CN209245203U - 一种高效散热的减速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高效散热的减速器，包括箱体、转动轴、齿轮，所述箱体内部两侧转动连接有转动轴，所述转动轴间通过齿轮齿合连接，所述箱体内部安装有散热装置，所述散热装置包括冷风箱、润滑油罐、冷凝液、喷油嘴和鼓风扇，所述冷风箱与箱体一侧镶嵌，所述冷风箱底端填充有冷却液。本实用新型通过在箱体内部安装有散热装置，扩大装置的润滑降温范围，提升装置工作效率，鼓风扇对箱体内部冷风降温，提升散热效率，本实用新型能在不改变减速器原有布置结构和安装环境的条件下降低了润滑油的使用温度，优化了箱体内部热环境，提高了减速器总成的使用寿命，装置具有很大的通用性和实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机械设备技术领域，特别涉及一种高效散热的减速器。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮、蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
然而，由于减速器运行环境通常比较恶劣，在连续运转过程中，受运动副摩擦发热以及环境温度的影响，使得减速器箱体内温度升高，压力逐渐增加，与外界的压力差亦随之增大，导致箱体内的润滑油因压差作用从箱体和盖体的结合面缝隙处泄漏，严重影响减速器的使用寿命，为此，我们提出了一种高效散热的减速器。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种高效散热的减速器，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种高效散热的减速器，包括箱体、转动轴、齿轮，所述箱体内部两侧转动连接有转动轴，所述转动轴间通过齿轮齿合连接，所述箱体内部安装有散热装置，所述散热装置包括冷风箱、润滑油罐、冷凝液、喷油嘴和鼓风扇，所述冷风箱与箱体一侧镶嵌，所述冷风箱底端填充有冷凝液，且所述润滑油罐通过螺栓安装于冷风箱内部底端一侧，所述润滑油罐输出端固定安装有高压油管，所述喷油嘴位于齿轮上方，所述箱体另一侧顶端固定安装有电动推杆，所述电动推杆输出端固定连接有开口套筒，所述开口套筒内部可拆卸连接有输油管，所述输油管底端螺纹安装有喷油嘴，所述输油管另一端衔接有伸缩软管，所述伸缩软管另一端与高压油管固定连接，所述冷风箱一侧固定安装有鼓风扇，且所述鼓风扇位于冷凝液上方。
进一步地，所述冷风箱内部底端另一侧固定安装有水泵，所述冷风箱顶端固定安装有冷凝液喷头，所述冷凝液喷头固定安装于冷风箱顶端，且与水泵输出端通过管道连接。
进一步地，所述冷风箱靠近鼓风扇一侧设有通风口，且所述通风口上镶嵌有防尘网，所述冷风箱靠近箱体一侧设有冷风口，所述冷风口设有百叶风扇，且所述箱体远离冷风箱一侧设有若干出风孔。
进一步地，所述箱体内壁固定安装有导流板，所述导流板上设有凹槽，所述凹槽内镶嵌有伸缩软管，且所述凹槽上设有管扣。
进一步地，所述润滑油罐顶端焊接有注油管，且所述注油管贯穿冷风箱一侧表面，所述冷风箱一端上方设有冷却液注入管，所述冷风箱另一端固定安装有溢水管。
进一步地，所述注油管、冷却液注入管和溢水管上均设有阀门。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、该一种高效散热的减速器，通过在箱体内部安装有散热装置，通过冷凝液将润滑油水浴降温，降温后的冷润滑油由伸缩软管配合电动推杆使用，全面均匀的喷洒在齿轮上，电动推杆可以对散热装置进行调节，扩大装置的润滑范围，提升装置工作效率，鼓风扇可将冷气箱内冷气输送到箱体内部，冷风降温，提升散热效率，本发明能在不改变减速器原有布置结构和安装环境的条件下降低了润滑油的使用温度，优化了箱体内部热环境，提高了减速器总成的使用寿命，进一步提升了装置在高温工况下的可靠性，装置具有很大的通用性和实用性。
2、冷风箱内安装有水泵配合冷凝液喷头使箱内冷凝水循环，快速蒸发降温，提升装置散热效果，鼓风扇一侧设有通风口，通风口上镶嵌有防尘网，防尘网防止外界灰尘杂质进入装置内部，对气体有过滤作用，通风口配合冷风口和出风孔，冷风从冷风口进入箱体，且与箱体中的空气，进行热量交换，降低减速机内部温度，降温后气体从出风孔排出，使箱体内部完成一套气体循环，冷风口设有百叶风扇，防止润滑油喷洒时进入冷风箱造成装置污染，增加清洗维修成本，装置结构简单，实用性广泛，生产成本低。
3、导流板对箱体内气体导流，提升散热效率，且导流板上设有凹槽，凹槽安放伸缩软管，不占用箱体内部使用空间，装置结构简单，占用空间小，且凹槽上安装有管扣对伸缩软管有限位固定作用，提升装置稳定性。
