常启动。
进一步地，闭式泵包括相互并联的液压泵2和补油泵3，电磁阀7与补油泵3的出油口连接。当启动动力装置1进而启动补油泵3时，通过电磁阀7及第二单向阀8将液压油排至液压油箱中，进而较小动力装置1启动补油泵3以及闭式泵所需的力矩。
进一步地，液压泵2为排量可控制为零的变量泵。当通过动力装置1启动闭式泵时，由于液压泵2的排量可控制为零，因此将液压泵2的排量控制为零后，而无需启动力矩，电磁阀7及第二单向阀8仅用于排出补油泵3中的液压油，进而尽可能减小动力装置1启动闭式泵所需的力矩。
进一步地，闭式泵还包括设定值大于第二单向阀8的设定值的第二溢流阀4，第二溢流阀4与液压油箱连接并与补油泵3的出油口连接。通过对设定值的调整，本申请实施例所提供的第二单向阀8还可作为液压启动系统正常工作时用来控制补油泵3的出油口的压力，还可优选地通过提供上述第二溢流阀4专门用于可作为液压启动系统正常工作时用来控制补油泵3的出油口的压力，由于第二溢流阀4的设定值大于第二单向阀8的设定值，当电磁阀7得电时，从补油泵3的出油口排出的液压油会首先通过第二单向阀8排出，当液压系统需正常工作时，电磁阀7断电，从补油泵3的出油口排出的液压油会仅从第二溢流阀4排出。
本申请的第三个方面提供一种工程机械，包括上述两个方面所提供的液压启动系统中的任意一个。
本申请实施例所提供的工程机械通过使用本申请实施例所提供的液压启动系统，使动力装置1在启动闭式泵时所需启动力矩减小，进而使动力装置1、闭式泵以及与闭式泵连接的执行机构6均能够正常启动。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。
此外，本领域的技术人员能够理解，尽管上述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本申请的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。另外，公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本申请的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
Claims (10)
1.液压启动系统，其特征在于，包括：相互连接的液压油箱和闭式泵，以及与所述闭式泵连接并向所述闭式泵提供动力的动力装置，所述闭式泵具有用于与执行结构连接的闭式泵出油口，
还包括相互串联的电磁阀和第一溢流阀，所述电磁阀位于所述第一溢流阀和所述闭式泵出油口之间并与所述闭式泵出油口连接，所述第一溢流阀与所述液压油箱连接。
2.根据权利要求1所述的液压启动系统，其特征在于，所述闭式泵包括相互并联的液压泵和补油泵，所述电磁阀与所述补油泵的出油口连接。
3.根据权利要求2所述的液压启动系统，其特征在于，所述液压泵为排量可控制为零的变量泵。
4.根据权利要求2所述的液压启动系统，其特征在于，所述闭式泵还包括设定值大于第一溢流阀的设定值的第二溢流阀，所述第二溢流阀与所述液压油箱连接并与所述补油泵的出油口连接。
5.根据权利要求2所述的液压启动系统，其特征在于，所述闭式泵还包括设定值大于第一溢流阀的设定值的第一单向阀，所述第一单向阀与所述液压油箱连接并与在所述补油泵的出油口连接。
6.液压启动系统，其特征在于，包括：相互连接的液压油箱和闭式泵，以及与所述闭式泵连接并向所述闭式泵提供动力的动力装置，所述闭式泵具有用于与执行结构连接的闭式泵出油口，
还包括相互串联的电磁阀和第二单向阀，所述电磁阀位于所述第二单向阀和所述闭式泵出油口之间并与所述闭式泵出油口连接，所述第二单向阀与所述液压油箱连接。
7.根据权利要求6所述的液压启动系统，其特征在于，所述闭式泵包括相互并联的液压泵和补油泵，所述电磁阀与所述补油泵的出油口连接。
8.根据权利要求7所述的液压启动系统，其特征在于，所述液压泵为排量可控制为零的变量泵。
9.根据权利要求7所述的液压启动系统，其特征在于，所述闭式泵还包括设定值大于第二单向阀的设定值的第二溢流阀，所述第二溢流阀与所述液压油箱连接并与所述补油泵的出油口连接。
10.工程机械，其特征在于，包括如权利要求1-5中任意一项所述的液压启动系统，或者如权利要求6-9中任意一项所述的液压启动系统。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822183987.1U CN209261938U (zh) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | 液压启动系统及工程机械 |
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| CN201822183987.1U CN209261938U (zh) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | 液压启动系统及工程机械 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209261938U true CN209261938U (zh) | 2019-08-16 |
Family
ID=67561180
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201822183987.1U Active CN209261938U (zh) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | 液压启动系统及工程机械 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN209261938U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114321045A (zh) * | 2022-01-11 | 2022-04-12 | 徐州徐工道金特种机器人技术有限公司 | 一种减重控制阀及应用该阀的液压控制系统、扫雷车辆 |
| CN114483722A (zh) * | 2021-12-24 | 2022-05-13 | 中联重科股份有限公司 | 用于控制发动机启动的方法、处理器及工程设备 |
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2018
- 2018-12-24 CN CN201822183987.1U patent/CN209261938U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN114483722A (zh) * | 2021-12-24 | 2022-05-13 | 中联重科股份有限公司 | 用于控制发动机启动的方法、处理器及工程设备 |
| CN114321045A (zh) * | 2022-01-11 | 2022-04-12 | 徐州徐工道金特种机器人技术有限公司 | 一种减重控制阀及应用该阀的液压控制系统、扫雷车辆 |
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