CN209260688U - 一种路基压实度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种路基压实度检测装置，包括外壳，所述外壳内侧的下端固定安装有支撑柱，所述支撑柱的上端固定安装有第一活塞板，所述第一活塞板滑动安装于活塞套的内侧，所述活塞套固定安装于压实度检测仪的下端，所述固定座的中部开设有通孔，所述通孔的内侧滑动安装有竖杆，所述竖杆的中部固定安装有杆套，所述杆套与固定座之间设置有弹簧，所述竖杆的端部固定安装有第二活塞板，所述第二活塞板滑动安装于液压油管的内侧，所述液压油管的底端固定安装有回流油管，所述压实度检测仪的上端设置有两个定位环，两个所述定位环之间设置有气囊。该路基压实度检测装置，工作稳定，对检测仪器的减震保护性好，使用寿命长，实用性更强。
Description
技术领域
本实用新型属于路基检测设备技术领域，具体涉及一种路基压实度检测装置。
背景技术
随着公路建设向山区延伸，土石混填路基因能就地取材、工后沉降小、经济性好等优点已成为较普遍的公路路基形式。为了确保土石混填路基填筑质量，压实度的控制是关键之一。对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。因此路基压实度的测定主要包括室内标准密度确定和现场密度试验。
目前在使用中的压实度检测方法有灌砂法、核子密度湿度仪、智能仪器检测法，而前两者一个操作比较繁琐容易产生较大误差，一个会产生对人体造成损害的波，所以智能仪器检测使用更加稳定有效，而目前使用的压实度检测仪需要直接安装到压路机上进行实时监测，由于路面凹陷比较多，而检测过程中会产生比较大的上下振动，而检测仪器比较精密，容易在比较剧烈的振动和晃动的情况下降低使用寿命和测试精度，甚至造成损坏，所以需要设计一种新型路基压实度检测装置投入使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种路基压实度检测装置投入使用，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路基压实度检测装置，包括外壳，所述外壳的下端固定安装有固定支架，所述外壳内侧的下端固定安装有支撑柱，所述支撑柱的上端固定安装有第一活塞板，所述第一活塞板滑动安装于活塞套的内侧，所述活塞套固定安装于压实度检测仪的下端，所述压实度检测仪的侧面固定安装有固定座，所述固定座的中部开设有通孔，所述通孔的内侧滑动安装有竖杆，所述竖杆的中部固定安装有杆套，所述杆套与固定座之间设置有弹簧，所述竖杆的端部固定安装有第二活塞板，所述第二活塞板滑动安装于液压油管的内侧，所述液压油管的底端固定安装有回流油管，所述压实度检测仪的上端设置有两个定位环，两个所述定位环之间设置有气囊，所述气囊的中部设置有充气管。
优选的，所述固定支架横板的中部开设有螺栓孔，所述外壳通过固定支架的螺栓孔和螺栓配合固定安装到压路机上。
优选的，所述第一活塞板和第二活塞板的外侧均设置有橡胶套，且第一活塞板与活塞套底部之间设置有稀有气体。
优选的，所述液压油管的底端的中部开设有出油孔，且液压油管通过出油孔与回流油管连通。
优选的，所述气囊的充气管从定位环的中部的孔穿出，且充气管与外壳外部的管接头连通。
优选的，所述杆套通过支座固定安装于外壳内侧壁上，所述杆套的两端均固定安装有压盘，所述弹簧设置于竖杆的外侧，且弹簧安置于压盘与固定座之间。
本实用新型的技术效果和优点：该路基压实度检测装置，通过竖杆、弹簧、液压油流动和稀有气体的缓冲，加上气囊的挤压，高效的对压实度检测仪进行上下振动的固定和缓冲，避免激烈的晃动，保证了装置工作的稳定性和检测的准确性，增长了装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为外壳与固定支架的连接示意图；
图3为压实度检测仪与固定座连接示意图；
图4为液压油管的机构示意图；
图5为气囊与定位环的连接示意图。
