CN209255631U - 一种汽车配件加工用模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车配件加工用模具，涉及汽车模具技术领域。该汽车配件加工用模具，包上模座、下模座和导柱，所述上模座的两侧均开设有导轨，所述导轨的内表面套设有导柱，所述上模座的底部固定安装有弹簧挡板，所述弹簧挡板开设有螺柱孔，所述弹簧挡板的底部固定安装有压力弹簧，所述弹簧挡板的底部固定安装有压杆底座，所述压杆底座固定安装有压杆，所述压杆的外表面套设有套筒，所述套筒固定安装有凹模板，所述凹模板开设有冲孔。该汽车配件加工用模具，通过设置在拔模机构里的弹簧，使加工完工件后，通过弹簧的推力，使压模的平台上升，带离已加工好的工件，使之远离加工平台，达到便于拔模的目的。

Description

一种汽车配件加工用模具

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车配件加工用模具。

背景技术

汽车配件冲压加工是一种金属冷变形加工方法，它是金属塑性加工的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。汽车配件冲压件所使用的模具称为冲压模具，简称冲模。冲模是将材料批量加工成所需冲件的专用工具。冲模在冲压中至关重要，没有符合要求的冲模，批量冲压生产就难以进行；没有先进的冲模，先进的冲压工艺就无法实现。冲压工艺与模具、冲压设备和冲压材料构成冲压加工的三要素，只有它们相互结合才能得出汽车配件冲压件。

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。冲压是在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。制造冲压模具的材料有钢材、硬质合金、钢结硬质合金、锌基合金、低熔点合金、铝青铜、高分子材料等等。

但是相对于现在的模具技术来说，冲压模具在高压的作用下，会使加工完的工件吸附在模具上，在拔模时产生不便，间接的影响产品质量，还有在冲压模具加工工件使容易产生振动，振动使加工的精度降低，冲压表面的平整度会受到相应的影响。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车配件加工用模具，解决了现有汽车模具加工完成后不便于拔模，加工时振动过大的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车配件加工用模具，包上模座、下模座、凹模板、凸模板和导柱，所述上模座的两侧均开设有导轨，所述导轨的内表面套设有导柱，所述上模座的底部固定安装有弹簧挡板，所述弹簧挡板开设有螺柱孔，所述弹簧挡板的底部固定安装有压力弹簧，所述弹簧挡板的底部固定安装有压杆底座，所述压杆底座的两侧均固定安装有压杆，所述压杆的外表面套设有套筒，所述套筒的外表面固定安装有凹模板，所述凹模板开设有冲孔，所述导柱的底部固定安装有下模座，所述下模座的顶部固定安装有凸模板，所述凸模板的底部开设有拔模型腔，所述拔模型腔的内部设置有拔模支架，所述拔模支架的底部固定安装有弹簧套杆，所述拔模支架的顶部开设有拉伸槽，所述拉伸槽的内部固定安装有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的顶端固定安装有凸模平台，所述凸模板的顶部开设有平台凹槽。

进一步的，所述凹模板的顶部固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面套设有压力弹簧。

进一步的，所述拔模支架的两侧均开设有压杆槽，所述弹簧套杆的底部固定连接有压缩弹簧。

进一步的，所述下模座的顶部开设有压缩弹簧槽，所述压缩弹簧槽的内部固定安装有压缩弹簧，所述下模座设置有废料孔。

进一步的，所述压杆底座固定安装有冲孔杆，所述冲孔杆的底部贯穿冲孔。

进一步的，所述螺纹杆的底部贯穿弹簧挡板和压杆底座。

工作原理：使用时，首先把工件材料放入模具里，上模座会在液压机产生的作用力下，通过导柱向下作匀速运动，当上模板下降到一定的程度，压杆底座上的压杆会插入到拔模支架开设的压杆槽里，压杆会驱使拔模支架向下压缩弹簧，而与之通过拉伸弹簧连接的凸模平台也随之降低高度，当凸模平台下降到平台凹槽后，将无法自由移动，被固定在平台凹槽里，与之固定连接的拉伸弹簧将被拉伸，拔模支架继续下降，当到达加工平面时将不再移动，然后压力弹簧开始蓄力提供压力，凹凸模板进行合对材料定型，同时冲压杆打孔，多余的废料经过废料孔排除，压模完成后，凹凸模板分离，压杆离开压杆槽，当压杆上升的时候，拔模支架会因压缩弹簧提供的弹力上升，凸模平台会脱离平台，脱离的同时使工件上升脱离模具。

有益效果

相比较现有技术：

1.该汽车配件加工用模具，通过设置在拔模机构里的弹簧，使加工完工件后，通过弹簧的推力，使压模的平台上升，在完成加工后随即带离工件远离加工平台，方便后续的拔出，达到便于拔模的目的。

2.该汽车配件加工用模具，通过设置在拔模支架底部的弹簧收缩量，在模具压缩时通过弹簧吸收震荡，减少振动带来加工平面晃动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为1中A部结构放大图；

