CN209261644U - 一种压路机发动机机滤外置装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压路机发动机机滤外置装置，包括过渡法兰、法兰座、机滤固定座、滤清器法兰和机油滤清器；过渡法兰安装在发动机的机油冷却器基座上，法兰座安装在所述过渡法兰上，滤清器法兰安装在所述机滤固定座上，机油滤清器安装在所述滤清器法兰上，机滤固定座设置在发动机外侧并固定安装在压路机机架上，发动机机油冷却器基座的腔体内的机油依次通过过渡法兰、法兰座、和出油管流向机滤固定座，再经滤清器法兰进入机油滤清器，经过滤后的机油依次经过滤清器法兰、机滤固定座和回油管回流至法兰座，再经过渡法兰回流至机油冷却器基座的腔体。该压路机发动机机滤外置装置能够方便机油滤清器的更换和维护，并且不会影响其使用功能。

Description

一种压路机发动机机滤外置装置

技术领域

本实用新型属于压路机发动机机滤技术领域，具体是涉及一种压路机发动机机滤外置装置。

背景技术

现有某型轮胎式压路机发动机的布置方式是横向放置安装，发动机处于压路机车架内腔，发动机机油滤清器位置处于发动机基体一侧，其与车架内腔侧壁之间距离很小，且处于偏下方位置。

传统的机滤更换和维护方式，需要安装人员趴在车架上沿，手臂伸入发动机侧壁下部进行更换。这种操作方式的缺点是安装人员操作不便，无法直接观察安装效果。这种装置结构为后期机油滤清器的维护更换带来诸多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种压路机发动机机滤外置装置。该压路机发动机机滤外置装置能够方便机油滤清器的更换和维护，并且不会影响其使用功能。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种压路机发动机机滤外置装置，其特征在于：包括过渡法兰、法兰座、机滤固定座、滤清器法兰和机油滤清器；所述过渡法兰安装在发动机的机油冷却器基座上，所述法兰座安装在所述过渡法兰上，所述滤清器法兰安装在所述机滤固定座上，所述机油滤清器安装在所述滤清器法兰上，所述机滤固定座设置在发动机外侧并固定安装在压路机机架上，发动机机油冷却器基座的腔体内的机油依次通过过渡法兰、法兰座、和出油管流向机滤固定座，再经滤清器法兰进入机油滤清器，经过滤后的机油依次经过滤清器法兰、机滤固定座和回油管回流至法兰座，再经过渡法兰回流至所述机油冷却器基座的腔体。

上述的一种压路机发动机机滤外置装置，其特征在于：所述机油冷却器基座的腔体与所述过渡法兰上的外圈腔孔相连通，所述过渡法兰上的外圈腔孔与所述法兰座上的径向油口相连通，所述法兰座上的径向油口通过出油管与所述机滤固定座的径向油口相连通，所述机滤固定座的径向油口与所述滤清器法兰的外油道相连通，所述滤清器法兰的外油道通过所述机油滤清器的油道内油孔与所述机油滤清器的外腔相连通，所述机油滤清器的内腔与所述滤清器法兰的内油道相连通，所述滤清器法兰的内油道与所述机滤固定座的轴向回油口相连通，所述机滤固定座的轴向回油口通过回油管与所述法兰座的轴向回油口相连通，所述法兰座的轴向回油口通过过渡法兰的内腔与机油冷却器座的腔体相连通。

上述的一种压路机发动机机滤外置装置，其特征在于：所述出油管的一端通过第一变径接头与所述法兰座的径向油口相连通，所述出油管的另一端通过第二变径接头与所述机滤固定座的径向油口相连通。

上述的一种压路机发动机机滤外置装置，其特征在于：所述机滤固定座的轴向回油口通过第三变径接头与所述回油管的一端相连通，所述法兰座的轴向回油口通过第四变径接头与所述回油管的另一端相连通。

上述的一种压路机发动机机滤外置装置，其特征在于：所述第三变径接头与所述回油管的一端之间设置有第一直角弯头，所述第四变径接头与所述回油管的另一端之间设置有第二直角弯头。

上述的一种压路机发动机机滤外置装置，其特征在于：所述法兰座与所述过渡法兰之间设置有第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈位于所述第二密封圈的外侧。

上述的一种压路机发动机机滤外置装置，其特征在于：所述机滤固定座与所述滤清器法兰之间设置有第三密封圈。

上述的一种压路机发动机机滤外置装置，其特征在于：所述第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈均为O型密封圈。

上述的一种压路机发动机机滤外置装置，其特征在于：所述机滤固定座通过安装板固定在压路机机架上。

上述的一种压路机发动机机滤外置装置，其特征在于：所述安装板为L形安装板，所述安装板的一端通过螺栓与所述机滤固定座相连接，所述安装板的另一端通过螺栓与压路机机架相连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理。

