CN2092572U - 预应力张拉锚固装置 - Google Patents

Abstract

一种预应力张拉锚固装置，包括锚具、顶楔器、千 斤顶及夹具，特征在于锚具楔片为二片四分式；顶楔 器、千斤顶及自动夹具通过螺纹连接，组合成一个整 体结构。而顶楔器为弹性浮动式；自动夹具则由夹具 本体与夹片通过顶拉板和导柱连接为一体，夹片可自 动夹紧、松开、涨开。所以它能将钢筋束一次安装穿 束和锚固。并能减少钢筋束回缩损失及滑束现象，增 加锚固的可靠性。这样既简化操作、安装方便，实现 锚具小型化，又提高锚固质量，提高工效，节约大量水 泥及钢材。

Description

本实用新型涉及一种用于钢筋混凝土结构施加预应力工程的预应力张拉锚固装置。

目前，国内在桥梁、水坝、核电容器、码头、高层建筑等高负荷大垮度的钢筋混凝土结构施加预应力的工程中，所使用的张拉锚固装置，主要由锚具、顶楔器（或限位板）、千斤顶、夹具等组成。该装置存在的主要问题是：锚具尺寸较大；锚具楔片为三片式，对被锚固的钢筋束直径尺寸变化比较敏感，适应性较差，当钢筋束直径变化大时易发生滑束或楔片碎裂现象；顶楔器尺寸大，结构复杂，难以适应锚具小型化的要求；夹具用锚具代用，安装夹片（即锚具的楔片）手工操作，繁琐费时；另外，顶楔器、千斤顶、夹具为分体结构，需依次按顺序安装穿束，效率很低。

本实用新型的目的是在于提供一种楔片为二片四分式的锚具和适合于该种锚具的由弹性浮动顶楔器、自动夹具、带穿束导管导向的千斤顶组成为整体结构的预应力张拉锚固装置。它能整体一次安装穿束，使夹具夹片自动夹紧钢筋束，将各组楔片顶紧锚固。又能使夹具的夹片自动松开和涨开。可简化操作，提高工效和锚固的可靠性。

其具体解决方案是：将锚具的楔片制成二片四分式，即在每片半圆形锥体楔片上设有弹性槽，能随钢筋束直径变化与锚具紧密结合，使楔片锚固可靠。顶楔器通过其顶压缸与千斤顶一端螺纹连接，由夹具本体与夹片通过顶拉板和导柱连接成一体的自动夹具与千斤顶另一端活塞螺纹连接，它们三者组合成整体结构。在千斤顶内腔，顶楔器和夹具之间又设置了穿束导管，可使钢筋束一次安装穿束，一次同时锚固。

另外，顶楔器为弹性浮动式。在顶楔器顶压活塞内腔装有顶压头，其上均布有阶梯孔。每孔中依次装有由柱塞及与其对应的蝶形弹簧构成的弹性浮动顶压构件。该构件柱塞与每个锚固单元一一对应，能将与锚固单元对应的楔片顶紧。

本实用新型的实施例结合附图加以详细说明。

图1为预应力张拉锚锢装置的结构示意图。

图2为锚固装置的右视图。

图3为锚具的主视图。

图4为锚具的右视图。

图1、图2中，顶楔器通过其顶压缸（6）用螺钉（23）与千斤顶（7）的左端连接。顶楔器是由顶压缸（6）、顶压活塞（5）、顶压头（26）、顶压构件及导向键（4）组成的。在顶压缸（6）内腔装有顶压活塞（5）、该活塞内腔装有弹性浮动式顶压头（26）。在顶压头（26）上均布有阶梯孔，孔的个数随锚具的锚固单元数量而定。本实用新型以均布六孔为例。在每孔中自内向外依次装有蝶形簧（24）及柱塞（25），它们二者构成弹性浮动顶压构件。顶压构件顶压各个对应的锚具楔片（2），在弹性的作用下，可保证端面高低不一的每组楔片均能顶紧。为使各个柱塞的顶压力基本一致，可选择零刚度的蝶形簧。