图3为14结构俯视图。

图中：1上模座、2导轨、3导柱、4弹簧挡板、5螺柱孔、6压杆底座、7压杆、8套筒、9凹模板、10冲孔、11下模座、12凸模板、13拔模型腔、14拔模支架、15弹簧套杆、 16拉伸槽、17拉伸弹簧、18凸模平台、19平台凹槽、20废料孔、21压力弹簧、22冲孔杆、23压杆槽、24压缩弹簧槽、25压缩弹簧、26螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型实施例提供一种汽车配件加工用模具，包上模座1、下模座11、凹模板9、凸模板12和导柱3，上模座1的两侧均开设有导轨2，导轨2的内表面套设有导柱3，上模座1的底部固定安装有弹簧挡板4，弹簧挡板4开设有螺柱孔5，弹簧挡板4的底部固定安装有压力弹簧21，弹簧挡板4的底部固定安装有压杆底座6，压杆底座6固定安装有冲孔杆22，冲孔杆22的底部贯穿冲孔10，压杆底座6固定的两侧均安装有压杆7，压杆7的外表面套设有套筒8，套筒8的外表面固定安装有凹模板9，凹模板9 的顶部固定安装有螺纹杆26，所述螺纹杆26的底部贯穿弹簧挡板4和压杆底座6，螺纹杆26的外表面套设有压力弹簧21，凹模板9开设有冲孔10，导柱3的底部固定安装有下模座11，下模座11的顶部开设有压缩弹簧槽24，压缩弹簧槽24的内部固定安装有压缩弹簧25，下模座11设置有废料孔20。所述下模座11的顶部固定安装有凸模板12，凸模板12的底部开设有拔模型腔13，所述拔模型腔13的内部设置有拔模支架14，拔模支架 14的两侧均开设有压杆槽23，弹簧套杆15的底部固定连接有压缩弹簧25，拔模支架14 的底部固定安装有弹簧套杆15，所述拔模支架14的顶部开设有拉伸槽16，拉伸槽16的内部固定安装有拉伸弹簧17，拉伸弹簧17的顶端固定安装有凸模平台18，凸模板12的顶部开设有平台凹槽19，使用时，首先把工件材料放入模具里，上模座1会在液压机产生的作用力下，通过导柱3向下作匀速运动，当上模座1下降到一定的程度，压杆底座6上的压杆7会插入到拔模支架14开设的压杆槽23里，压杆7会驱使拔模支架14向下压缩弹簧25，而与之通过拉伸弹簧17连接的凸模平台18也随之降低高度，当凸模平台18下降到平台凹槽19后，将无法自由移动，被固定在平台凹槽19里，与之固定连接的拉伸弹簧17将被拉伸，拔模支架14继续下降，当到达加工平面时将不再移动，然后压力弹簧21 开始蓄力提供压力，凹凸模板进行合对材料定型，同时冲压杆22打孔，多余的废料经过废料孔20排除，压模完成后，凹凸模板分离，压杆7离开压杆槽23，当压杆7上升的时候，拔模支架14会因压缩弹簧提供的弹力上升，凸模平台18会脱离平台，脱离的同时使工件上升脱离模具。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车配件加工用模具，包上模座(1)、下模座(11)、凹模板(9)、凸模板(12)和导柱(3)，其特征在于：所述上模座(1)的两侧均开设有导轨(2)，所述导轨(2)的内表面套设有导柱(3)，所述上模座(1)的底部固定安装有弹簧挡板(4)，所述弹簧挡板(4)开设有螺柱孔(5)，所述弹簧挡板(4)的底部固定安装有压力弹簧(21)，所述弹簧挡板(4)的底部固定安装有压杆底座(6)，所述压杆底座(6)的两侧均固定安装有压杆(7)，所述压杆(7)的外表面套设有套筒(8)，所述套筒(8)的外表面固定安装有凹模板(9)，所述凹模板(9)开设有冲孔(10)，所述导柱(3)的底部固定安装有下模座(11)，所述下模座(11)的顶部固定安装有凸模板(12)，所述凸模板(12)的底部开设有拔模型腔(13)，所述拔模型腔(13)的内部设置有拔模支架(14)，所述拔模支架(14)的底部固定安装有弹簧套杆(15)，所述拔模支架(14)的顶部开设有拉伸槽(16)，所述拉伸槽(16)的内部固定安装有拉伸弹簧(17)，所述拉伸弹簧(17)的顶端固定安装有凸模平台(18)，所述凸模板(12)的顶部开设有平台凹槽(19)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用模具，其特征在于：所述凹模板(9)的顶部固定安装有螺纹杆(26)，所述螺纹杆(26)的外表面套设有压力弹簧(21)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用模具，其特征在于：所述拔模支架(14)的两侧均开设有压杆槽(23)，所述弹簧套杆(15)的底部固定连接有压缩弹簧(25)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用模具，其特征在于：所述下模座(11)的顶部开设有压缩弹簧槽(24)，所述压缩弹簧槽(24)的内部固定安装有压缩弹簧(25)，所述下模座(11)设置有废料孔(20)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用模具，其特征在于：所述压杆底座(6)固定安装有冲孔杆(22)，所述冲孔杆(22)的底部贯穿冲孔(10)。

6.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用模具，其特征在于：所述螺纹杆(26)的底部贯穿弹簧挡板(4)和压杆底座(6)。