CN209249518U - 电动飞机电机控制器防击穿系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了电动飞机电机控制器防击穿系统，包括蓄电池主体，所述蓄电池主体的上侧设置有电池盖，所述电池盖的两端均设置有接线端子，所述蓄电池主体的一侧设置有固定卡板，所述蓄电池主体的另一侧设置有固定插槽板，所述固定插槽板的内侧开设有固定插槽，所述蓄电池主体之间通过固定卡板和固定插槽卡合连接；通过设计在蓄电池两侧的固定卡板和固定插槽板上的固定插槽，在安装使用蓄电池时可以把每个蓄电池之间通过固定卡板和固定插槽卡合连接，使蓄电池之间连接稳定和更加方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型属于通航电动飞机控制领域技术领域，具体涉及电动飞机电机控制器防击穿系统。
背景技术
电动飞机是指依靠电动机而不是内燃机驱动的飞机，电力来源包括燃料电池、太阳能电池、超级电容器、无线能量传输或其他种类的电池等。
现有的电动飞机电机控制器防击穿系统在使用的时候，一组蓄电池之间连接不稳的问题，为此我们提出电动飞机电机控制器防击穿系统。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供电动飞机电机控制器防击穿系统，以解决上述背景技术中提出的现有的电动飞机电机控制器防击穿系统在使用的时候，一组蓄电池之间连接不稳的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电动飞机电机控制器防击穿系统，包括蓄电池主体，所述蓄电池主体的上侧设置有电池盖，所述电池盖的两端均设置有接线端子，所述蓄电池主体的一侧设置有固定卡板，所述蓄电池主体的另一侧设置有固定插槽板，所述固定插槽板的内侧开设有固定插槽，所述蓄电池主体之间通过固定卡板和固定插槽卡合连接。
优选的，所述蓄电池主体的上侧对应接线端子的位置开设有端子槽，所述端子槽的内侧底部设置有卡板，且卡板位于接线端子的两侧，所述端子槽的上侧设置有端子防护盖，所述端子防护盖的一端开设有接线槽且与端子槽连通，所述端子防护盖的内侧开设有卡槽，所述卡槽的一端设置有紧压块，所述端子防护盖的一端设置有固定螺栓且与卡槽的位置相对应，所述固定螺栓的一端贯穿与端子防护盖与卡槽内部的紧压块连接。
优选的，所述固定卡板与固定插槽的截面形状均为燕尾状，且固定卡板与固定插槽的大小相匹配。
优选的，所述卡板的侧视形状为燕尾状，所述卡槽的一端与紧压块的一端与卡板的形状相匹配。
优选的，所述固定螺栓的一端表面与端子防护盖通过螺纹旋合连接，所述固定螺栓的一端与紧压块的一端通过轴承转动连接。
优选的，所述卡槽的一端外侧对应紧压块的位置设置有限位板。
优选的，所述固定卡板的下端和固定插槽的上端均设置有挡板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过设计在蓄电池两侧的固定卡板和固定插槽板上的固定插槽，在安装使用蓄电池时可以把每个蓄电池之间通过固定卡板和固定插槽卡合连接，使蓄电池之间连接稳定和更加方便快捷；
(2)通过设计的端子槽和端子防护盖，防止蓄电池在运输和使用时端子受到外力的撞击等现象而出现损坏。
附图说明
图1为本实用新型的蓄电池组合结构示意图；
图2为本实用新型的蓄电池组合侧视结构示意图；
图3为本实用新型的蓄电池俯视结构示意图；
图4为本实用新型的端子防护盖安装结构示意图；
图5为本实用新型的端子防护盖结构示意图；
图6为本实用新型的蓄电池连接结构示意图；
图7为本实用新型的原理示意图；
图8为本实用新型的电动飞机电机控制器电路结构示意图；
图9为本实用新型的电动飞机电机控制器系统连接示意图；
图中：1、蓄电池主体；2、固定卡板；3、电池盖；4、固定插槽板；5、固定插槽；6、端子槽；7、端子防护盖；8、接线端子；9、卡板；10、卡槽；11、紧压块；12、固定螺栓；13、接线槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-9，本实用新型提供一种技术方案：电动飞机电机控制器防击穿系统，包括蓄电池主体1，蓄电池主体1的上侧设置有电池盖3，电池盖3的两端均设置有接线端子8，蓄电池主体1的一侧设置有固定卡板2，蓄电池主体1的另一侧设置有固定插槽板4，固定插槽板4的内侧开设有固定插槽5，蓄电池主体1之间通过固定卡板2和固定插槽5卡合连接，使蓄电池主体1之间卡合稳定。
本实施例中，优选的，蓄电池主体1的上侧对应接线端子8的位置开设有端子槽6，端子槽6的内侧底部设置有卡板9，且卡板9位于接线端子8的两侧，端子槽6的上侧设置有端子防护盖7，端子防护盖7的一端开设有接线槽13且与端子槽6连通，端子防护盖7的内侧开设有卡槽10，卡槽10的一端设置有紧压块11，端子防护盖7的一端设置有固定螺栓12且与卡槽10的位置相对应，固定螺栓12的一端贯穿与端子防护盖7与卡槽10内部的紧压块11连接，方便对接线端子8进行防护，防止接线端子8出现损坏。