自动夹具通过其本体（21）用螺钉（13）连接于千斤顶活塞（8）右端上，与千斤顶构成一体。而自动夹具主要是由本体（21）与夹片（12）通过顶拉板（15）和导柱（18）连接成一体的。在均布有六个锥孔的本体（21）与千斤顶连接端用螺钉（11）同装入千斤顶（7）内腔的钢筋束穿束导管体（10）相连接。穿束导管体由两个端板和六根导管焊接组成。在千斤顶（7）的穿心套右端设置有导向键（9），可使各部件的穿束导孔对准连通。锥体夹片（12）一端装入本体（21）的锥孔中，另一带有弹簧涨圈（14）的大端，卡入顶拉板（15）的对应T型孔中，该孔中装有小弹簧（16），可使全部夹片（12）顶紧。装有大弹簧（19）的三个导柱（18）穿过均布在顶拉板（15）上的孔用螺纹固定在本体（21）上，三个支承（20）通过螺钉均匀固定在顶拉板（15）的外侧。

在图3、图4中，锚具的楔片（2）为二片四分式。即在每个半圆形锥体楔片的外圆中间沿轴向设置一个弹性槽（29），并通过“O”形圈（28）将两半圆锥体楔片连成一体。

工作时，用高压油管将高压油泵（27）、液控阀（22）分别与千斤顶和顶楔器接通，形成左、右两条油路。再按安装工艺依次套入锚头（1），装入楔片（2），套入垫环（3），并将组合为一体的顶楔器、千斤顶、自动夹具整体穿钢筋束（17）推入。

高压油由左油路通入千斤顶活塞（8）左腔，活塞推动自动夹具右移，使支承（20）离开千斤顶（7）的右端盖，导柱（18）上的大弹簧（19）通过顶拉板（15）将夹片（12）顶入夹具本体（21）的锥孔中，在小弹簧（16）的浮动顶压作用下，使全部夹片（12）都能顶紧，并夹紧钢筋束（17）进行张拉。当张拉到预应力的设计载荷后，千斤顶停止供油，顶楔器开始供油。

将高压油由右油路通入顶楔器顶压油缸（6），使顶楔器活塞（5）左移，并推动顶压头（26）左移。而顶压头通过各个顶压构件的柱塞（25）顶压对应的楔片（2），可将钢筋束（17）锚固。

锚固结束，高压油泵右油路油压升高，将液控阀（22）向左推，此时，压力油通入千斤顶活塞（8）的右腔，使活塞（8）带动夹具一起左移。由于钢筋束已被锚固，靠钢筋束与夹片之间的摩擦力将夹片（12）从夹具本体（21）的锥孔中顶出，并压缩小弹簧（16），使夹片（12）自动松开。当千斤顶活塞（8）左移至终点时，顶拉板（15）的三个支承（20）顶在千斤顶（7）的右端盖上，顶拉板（15）压缩导柱（18）上的大弹簧（19），并将夹片（12）从本体（21）的锥孔中拉出。此时夹片（12）在弹簧涨圈（14）的作用下，自动涨开。为再次的安装穿束作好准备。

由于本实用新型的锚具楔片为二片四分式，设置的弹性槽可适应钢筋束直径的变化而进行变形调整，减少了楔片碎裂滑束的可能性，提高了锚具的适应性和锚固的可靠性；弹性浮动顶楔器，解决了锚具小型化后的楔片顶压问题。与限位板相比可减少钢筋束锚固时的回缩值2－4MM，减少了预应力的回缩损失及滑束现象，增加了锚固的可靠性；自动夹具省去了一个个安装、打紧、松开夹片的繁琐手工劳动，实现了夹片夹紧、松开、涨开的自动化，可提高工效2－30倍，而锚具的锚固单元数越多，提高工效的倍数也越多；又由于本实用新型将顶楔器、千斤顶、夹具组成整体结构，并设置了穿束导管和导向键，可实现一次穿束安装，简化了操作，提高安装工效两倍。另外，锚具尺寸的小型化，可节约制造锚具用钢材20－30％。也为进一步缩小预应力梁的断面，节约大量建筑用钢材和水泥创造了条件。

Claims (2)

1、一种预应力张拉锚固装置，它主要包括锚具、顶楔器、千斤顶及夹具，其特征在于锚具楔片(2)为二片四分式，顶楔器通过其顶压缸(6)与千斤顶(7)一端螺纹连接，由夹具本体(21)与夹片(12)通过顶拉板(15)和导柱(18)连成一体的自动夹具与千斤顶(7)另一端的活塞(8)螺纹连接，它们三者组成整体结构。

2、如权利要求1所述的锚固装置，其特征在于顶楔器为弹性浮动式，在顶楔器顶压活塞（5）内腔装有顶压头（26），其上均布有阶梯孔，每孔中装有由柱塞（25）及与其对应的蝶形簧（24）组成的弹性浮动顶压构件。

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