2、本实用新型通过将机油滤清器安装在发动机外侧并固定安装在压路机机架上，从而极大的方便了机油滤清器的更换和维护，并且不会影响其使用效果。

3、本实用新型通过采用变径接头，能够使得出油管和回油管的安装更加灵活和方便。

4、本实用新型通过采用O型密封圈进行轴向密封，代替了传统密封垫密封方式，有效解决了密封效果不佳和密封垫制作复杂等问题。

5、本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型机油滤清器、机滤固定座和滤清器法兰的位置关系示意图。

图3为本实用新型过渡法兰和法兰座的位置关系示意图。

附图标记说明:

1—过渡法兰； 1a—外圈腔孔； 1b—内腔；

2—法兰座； 2a—径向油口； 2b—轴向回油口；

3—第四变径接头； 4—第二直角弯头； 5—回油管；

6—第一直角弯头； 7—第三变径接头； 8—机滤固定座；

8a—径向油口； 8b—轴向回油口； 9—滤清器法兰；

9a—外油道； 9b—内油道； 10—机油滤清器；

10a—油道内油孔； 10b—外腔； 11—第二变径接头；

12—出油管； 13—第一变径接头； 14—第一密封圈；

15—第二密封圈； 16—第三密封圈； 17—安装板。

具体实施方式

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似推广，因此本申请不受下面公开的具体实施的限制。

如图1、图2和图3所示的一种压路机发动机机滤外置装置，包括过渡法兰1、法兰座2、机滤固定座8、滤清器法兰9和机油滤清器10；所述过渡法兰1安装在发动机的机油冷却器基座上，所述法兰座2安装在所述过渡法兰1上，所述滤清器法兰9安装在所述机滤固定座8上，所述机油滤清器10安装在所述滤清器法兰9上，所述机滤固定座8设置在发动机外侧并固定安装在压路机机架上，发动机机油冷却器基座的腔体内的机油依次通过过渡法兰1、法兰座2、和出油管12流向机滤固定座8，再经滤清器法兰9进入机油滤清器10，经过滤后的机油依次经过滤清器法兰9、机滤固定座8和回油管5回流至法兰座2，再经过渡法兰1回流至所述机油冷却器基座的腔体。

本实施例中，该压路机发动机机滤外置装置通过将机油滤清器10安装在发动机外侧并固定安装在压路机机架上，从而极大的方便了机油滤清器10的更换和维护，并且不会影响其使用效果。

如图1所示，所述机油冷却器基座的腔体与所述过渡法兰1上的外圈腔孔1a相连通，所述过渡法兰1上的外圈腔孔1a与所述法兰座2上的径向油口2a相连通，所述法兰座2上的径向油口2a通过出油管12与所述机滤固定座8的径向油口8a相连通，所述机滤固定座8的径向油口8a与所述滤清器法兰9的外油道9a相连通，所述滤清器法兰9的外油道9a通过所述机油滤清器10的油道内油孔10a与所述机油滤清器10的外腔10b相连通，所述机油滤清器10的内腔10c与所述滤清器法兰9的内油道9b相连通，所述滤清器法兰9的内油道9b与所述机滤固定座8的轴向回油口8b相连通，所述机滤固定座8的轴向回油口8b通过回油管5与所述法兰座2的轴向回油口2b相连通，所述法兰座2的轴向回油口2b通过过渡法兰1的内腔1b与机油冷却器座的腔体相连通。

本实施例中，通过设置出油管12和回油管5，以及与其相配合的过渡法兰1、法兰座2、机滤固定座8和滤清器法兰9，能够有效的将机油冷却器座的腔体内的机油输送至机油滤清器10后再输送回来，其结构简单，有效的实现了对机油的滤清作用。

如图1所示，所述出油管12的一端通过第一变径接头13与所述法兰座2的径向油口2a相连通，所述出油管12的另一端通过第二变径接头11与所述机滤固定座8的径向油口8a相连通。

如图1所示，所述机滤固定座8的轴向回油口8b通过第三变径接头7与所述回油管5的一端相连通，所述法兰座2的轴向回油口2b通过第四变径接头3与所述回油管5的另一端相连通。

本实施例中，采用变径接头，能够使得出油管12和回油管5的安装更加灵活和方便。

如图1所示，所述第三变径接头7与所述回油管5的一端之间设置有第一直角弯头6，所述第四变径接头3与所述回油管5的另一端之间设置有第二直角弯头4。

如图1所示，所述法兰座2与所述过渡法兰1之间设置有第一密封圈14和第二密封圈15，所述第一密封圈14位于所述第二密封圈15的外侧。

如图1所示，所述机滤固定座8与所述滤清器法兰9之间设置有第三密封圈16。

本实施例中，所述第一密封圈14、第二密封圈15和第三密封圈16均为O型密封圈。

本实施例中，通过采用O型密封圈进行轴向密封，代替了传统密封垫密封方式，有效解决了密封效果不佳和密封垫制作复杂等问题。

如图1和图2所示，所述机滤固定座8通过安装板17固定在压路机机架上。

如图1和图2所示，所述安装板17为L形安装板，所述安装板17的一端通过螺栓与所述机滤固定座8相连接，所述安装板17的另一端通过螺栓与压路机机架相连接。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (10)

