CN209247523U - 一种公路施工管理用的压实度测定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路工程技术领域，且公开了一种公路施工管理用的压实度测定装置，包括钻地管，所述钻地管的底部焊接有锥形头，所述钻地管內底壁的中部焊接有固定块，所述固定块正面的两侧均通过转轴铰接有限位杆，所述钻地管的两侧均开设有开口，所述钻地管的内顶壁焊接有减速电机，所述减速电机输出轴的底部焊接有螺纹杆。此装置在使用时，通过将钻地管插入地基，从而开启减速电机，使减速电机带动螺纹杆转动，从而使螺纹杆推动螺纹套向下运动，使螺纹套带动一号滑轮移动，使一号滑轮通过一号滑槽的配合，推动限位杆伸出钻地管，使钻地管可牢固的插在地基上，进而完成压实度的检测，使此装置可方便的插入路基中，降低了检测装置的重量。

Description

一种公路施工管理用的压实度测定装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路施工管理用的压实度测定装置。

背景技术

公路工程是指指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

道路在建造初期往往需要对路基进行压实，为此，在对路基进行压实后，往往需要通过管理方来对路基的压实度进行检测，传统的检测装置往往需要使用重力测量方法，这也导致传统的检测装置其体积和质量均较大，进而使检测装置的使用较为困难。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路施工管理用的压实度测定装置，具备可方便的插入路基中，降低了检测装置的重量的优点，解决了传统检测装置由于质量大导致使用困难的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工管理用的压实度测定装置，包括钻地管，所述钻地管的底部焊接有锥形头，所述钻地管內底壁的中部焊接有固定块，所述固定块正面的两侧均通过转轴铰接有限位杆，所述钻地管的两侧均开设有开口，所述钻地管的内顶壁焊接有减速电机，所述减速电机输出轴的底部焊接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧套接有螺纹套，所述螺纹套两侧的底部均焊接有一号支撑杆，所述一号支撑杆背面远离螺纹套的一侧通过转轴活动连接有一号滑轮，所述限位杆靠近螺纹套的一侧开设有一号滑槽，所述一号滑槽的内壁与一号滑轮的外侧滑动连接，所述钻地管顶部的中部焊接有轴承，所述轴承的内圈插接有支撑柱，所述支撑柱的顶部焊接有滑套，所述滑套的内侧插接有滑杆，所述滑杆底部的两侧均焊接有电动推杆，所述电动推杆的底部焊接有压力传感器。

优选的，所述电动推杆远离滑杆中轴线的一侧焊接有二号支撑杆，所述二号支撑杆远离电动推杆的一端连接有通管，所述通管的内侧插接有刻度尺。

优选的，所述刻度尺的顶部焊接有弹簧，所述弹簧的顶部焊接有连接杆，所述连接杆靠近滑杆的一侧与滑杆的外侧焊接，所述刻度尺远离电动推杆一侧的顶部焊接有手把。

优选的，所述螺纹套两侧的顶部均焊接有稳定杆，所述稳定杆的顶部焊接有L型支撑杆，所述L型支撑杆背面的顶部通过转轴活动连接有二号滑轮。

优选的，所述钻地管内壁两侧的顶部均开设有二号滑槽，所述二号滑轮的外侧与二号滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述钻地管为圆柱体，所述钻地管为不锈钢材质。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路施工管理用的压实度测定装置，具备以下有益效果：

1、该公路施工管理用的压实度测定装置，通过减速电机、压力传感器、电动推杆、螺纹杆、螺纹套、一号滑轮、一号滑槽和限位杆的配合使用，使此装置在使用时，通过将钻地管插入地基，从而开启减速电机，使减速电机带动螺纹杆转动，从而使螺纹杆推动螺纹套向下运动，使螺纹套带动一号滑轮移动，从而使一号滑轮通过一号滑槽的配合，推动限位杆伸出钻地管，从而使钻地管可牢固的插在地基上，进而通过电动推杆推动压力传感器，使压力传感器的底部与地基的顶部接触，从而通过压力传感器来测得地基所能承受的压力，进而完成压实度的检测，使此装置可方便的插入路基中，降低了检测装置的重量，解决了传统检测装置由于质量大导致使用困难的问题。