图中：1外壳、2管接头、3充气管、4定位环、5气囊、6压实度检测仪、 7液压油管、8回流油管、9固定座、10支座、11压盘、12弹簧、13通孔、14 活塞套、15第一活塞板、16支撑柱、17橡胶套、18固定支架、19螺栓孔、20 竖杆、21杆套、22第二活塞板、23出油孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-5所示的一种路基压实度检测装置，包括外壳1，所述外壳1的下端固定安装有固定支架18，所述外壳1内侧的下端固定安装有支撑柱16，所述支撑柱16的上端固定安装有第一活塞板15，所述第一活塞板 15滑动安装于活塞套14的内侧，所述活塞套14固定安装于压实度检测仪6的下端，所述压实度检测仪6的侧面固定安装有固定座9，所述固定座9的中部开设有通孔13，所述通孔13的内侧滑动安装有竖杆20，所述竖杆20的中部固定安装有杆套21，所述杆套21与固定座9之间设置有弹簧12，所述竖杆20的端部固定安装有第二活塞板22，所述第二活塞板22滑动安装于液压油管7的内侧，所述液压油管7的底端固定安装有回流油管8，所述压实度检测仪6的上端设置有两个定位环4，两个所述定位环4之间设置有气囊5，所述气囊5的中部设置有充气管3。
具体的，所述固定支架18横板的中部开设有螺栓孔19，所述外壳1通过固定支架18的螺栓孔19和螺栓配合固定安装到压路机上，将固定支架18的螺栓孔19用螺栓固定到压路机上，从而将外壳1固定安装到压路机上，保证装置的稳定性，使压实度检测仪6跟随压路机对使用的路面进行压实度检测，实时显示压路效果，并将效果图转化为直观的压路区域图，以cmv输出真实有效的反应路基压实度质量。
具体的，所述第一活塞板15和第二活塞板的外侧均设置有橡胶套17，且第一活塞板15与活塞套14底部之间设置有稀有气体，在压实度检测仪6受到上下振动时，压实度检测仪6挤压到活塞套，使得第一活塞板15在活塞套14的内部滑动，而活塞套14内部的稀有气体，对第一活塞板14的活动进行缓冲，防止压实度检测仪6快速上下振动造成装置检测精度下降甚至损伤。
具体的，所述液压油管7的底端的中部开设有出油孔23，且液压油管7通过出油孔23与回流油管8连通，对于压实度检测仪6的侧面压实度检测仪6伴随压路机上下振动，而竖杆20带动第二活塞板22向上挤压液压油管7内的液压油，液压油拥挤到出油孔23出，通过出油孔23向回流油管8的内部，而竖杆20向下带动第二活塞板22时，使得回流油管8内的液压油通过出油孔23流入到液压油管7内，液压油流动缓慢，使得第二活塞板22在液压油缸7的内部运动受到缓冲力，有效限制上下振动。
具体的，所述气囊5的充气管3从定位环4的中部的孔穿出，且充气管3 与外壳1外部的管接头2连通，对于压实度检测仪6的上端，通过管接头向充气管内充气，使气囊膨胀，将两个定位环顶起，分别顶住外壳内壁和压实度检测仪6上端面，对压实度检测仪6上端进行挤压固定，防止震动产生晃动甚至磕碰。
具体的，所述杆套21通过支座10固定安装于外壳1内侧壁上，所述杆套 21的两端均固定安装有压盘11，所述弹簧12设置于竖杆20的外侧，且弹簧12 安置于压盘11与固定座9之间，在压实度检测仪6跟着压路机振动时，压实度检测仪6带动固定座9上下振动，使得竖杆20在固定座9的通孔13内部滑动，而竖杆20中部的杆套21通过压盘11和固定座9挤压弹簧12，使得弹簧12收缩产生反向的推力，限制压实度检测仪6的振动，加强对压实度检测仪6的减震固定的效果，保护性更强。
工作原理：将固定支架18的螺栓孔19用螺栓固定到压路机上，从而将外壳1固定安装到压路机上，保证装置的稳定性，使压实度检测仪6跟随压路机对使用的路面进行压实度检测，实时显示压路效果，并将效果图转化为直观的压路区域图，以cmv输出真实有效的反应路基压实度质量，通过管接头向充气管内充气，使气囊膨胀，将两个定位环顶起，分别顶住外壳内壁和压实度检测仪6上端面，对压实度检测仪6上端进行挤压固定，防止震动产生晃动甚至磕碰，在跟随压路机运动过程中，压实度检测仪6受到上下振动时，压实度检测仪6挤压到活塞套，使得第一活塞板15在活塞套14的内部滑动，而活塞套14 内部的稀有气体，对第一活塞板14的活动进行缓冲，而竖杆20带动第二活塞板22向上挤压液压油管7内的液压油，液压油拥挤到出油孔23出，通过出油孔23向回流油管8的内部，而竖杆20向下带动第二活塞板22时，使得回流油管8内的液压油通过出油孔23流入到液压油管7内，液压油流动缓慢，使得第二活塞板22在液压油缸7的内部运动受到缓冲力，有效限制上下振动，同时竖杆20在固定座9的通孔13内部滑动，而竖杆20中部的杆套21通过压盘11和固定座9挤压弹簧12，使得弹簧12收缩产生反向的推力，限制压实度检测仪6 的振动。