本实施例中，优选的，固定卡板2与固定插槽5的截面形状均为燕尾状，且固定卡板2与固定插槽5的大小相匹配，使固定卡板2与固定插槽5之间卡合稳定。
本实施例中，优选的，卡板9的侧视形状为燕尾状，卡槽10的一端与紧压块11的一端与卡板9的形状相匹配，使卡板9方便固定。
本实施例中，优选的，固定螺栓12的一端表面与端子防护盖7通过螺纹旋合连接，固定螺栓12的一端与紧压块11的一端通过轴承转动连接，使固定螺栓12使用方便。
本实施例中，优选的，卡槽10的一端外侧对应紧压块11的位置设置有限位板，方便紧压块11滑动。
本实施例中，优选的，固定卡板2的下端和固定插槽5的上端均设置有挡板，防止固定卡板2与固定插槽5之间出现滑落的现象。
本实用新型电动飞机的电动力装置包括电机、控制器、电机安装架、螺旋桨、动力综合显示器、动力电池、油门杆及控制开关等，控制器在整个功能系统中起到承上启下的作用，属于整个电动飞机控制核心，电源、油门系统都是通过控制器向电动机发送信号的，电动机接收到控制器的信号后开始旋转，带动螺旋桨一起旋转产生拉力，从而使电动飞机飞行。可见，控制器是电动飞机的核心部件。当控制器出现问题时，飞机将不受控制，从而产生危险。
控制器中的钽电容在直流12V工作电压下容易出现部分短路。改电容短路后导致控制器失效，对飞行控制系统造成危险。从原来一个单一小容量的钽电容更改为大容量两个并联的陶瓷电容，使电容有更大承受能力，陶瓷电容在直流12V工作电压下可以正常工作，不会出现短路情况。可适用于一切使用直流电驱动的电动力系统中。具有安全性高、使用可靠、稳定性好、耐用性好等特点。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先检查本实用新型的安装固定以及安全防护，然后就可以使用了，在使用的时候通过固定卡板2和固定插槽5把多个蓄电池主体1之间相互卡合通过接线端子8进行串联，使蓄电池主体1之间连接更加稳定，且在运输和使用时通过端子防护盖7对接线端子8进行防护，防止接线端子8受到外力的撞击出现损坏，在蓄电池主体1之间连接时，连接线连接在接线端子8上，然后把端子防护盖7盖在端子槽6上使卡板9卡在卡槽10内，使连接线从接线槽13内扯出，然后旋转固定螺栓12推动紧压块11卡合在卡板9上，对端子防护盖7进行固定，方便对端子槽6内的接线端子8进行防护，这样就完成了对本实用新型的使用过程，本实用新型结构简单，使用安全方便。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.电动飞机电机控制器防击穿系统，包括蓄电池主体(1)，所述蓄电池主体(1)的上侧设置有电池盖(3)，所述电池盖(3)的两端均设置有接线端子(8)，其特征在于：所述蓄电池主体(1)的一侧设置有固定卡板(2)，所述蓄电池主体(1)的另一侧设置有固定插槽板(4)，所述固定插槽板(4)的内侧开设有固定插槽(5)，所述蓄电池主体(1)之间通过固定卡板(2)和固定插槽(5)卡合连接。
2.根据权利要求1所述的电动飞机电机控制器防击穿系统，其特征在于：所述蓄电池主体(1)的上侧对应接线端子(8)的位置开设有端子槽(6)，所述端子槽(6)的内侧底部设置有卡板(9)，且卡板(9)位于接线端子(8)的两侧，所述端子槽(6)的上侧设置有端子防护盖(7)，所述端子防护盖(7)的一端开设有接线槽(13)且与端子槽(6)连通，所述端子防护盖(7)的内侧开设有卡槽(10)，所述卡槽(10)的一端设置有紧压块(11)，所述端子防护盖(7)的一端设置有固定螺栓(12)且与卡槽(10)的位置相对应，所述固定螺栓(12)的一端贯穿与端子防护盖(7)与卡槽(10)内部的紧压块(11)连接。
3.根据权利要求1所述的电动飞机电机控制器防击穿系统，其特征在于：所述固定卡板(2)与固定插槽(5)的截面形状均为燕尾状，且固定卡板(2)与固定插槽(5)的大小相匹配。
4.根据权利要求2所述的电动飞机电机控制器防击穿系统，其特征在于：所述卡板(9)的侧视形状为燕尾状，所述卡槽(10)的一端与紧压块(11)的一端与卡板(9)的形状相匹配。
5.根据权利要求2所述的电动飞机电机控制器防击穿系统，其特征在于：所述固定螺栓(12)的一端表面与端子防护盖(7)通过螺纹旋合连接，所述固定螺栓(12)的一端与紧压块(11)的一端通过轴承转动连接。
6.根据权利要求4所述的电动飞机电机控制器防击穿系统，其特征在于：所述卡槽(10)的一端外侧对应紧压块(11)的位置设置有限位板。
7.根据权利要求1所述的电动飞机电机控制器防击穿系统，其特征在于：所述固定卡板(2)的下端和固定插槽(5)的上端均设置有挡板。
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