2、该公路施工管理用的压实度测定装置，通过稳定杆、L型支撑杆、二号滑轮和二号滑槽的配合使用，使此装置在使用时，通过螺纹杆的转动，从而使螺纹套可方便的进行上下移动，螺纹套上下移动时，二号滑轮在二号滑槽的内壁上下滑动，从而通过L型支撑杆和稳定杆来对螺纹套进行限位，进而使螺纹套只能进行上下运动，避免了螺纹套在螺纹杆转动时发生转动的情况，进而使此装置的故障率得到降低，使此装置的使用更加的方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处放大图；

图3为图1中B处放大图。

图中：1钻地管、2锥形头、3固定块、4限位杆、5开口、6减速电机、7螺纹杆、8螺纹套、9一号支撑杆、10一号滑轮、11一号滑槽、12轴承、13支撑柱、14滑套、15滑杆、16电动推杆、17压力传感器、18二号支撑杆、19通管、20刻度尺、21弹簧、22连接杆、23手把、24稳定杆、25 L型支撑杆、26二号滑槽、27二号滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工管理用的压实度测定装置，包括钻地管1，钻地管1为圆柱体，钻地管1为不锈钢材质，钻地管1的底部焊接有锥形头2，钻地管1內底壁的中部焊接有固定块3，固定块3正面的两侧均通过转轴铰接有限位杆4，钻地管1的两侧均开设有开口5，钻地管1的内顶壁焊接有减速电机6，减速电机6输出轴的底部焊接有螺纹杆7，螺纹杆7的外侧套接有螺纹套8，螺纹套8两侧的底部均焊接有一号支撑杆9，一号支撑杆9背面远离螺纹套8的一侧通过转轴活动连接有一号滑轮10，限位杆4靠近螺纹套8的一侧开设有一号滑槽11，一号滑槽11的内壁与一号滑轮10的外侧滑动连接，钻地管1顶部的中部焊接有轴承12，轴承12的内圈插接有支撑柱13，支撑柱13的顶部焊接有滑套14，滑套14的内侧插接有滑杆15，滑杆15底部的两侧均焊接有电动推杆16，电动推杆16的底部焊接有压力传感器17，此装置在使用时，通过将钻地管1插入地基，从而开启减速电机6，使减速电机6带动螺纹杆7转动，从而使螺纹杆7推动螺纹套8向下运动，使螺纹套8带动一号滑轮10移动，从而使一号滑轮10通过一号滑槽11的配合，推动限位杆4伸出钻地管1，从而使钻地管1可牢固的插在地基上，进而通过电动推杆16推动压力传感器17，使压力传感器17的底部与地基的顶部接触，从而通过压力传感器17来测得地基所能承受的压力，进而完成压实度的检测，使此装置可方便的插入路基中，降低了检测装置的重量，解决了传统检测装置由于质量大导致使用困难的问题，电动推杆16远离滑杆15中轴线的一侧焊接有二号支撑杆18，二号支撑杆18远离电动推杆16的一端连接有通管19，通管19的内侧插接有刻度尺20，刻度尺20的顶部焊接有弹簧21，弹簧21的顶部焊接有连接杆22，连接杆22靠近滑杆15的一侧与滑杆15的外侧焊接，刻度尺20远离电动推杆16一侧的顶部焊接有手把23，螺纹套8两侧的顶部均焊接有稳定杆24，稳定杆24的顶部焊接有L型支撑杆25，L型支撑杆25背面的顶部通过转轴活动连接有二号滑轮27，钻地管1内壁两侧的顶部均开设有二号滑槽26，二号滑轮27的外侧与二号滑槽26的内壁滑动连接，此装置在使用时，通过螺纹杆7的转动，从而使螺纹套8可方便的进行上下移动，螺纹套8上下移动时，二号滑轮27在二号滑槽26的内壁上下滑动，从而通过L型支撑杆25和稳定杆24来对螺纹套16进行限位，进而使螺纹套8只能进行上下运动，避免了螺纹套8在螺纹杆7转动时发生转动的情况，进而使此装置的故障率得到降低，使此装置的使用更加的方便。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