1.一种压路机发动机机滤外置装置，其特征在于：包括过渡法兰(1)、法兰座(2)、机滤固定座(8)、滤清器法兰(9)和机油滤清器(10)；所述过渡法兰(1)安装在发动机的机油冷却器基座上，所述法兰座(2)安装在所述过渡法兰(1)上，所述滤清器法兰(9)安装在所述机滤固定座(8)上，所述机油滤清器(10)安装在所述滤清器法兰(9)上，所述机滤固定座(8)设置在发动机外侧并固定安装在压路机机架上，发动机机油冷却器基座的腔体内的机油依次通过过渡法兰(1)、法兰座(2)、和出油管(12)流向机滤固定座(8)，再经滤清器法兰(9)进入机油滤清器(10)，经过滤后的机油依次经过滤清器法兰(9)、机滤固定座(8)和回油管(5)回流至法兰座(2)，再经过渡法兰(1)回流至所述机油冷却器基座的腔体。

2.根据权利要求1所述的一种压路机发动机机滤外置装置，其特征在于：所述机油冷却器基座的腔体与所述过渡法兰(1)上的外圈腔孔(1a)相连通，所述过渡法兰(1)上的外圈腔孔(1a)与所述法兰座(2)上的径向油口(2a)相连通，所述法兰座(2)上的径向油口(2a)通过出油管(12)与所述机滤固定座(8)的径向油口(8a)相连通，所述机滤固定座(8)的径向油口(8a)与所述滤清器法兰(9)的外油道(9a)相连通，所述滤清器法兰(9)的外油道(9a)通过所述机油滤清器(10)的油道内油孔(10a)与所述机油滤清器(10)的外腔(10b)相连通，所述机油滤清器(10)的内腔(10c)与所述滤清器法兰(9)的内油道(9b)相连通，所述滤清器法兰(9)的内油道(9b)与所述机滤固定座(8)的轴向回油口(8b)相连通，所述机滤固定座(8)的轴向回油口(8b)通过回油管(5)与所述法兰座(2)的轴向回油口(2b)相连通，所述法兰座(2)的轴向回油口(2b)通过过渡法兰(1)的内腔(1b)与机油冷却器座的腔体相连通。

3.根据权利要求2所述的一种压路机发动机机滤外置装置，其特征在于：所述出油管(12)的一端通过第一变径接头(13)与所述法兰座(2)的径向油口(2a)相连通，所述出油管(12)的另一端通过第二变径接头(11)与所述机滤固定座(8)的径向油口(8a)相连通。

4.根据权利要求3所述的一种压路机发动机机滤外置装置，其特征在于：所述机滤固定座(8)的轴向回油口(8b)通过第三变径接头(7)与所述回油管(5)的一端相连通，所述法兰座(2)的轴向回油口(2b)通过第四变径接头(3)与所述回油管(5)的另一端相连通。

5.根据权利要求4所述的一种压路机发动机机滤外置装置，其特征在于：所述第三变径接头(7)与所述回油管(5)的一端之间设置有第一直角弯头(6)，所述第四变径接头(3)与所述回油管(5)的另一端之间设置有第二直角弯头(4)。

6.根据权利要求1所述的一种压路机发动机机滤外置装置，其特征在于：所述法兰座(2)与所述过渡法兰(1)之间设置有第一密封圈(14)和第二密封圈(15)，所述第一密封圈(14)位于所述第二密封圈(15)的外侧。

7.根据权利要求6所述的一种压路机发动机机滤外置装置，其特征在于：所述机滤固定座(8)与所述滤清器法兰(9)之间设置有第三密封圈(16)。

8.根据权利要求7所述的一种压路机发动机机滤外置装置，其特征在于：所述第一密封圈(14)、第二密封圈(15)和第三密封圈(16)均为O型密封圈。

9.根据权利要求1所述的一种压路机发动机机滤外置装置，其特征在于：所述机滤固定座(8)通过安装板(17)固定在压路机机架上。

10.根据权利要求9所述的一种压路机发动机机滤外置装置，其特征在于：所述安装板(17)为L形安装板，所述安装板(17)的一端通过螺栓与所述机滤固定座(8)相连接，所述安装板(17)的另一端通过螺栓与压路机机架相连接。