CN209261632U - 一种便于涡轮增压减震拆卸的安装架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于涡轮增压减震拆卸的安装架，包括安装板，所述安装板的外表面贯穿有多个螺旋，所述安装板的顶部通过支撑柱连接有旋转盘，所述旋转盘的顶部分别设置有侧板和涡轮，所述侧板的内部设置有缓冲弹簧，该种便于涡轮增压减震拆卸的安装架设置有缓冲弹簧，在将涡轮放置在放置槽中，开始运行涡轮时，缓冲弹簧受到振动，振动力经过缓冲弹簧的复合力度，将涡轮产生的振动降低，避免振动传导到安装架，减少安装架的振动频率，避免振动造成安装架使用寿命降低的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及安装架技术领域，具体为一种便于涡轮增压减震拆卸的安装架。
背景技术
涡轮增压是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术，安装是按照一定的程序、规格把机械或器材固定在一定的位置上，也指按照一定的方法、规格把机械或器材等固定在一定的地方。
现有的涡轮增压减震拆卸的安装架，在使用过程中，由于涡轮增压运行时能够产生持续的振动，使得与其连接的安装架会出现振动，产生噪音，且由于振动的缘故会使得安装架一起振动，可能会造成安装架使用寿命降低，且在需要放置和拆卸时，拆卸方式繁琐，需要将安装架上的螺栓拆卸才可以对涡轮进行更换，拆装不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于涡轮增压减震拆卸的安装架，以解决上述背景技术中振动造成安装架使用寿命降低和拆卸安装不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于涡轮增压减震拆卸的安装架，包括安装板，所述安装板的外表面贯穿有多个螺旋，所述安装板的顶部通过支撑柱连接有旋转盘，所述旋转盘的顶部分别设置有侧板和涡轮，所述侧板的内部设置有缓冲弹簧，且所述侧板的外表面中间固定有连接带，所述侧板的外表面下方位置处贯穿有驱动口，所述侧板的两侧分别设置有皮带和卡扣，所述涡轮的顶部设置有顶盖。
优选地，所述皮带和卡扣相互卡接。
优选地，所述侧板的内部中空，且所述侧板的外表面中间位置处设置有通风网。
优选地，所述缓冲弹簧设置有多个，且多个所述缓冲弹簧均采用锰钢材料制作而成。
优选地，所述侧板设置有多个，且多个所述侧板通过连接带连接。
优选地，所述旋转盘的底部和支撑柱的顶部转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种便于涡轮增压减震拆卸的安装架设置有缓冲弹簧，在将涡轮放置在放置槽中，开始运行涡轮时，缓冲弹簧受到振动，振动力经过缓冲弹簧的复合力度，将涡轮产生的振动降低，避免振动传导到安装架，减少安装架的振动频率，避免振动造成安装架使用寿命降低的情况，且该种便于涡轮增压减震拆卸的安装架设置有顶盖、侧板和连接带，在需要对涡轮进行安装或者拆卸时，使用者通过打开顶盖，随后将处于侧板两侧的皮带和卡扣拆开，将通过连接带连接的多个侧板展开，即可将涡轮直接取出或者放入旋转盘上，然后将多个侧板环绕，随后将皮带和卡扣卡接，进行固定，从而使得安装架可以简便的进行安装和拆卸，同时便于涡轮运行的散热，且使用者可以通过旋转盘旋转将涡轮进行旋转，方便调节角度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型装置主体剖面结构示意图；
图3为本实用新型旋转盘剖面结构示意图；
图4为本实用新型侧板结构示意图。
图中：1、安装板；2、侧板；3、顶盖；4、通风网；5、连接带；6、驱动口；7、旋转盘；8、支撑柱；9、螺栓；10、缓冲弹簧；11、涡轮；12、皮带；13、卡扣。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于涡轮增压减震拆卸的安装架，包括安装板1、侧板2、顶盖3、通风网4、连接带5、驱动口6、旋转盘7、支撑柱8、螺栓9、缓冲弹簧10、涡轮11、皮带12和卡扣13，安装板1的外表面贯穿有多个螺旋9，安装板1的顶部通过支撑柱8连接有旋转盘7，旋转盘7的顶部分别设置有侧板2和涡轮11，侧板2的内部设置有缓冲弹簧10，且侧板2的外表面中间固定有连接带5，用来将多个侧板2进行连接，侧板2的外表面下方位置处贯穿有驱动口6，方便涡轮11与其他装置外接，侧板2的两侧分别设置有皮带12和卡扣13，涡轮11的顶部设置有顶盖3。
请参阅图1-4，皮带12和卡扣13相互卡接，便于将多个侧板进行固定，侧板2的内部中空，且侧板2的外表面中间位置处设置有通风网4，通风网4能够将安装架内部的涡轮运行产生的热量散发掉。
请参阅图1-4，缓冲弹簧7设置有多个，且多个缓冲弹簧7均采用锰钢材料制作而成，锰钢的硬度高且抗压性能强，侧板2设置有多个，且多个侧板2通过连接带5连接，使得侧板2能够进行展开，方便放置或者拆卸涡轮。
请参阅图1，旋转盘7的底部和支撑柱8的顶部转动连接，方便将涡轮11的方向进行改变。
工作原理：首先通过螺栓9将安装板1安装好，随后使用者通过打开顶盖3，随后将侧板2两侧的皮带12和卡扣13拆开，将通过连接带5连接的多个侧板2展开，然后将涡轮11放入旋转盘7中，然后将多个侧板2通过皮带12和卡扣13卡接，随后盖上顶盖3，在涡轮需要运行时，可以通过驱动口6将涡轮11与其他设备连接，随后接通电源，在运行时产生的热量会经过顶盖3的通孔和通风网4排出，避免安装架内部发烫，且涡轮运行产生的振动，会经过缓冲弹簧10的复合力度，将涡轮产生的振动降低，同时可以通过旋转盘7旋转，将涡轮11的方向改变，使用完毕关闭电源即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种便于涡轮增压减震拆卸的安装架，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的外表面贯穿有多个螺旋(9)，所述安装板(1)的顶部通过支撑柱(8)连接有旋转盘(7)，所述旋转盘(7)的顶部分别设置有侧板(2)和涡轮(11)，所述侧板(2)的内部设置有缓冲弹簧(10)，且所述侧板(2)的外表面中间固定有连接带(5)，所述侧板(2)的外表面下方位置处贯穿有驱动口(6)，所述侧板(2)的两侧分别设置有皮带(12)和卡扣(13)，所述涡轮(11)的顶部设置有顶盖(3)。
2.根据权利要求1所述的一种便于涡轮增压减震拆卸的安装架，其特征在于：所述皮带(12)和卡扣(13)相互卡接。
3.根据权利要求1所述的一种便于涡轮增压减震拆卸的安装架，其特征在于：所述侧板(2)的内部中空，且所述侧板(2)的外表面上方位置处设置有通风网(4)。
4.根据权利要求1所述的一种便于涡轮增压减震拆卸的安装架，其特征在于：所述缓冲弹簧(10)设置有多个，且多个所述缓冲弹簧(10)均采用锰钢材料制作而成。
5.根据权利要求1所述的一种便于涡轮增压减震拆卸的安装架，其特征在于：所述侧板(2)设置有多个，且多个所述侧板(2)通过连接带(5)连接。
6.根据权利要求1所述的一种便于涡轮增压减震拆卸的安装架，其特征在于：所述旋转盘(7)的底部和支撑柱(8)的顶部转动连接。
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- 2018-11-30 CN CN201821994442.2U patent/CN209261632U/zh not_active Expired - Fee Related
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