此装置在使用时，通过将钻地管1插入地基，从而开启减速电机6，使减速电机6带动螺纹杆7转动，从而使螺纹杆7推动螺纹套8向下运动，使螺纹套8带动一号滑轮10移动，从而使一号滑轮10通过一号滑槽11的配合，推动限位杆4伸出钻地管1，从而使钻地管1可牢固的插在地基上，进而通过电动推杆16推动压力传感器17，使压力传感器17的底部与地基的顶部接触，从而通过压力传感器17来测得地基所能承受的压力，进而完成压实度的检测，使此装置可方便的插入路基中，降低了检测装置的重量，解决了传统检测装置由于质量大导致使用困难的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路施工管理用的压实度测定装置，包括钻地管(1)，其特征在于：所述钻地管(1)的底部焊接有锥形头(2)，所述钻地管(1)內底壁的中部焊接有固定块(3)，所述固定块(3)正面的两侧均通过转轴铰接有限位杆(4)，所述钻地管(1)的两侧均开设有开口(5)，所述钻地管(1)的内顶壁焊接有减速电机(6)，所述减速电机(6)输出轴的底部焊接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的外侧套接有螺纹套(8)，所述螺纹套(8)两侧的底部均焊接有一号支撑杆(9)，所述一号支撑杆(9)背面远离螺纹套(8)的一侧通过转轴活动连接有一号滑轮(10)，所述限位杆(4)靠近螺纹套(8)的一侧开设有一号滑槽(11)，所述一号滑槽(11)的内壁与一号滑轮(10)的外侧滑动连接，所述钻地管(1)顶部的中部焊接有轴承(12)，所述轴承(12)的内圈插接有支撑柱(13)，所述支撑柱(13)的顶部焊接有滑套(14)，所述滑套(14)的内侧插接有滑杆(15)，所述滑杆(15)底部的两侧均焊接有电动推杆(16)，所述电动推杆(16)的底部焊接有压力传感器(17)。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工管理用的压实度测定装置，其特征在于：所述电动推杆(16)远离滑杆(15)中轴线的一侧焊接有二号支撑杆(18)，所述二号支撑杆(18)远离电动推杆(16)的一端连接有通管(19)，所述通管(19)的内侧插接有刻度尺(20)。

3.根据权利要求2所述的一种公路施工管理用的压实度测定装置，其特征在于：所述刻度尺(20)的顶部焊接有弹簧(21)，所述弹簧(21)的顶部焊接有连接杆(22)，所述连接杆(22)靠近滑杆(15)的一侧与滑杆(15)的外侧焊接，所述刻度尺(20)远离电动推杆(16)一侧的顶部焊接有手把(23)。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工管理用的压实度测定装置，其特征在于：所述螺纹套(8)两侧的顶部均焊接有稳定杆(24)，所述稳定杆(24)的顶部焊接有L型支撑杆(25)，所述L型支撑杆(25)背面的顶部通过转轴活动连接有二号滑轮(27)。

5.根据权利要求4所述的一种公路施工管理用的压实度测定装置，其特征在于：所述钻地管(1)内壁两侧的顶部均开设有二号滑槽(26)，所述二号滑轮(27)的外侧与二号滑槽(26)的内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工管理用的压实度测定装置，其特征在于：所述钻地管(1)为圆柱体，所述钻地管(1)为不锈钢材质。