附图说明
图1为本实用新型一种高效散热的减速器的整体结构示意图。
图2为本实用新型用于一种高效散热的减速器的箱体侧视图。
图3为本实用新型用于一种高效散热的减速器的冷气箱内部结构示意图。
图4为本实用新型用于一种高效散热的减速器的冷气箱侧视图。
图5为本实用新型用于一种高效散热的减速器的导流板结构示意图。
图中：1、箱体；2、转动轴；3、齿轮；4、散热装置；5、冷风箱；6、润滑油罐；7、冷凝液；8、喷油嘴；9、鼓风扇；10、电动推杆；11、开口套筒；12、输油管；13、伸缩软管；14、水泵；15、冷凝液喷头；16、通风口；17、防尘网；18、冷风口； 19、高压油管；20、出风孔；21、导流板；22、凹槽；23、管扣； 24、注油管；25、冷却液注入管；26、溢水管。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-5所示，一种高效散热的减速器，包括箱体1、转动轴2、齿轮3，所述箱体1内部两侧转动连接有转动轴2，所述转动轴2间通过齿轮3齿合连接，所述箱体1内部安装有散热装置 4，所述散热装置4包括冷风箱5、润滑油罐6、冷凝液7、喷油嘴8和鼓风扇9，所述冷风箱5与箱体1一侧镶嵌，所述冷风箱5 底端填充有冷却液7，且所述润滑油罐6通过螺栓安装于冷风箱5 内部底端一侧，所述润滑油罐6输出端固定安装有高压油管19，所述喷油嘴8位于齿轮3上方，所述箱体1另一侧顶端固定安装有电动推杆10，所述电动推杆10输出端固定连接有开口套筒11，所述开口套筒11内部可拆卸连接有输油管12，所述输油管12底端螺纹安装有喷油嘴8，所述输油管12另一端衔接有伸缩软管13，所述伸缩软管13另一端与高压油管19固定连接，所述冷风箱5 一侧固定安装有鼓风扇9，且所述鼓风扇9位于冷凝液7上方。
本实施例如图1所示，通过在箱体1内部安装有散热装置4，通过冷凝液7将润滑油水浴降温，降温后的冷润滑油由伸缩软管 13配合电动推杆10使用，全面均匀的喷洒在齿轮上，电动推杆1 可以对散热装置4进行调节，扩大装置的润滑范围，提升装置工作效率，鼓风扇9可将冷气箱内冷气输送到箱体1内部，冷风降温，提升散热效率。
其中，所述冷风箱5内部底端另一侧固定安装有水泵14，所述冷风箱5顶端固定安装有冷凝液喷头15，所述冷凝液喷头15 固定安装于冷风箱5顶端，且与水泵14输出端通过管道连接。
本实施例如图3所示，冷风箱5内安装有水泵14配合冷凝液喷头15使箱内冷凝水7循环，快速蒸发降温，提升装置散热效果，装置结构简单，实用性广泛，生产成本低。
其中，所述冷风箱5靠近鼓风扇9一侧设有通风口16，且所述通风口16上镶嵌有防尘网17，所述冷风箱5靠近箱体1一侧设有冷风口18，所述冷风口18设有百叶风扇，且所述箱体1远离冷风箱5一侧设有若干出风孔20。
本实施例如图2所示，防尘网17防止外界灰尘杂质进入装置内部，对气体有过滤作用，鼓风扇9一侧设有通风口16，配合冷风口18和出风孔20，冷风从冷风口18进入箱体1，且与箱体1 中的空气，进行热量交换，降低减速机内部温度，降温后气体从出风孔20排出，使箱体内部完成一套气体循环，冷风口18设有百叶风扇，防止润滑油喷洒时进入冷风箱5造成装置污染，增加清洗维修成本。
其中，所述箱体1内壁固定安装有导流板21，所述导流板21 上设有凹槽22，所述凹槽22内镶嵌有伸缩软管13，且所述凹槽 22上设有管扣23。
本实施例如图5所示，导流板21对箱体1内气体导流，提升散热效率，且导流板21上设有凹槽22，凹槽安放伸缩软管13，不占用箱体1内部使用空间，装置结构简单，占用空间小，且凹槽22上安装有管扣23对伸缩软管13有限位固定作用，提升装置稳定性。
其中，所述润滑油罐6顶端焊接有注油管24，且所述注油管 24贯穿冷风箱5一侧表面，所述冷风箱5一端上方设有冷却液注入管25，所述冷风箱5另一端固定安装有溢水管26。
本实施例如图4所示，注油管24对润滑油罐6进行送油，保证机器正常运转，冷却液注入管25和溢水管26配合使用，保证冷风箱5内部冷凝水7循环流动，溢水管26防止冷风箱5内液体过多从冷风口溢出，导致机器损坏无法使用，提升装置使用安全性。
其中，所述注油管24、冷却液注入管25和溢水管26上均设有阀门。
本实施例如图4所示，在注油管24、冷却液注入管25和溢水管26上均设有阀门，保证箱体1内部装置的工作环境密封，避免液体回流，提升装置使用稳定性，且方便日常装置清洗。
