CN209248980U - 一种站台车厢指示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种站台车厢指示装置，安装在列车站台的地面；所述站台车厢指示装置设有箱体、显示屏、主控模块和透明地板，所述箱体嵌入列车站台的地面中，所述透明地板设置在所述箱体的上端、并与地面平齐，所述显示屏设置在所述透明地板的下方。本实用新型的有益效果是：采用LED彩色屏幕显示，清晰明亮，可提高地面指示标识的吸引力，著增强地面指示的效果；可实时显示和更新车次及其车厢数据。装置结构采用一体化加工技术，施工范围小，拆装方便，易于维护，工作稳定，使用寿命长；且具有耐磨、防潮、防雨淋等特点。
Description
技术领域
本实用新型属于列车站台设备，尤其涉及一种站台车厢指示装置。
背景技术
高铁的发展使得铁路站点数量增速明显，列车的车型也更加多样化。目前铁路列车的车窗上都会有车厢指示牌。如果车站是始发站，列车停靠时间长，那么是可以满足旅客辨认列车车厢位置再上车的要求的，但是如果列车途径中间车站，停靠时间很短，而旅客必须提前进入车道候车，这时列车没有进站，无法看到车厢上的指示牌，只能依靠地面上的铭牌标识。但这种标识往往老化失色，难以识别，再加上车型变化多，车辆停车位置不同，造成标牌数字不对，只能靠工作人员指挥候车，耗费人力效率低下。甚至还会发生旅客不能及时上车而影响列车的正常运行。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种站台车厢指示装置的技术方案，快速有效的对列车停靠的车厢位置提供清晰的指示。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种站台车厢指示装置，安装在列车站台的地面；所述站台车厢指示装置设有箱体、显示屏、主控模块和透明地板，所述箱体嵌入列车站台的地面中，所述透明地板设置在所述箱体的上端、并与地面平齐，所述显示屏设置在所述透明地板的下方。
更进一步，为了使透明地板具有足够的强度，所述透明地板是四层钢化夹胶玻璃板，在所述透明地板顶面的四周设有不锈钢压板。
更进一步，为了保证箱体的密封效果，所述透明地板与所述不锈钢压板之间设有硅胶垫。
更进一步，为了设备的安装和维修方便，所述箱体内设有设备支架，所述设备支架上安装有所述主控模块和电源模块。
更进一步，所述设备支架是上端开放的U形架体，所述设备支架通过支承柱安装在所述箱体内。
更进一步，所述主控模块安装在所述U形架体的底板的上方，所述电源模块安装在所述U形架体的底板的下方。
更进一步，所述显示屏安装在所述设备支架的上端。
更进一步，所述箱体的侧壁设有防水电缆孔。
更进一步，为了更便利地进行控制，所述主控模块是带有无线接收功能的主控模块。
更进一步，为了提高显示屏的显示效果，所述显示屏是LED显示屏。
本实用新型的有益效果是：采用LED彩色屏幕显示，清晰明亮，可提高地面指示标识的吸引力，著增强地面指示的效果；可实时显示和更新车次及其车厢数据。装置结构采用一体化加工技术，施工范围小，拆装方便，易于维护，工作稳定，使用寿命长；且具有耐磨、防潮、防雨淋等特点。
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细描述。
附图说明
图1是本实用新型结构图；
图2是本实用新型结构分解图；
图3是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
如图1、图2、图3，一种站台车厢指示装置，安装在列车站台的地面G；所述站台车厢指示装置设有箱体10、显示屏20、主控模块30和透明地板40，所述箱体嵌入列车站台的地面中，所述透明地板设置在所述箱体的上端、并与地面平齐，所述显示屏设置在所述透明地板的下方。
所述透明地板是四层钢化夹胶玻璃板，在所述透明地板顶面的四周设有不锈钢压板41。
所述透明地板与所述不锈钢压板之间设有硅胶垫42。
所述箱体内设有设备支架50，所述设备支架上安装有所述主控模块和电源模块60。
所述设备支架是上端开放的U形架体，所述设备支架通过支承柱51安装在所述箱体内。
所述主控模块安装在所述U形架体的底板52的上方，所述电源模块安装在所述U形架体的底板的下方。
所述显示屏安装在所述设备支架的上端。
所述箱体的侧壁设有防水电缆孔11。
所述主控模块是带有无线接收功能的主控模块。
所述显示屏是LED显示屏。