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种路基压实度检测装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的下端固定安装有固定支架(18)，所述外壳(1)内侧的下端固定安装有支撑柱(16)，所述支撑柱(16)的上端固定安装有第一活塞板(15)，所述第一活塞板(15)滑动安装于活塞套(14)的内侧，所述活塞套(14)固定安装于压实度检测仪(6)的下端，所述压实度检测仪(6)的侧面固定安装有固定座(9)，所述固定座(9)的中部开设有通孔(13)，所述通孔(13)的内侧滑动安装有竖杆(20)，所述竖杆(20)的中部固定安装有杆套(21)，所述杆套(21)与固定座(9)之间设置有弹簧(12)，所述竖杆(20)的端部固定安装有第二活塞板(22)，所述第二活塞板(22)滑动安装于液压油管(7)的内侧，所述液压油管(7)的底端固定安装有回流油管(8)，所述压实度检测仪(6)的上端设置有两个定位环(4)，两个所述定位环(4)之间设置有气囊(5)，所述气囊(5)的中部设置有充气管(3)。
2.根据权利要求1所述的一种路基压实度检测装置，其特征在于：所述固定支架(18)横板的中部开设有螺栓孔(19)，所述外壳(1)通过固定支架(18)的螺栓孔(19)和螺栓配合固定安装到压路机上。
3.根据权利要求1所述的一种路基压实度检测装置，其特征在于：所述第一活塞板(15)和第二活塞板的外侧均设置有橡胶套(17)，且第一活塞板(15)与活塞套(14)底部之间设置有稀有气体。
4.根据权利要求1所述的一种路基压实度检测装置，其特征在于：所述液压油管(7)的底端的中部开设有出油孔(23)，且液压油管(7)通过出油孔(23)与回流油管(8)连通。
5.根据权利要求1所述的一种路基压实度检测装置，其特征在于：所述气囊(5)的充气管(3)从定位环(4)的中部的孔穿出，且充气管(3)与外壳(1)外部的管接头(2)连通。
6.根据权利要求1所述的一种路基压实度检测装置，其特征在于：所述杆套(21)通过支座(10)固定安装于外壳(1)内侧壁上，所述杆套(21)的两端均固定安装有压盘(11)，所述弹簧(12)设置于竖杆(20)的外侧，且弹簧(12)安置于压盘(11)与固定座(9)之间。
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| CN201821514588.2U CN209260688U (zh) | 2018-09-17 | 2018-09-17 | 一种路基压实度检测装置 |
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| CN201821514588.2U CN209260688U (zh) | 2018-09-17 | 2018-09-17 | 一种路基压实度检测装置 |
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| CN201821514588.2U Active CN209260688U (zh) | 2018-09-17 | 2018-09-17 | 一种路基压实度检测装置 |
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| CN (1) | CN209260688U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111980004A (zh) * | 2020-08-24 | 2020-11-24 | 石连营 | 一种便携式公路基层压实度检测取样装置 |
-
2018
- 2018-09-17 CN CN201821514588.2U patent/CN209260688U/zh active Active
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