需要说明的是，本实用新型为一种高效散热的减速器，工作时，箱体1内部安装有散热装置4，通过冷凝液7将润滑油水浴降温，降温后的冷润滑油由伸缩软管13配合电动推杆10使用，可以对散热装置4进行调节，全面均匀的喷洒在齿轮2上，扩大装置的润滑范围，提升装置工作效率，本发明能在不改变减速器原有布置结构和安装环境的条件下降低了润滑油的使用温度，优化了箱体内部热环境，提高了减速器的使用寿命，进一步提升了装置在高温工况下的可靠性；冷风箱5内安装有水泵14配合冷凝液喷头15使箱内冷凝水7循环，快速蒸发降温，提升装置散热效果，鼓风扇9可将冷气箱内冷气输送到箱体1内部，冷风降温，提升散热效率，鼓风扇9一侧设有通风口16，通风口16上镶嵌有防尘网17，防尘网17防止外界灰尘杂质进入装置内部，对气体有过滤作用，通风口16配合冷风口18和出风孔20，冷风从冷风口18进入箱体1，且与箱体1中的空气，进行热量交换，降低减速机内部温度，降温后气体从出风孔20排出，使箱体内部完成一套气体循环，冷风口18设有百叶风扇，防止润滑油喷洒时进入冷风箱5造成装置污染，增加清洗维修成本，装置结构简单，实用性广泛，生产成本低；箱体1内壁安装有导流板21，导流板21 对箱体1内气体导流，提升散热效率，且导流板21上设有凹槽 22，凹槽安放伸缩软管13，不占用箱体1内部使用空间，装置结构简单，占用空间小，且凹槽22上安装有管扣23对伸缩软管13 有限位固定作用，提升装置稳定性，新型装置具有很大的通用性和实用性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种高效散热的减速器，包括箱体(1)、转动轴(2)、齿轮(3)，所述箱体(1)内部两侧转动连接有转动轴(2)，所述转动轴(2)间通过齿轮(3)齿合连接，其特征在于：所述箱体(1)内部安装有散热装置(4)，所述散热装置(4)包括冷风箱(5)、润滑油罐(6)、冷凝液(7)、喷油嘴(8)和鼓风扇(9)，所述冷风箱(5)与箱体(1)一侧镶嵌，所述冷风箱(5)底端填充有冷凝液(7)，且所述润滑油罐(6)通过螺栓安装于冷风箱(5)内部底端一侧，所述润滑油罐(6)输出端固定安装有高压油管(19)，所述喷油嘴(8)位于齿轮(3)上方，所述箱体(1)另一侧顶端固定安装有电动推杆(10)，所述电动推杆(10)输出端固定连接有开口套筒(11)，所述开口套筒(11)内部可拆卸连接有输油管(12)，所述输油管(12)底端螺纹安装有喷油嘴(8)，所述输油管(12)另一端衔接有伸缩软管(13)，所述伸缩软管(13)另一端与高压油管(19)固定连接，所述冷风箱(5)一侧固定安装有鼓风扇(9)，且所述鼓风扇(9)位于冷凝液(7)上方。
2.根据权利要求1所述的一种高效散热的减速器，其特征在于：所述冷风箱(5)内部底端另一侧固定安装有水泵(14)，所述冷风箱(5)顶端固定安装有冷凝液喷头(15)，所述冷凝液喷头(15)固定安装于冷风箱(5)顶端，且与水泵(14)输出端通过管道连接。
3.根据权利要求1所述的一种高效散热的减速器，其特征在于：所述冷风箱(5)靠近鼓风扇(9)一侧设有通风口(16)，且所述通风口(16)上镶嵌有防尘网(17)，所述冷风箱(5)靠近箱体(1)一侧设有冷风口(18)，所述冷风口(18)设有百叶风扇，且所述箱体(1)远离冷风箱(5)一侧设有若干出风孔(20)。
4.根据权利要求1所述的一种高效散热的减速器，其特征在于：所述箱体(1)内壁固定安装有导流板(21)，所述导流板(21)上设有凹槽(22)，所述凹槽(22)内镶嵌有伸缩软管(13)，且所述凹槽(22)上设有管扣(23)。
5.根据权利要求1所述的一种高效散热的减速器，其特征在于：所述润滑油罐(6)顶端焊接有注油管(24)，且所述注油管(24)贯穿冷风箱(5)一侧表面，所述冷风箱(5)一端上方设有冷却液注入管(25)，所述冷风箱(5)另一端固定安装有溢水管(26)。
6.根据权利要求5所述的一种高效散热的减速器，其特征在于：所述注油管(24)、冷却液注入管(25)和溢水管(26)上均设有阀门。
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Cited By (2)
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| CN110274010A (zh) * | 2019-08-14 | 2019-09-24 | 郑云龙 | 一种带有散热功能的汽车减速器 |
| CN113339421A (zh) * | 2021-06-08 | 2021-09-03 | 含山县大颉机械有限公司 | 一种汽车发动机用扭矩保护器 |
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