实施例一：
如图1、图2、图3，一种站台车厢指示装置，安装在列车站台的地面G。站台车厢指示装置设有箱体10、显示屏20、主控模块30和透明地板40。
箱体是矩形的箱体，箱体的上端设有地板安装子口12，地板安装子口的上端设有法兰边13。箱体底部的侧壁设有防水电缆孔11。
透明地板是四层钢化夹胶玻璃板，透明地板设置在箱体的上端，安装在地板安装子口中，透明地板的上端面与地面平齐。在透明地板顶面的四周设有不锈钢压板41，透明地板与不锈钢压板之间还设有设有一层硅胶垫42。不锈钢压板通过螺钉固定在箱体的法兰边上。
箱体内设有设备支架50，设备支架是上端开放的U形架体，上端设有向外的翻边53。设备支架的底板52设有支承柱51，支撑柱支撑在箱体的底面14上，将设备支架安装在所述箱体内。
设备支架上安装有主控模块30和电源模块60。主控模块是带有无线接收功能的主控模块。主控模块安装在U形架体的底板的上方，通过安装柱31固定在设备支架上。电源模块安装在U形架体的底板的下方，通过电源托板61安装柱62固定在设备支架上。
显示屏是LED彩色显示屏。显示屏安装在所述设备支架的上端，坐落在设备支架上端的翻边53上。显示屏的位置位于透明地板的下方。
站台的地面开设有多个安装预留洞G1，每个预留洞对应一节列车车厢的停靠位置。站台车厢指示装置各部件在箱体上组装完成后，将箱体嵌入列车站台的地面安装预留洞中。使透明地板的上端面与地面平齐。
可通过电缆或无线通信方式控制显示屏的显示内容。
为了提高列车的运行效率，列车在中间站的停靠时间一般都很短，因此旅客需要提前进入站台，到达票面的车厢位置等候列车进站，本实施例的装置可以快速有效的对当前车次的车厢位置进行高亮指示，帮助旅客快速候车，保障列车准时出站。
本实施例的站台车厢指示装置将控制模块、LED显示屏、电源组装后，固定在定制的箱体内，电源线和控制模块网线可以直接与箱体两侧的防水插头联结固定。用不锈钢框和自攻螺丝来固定整个箱体，箱体与透明地板，以及透明地板与不锈钢压板之间采用硅胶条进行防震和密封。一个站台需要多个车厢指示装置。本实施例采用一种级联方法，自带一个无线接收控制模块，用于上位机命令接收，各个装置之间再用网线连接，即可完成多装置的统一配置，实现各个装置的车厢显示。在现场布线、土建挖坑后，只需将预留的电线和网线插入装置外侧预留的防水插头中，然后将装置放入坑中，即可完成安装。可采用标准化的出厂装置，大大减小了现场施工难度和差异性。而在检修时，可取出装置，也可拆卸螺丝打开箱体进行检修，不影响使用寿命。本实施例的站台车厢指示装置耐磨、防潮，防雨淋，使用寿命长，检修方便。还能够显示多种信息，包括车厢停靠位置信息，列车运行信息，安全提示信息。采用LED彩色屏幕显示，清晰明亮，可提高地面指示标识的吸引力，著增强地面指示的效果。
Claims (10)
1.一种站台车厢指示装置，安装在列车站台的地面；其特征在于，所述站台车厢指示装置设有箱体、显示屏、主控模块和透明地板，所述箱体嵌入列车站台的地面中，所述透明地板设置在所述箱体的上端、并与地面平齐，所述显示屏设置在所述透明地板的下方。
2.根据权利要求1所述的一种站台车厢指示装置，其特征在于，所述透明地板是四层钢化夹胶玻璃板，在所述透明地板顶面的四周设有不锈钢压板。
3.根据权利要求2所述的一种站台车厢指示装置，其特征在于，所述透明地板与所述不锈钢压板之间设有硅胶垫。
4.根据权利要求1所述的一种站台车厢指示装置，其特征在于，所述箱体内设有设备支架，所述设备支架上安装有所述主控模块和电源模块。
5.根据权利要求4所述的一种站台车厢指示装置，其特征在于，所述设备支架是上端开放的U形架体，所述设备支架通过支承柱安装在所述箱体内。
6.根据权利要求5所述的一种站台车厢指示装置，其特征在于，所述主控模块安装在所述U形架体的底板的上方，所述电源模块安装在所述U形架体的底板的下方。
7.根据权利要求5所述的一种站台车厢指示装置，其特征在于，所述显示屏安装在所述设备支架的上端。
8.根据权利要求1所述的一种站台车厢指示装置，其特征在于，所述箱体的侧壁设有防水电缆孔。
9.根据权利要求1所述的一种站台车厢指示装置，其特征在于，所述主控模块是带有无线接收功能的主控模块。
10.根据权利要求1所述的一种站台车厢指示装置，其特征在于，所述显示屏是LED显示屏。
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